云梯车够不着、登高平台进不了：长空动力用 650 公斤涵道式无人机 ' 系留供水供电 '，把灭火作业面抬到百米高空
一栋百米高楼的外墙起火，地面上的消防水炮压不住火势，登高平台车受臂架与场地限制无法展开，最终只能依赖消防员内攻——这是国内不少城市消防部门面对超高层建筑火灾时的现实处境。浙江长空动力科技有限公司正在尝试用一台数百公斤级的纯电动涵道式无人机，把灭火作业面从地面抬升到百米高空。公司近期启动新一轮融资，资金将用于大载荷涵道式无人机产品的定型量产与场景落地。
百米高空的装备缺口
高层建筑灭火被业界公认为世界性救援难题。国家消防救援局公开数据显示，全国现有高层民用建筑超过100万栋，高度超过100米的超高层建筑5000余栋，总量均居世界第一。与之对应的是，2024年前8个月全国高层建筑火灾已达3.6万起，超过2023年全年总和。
装备能力与楼宇高度之间的落差长期存在。目前国内普通城市配备的云梯车作业高度多在50米左右，约15层楼高度；即便是国内最高的101米登高平台消防车，也仅能覆盖约35层，且此类装备造价高昂、展开需要数百平方米空间，老旧小区与狭窄街道往往无法通行。当火情发生在百米以上高度时，室外举高救援基本无能为力，处置更多依赖建筑内部固定消防设施与人员内攻，而部分建成时间较早的高层建筑存在消防设施老化、水压不足等问题。
政策层面已释放明确信号。2023年9月，工业和信息化部等五部门联合印发《安全应急装备重点领域发展行动计划（2023—2025年）》，将高层建筑、大型综合体、地下空间等特殊场景的特种消防救援装备与无人灭火装备列入重点发展方向。2026年，高层消防无人机被列为与消防车、消防船并列的独立装备类别，进入标准化主战装备行列。但从政策方向到实战装备之间，仍隔着抗风稳定性、载重能力、续航时间与车载部署通过性等数道工程门槛。
把供水管道延伸到空中
长空动力选择的技术路线是涵道风扇加系留供液供电。公司主力产品为CK-6H-650大载重纯电动涵道式无人机，公开产品资料显示，该机起飞重量650公斤，最大载重300公斤，可实现百米以上高度的喷水作业，支持系留与自由飞两种工作模式。动力系统采用公司自研的D105L涵道风扇，整机结构以碳纤维材料实现轻量化，并搭载高性能飞控计算机。
这套方案与常见的多旋翼灭火无人机在作业逻辑上存在根本差异。传统多旋翼机型受电池容量限制，满载灭火剂后留空时间较短，更多承担一次性投送或侦察辅助角色。CK-6H-650的设计思路是将无人机接入地面消防体系：无人机由消防车搭载出动，抵达现场后通过系留管路获得持续供水，同时通过系留电缆获取持续电力，使飞行器成为地面供水系统在空中的延伸节点，理论上可支撑数小时连续喷水作业，而非升空后一次性释放载荷即返航。
封闭涵道结构是长空动力选择该路线的核心判断。公司团队认为，涵道将桨叶包裹在环形结构内部，一方面可降低桨叶切割风险与作业噪声，另一方面涵道壁对气流的约束作用有助于提升抗侧风能力，减轻火场热气流与楼宇间乱流对飞行姿态的干扰。此外，公司为产品设计了模块化快拆接口，可根据任务需要换装水平发射式灭火装置、抛投式灭火装置与物资运输投放装置，覆盖高楼灭火、破窗、森林灭火与应急救援投放等场景。
复合材料与产线同步搭建
大载重无人机的工程难点不仅在飞控与动力，更在结构重量。长空动力的另一项技术积累集中在航空复合材料领域。2025年9月，公司在海宁市“潮起东方·赢在海宁”创业大赛中，以“先进航空结构功能一体化复合材料产业化”项目获成长组二等奖，项目聚焦长连续纤维强化热塑性材料在无人机结构上的应用。这类材料力学性能接近铝合金水平，同时更适配自动化生产工艺，对整机减重与规模化降本有直接意义。
知识产权布局方面，截至2026年9月，长空动力已拥有专利信息24项，覆盖涵道风扇用电机组件、涵道风扇折叠机构、涵道式无人机起落架结构、无人机无人值守机库、系留无人机高压空气冷却系统以及大尺寸热塑性复合材料焊接设备等方向。2025年，公司获评国家级高新技术企业；2026年，公司获得国家级仿真学会科学技术奖。
生产基地已在海宁盐官落地。2025年初，长空动力入驻盐官镇五金工业园，在改造后的3000平方米车间内建立了生产制造与测试中心。海宁市政府2025年8月发布的信息显示，公司当时已签订两笔订单，向当地及省外客户提供全自动化无人值守巡检平台，搭载的复合翼无人机主要用于交通巡检领域，预计2025年底销售额超过1500万元。基地同时生产无人机配件，并计划更新采用热塑性长纤维复合材料工艺的生产设备以提升批量生产效率。招投标信息显示，2025年公司中标盐官镇低空经济综合服务基地产业建设项目等工程，全年中标总金额479.70万元。
从验证阶段走向交付验证
长空动力成立于2022年3月，注册资本1052.63万元，法定代表人为康慨。公司由来自中国科学院力学研究所宽域飞行中心、中科院工程热物理研究所以及航天科工集团等科研单位的博士团队组建，技术背景覆盖空气动力学、结构力学、非金属材料科学与复合材料成型工艺，员工规模约15人。技术总监唐菲曾在公开采访中表示，公司此前已完成涵道风扇技术路线成熟度与市场潜力的验证，下一阶段重点是将机身重量进一步压缩，并增强产品在恶劣环境下的适应能力。
产品迭代仍在持续。据2025年11月当地媒体报道，公司新款涵道式消防无人机体积更为紧凑，自重大幅降低，有效起飞重量提升至600公斤，可携带250公斤负重起飞，机身结构经过多轮迭代后趋于稳定。公司在2025中国应急展期间携CK-6H-650参展，以高层建筑灭火为主要展示场景。
除消防主业外，长空动力的全自动化无人值守巡检平台已率先实现小批量交付，应用于交通巡检等领域，为公司提供了早期营收与产线运转基础。消防无人机产品目前处于从技术验证向交付验证转换的阶段，公司计划在工艺成熟后推动产线进入规模化生产，物流重载无人机也被列入后续产品开发计划。
低空经济与应急装备两条政策主线的叠加，正在为大载重工业无人机创造时间窗口。对于长空动力而言，本轮融资的核心用途是完成主力产品的定型量产与消防场景落地——从试验场上的稳定飞行到消防部门采购清单中的可列装装备，中间仍需经历可靠性验证、标准对接与批量交付能力建设等环节。项目是否能走完这段距离，取决于产品在真实火场环境中的表现，以及产线能否支撑起规模化交付的成本与质量要求。