Wie soll der "Widerstandskrieg" der nächsten Generation von Cross-Border-Blockchain in der zweiten Hälfte des E-Commerce-Spiels geführt werden?

Im Jahr 2017 gründete Zhou Ge, der Gründer der Outdoor-Marke ZAPT, in der traditionellen Industriestadt Qiqihar seinen Unternehmensgründungsprozess in einer Privatwohnung mit nur 4.000 Yuan im Gepäck, nachdem er sich gefragt hatte: "Warum sind chinesische Waren in den USA so teuer?"

Damals stand er nicht nur vor einem engen Budge, sondern auch vor logistischen Problemen - alle Waren mussten zunächst nach Peking geschickt werden, um dann weitertransportiert zu werden. "Die Logistikkette war viel langsamer als geplant", sagte Zhou Ge.

Zhou Ge erinnerte sich: "Einige Logistikunternehmen haben nach der Annahme der Waren einfach verschwunden, andere haben Waren auf dem Weg verloren. Noch ärgerlicher war, dass das vereinbarte Frachtgewicht am Zielort plötzlich verdoppelt war."

Das in Zhejiang, einer Provinz mit einer starken Fertigungsindustrie gegründete Great Star Technology, das 1993 gegründet wurde, stand ebenfalls vor komplexen Herausforderungen in der internationalen Logistik.

"Im Vergleich zur nationalen Logistik ist die internationale Logistik wie ein endloses Marathon", beschrieb Li Feng, der stellvertretende Generaldirektor von Great Star Technology. "Von der Sendung bis zur Ankunft der Waren müssen mehrere Schritte wie Seetransport, Zollabfertigung und Weitertransport durchlaufen werden, was leicht ein bis zwei Monate dauern kann. Häfenstreiks, Wetteränderungen und Zollverzögerungen können den gesamten Prozess verzögern."

Die realen Schwierigkeiten dieser chinesischen Verkäufer spiegeln die Belastung der globalen Lieferkette in Bezug auf Effizienz, Resilienz und Flexibilität wider.

Laut einer Prognose von eMarketer wird der jährliche Umsatz des globalen E-Commerce außerhalb Chinas 2025 auf 3,15 Billionen US-Dollar steigen. In diesem riesigen Markt bedeutet jede Schwankung in der Lieferkette große Chancen oder Verluste.

Der internationale E-Commerce betritt ein "neues Schlachtfeld": Einerseits sind es neue Märkte, wie der Nahe Osten, Lateinamerika, Japan, Südkorea, Indien und Australien, die zu neuen Hotspots geworden sind; andererseits sind es neue Fähigkeiten, da der Schwerpunkt vom Traffic und den Preisen auf die globale Lieferkettenfähigkeit verschoben wurde.

Mit den weltweiten Wirtschafts- und Handelsfluktuationen steht die internationale Auftragserfüllung unter größerem Druck. Im zweiten Halbbogen des E-Commerce-Wettbewerbs ist die Neubewertung der Lieferkette ein Entwicklungsthema, mit dem sich internationale Verkäufer auseinandersetzen müssen.

01 Logistik: Eier nicht in einen Korb packen

In den letzten Jahrzehnten haben wir das Wachstum der globalen Lieferkette miterlebt - Waren starteten in asiatischen Fabriken, überquerten die Ozeane und erreichten die Verbraucher in Europa und den USA.

Heute scheint diese Kette immer noch präzise zu funktionieren, aber im Inneren hat sich viel verändert.

Die Veränderungen werden von zwei Seiten vorangetrieben. Einerseits gibt es geopolitische Schwankungen und Handelsrichtlinienänderungen, die Unternehmen bewusst machen, dass es zu riskant ist, alle Eier in einen globalen Korb zu packen; andererseits besteht ein starker Wunsch der Verbraucher nach Sofortbefriedigung. Die meisten Online-Verbraucher erwarten, dass sie internationale Waren innerhalb von 2-3 Tagen erhalten.

Einige aufmerksame Verkäufer haben bereits angefangen, etwas zu ändern. Nach einigen Fehlschlägen wechselte Zhou Ges Team zur Amazon Fulfillment by Amazon (FBA). In seiner Ansicht war dies ein entscheidender Schritt für die Entwicklung des Unternehmens.

"Anfangs dachten wir, dass die Kosten steigen würden, aber langfristig überstiegen die Einnahmen die Ausgaben bei weitem. Wir stellten fest, dass der Umsatz um mindestens 1,5 Mal stieg und dass wir uns auf das Produkt und den Betrieb konzentrieren konnten", sagte Zhou Ge. Heute gehen über 95 % ihrer Bestellungen über FBA, und selbst in kleinen Städten können sie eine Logistikdienstleistung anbieten, die der lokaler Verkäufer nicht nachsteht.

Das Besondere an FBA ist der direkte Zusammenhang zwischen der Liefergeschwindigkeit und den Verkaufsergebnissen, was auch die Daten bestätigen: Im Vergleich zu zweitägiger Lieferung steigen die Verkäufe von Verkäufern mit sofortiger Lieferung im Durchschnitt um etwa 20 %.

Eine tiefgreifendere Veränderung findet auf der Ebene der Lieferkettenarchitektur statt. Dieses Jahr hat Amazon Global Selling das "Next-Generation Cross-Border Supply Chain" vorgestellt, dessen Ziel ist, dass internationale E-Commerce-Unternehmen mit nur einem Mal Produkten auf Amazon auflisten und nur einmal in das Lager am Herkunftsort einlagern müssen, um weltweit verkaufen zu können.

Amazon hat kürzlich das Amazon Global Warehousing and Distribution (GWD) weltweit vorgestellt und das erste globale GWD-Lager in Shenzhen, China, eröffnet, das im März 2026 für chinesische Verkäufer vollständig geöffnet werden soll.

GWD ist ein Kernbestandteil der Amazon Supply Chain Solution. Verkäufer müssen nur die Waren in das GWD-Lager senden, und Amazon übernimmt alle anderen Schritte der internationalen Logistik bis zur Lieferung, wie Zollabfertigung und Seetransport. Verkäufer müssen nicht mehrere Dienstleister verwalten, was die internationale Lieferkettenverwaltung für Verkäufer stark vereinfacht.

Daher eignet sich GWD besonders gut für kleine und mittlere Verkäufer, um neue Märkte flexibel zu testen, die Bestellungen präzise zu ergänzen und die Anfangsinvestitionen in den Lagerbestand und die Stilllegungskosten erheblich zu reduzieren. Im Vergleich zum Amazon Warehouse and Distribution (AWD) können Verkäufer mit GWD die Lagerkosten um 20-40 % senken.

"Wir hoffen, dass die globale Expansion nicht nur ein Privileg von großen Verkäufern ist, sondern dass auch kleine Verkäufer Methoden haben, um den globalen Markt zu testen", sagte Cindy Tai, Vizepräsidentin von Amazon Global Selling.

Tatsächlich hat diese technologische Innovation in der Logistikekonomie eine wichtige Bedeutung - durch die Vorverlegung der Lagerungsknotenpunkte an die Herstellerseite wird eine präzise Planung von "Lagerbestand als Transportkapazität" ermöglicht, was die Zeit und die Kosten des mehrstufigen Transfers im traditionellen Modell von "Fabrik - Hafen - Auslandslager" erheblich reduziert.

"Diese innovative Maßnahme ermöglicht es Verkäufern, von Tag eins an mit einem einzigen globalen Lagerbestand auf globale Kunden zuzugreifen", betonte Sunny Jain, Vizepräsidentin von Amazon und Leiterin von Amazon Logistics.

Sunny Jain, Vizepräsidentin von Amazon und Leiterin von Amazon Logistics

Zur gleichen Zeit erweitert Amazon Global Logistics (AGL) schnell sein Netzwerk und stärkt die end - to - end - Dienstleistung. Derzeit hat AGL mehrere Routen von China nach den USA, der Europäischen Union und Großbritannien eröffnet, Vietnam als neuen Ausgangsort hinzugefügt und eine Seeroute von Vietnam nach den USA eröffnet.

36Kr hat erfahren, dass AGL 2025 sechs weitere chinesische Städte für die Abholung von Waren hinzugefügt hat und derzeit über 230 Städte und Regionen in China abdeckt. Im Jahr 2026 wird AGL weiterhin mehr internationale Routen erweitern und Plant, neue Luftfahrtverbindungen von China nach Kanada und Australien hinzuzufügen.

Heute, wo die internationale Umwelt von Unsicherheit geprägt ist, wird die Lieferkette selbst noch wichtiger.

Für chinesische Verkäufer bedeutet dies, dass sie ihre Strategie für die globale Lagerbestandsplanung neu überdenken müssen und von "Regionalisten" zu "Globalisten" werden müssen.

Insbesondere für kleine und mittlere Verkäufer, für die die Einrichtung eigener Logistik und die Datenanalyse hohe Barrieren darstellen, kann die Outsourcing der "Infrastruktur" der Lieferkette helfen, sich stärker auf das Produkt zu konzentrieren.

02 Entscheidungen an die "Cloud - Intelligenz" übergeben

In der Vergangenheit musste möglicherweise ein erfahrener Betriebsleiter entscheiden, in welches Lager in den USA 10.000 Waren geschickt werden sollten.

Heute kann diese Entscheidung von Daten und Algorithmen getroffen werden.

Great Star Technology stand vor einem typischen Problem bei der Logistikentscheidung für mehrere Produktkategorien und Szenarien: Sie entschieden sich schließlich für eine detaillierte Strategie, bei der kleine Artikel über FBA, große Artikel über Auslandslager und die AWD - Dienstleistung als Ergänzung gelagert werden. Dies war das Ergebnis einer umfassenden Beurteilung der Verkaufsgeschwindigkeit, des Umsatzes und der Kundenerwartungen verschiedener Produkte.

Eine noch vorausschauendere Planung zeigte sich in der aktiven Steuerung des Marktzyklus. Henry, der Gründer von BSQ, enthüllte 36Kr einen wichtigen Erkenntnis: "Amazon hat ein intelligentes Vorhersagesystem, das uns bei der Berechnung der Lagerbestandsnachbestellung hilft. Beispielsweise können wir anhand des Verkaufstrends von Fernsehgeräten die Nachfrage nach Fernsehgestellen berechnen."

Sunny Jain gab 36Kr auch ein Beispiel: Durch die Analyse von regionalen Unterschieden, wie dem Verkauf von Sonnenschutzcreme im Sommer oder von Skibrillen in der Skisaison, konnte die langfristige Vorhersage von Sonderangeboten um 10 % und die regionale Vorhersage von Millionen beliebten Produkten um 20 % verbessert werden.

All dies markiert eine grundlegende Veränderung in der Entscheidungslogik - es bedeutet, dass der Lagerbestand nicht länger nur auf Bestellungen reagiert, sondern auf zukünftige Nachfrage vorausschauend geplant wird.

NanJia Technology nutzt diese "vorausschauende Planung" noch konsequenter. Bei ihrem saisonalen Nagellackprodukt haben sie über AWD ein "FBA - Vorratssystem" aufgebaut, indem sie die Waren für die Hochsaison im Voraus und kostengünstig in einem näher am Verbraucher gelegenen AWD - Lager gelagert haben.

Sobald die Verkaufshochsaison beginnt, löst das System automatisch die Nachbestellung aus, und der Lagerbestand fließt schnell in das FBA - Netzwerk. So können sie sowohl die Kapazitätsbeschränkungen in der Hochsaison vermeiden als auch die Verkaufschancen nutzen, und tatsächlich wird das Konzept von "Lagerung in der Nebensaison, starke Verkäufe in der Hochsaison" realisiert.

Nach der Planung des Lagerbestands ist die effiziente und genaue Zustellung der Waren an die Verbraucher aus dem Lager heraus eine weitere Effizienzrevolution. Die Hauptrolle in dieser Revolution geht zunehmend von Menschen zu Robotern und Künstlicher Intelligenz über.

In den neuen Amazon - Betriebszentren bilden Robotersysteme wie Sequoia, Titan, Vulcan und Blue Jay eine kooperative Einheit. Sie arbeiten nicht mehr unabhängig, sondern werden von einem zentralen System gesteuert und bewältigen gemeinsam die komplexen Prozesse von Lagerung, Auswahl, Transport und Sortierung.

Beispielsweise kann das Blue Jay - System mehrere Roboterarme gleichzeitig koordinieren und die ursprünglich von drei separaten Arbeitsstationen durchgeführten Schritte von "Auswahl, Lagerung und Zusammenführung" in einem fließenden Raum durchführen, was die Raumnutzung und die Verarbeitungsgeschwindigkeit erheblich verbessert.

Wichtiger als die "Hände" (Roboter) ist das "Gehirn" (Künstliche Intelligenz). Ein Agent - KI - System wie Project Eluna spielt die Rolle eines "Super - Disponenten" im Lager. Es kann die Daten des Betriebszentrums in Echtzeit analysieren, mögliche Staus oder Effizienzengpässe vorhersagen und den Bedienern Lösungen anbieten, wie etwa "Es wird empfohlen, Mitarbeiter zur Sortierstrecke 3 zu verschieben, um Staus zu vermeiden". 36Kr hat erfahren, dass das Betriebszentrum derzeit die Verarbeitungszeit der Lieferung um bis zu 25 % verbessern kann.

Darüber hinaus gab Sunny Jain bekannt, dass das Verkäuferassistent jetzt die Agent - KI - Funktion verbessert hat und Verkäufern vor der Entstehung von Lagerkostennachzahlungen warnt und konkrete Vorschläge zur Optimierung ihres Betriebs gibt. Ein neues Gewinnanalyse - Dashboard hat auch die Kosteninformationen aus verschiedenen Quellen integriert und hilft Verkäufern, eine bessere Rentabilität zu erzielen.

Peng Jiaqi, Vizepräsidentin von Amazon China und Leiterin der globalen Produkte von Amazon Global Selling, fügte hinzu, dass durch ein neues Basis - KI - Vorhersagemodell die Vorhersage der Verbrauchernachfrage erheblich verbessert wurde, wobei die Vorhersage von Sonderangeboten um 10 % und die Vorhersage von beliebten Produkten in verschiedenen Regionen um 20 % verbessert wurde.

Die Essenz dieser Technologien besteht darin, die Kernkompetenz der Lieferkette von Anlagevermögen und Personalgröße auf die Qualität von Daten und Algorithmen zu verlagern.

Dies ist besonders wichtig für kleine und mittlere Unternehmen, da diese Art von Cloud - Intelligenzdienst einen sehr geringen Grenzkosten hat und es ihnen ermöglicht, mit geringem Aufwand eine Lieferkettenplanungskapazität zu erreichen, die der von großen Unternehmen entspricht.

"Das GWD - Lager in Shenzhen ist ein Anfang - wir hoffen, ein Netzwerk in den globalen Herstellungsstätten aufzubauen und einen nahtlosen Warenfluss von der Fabrik zum Kunden zu schaffen, wobei jeder Schritt von KI optimiert wird", sagte Sunny Jain.

Die Verbreitung dieser Technologien bietet Verkäufern mit verschiedenen Ausgangsbedingungen faire Wettbewerbsinstrumente.

03 Die Mauern der Lieferketteninfrastruktur abreißen

Heute ist der internationale E - Commerce nicht mehr so einfach wie das Auflisten von Produkten und das Verkaufen.

Zhou Ge erlebte einen typischen Wandel. Anfangs war sein Geschäft "wie ein Sortimentladen, und wir wussten nicht, was gut verkauft wurde und was nicht".

Durch die Markterforschung stellten sie fest, dass Outdoor - Produkte eine hohe Kundentreue und Wiederholungskäufe haben. Daher entschieden sie sich, sich auf die Outdoor - Ausrüstung zu konzentrieren: "Wir haben eine eigene Marke entwickelt und uns auf die Outdoor - Ausrüstung konzentriert, wobei wir auf Funktionalität und Praktikabilität legen."

Great Star Technology absolvierte einen noch umfassenderen Wandel - von OEM - Hersteller hinter der Kulisse zu Markenunternehmen an vorderster Front. Li Feng rechnete die Vorteile einer Markenstrategie aus: Die Marke ist schwer