这座一线城市，迎来新机场

南方都市报、深视新闻消息，日前，民航中南地区管理局正式批复，位于深圳南山区的原深圳南头直升机场迁建到龙华区樟坑径片区后，标准名称确定为“深圳龙华机场”。

作为A1类通用机场，深圳龙华机场总用地约25.83万平方米，建筑面积约9万平方米，建设规模是原址两倍以上，总投资约10亿元。

机场规划设置800米跑道、26个停机坪，配套建设指挥业务综合楼、多类型机库、航材库、维修保障用房等全套通航设施，预计2027年底建成投用。

当前，低空经济已被列为新兴支柱产业，成为各大城市争相竞逐的万亿级赛道。

作为全国起步最早、体系最完整的城市之一，深圳已跑在全国前列。根据每日经济新闻·每经智库、城市进化论与火石创造联合发布的《城市低空经济“链接力”指数（2026）》，深圳凭借全链领先优势，“链接力”指数高居全国第一。

眼下，深圳已将目标瞄准“全球低空经济第一城”，部署建设全球低空经济总部研发中心、高端智造中心、全场景示范验证中心、一站式解决方案供给中心。

要把这一蓝图落到地上，离不开枢纽级基础设施的支撑——深圳龙华机场正是在这一背景下浮出水面，被定位为“未来深圳规模最大的低空起降枢纽”。

这座机场的前身，是深圳首座建成投用的南头直升机场。搬迁前，南头直升机场主要承担南海石油钻井平台运营服务人员及物资的运输。不过随着城市发展，南头直升机场周边已成为深圳高新技术产业重要集聚区，迁建成为必然选择。

按照《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026年）》，龙华樟坑径直升机场投用后，要提升直升机和eVTOL等垂直起降航空器的服务保障能力。方案还提出，“建成深圳低空运营总部基地，打造龙华樟坑径全场景示范中心，实现低空物流、载人飞行、高低空融合等多种应用场景”。

在外界看来，从“南头直升机场”到“深圳龙华机场”，名称中去掉“直升”二字，是功能定位升级的直观注脚。

据当地媒体报道，未来深圳龙华机场将实现公共服务、商业运营、技术测试多场景融合，成为低空经济的超级试验场和全场景示范中心。

这也契合了行业竞争逻辑的转向：随着低空经济步入常态化运营，各地比拼的不再只是整机与产业链，而是如何用好场景优势，率先跑通规模化盈利。

对深圳而言，龙华机场既是一次城市空间格局的重构，也将为深圳加快建设“全球低空经济第一城”提供关键助力。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：刘艳美，36氪经授权发布。