Wie ist der aktuelle Fortschritt der dritten Phase der Pekinger U-Bahn-Linie 7 und der Zweiglinie der Linie 17, die in diesem Jahr schwerpunktmäßig vorangetrieben werden?

Gemäß dem Anfang des Jahres veröffentlichten Plan für den Bau von Schienenverkehrsanlagen wird Peking in diesem Jahr die Vorarbeiten für die dritte Phase der Linie 7 und die erste Phase der Linie R6 beschleunigen.

Diese beiden Linien erregen auch große Aufmerksamkeit, und die Menschen sind sehr besorgt über ihren Fortschritt.

Die gestern von der Stadtverwaltung für Planung und Naturressourcen veröffentlichte Ankündigung zeigt, dass die Ausarbeitung des Finanzausgleichsplans für die dritte Phase der Linie 7 bereits begonnen hat, was eine unabdingbare Voraussetzung für die Genehmigung und den Bau von Schienenverkehrslinien ist.

Was die erste Phase der Linie R6 (also die Zweiglinie 17) betrifft, hat das Stadtamt für Großprojekte kürzlich mitgeteilt, dass alle relevanten Abteilungen das Projekt der ersten Phase der Linie R6 gemäß den einschlägigen Vorschriften und Anforderungen prüfen und vorantreiben.

Von diesen beiden Linien ist der Fortschritt der dritten Phase der Linie 7 offensichtlich etwas schneller.

Im Januar dieses Jahres wurde der integrierte Plan für die dritte Phase der Linie 7 bereits öffentlich bekannt gemacht. Die dritte Phase der Linie 7 ist etwa 6,4 Kilometer lang, wird unterirdisch verlegt und umfasst insgesamt 4 Bahnhöfe, die alle neu gebaut werden.

Die 4 Bahnhöfe der dritten Phase der Linie 7 sind alle Umsteigebahnhöfe. Derzeit ist der Bahnhof Militärmuseum bereits ein Umsteigebahnhof der U-Bahn-Linien 1 und 9. Nach der Einbindung der Linie 7 wird er zu einem Umsteigebahnhof mit drei U-Bahn-Linien. Obwohl der Bahnhof Hangtianqiao derzeit kein Bahnhof anderer in Betrieb befindlicher U-Bahn-Linien ist

, hieß es zuvor, dass er ein Bahnhof im westlichen Abschnitt der geplanten Linie 3 ist, sodass er in Zukunft auch ein Umsteigebahnhof der Linie 7 sein wird.

Der Bahnhof Huayuanqiao wird in Zukunft der Umsteigebahnhof zwischen der Linie 7 und der U-Bahn-Linie 6 sein. Der Endbahnhof Wanshousi wird in Zukunft auch der Umsteigebahnhof zwischen der Linie 16 und der Linie 7 sein.

Gestern veröffentlichte die Stadtverwaltung für Planung und Naturressourcen die Ausschreibungsankündigung für das Projekt zur Ausarbeitung des Finanzausgleichsplans der dritten Phase der Linie 7. Viele Menschen sind mit dem Finanzausgleichsplan vielleicht noch nicht vertraut, also erklären wir ihn kurz.

Wie allgemein bekannt ist, erfordert der U-Bahn-Bau enorme Investitionen, und die Baukosten pro Kilometer belaufen sich auf mehrere hundert Millionen Yuan. Fragen wie woher das Geld kommt, wie der Bau kontinuierlich vorangetrieben werden kann und wie der spätere Betrieb nachhaltig sichergestellt werden kann, müssen vor dem Bau klar geplant werden.

Der Finanzausgleichsplan löst genau diese Probleme. Daher ist der Finanzausgleichsplan ein unverzichtbarer Kernanhang bei der Genehmigung wie der Projektgenehmigung von U-Bahn-Linien. Ohne einen konformen und umsetzbaren Ausgleichsplan kann die Linie nicht mit dem Bau beginnen.

Gemäß der gestern veröffentlichten Ausschreibungsankündigung gibt es in den grundlegenden Informationen zur dritten Phase der Linie 7 keine Änderungen außer der Gesamtlänge von etwa 6,5 Kilometern (100 Meter mehr als im Plan), was zeigt, dass der Plan für diese Linie im Wesentlichen stabil ist.

Die Ausschreibungsankündigung verlangt, dass der Ausgleichsplan die Berechnung des Investitionsbedarfs, den Finanzierungsplan, die Erfassung der verfügbaren Landressourcen, die Berechnung der Landerträge und die Berechnung des Finanzausgleichs umfasst. Alle Ergebnisse müssen bis Ende Oktober dieses Jahres eingereicht und die Qualitätskontrolle durch die zuständigen Ministerien und die Stadtverwaltung bestanden werden.

Im Vergleich zur dritten Phase der Linie 7 liegt der Fortschritt der ersten Phase der Linie R6 weit dahinter, was stark mit den früheren Streitigkeiten über den Linienverlauf und die Standorte der Bahnhöfe zusammenhängt.

Die erste Phase der Linie R6 erregt große Aufmerksamkeit, und viele Bürger fragen nach dem Fortschritt dieser Linie.

Dazu antwortete das Stadtamt für Großprojekte, dass gemäß den einschlägigen Anforderungen alle relevanten Abteilungen der Stadt das Projekt der ersten Phase der Linie R6 gemäß den einschlägigen Vorschriften und Anforderungen prüfen und vorantreiben.

Derzeit wurde der integrierte Plan für die erste Phase der Linie R6 noch nicht öffentlich bekannt gemacht, und wir hoffen, dass der Plan bald veröffentlicht wird.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Jing Fang Zi“, Autor: Jing Fang Zi, wird mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.