Feuerwehrleitern reichen nicht hoch genug, Hubarbeitsbühnen können nicht zum Einsatzort vordringen: Changkong Power setzt eine 650 kg schwere Kanaldrohne mit "verankerter Wasser- und Stromversorgung" ein, um die Feuerlöscharbeitsfläche auf eine Höhe von 100 Metern anzuheben.
An der Außenwand eines hundert Meter hohen Hochhauses bricht ein Feuer aus. Die Feuerwehrwasserwerfer am Boden können das Feuer nicht eindämmen, und die Hubplattformwagen können aufgrund der Einschränkungen durch ihre Ausleger und den Standort nicht eingesetzt werden. Letztendlich müssen die Feuerwehrkräfte in das Gebäude eindringen, um das Feuer zu bekämpfen – dies ist die reale Situation, mit der die Feuerwehren in vielen chinesischen Städten bei Bränden in Hochhäusern mit über 100 Metern Höhe konfrontiert sind. Zhejiang Changkong Power Technology Co., Ltd. versucht, mit einem reinenlektrischen Kanal-Drohnen mit einem Gewicht von mehreren hundert Kilogramm die Einsatzfläche der Brandbekämpfung vom Boden auf eine Höhe von hundert Metern zu heben. Das Unternehmen hat kürzlich eine neue Finanzierungsrunde gestartet, deren Mittel für die Serienproduktion und die praktische Anwendung der Kanal-Drohnen mit hoher Nutzlast verwendet werden sollen.
Ausrüstungslücke in 100 Metern Höhe
Die Brandbekämpfung in Hochhäusern wird in der Branche allgemein als weltweites Rettungsproblem angesehen. Aus den veröffentlichten Daten des Nationalen Feuerwehr- und Rettungsamts geht hervor, dass es im Land derzeit mehr als 1 Million zivile Hochhäuser und über 5.000 Hochhäuser mit einer Höhe von über 100 Metern gibt – beide Zahlen belegen weltweit den ersten Platz. Dementsprechend gab es in den ersten acht Monaten des Jahres 2024 landesweit 36.000 Brände in Hochhäusern, was mehr als der Summe des gesamten Jahres 2023 entspricht.
Die Kluft zwischen der Leistungsfähigkeit der Ausrüstung und der Höhe der Gebäude besteht seit langem. Derzeit liegt die Arbeitshöhe der Leiternwagen, die in gewöhnlichen chinesischen Städten ausgestattet sind, meist bei etwa 50 Metern, also etwa der Höhe von 15 Stockwerken. Selbst der höchste 101-Meter-Hubplattform-Feuerwehrwagen im Land kann nur etwa 35 Stockwerke abdecken. Außerdem sind solche Ausrüstungen sehr teuer, benötigen Hunderte von Quadratmetern Platz für den Einsatz und können in alten Wohngebieten und engen Straßen oft nicht passieren. Wenn ein Brand in einer Höhe von über 100 Metern ausbricht, ist die Rettung mit Hebezeugen im Freien praktisch machtlos. Die Bekämpfung hängt hauptsächlich von den festen Feuerwehreinrichtungen im Gebäude und dem Eindringen der Feuerwehrkräfte ab. Einige ältere Hochhäuser haben jedoch Probleme wie gealterte Feuerwehreinrichtungen und unzureichenden Wasserdruck.
Auf politischer Ebene wurden klare Signale gesetzt. Im September 2023 haben fünf Ministerien, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, gemeinsam den „Aktionsplan zur Entwicklung wichtiger Bereiche von Sicherheits- und Notfallausrüstungen (2023–2025)“ herausgegeben, in dem spezielle Feuerwehr- und Rettungsausrüstungen sowie unbemannte Brandbekämpfungsausrüstungen für spezielle Szenarien wie Hochhäuser, große Komplexe und unterirdische Räume als wichtige Entwicklungsrichtungen festgelegt wurden. Im Jahr 2026 wurden unbemannter Drohnen für die Hochhausfeuerwehr als eigenständige Ausrüstungskategorie neben Feuerwehrwagen und Feuerwehrschiffen eingestuft und in die Reihe der standardisierten Haupteinsatzausrüstungen aufgenommen. Zwischen der politischen Richtung und der praktischen Einsatzausrüstung bestehen jedoch noch mehrere technische Hürden wie Windstabilität, Nutzlastkapazität, Flugdauer und Durchfahrbarkeit bei der Fahrzeugverlegung.
Die Wasserversorgungsleitung in die Luft verlängern
Der von Changkong Power gewählte technische Weg ist die Kombination von Kanalventilatoren mit fest verlegten Leitungen für Flüssigkeitsversorgung und Stromversorgung. Das Hauptprodukt des Unternehmens ist die reinelektrische Kanal-Drohne CK-6H-650 mit hoher Nutzlast. Aus den öffentlichen Produktunterlagen geht hervor, dass diese Drohne ein Startgewicht von 650 Kilogramm und eine maximale Nutzlast von 300 Kilogramm hat, Sprüheinsätze in Höhen von über 100 Metern durchführen kann und zwei Betriebsmodi unterstützt: fest verlegte Leitung und freier Flug. Das Antriebssystem verwendet den selbst entwickelten Kanalventilator D105L des Unternehmens. Die gesamte Struktur der Drohne wurde mit Kohlefasermaterial leicht gebaut und ist mit einem Hochleistungs-Flugsteuerungscomputer ausgestattet.
Dieses Konzept unterscheidet sich grundlegend von den gängigen Mehrrotor-Brandbekämpfungsdrohnen in der Einsatzlogik. Herkömmliche Mehrrotormodelle sind durch die Batteriekapazität eingeschränkt und haben eine kurze Flugzeit mit voller Nutzlast an Löschmittel, sodass sie meist nur für einmalige Lieferungen oder als Unterstützung bei der Erkundung dienen. Das Designkonzept der CK-6H-650 sieht vor, die Drohne in das bodengebundene Feuerwehrsystem einzubinden: Die Drohne wird von einem Feuerwehrwagen zum Einsatzort transportiert, bezieht nach der Ankunft kontinuierlich Wasser über die fest verlegte Leitung und erhält gleichzeitig kontinuierlich Strom über das fest verlegte Kabel. Dadurch wird das Fluggerät zu einem verlängerten Knotenpunkt des bodengebundenen Wasserversorgungssystems in der Luft, der theoretisch mehrere Stunden lang kontinuierlichen Sprüheinsatz unterstützen kann, anstatt nach dem Aufstieg die Nutzlast einmal abzugeben und sofort zurückzukehren.
Die geschlossene Kanalstruktur ist die Kernentscheidung von Changkong Power für diesen Weg. Das Team des Unternehmens ist der Ansicht, dass der Kanal die Propeller in einer ringförmigen Struktur umhüllt. Einerseits kann dadurch das Verletzungsrisiko durch die schneidenden Propeller und der Betriebslärm reduziert werden, andererseits hilft die Einschränkung der Luftströmung durch die Kanalwände, die Seitenwindbeständigkeit zu verbessern und die Störungen der Fluglage durch die heißen Luftströmungen am Brandort und die Wirbel zwischen Gebäuden zu verringern. Darüber hinaus hat das Unternehmen modulare Schnellanschlüsse für das Produkt entwickelt, mit denen je nach Aufgabenanforderung horizontal abschießende Löschgeräte, abwerfbare Löschgeräte und Geräte für den Materialtransport und die Abwurf eingesetzt werden können. Dies deckt Szenarien wie Hochhausbrandbekämpfung, Fenstereinschlag, Waldbrandbekämpfung und den Abwurf von Hilfsgütern bei Notfallrettungen ab.
Herstellung von Verbundwerkstoffen und Aufbau der Produktionslinie gleichzeitig vorangetrieben
Die technischen Schwierigkeiten bei Drohnen mit hoher Nutzlast liegen nicht nur in der Flugsteuerung und dem Antrieb, sondern vor allem im Strukturgewicht. Ein weiterer technischer Vorsprung von Changkong Power konzentriert sich auf den Bereich der Luftfahrt-Verbundwerkstoffe. Im September 2025 gewann das Unternehmen bei dem Innovationswettbewerb „Chao Qi Dongfang · Gewinnen in Haining“ in der Stadt Haining mit dem Projekt „Industrialisierung von integrierten Verbundwerkstoffen für Luftfahrtstrukturen mit kombinierten Funktionen“ den zweiten Preis in der Wachstumsgruppe. Das Projekt konzentriert sich auf die Anwendung von langfaserverstärkten thermoplastischen Materialien in der Struktur von Drohnen. Die mechanischen Eigenschaften dieser Materialien entsprechen fast denen von Aluminiumlegierungen, gleichzeitig eignen sie sich besser für automatisierte Herstellungsverfahren, was direkt zur Gewichtsreduzierung der gesamten Drohne und zur kostengünstigen Massenproduktion beiträgt.
Im Bereich des geistigen Eigentums verfügt Changkong Power bis September 2026 über 24 Patente, die Bereiche wie Motorkomponenten für Kanalventilatoren, Klappmechanismen für Kanalventilatoren, Fahrwerksstrukturen von Kanal-Drohnen, unbemanntes Wachhangar für Drohnen, Hochdruckluftkühlsysteme für fest verlegte Drohnen und Schweißgeräte für großformatige thermoplastische Verbundwerkstoffe abdecken. Im Jahr 2025 wurde das Unternehmen als nationales Hightech-Unternehmen ausgezeichnet, 2026 erhielt es den Wissenschafts- und Technikpreis der Nationalen Gesellschaft für Simulation.
Der Produktionsstandort wurde in Yanguan, Haining, angesiedelt. Anfang 2025 zog Changkong Power in den Hardware-Industriepark der Stadt Yanguan ein und errichtete in einer umgebauten Werkshalle von 3000 Quadratmetern ein Produktions- und Testzentrum. Aus den von der Regierung der Stadt Haining im August 2025 veröffentlichten Informationen geht hervor, dass das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt bereits zwei Aufträge unterzeichnet hatte, um lokalen und außerhalb der Provinz ansässigen Kunden vollautomatische unbemannte Inspektionsplattformen zu liefern. Die damit ausgestatteten Verbundflügel-Drohnen werden hauptsächlich im Bereich der Verkehrsinspektion eingesetzt, und der Umsatz bis Ende 2025 wird voraussichtlich über 15 Millionen Yuan liegen. Der Standort produziert gleichzeitig Drohnenkomponenten und plant, Produktionsanlagen mit Verfahren für thermoplastische Langfaserverbundwerkstoffe zu aktualisieren, um die Effizienz der Massenproduktion zu verbessern. Aus Ausschreibungsinformationen geht hervor, dass das Unternehmen im Jahr 2025 Projekte wie das Industriebauprojekt des umfassenden Dienstleistungsstandorts für die Niedrigflugwirtschaft in der Stadt Yanguan gewann, und der gesamte Auftragswert des Jahres betrug 4,797 Millionen Yuan.
Vom Validierungsstadium zur Auslieferungsvalidierung übergehen
Changkong Power wurde im März 2022 gegründet, hat ein eingetragenes Kapital von 10,5263 Millionen Yuan und der gesetzliche Vertreter ist Kang Kai. Das Unternehmen wurde von einem Doktorandenteam gegründet, das aus Forschungseinrichtungen wie dem Zentrum für Weitbereichsflug des Instituts für Mechanik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, dem Institut für Ingenieurthermophysik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und der China Aerospace Science and Industry Corporation stammt. Seine technischen Hintergründe decken Bereiche wie Aerodynamik, Strukturmechanik, Wissenschaft nichtmetallischer Materialien und Formverfahren für Verbundwerkstoffe ab, und das Unternehmen beschäftigt etwa 15 Mitarbeiter. Der Technische Direktor Tang Fei erklärte in einem öffentlichen Interview, dass das Unternehmen zuvor die Reife des technischen Wegs für Kanalventilatoren und das Marktpotenzial validiert hat. Im nächsten Schritt liegt der Schwerpunkt darauf, das Gewicht der Drohne weiter zu reduzieren und die Anpassungsfähigkeit des Produkts an raue Umgebungen zu verbessern.
Die Produktiteration wird fortgesetzt. Laut einem Bericht lokaler Medien vom November 2025 ist die neue Kanal-Feuerwehrdrohne des Unternehmens kompakter gebaut, ihr Eigengewicht wurde stark reduziert, das effektive Startgewicht stieg auf 600 Kilogramm und sie kann mit einer Nutzlast von 250 Kilogramm starten. Nach mehreren Iterationen ist die Struktur der Drohne stabil geworden. Das Unternehmen stellte die CK-6H-650 auf der China Emergency Exhibition 2025 vor, wobei die Brandbekämpfung in Hochhäusern das Hauptausstellungsszenario war.
Neben dem Kerngeschäft Feuerwehr hat die vollautomatische unbemannte Inspektionsplattform von Changkong Power bereits erste kleine Serienauslieferungen erreicht und wird in Bereichen wie der Verkehrsinspektion eingesetzt, was dem Unternehmen die Grundlage für frühe Einnahmen und den Betrieb der Produktionslinie bietet. Die Feuerwehrdrohnen befinden sich derzeit in der Phase des Übergangs von der technischen Validierung zur Auslieferungsvalidierung. Das Unternehmen plant, die Produktionslinie in die Massenproduktion zu überführen, sobald die Verfahren ausgereift sind. Auch schwere Lastdrohnen für den Logistikbereich sind in den nachfolgenden Produktentwicklungsplan aufgenommen worden.
Die Überlagerung der beiden politischen Hauptlinien Niedrigflugwirtschaft und Notfallausrüstung schafft derzeit ein Zeitfenster für industrielle Drohnen mit hoher Nutzlast. Für Changkong Power besteht der Kernzweck dieser Finanzierungsrunde darin, die Serienproduktion des Hauptprodukts und die praktische Anwendung im Feuerwehrbereich abzuschließen – von dem stabilen Flug auf dem Versuchsfeld bis zu der einsetzbaren Ausrüstung, die in die Einkaufslisten der Feuerwehren aufgenommen werden kann, müssen noch Schritte wie die Zuverlässigkeitsvalidierung, die Anpassung an Standards und der Aufbau der Kapazität für die Massenauslieferung durchgeführt werden. Ob das Projekt diesen Weg vollständig zurücklegen kann, hängt von der Leistung des Produkts in einer echten Brandumgebung und davon ab, ob die Produktionslinie die Kosten- und Qualitätsanforderungen für die Massenauslieferung erfüllen kann.