湖人前老板连环大甩卖，现在连刚进F1的凯迪拉克车队也摆上了货架
湖人前老板沃尔特甩卖旗下资产还未停歇，如今货架又上新了。
据《卫报》报道，利物浦球队的所有者——芬威体育集团（FSG），已就收购凯迪拉克F1车队多数股权一事与马克·沃尔特展开谈判，交易金额预计超过20亿英镑。
马克·沃尔特通过TWG Global先后投资或持有多项体育资产，包括洛杉矶道奇、切尔西、洛杉矶火花以及凯迪拉克F1车队等。马克·沃尔特过去一年里，先是收购，再卖出湖人队84%的股份，通过换手获得了25亿美元的资产升值。（相关链接：湖人老板3天光速卖队，时隔一年估值暴涨25亿，NBA球队成理财产品了）
着急卖出湖人也并不只是为了赚点差价，在那之前，更重要的导火索源于，沃尔特被曝出正在接受美国联邦调查。
《华尔街日报》报道，美国证券交易委员会（SEC）与曼哈顿联邦检察官办公室正在调查沃尔特控制的保险公司旗下约160亿美元贷款，是如何进入其另一个控股平台TWG Global的资产负债表的。
这一消息公开后，沃尔特在今年8月光速卖出湖人队股份，还出售了他在切尔西的13%的股份。另外，据彭博社上月报道，沃尔特正寻求以7亿美元的价格出售WNBA洛杉矶火花队，而本周，多家媒体称沃尔特正意向出售F1凯迪拉克车队。
在沃尔特出售其他体育资产期间，TWG Global曾在8月发表声明称，凯迪拉克F1车队和MLB的洛杉矶道奇队不会出售。然而，事情在两个月后显然已变了样。
最尴尬的是，要知道，凯迪拉克车队刚刚经历了漫长的准入争议，才终于进入F1。现在，车队甚至还没有完成第一个赛季，主要投资方就可能发生变化。
涉及这场交易的潜在买家FSG也是体育界多俱乐部模式的玩家之一，这家总部位于波士顿的美国公司拥有MLB的波士顿红袜队、英超利物浦队、纳斯卡的RFK Racing车队。
今年夏天，FSG将利物浦38%的股份出售给了一个财团，财团成员包括亚马逊创始人杰夫·贝索斯和Facebook联合创始人爱德华多·萨维林（Eduardo Saverin）。在完成部分股权出售后，利物浦俱乐部的估值已达到55亿英镑，而FSG在2010年收购该俱乐部时仅花费了3亿英镑，这意味着FSG手头拥有了充裕的资金。
《卫报》援引消息人士称，F1运动在过去十年中，尤其是在美国市场的显著增长，是吸引FSG关注该项赛事的主要原因。自2017年被自由媒体集团（Liberty Media）收购以来，F1的年度营收已翻了一倍多，达到40亿美元，其电视转播权的价值也在持续增长。
凯迪拉克队目前正处于其作为F1车队参赛的首个赛季。它是仅有的两支总部位于美国的F1车队之一，总部设在印第安纳波利斯。2025年3月7日，FIA和FOM正式批准凯迪拉克进入2026年F1赛季。凯迪拉克目前在车队积分榜上排名垫底，尚未获得任何积分。
作为一支从零组建的车队进入F1赛事，TWG Global在背后起到了不小的推动作用。
凯迪拉克起初进入F1的申请是由美国赛车界的重要人物Andretti家族主导，Andretti控制的赛车运营方和美国汽车巨头通用公司（GM）提交了共同申请，但遭到FOM的拒绝，理由是认为这支车队不能给赛事带来足够的商业价值，新增车队还会稀释现有车队的商业收入。
F1拒绝Andretti的提议后，这场风波急转直下，导致美国司法部和国会对F1所有者自由媒体集团展开调查。之后申请的核心从Andretti，转向了通用公司与凯迪拉克。
2024年11月，F1宣布支持凯迪拉克作为第11支车队于2026年进入F1。原因除了通用承诺进入F1后开发自己的动力单元外，TWG则收购了Andretti Global，成为车队的主导运营与投资力量。
据Sportico此前的报道，TWG与通用汽车支付了4.5亿美元的“稀释费”，这笔钱由各车队平分，以弥补因车队数量增加而导致的联赛费用稀释，并额外投入了“至少10亿美元用于车队的筹备与运营”。
沃尔特为何一边投入巨资筹建凯迪拉克车队，一边又考虑出售部分股权？
还是得回到他在其他体育资产上的行为，以及他面临的财务和监管压力上来。
他当前面临的不是一项单独的“体育投资调查”，而是围绕其金融帝国、保险公司和关联投资展开的联邦调查。调查的核心是他是否利用自己的保险公司，为自己的商业帝国融资。
沃尔特商业体系控制的保险公司管理着保单持有人的资金，而他同时控制其他需要融资的企业。目前，调查人员怀疑保险公司是否将大量资金投向这些在关联企业发生的投资，而这些关联交易没有被正确披露。这并不意味着所有交易都是非法的，而是监管机构需要判断这只是会计错误，还是涉及故意隐瞒。截至目前，调查仍在进行中，TWG也在声明中表示“没有欺诈行为”。
结合这一时间点，沃尔特此前涉及湖人和切尔西的交易可以释放大量现金，而这些资金可能用于应对其保险业务面临的资本和监管压力。出售凯迪拉克车队很大可能仍是他被迫套现的结果。
凯迪拉克车队组建后，沃尔特接受SBJ采访时曾说，尽管作为投资人，但他“深入参与”TWG Motorsports的运营，包括F1车队的每一个重大决策。“这项运动的挑战很大，需要时间来克服，但我们的目标是登上领奖台，成为美国的代表队。”
沃尔特最终没能守住持有凯迪拉克的承诺，这不禁让人怀疑，他是否也已经为洛杉矶道奇队的股份标好价格？
本文来自微信公众号 “懒熊体育”（ID：lanxiongsports），作者：张雨薇，36氪经授权发布。