Im Oktober verzeichnete Norwegen den höchsten Neuwagenabsatz für diesen Monat in 30 Jahren, wobei der Anteil chinesischer Automarken die Marke von 22 % durchbrach.

Norwegen ist seit jeher ein hochbeachteter nordischer Referenzmarkt für die Elektrifizierung. Kürzlich veröffentlichte der norwegische Rat für Verkehrsinformationen (OFV) die neuesten Daten, die bemerkenswerte neue Signale aussenden: Der Gesamtmarkt für Neuwagen in Norwegen hat im Oktober einen Rekord von über 30 Jahren gebrochen, der Anteil chinesischer Marken überschritt 22,5 % und erreichte einen neuen Höchststand, zudem entfalten Marken wie XPeng, BYD und Chang'an ihre Stärken an mehreren Stellen, und ihre Modellpalette wird kontinuierlich ausgerollt. Das bedeutet, dass chinesische Automobilhersteller sich allmählich von „Eindringlingen“ mit phasenweisen Spitzenwerten zu stabilen, regulären Anbietern auf dem norwegischen Markt wandeln und mit Tesla, Toyota und Volkswagen im Wettbewerb stehen. Diese Veränderung liefert ein völlig neues Beispiel für die Beurteilung der langfristigen Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Elektroautos in reifen Märkten mit hoher Durchdringung.

Im Oktober 2026 wurden in Norwegen 15.725 neue Personenkraftwagen registriert, was einem Anstieg von 41,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und den höchsten Monatswert für einen Oktober seit über 30 Jahren darstellt. Davon entfielen 3.534 Einheiten auf chinesische Marken, deren Marktanteil auf 22,5 % stieg – ein deutlicher Anstieg gegenüber 16,9 % im gleichen Vorjahreszeitraum und übertrifft den vorherigen Höchststand von 22,1 % im Juli dieses Jahres.

Gesamtmarkt: Explosionsartiges Wachstum im Oktober, Rekord im gesamten Jahr erwartet

Im Oktober stieg die Zahl der registrierten Personenkraftwagen in Norwegen um mehr als 40 % gegenüber dem Vorjahr. Von Januar bis Oktober dieses Jahres wurden insgesamt 130.921 Neuwagen registriert, was einem Anstieg von 5,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Wenn die Zahl der Neuwagenregistrierungen von November bis Dezember über 48.000 Einheiten liegt, wird die Gesamtregistrierungszahl des Jahres 2026 den Rekord von 179.550 Einheiten brechen, der im Jahr 2025 aufgestellt wurde.

Im Hinblick auf das Markenranking belegte Tesla mit 1.548 Einheiten den Spitzenplatz des Monats, mit einem Marktanteil von 9,8 % und einem starken Anstieg von 130,7 % gegenüber dem Vorjahr – dies ist die beste Oktober-Leistung der Marke in Norwegen. Toyota folgte mit 1.493 Einheiten, die Differenz zwischen den beiden Marken beträgt nur 55 Einheiten. Volkswagen belegte mit 1.308 Einheiten den dritten Platz.

Bemerkenswert ist, dass der monatliche Absatz von Tesla stark auf das Monatsende konzentriert ist. In den ersten 18 Tagen des Oktober wurden nur 125 Einheiten registriert, während in den letzten 6 Tagen (26. bis 31. Oktober) 1.074 Einheiten konzentriert ausgeliefert wurden, was fast einem Fünftel der Neuwagenregistrierungen im gleichen Zeitraum entspricht.

Chinesische Marken: Von randständigen Teilnehmern zu zentralen Marktkräften

Die Durchdringungsgeschwindigkeit chinesischer Marken auf dem norwegischen Markt beschleunigt sich kontinuierlich. Der Anteil im einzelnen Monat Oktober beträgt 22,5 %, und der kumulierte Anteil im laufenden Jahr ist von 13,3 % im gleichen Vorjahreszeitraum auf 17,7 % gestiegen.

Im Hinblick auf einzelne Marken registrierte XPeng im Oktober 932 Einheiten und belegte damit den fünften Platz im Markenranking, während es im gleichen Vorjahreszeitraum nur 376 Einheiten waren. Das Modell G6 allein erzielte eine monatliche Auslieferung von 542 Einheiten und stellte damit den besten Rekord des Modells auf. BYD registrierte 816 Einheiten. Chang'an Automobile stieg von 15 Einheiten im gleichen Vorjahreszeitraum auf 339 Einheiten, und das Modell Deepal S05 der Marke erzielte eine monatliche Auslieferung von 338 Einheiten und erreichte damit einen neuen historischen Höchststand des Modells.

Betrachtet man die kumulierten Absatzzahlen im laufenden Jahr, hat sich der Absatz von XPeng gegenüber dem Vorjahr verdoppelt, und mit 5.813 Einheiten stieg es auf den sechsten Platz der meistverkauften lokalen Marken.

Gay Inge Stokke, Geschäftsführer von OFV, kommentierte: „Mehr als ein Fünftel der Neuwagen stammen von chinesischen Marken, und diese Zahl hat sich innerhalb eines Jahres fast verdoppelt. In kurzer Zeit sind chinesische Marken von Wettbewerbern zu einem festen Bestandteil des norwegischen Marktes geworden, was die etablierten Marken sehr aufmerksam verfolgen.“

Modellranking: Zahlreiche neue Modelle tauchen in der Rangliste auf

Im Hinblick auf die Modelle behauptete sich das Tesla Model Y mit 1.429 Einheiten als monatlicher Verkaufsspitzenreiter, fast doppelt so viel wie das Zweitplatzierte Toyota bZ4X mit 725 Einheiten; das Volkswagen ID.4 belegte mit 553 Einheiten den dritten Platz.

Unter den zehn meistverkauften Modellen im Oktober waren 4 völlig neue Modelle, die im Oktober letzten Jahres noch nicht in Norwegen registriert waren, darunter das Mercedes-Benz GLC (508 Einheiten), das BYD EVO 4x4 (437 Einheiten), das Toyota Urban Cruiser (415 Einheiten) und das Chang'an Deepal S05 (338 Einheiten).

Darüber hinaus erzielten Marken wie Subaru, Suzuki und Leapmotor einen Absatzanstieg dank völlig neuer Elektromodelle: Subaru stieg von 0 auf 306 Einheiten, Suzuki von 6 auf 227 Einheiten, und das Leapmotor C10 wurde in diesem Monat 84 Mal ausgeliefert.

Elektrifizierung: Durchdringungsrate nähert sich der Obergrenze

Unter den im Oktober in Norwegen neu registrierten Personenkraftwagen machten Elektroautos 98,8 % aus, etwas unter dem historischen Höchstwert von 98,81 %, der im September erreicht wurde. In diesem Monat gab es nur 189 nicht elektrische Neuwagen, darunter 89 Dieselautos und 14 Benzinautos.

Bis Ende Oktober erreichte der Bestand an elektrischen Personenkraftwagen in Norwegen 1.062.008 Einheiten, was 36,1 % des gesamten Personenkraftwagenbestands entspricht und damit Dieselautos (29,2 %) übertrifft und zur größten Fahrzeugkategorie nach Antriebsart wird.

Stokke wies darauf hin: „Von über 15.700 Neuwagen im Oktober machen Benzinautos und Dieselautos nur 103 Einheiten aus, die Aufstellung eines Jahresrekords ist kaum mehr in Frage zu stellen. Dennoch sind fast zwei Drittel der Personenkraftwagen auf norwegischen Straßen keine Elektroautos. Um die Emissionsminderungsziele im Straßenverkehr zu erreichen, ist die Ersetzung der alten Bestandsfahrzeuge ebenso entscheidend.“

Farbpräferenz: Grau bleibt der Mainstream, grüne Modelle weisen das schnellste Wachstum auf

Bis zum heutigen Jahr macht Grau 31,3 % der Farbauswahl für Neuwagen in Norwegen aus und belegt den ersten Platz; Schwarz (27,9 %) und Weiß (16,1 %) folgen auf dem zweiten und dritten Platz. Der Anteil grüner Modelle stieg um 52,1 % gegenüber dem Vorjahr auf 6,6 %; auch Nischenfarben wie Braun und Lila weisen einen wachsenden Trend auf.

Auf dem norwegischen Markt mit hoher Elektroautodurchdringung ist die Produktqualität bereits die Grundvoraussetzung für den Markteintritt. Lokalisierte Details, Einblicke in die Nutzerpräferenzen und langfristige Dienstleistungssysteme werden zu Schlüsselfaktoren, die die Wettbewerbsunterschiede herstellen. Für chinesische Automobilhersteller, die auf den Auslandsmarkt expandieren, gilt es, während der kontinuierlichen Einführung neuer Modelle die lokalen Nutzerpräferenzen kontinuierlich zu verfolgen sowie Auslieferungs- und Kundendiensterfahrungen zu optimieren, um kurzfristige Absatzvorteile in eine stabile, nachhaltige Markenbasis umzuwandeln.