挪威10月新车创30年同期新高，中国品牌占比突破22%

挪威一直是备受关注的北欧电动化标杆市场。日前，挪威道路交通信息委员会（OFV）发布最新数据，释放出值得关注的新信号：挪威十月新车大盘刷新30余年纪录，中国品牌份额突破22.5%再创新高，并且小鹏、比亚迪、长安等品牌多点开花、车型矩阵持续落地。这意味着中国车企正从阶段性冲高的“闯入者”，逐步转变为挪威市场稳定、常态化的供给方，与特斯拉、丰田、大众同台角逐。这一变化为判断中国电动车在成熟高渗透市场的长期竞争力，提供了全新样本。

2026年10月，挪威新注册乘用车15,725辆，同比增长41.2%，创30余年来十月单月最高纪录。其中，中国品牌贡献3,534辆，市场份额升至22.5%，较去年同期的16.9%大幅提升，超过今年7月22.1%的前期高点。

整体市场：十月迎爆发式增长，全年有望破纪录

10月挪威乘用车注册量同比增长超四成，今年1-10月累计注册新车130,921辆，同比增长5.2%。若11-12月新车注册量达到4.8万辆以上，2026年全年注册量将打破2025年创下的179,550辆纪录。

品牌格局方面，特斯拉以1,548辆成为月度榜首，市场份额9.8%，同比大涨130.7%，创品牌在挪威的最佳十月表现；丰田以1,493辆紧随其后，两者仅差55辆；大众以1,308辆位列第三。

值得注意的是，特斯拉月度销量高度集中于月末。10月前18天仅注册125辆，最后6天（26-31日）集中交付1,074辆，占同期新车注册量近五分之一。

中国品牌：从边缘参与者到市场核心力量

中国品牌在挪威市场的渗透速度持续加快。10月单月份额22.5%，年内累计份额也从去年同期的13.3%升至17.7%。

具体品牌方面，小鹏10月注册932辆，位列品牌榜第五，去年同期仅376辆，其中G6车型单月交付542辆，创车型最佳纪录。比亚迪注册816辆。长安汽车从去年同期的15辆跃升至339辆，旗下深蓝S05单月交付338辆，创车型历史新高。

从年内累计看，小鹏销量同比实现翻番，以5,813辆跻身当地畅销品牌第六位。

OFV首席执行官盖尔・英格・斯托克评论称：“超过五分之一的新车来自中国品牌，这一数字在一年内几乎翻番。短时间内，中国品牌已从竞争者转变为挪威市场的永久组成部分，成熟品牌对此高度关注。”

车型榜：新车型密集上榜

车型方面，特斯拉Model Y以1,429辆蝉联月度销冠，是第二名丰田bZ4X（725辆）的近两倍；大众ID.4以553辆位列第三。

10月销量前十车型中，有4款是去年十月尚未在挪威注册的全新车型，包括奔驰GLC（508辆）、比亚迪EVO 4x4（437辆）、丰田Urban Cruiser（415辆）和长安深蓝S05（338辆）。

此外，斯巴鲁、铃木、零跑等品牌也凭借全新电动车型实现销量跃升：斯巴鲁从0辆增至306辆，铃木从6辆增至227辆，零跑C10本月交付84辆。

电动化：渗透率接近天花板

10月挪威新注册乘用车中，电动车占比98.8%，略低于9月创下的98.81%的历史峰值。本月非电动新车仅189辆，其中柴油车89辆、汽油车14辆。

截至10月底，挪威电动乘用车保有量达1,062,008辆，占乘用车总量的36.1%，超过柴油车（29.2%）成为第一大燃料类别。

斯托克指出：“10月超1.57万辆新车中，汽油和柴油车仅占103辆，全年创纪录几无悬念。但挪威道路上仍有近三分之二的乘用车不是电动车，若要实现道路交通减排目标，存量老旧车型的替换同样关键。”

色彩偏好：灰色仍是主流，绿色车型增速最快

今年迄今，灰色占挪威新车颜色的31.3%，居首位；黑色（27.9%）、白色（16.1%）分列二三位。绿色车型同比增长52.1%，占比升至6.6%；棕色、紫色等小众配色也呈增长态势。

在高电动渗透的挪威市场，产品力已经是入场基础，本土化细节、用户偏好洞察、长期服务体系，将成为拉开差距的关键。对于出海的中国车企而言，在持续投放新车型的同时，持续跟踪当地用户偏好、打磨交付与售后体验，才能把短期销量红利转化为稳定、可持续的品牌根基。