Diese Stadt der ersten Ebene begrüßt einen neuen Flughafen.

Laut Angaben aus Southern Metropolis Daily und Shenzhen TV News hat die Verwaltung für Zivilluftfahrt der Region Zentral-Südchina kürzlich die offizielle Genehmigung erteilt. Nachdem der ursprüngliche Hubschrauberflughafen Shenzhen Nantou im Nanshan-Distrikt von Shenzhen in das Gebiet Zhangkengjing im Longhua-Distrikt verlegt wurde, wurde der offizielle Standardname als „Shenzhen Longhua Airport“ festgelegt.

Als allgemeiner Flughafen der Klasse A1 umfasst der Shenzhen Longhua Airport eine Gesamtfläche von etwa 258.300 Quadratmetern mit einer Gebäudefläche von etwa 90.000 Quadratmetern. Seine Bauskalierung ist mehr als doppelt so groß wie der ursprüngliche Standort, und die Gesamtinvestition beträgt etwa 1 Milliarde Yuan.

Der Flughafen plant eine 800 Meter lange Piste und 26 Stellplätze für Luftfahrzeuge, zudem werden vollständige Einrichtungen für die allgemeine Luftfahrt wie ein integriertes Betriebsgebäude für die Flugleitung, verschiedene Arten von Hangars, ein Lager für Luftfahrtmaterialien und Räumlichkeiten für Wartungsunterstützung gebaut. Es wird erwartet, dass der Flughafen Ende 2027 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird.

Gegenwärtig ist die Niedrigflugwirtschaft zu einem aufstrebenden Leitsektor geworden und hat sich zu einem trillionen Yuan schweren Wettbewerbsfeld entwickelt, um das sich große Städte gegenseitig bemühen.

Als eine der Städte mit der frühesten Entwicklung und dem vollständigsten System im ganzen Land steht Shenzhen an der Spitze des Landes. Gemäß dem „Index der „Vernetzungskraft“ der städtischen Niedrigflugwirtschaft (2026)“, der gemeinsam von NBD Think Tank, Urban Evolution und Firestone Creation veröffentlicht wurde, belegt Shenzhen dank seiner führenden Vorteile in der gesamten Industriekette den ersten Platz im ganzen Land im Hinblick auf den Index der „Vernetzungskraft“.

Derzeit hat Shenzhen das Ziel gesetzt, die „weltweit erste Stadt für Niedrigflugwirtschaft“ zu werden, und baut weltweit ein Hauptsitz-Forschungszentrum für Niedrigflugwirtschaft, ein Zentrum für hochwertige intelligente Fertigung, ein Zentrum für szenenübergreifende Demonstration und Validierung sowie ein Zentrum für die Bereitstellung von One-Stop-Lösungen auf.

Um diesen Plan in die Realität umzusetzen, ist die Unterstützung von Infrastrukturen auf Knotenpunkt-Ebene unerlässlich – der Shenzhen Longhua Airport ist vor diesem Hintergrund entstanden und wird als „der größte Niedrigflug-Lande- und Startknotenpunkt in Shenzhen in der Zukunft“ positioniert.

Der Vorläufer dieses Flughafens ist der erste fertiggestellte und in Betrieb genommene Hubschrauberflughafen Nantou in Shenzhen. Vor der Verlegung diente der Hubschrauberflughafen Nantou hauptsächlich dem Transport von Personal und Material für den Betrieb von Ölbohrplattformen im Südchinesischen Meer. Mit der Entwicklung der Stadt ist das Umfeld des Hubschrauberflughafens Nantou jedoch zu einem wichtigen Ballungsraum für die Hochtechnologieindustrie in Shenzhen geworden, sodass die Verlegung des Flughafens zu einer unvermeidlichen Wahl wurde.

Gemäß dem „Hochwertigen Bauplan für die Niedrigflug-Infrastruktur der Stadt Shenzhen (2024–2026)“ soll nach der Inbetriebnahme des Hubschrauberflughafens Longhua Zhangkengjing die Fähigkeit zur Dienstleistungsunterstützung für senkrecht startende und landende Luftfahrzeuge wie Hubschrauber und eVTOL verbessert werden. Der Plan sieht zudem vor, „den Hauptsitz-Betriebsbereich für Niedrigflug in Shenzhen fertigzustellen, das szenenübergreifende Demonstrationszentrum in Longhua Zhangkengjing aufzubauen und verschiedene Anwendungsszenarien wie Niedrigflug-Logistik, bemannten Flug sowie die Integration von niedrigem und hohem Flug zu realisieren“.

Aus Sicht der Außenwelt ist die Streichung des Wortes „Hubschrauber“ aus dem Namen von „Nantou Hubschrauberflughafen“ zu „Shenzhen Longhua Airport“ ein anschaulicher Beweis für die Aufrüstung seiner Funktionspositionierung.

Laut Berichten lokaler Medien wird der Shenzhen Longhua Airport in Zukunft die Integration mehrerer Szenarien wie öffentlicher Dienst, kommerzieller Betrieb und technischer Prüfung realisieren und zu einem Super-Versuchsfeld und einem szenenübergreifenden Demonstrationszentrum für die Niedrigflugwirtschaft werden.

Dies entspricht auch der Veränderung der Logik des branchenweiten Wettbewerbs: Mit dem Übergang der Niedrigflugwirtschaft zum regulären Betrieb konkurrieren die verschiedenen Regionen nicht mehr nur um die Herstellung von Luftfahrzeugen und die Industriekette, sondern darum, wie man die Vorteile der Szenarien nutzt, um als Erster den skalierbaren profitablen Betrieb zu realisieren.

Für Shenzhen stellt der Longhua Airport nicht nur eine Neugestaltung des räumlichen Aufbaus der Stadt dar, sondern wird auch eine entscheidende Unterstützung für Shenzhen bieten, den Aufbau der „weltweit ersten Stadt für Niedrigflugwirtschaft“ zu beschleunigen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Urban Evolution“, Autor: Liu Yanmei, wird mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.