今年重点推进的北京地铁7号线三期、17支 进展怎样了

根据年初公布的轨道交通建设计划，今年北京将加快推进7号线三期、R6线一期前期工作。

这两条线路也是关注度很高的线路，大家都非常关心它们的进展怎样了。

市规自委昨天发布的公告显示，7号线三期的资金平衡方案编制工作已经启动，这是轨道交通线路立项和建设的必备前提。

而R6线一期（也就是17支），市重大项目办近日表示，各部门正对R6一期工程按有关规定要求研究推进。

这两条线路中，显然7号线三期的进展要更快一些。

今年1月，7号线三期就已经公示了线路一体化规划方案。7号线三期全长约6.4公里，采用地下敷设方式，共设车站4座，均为新建车站。 

7号线三期的4座车站都是换乘站。其中，军事博物馆站目前是地铁1号线和9号线的换乘站，未来引入7号线后，将成为一个三线地铁换乘站。航天桥站虽然目前还不是

其他已运营地铁线路的车站，但此前有消息称，它是规划的3号线西段的一座车站，因此未来也将成为7号线的一座换乘站。

花园桥站则是未来7号线与地铁6号线的换乘站。终点站万寿寺站未来也将成为16号线与7号线的换乘站。

昨天，市规自委发布了7号线三期资金平衡方案编制项目的比选公告。可能不少人对于资金平衡方案还比较陌生，简单给大家解释一下。

众所周知，地铁建设的投资巨大，每公里的建设成本高达数亿元。那么这个钱从哪里来、建设过程中能持续推进、后期的运营如何持续，等等的问题，都要在建设前就有明确的方案。

资金平衡方案解决的就是这些问题。所以在地铁线路的立项等审批中，资金平衡方案是必备的核心附件。没有合规、可落地的平衡方案，线路是无法开工建设的。

根据昨天发布的比选公告，7号线三期的基本信息中，除了全长约6.5公里（比规划方案中多了100米），其他没有变化。说明这条线路的规划已经基本稳定。

比选公告要求，平衡方案中要包括投资需求测算、资金筹措方案、可用土地资源梳理、土地收益测算、资金平衡测算等内容。并要在今年10月底前，提交全部成果并通过部、市质检。

相比7号线三期，R6线一期的进度要慢了不少，这和之前的线路走向和设站的纷争有很大关系。

R6线一期的关注度很高，询问这条线路的市民也很多。

对此，市重大项目办回复表示，根据有关要求，本市各部门正对R6一期工程按有关规定要求研究推进。

目前，R6线一期的线路一体化规划方案尚未公示，期待规划方案早日公示。

本文来自微信公众号“京房字”，作者：京房字，36氪经授权发布。