Die erste Provinz, die das Verbot von Verbrennungsmotoren einführt, ist da

Kürzlich hat die Regierung der Provinz Hainan den „Plan für das nationale ökologische Zivilisationsversuchsgebiet Hainan im 15. Fünfjahresplan (Plan für den Aufbau des schönen Hainan im 15. Fünfjahresplan)“ (im Folgenden als „Plan“ bezeichnet) veröffentlicht. Darin wird festgelegt, dass „das Verbot des Verkaufs von Verbrennungsmotoren bis 2030 stetig vorangetrieben wird“.

Gemäß dem Plan soll bis 2030 der Anteil von sauberen Energien bei neu zugelassenen und ausgetauschten Fahrzeugen im Bereich der öffentlichen Dienstleistungen und des sozialen Betriebs (außer bei Sonderverwendungen) sowie der Anteil von neuen Energien bei neu zugelassenen und ausgetauschten Fahrzeugen im privaten Bereich 100 % erreichen, wobei das Verhältnis von Fahrzeugen zu Ladestationen unter 2,5:1 gehalten wird.

Eine Überprüfung öffentlicher Informationen zeigt, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Hainan dieses ehrgeizige Ziel vorschlägt.

Bereits 2018, während des Jahrestreffens des Boao-Forums für Asien, erklärte der damalige Hauptverantwortliche der Provinzregierung von Hainan öffentlich, dass die Provinzregierung von Hainan einen Plan für neue Energiefahrzeuge vorlegen werde, um die gesamte Insel bis 2030 mit neuen Energiefahrzeugen zu versorgen.

Kurz darauf wurde in dem von Hainan herausgegebenen „Leitfaden zur Unterstützung der umfassenden Vertiefung von Reformen und Öffnungen in Hainan“ ausdrücklich festgelegt, die Verbreitung von neuen Energiefahrzeugen und energiesparenden umweltfreundlichen Fahrzeugen zu beschleunigen und den Verkauf von Verbrennungsmotoren auf der Insel Hainan schrittweise zu verbieten.

Im Jahr 2019 präzisierte der „Entwicklungsplan für saubere Energiefahrzeuge der Provinz Hainan“, dass unter vollständiger Berücksichtigung der technischen Reife und Anwendungssituation von sauberen Energiefahrzeugen verschiedener Typen angestrebt wird, den Verkauf von Verbrennungsmotoren in der gesamten Provinz bis 2030 vollständig zu verbieten. Damit hat Hainan den „ersten Schuss zum Verbot des Verkaufs von Verbrennungsmotoren“ abgegeben.

Im Jahr 2022 veröffentlichte die Provinzregierung von Hainan den „Umsetzungsplan für den Kohlenstoffspitzenwert der Provinz Hainan“ und bekräftigte erneut das Ziel, den Verkauf von Verbrennungsmotoren auf der gesamten Insel bis 2030 vollständig zu verbieten.

Aus externer Sicht hat Hainan deutliche Vorteile bei der Förderung von neuen Energiefahrzeugen. Als relativ unabhängige geographische Einheit hat die Insel Hainan eine angemessene Größe, und die längste Fahrstrecke innerhalb der Insel beträgt normalerweise nicht mehr als 200 bis 300 Kilometer, was die Reichweite der gängigen Elektrofahrzeuge sehr gut abdeckt. Darüber hinaus verhindert das einzigartige tropische Klima in Hainan, dass die Batterien mit Leistungseinbußen bei niedrigen Temperaturen zu kämpfen haben. Gleichzeitig verfügt Hainan über verschiedene Stromerzeugungsmethoden wie Windenergie und Kernenergie, und der Anteil der Schwerindustrie auf der Insel ist relativ niedrig, was die Sicherung der Stromversorgung begünstigt.

Gegenwärtig wird der Aufbau der sauberen Energieinsel Hainan weiter vertieft und verbessert. Neue Energien sind zur größten Stromquelle in Hainan geworden, und die Marktdurchdringung sowie der Anteil des Bestands an neuen Energiefahrzeugen belegen jeweils den ersten und zweiten Platz unter allen Provinzen und Regionen des Landes.

Aus früheren Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie der Provinz Hainan geht hervor, dass die Förderung von neuen Energiefahrzeugen in Hainan im Jahr 2025 landesweit führend blieb: Im gesamten Jahr wurden 116.800 Fahrzeuge gefördert, womit die Jahresaufgabe übererfüllt wurde. Während des 14. Fünfjahresplans stieg die Durchdringungsrate von neuen Energiefahrzeugen in Hainan von weniger als 4 % auf 62,9 %, was zu den besten Förderergebnissen des Landes führte. Im Jahr 2026 plant Hainan, mehr als 100.000 weitere neue Energiefahrzeuge zu fördern.

Gemäß den im Plan festgelegten quantitativen Zielen wird erwartet, dass der Anteil des Bestands an neuen Energiefahrzeugen in Hainan von 23,75 % im Jahr 2025 auf 45 % am Ende des 15. Fünfjahresplans steigt. Der Plan betont ferner, dass vorhandene Verbrennungsmotoren auch nach 2030 weiterhin rechtmäßig im Straßenverkehr betrieben werden können – es wird keine „einheitliche Regelung“ zur Stilllegung von in Gebrauch befindlichen Verbrennungsmotoren geben.

Ob andere Regionen diesem Beispiel folgen werden, wird von Analysten eingeschätzt: Provinzen und Städte wie Guangdong und Shanghai, die eine hohe Durchdringungsrate von neuen Energiefahrzeugen und relativ gut ausgebaute Ladeinfrastrukturen aufweisen, könnten dies schrittweise umsetzen. Für eine vollständige landesweite Umsetzung sind jedoch noch Zeit und die weitere Reife der begleitenden Bedingungen erforderlich.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Stadtentwicklung Evolution“, Autor: Liu Yanmei, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.