智能座舱下一站是“拟人化陪伴”？智核星拿下多家头部车企项目，车载机器人年底陆续上市

国内具身机器人创业公司智核星机器人，从 AI 消费电子赛道转向车载场景落地，目前已中标吉利、长安等多家头部车企车载陪伴机器人项目，产品下半年将进入转量产交付环节，计划 2026 年底陆续上市；公司现阶段天使轮融资正在对接多家意向投资方，同步开放产业、资本渠道对接机会。

智核星脱胎于 AI 消费电子解决方案团队，核心团队此前长期服务奥飞动漫、科大讯飞、海尔等客户。2024 年初智核星正式启动，确立 AI 消费电子与具身机器人双赛道并行策略，重点面向车载场景开发拟人化智能陪伴机器人，同时布局多品类消费级具身机器人研发。2025年，团队承接广汽车载机器人联合研发需求，完成车企标准样机开发；2026 年连续拿下多家头部车企项目，打通车载机器人量产落地通道。除车载业务外，智核星已有多款 AI 消费产品实现市场销售，消费级双足、四足机器人以及机械臂、灵巧手产品处于研发阶段。

智能座舱市场持续扩容背景下，乘联会等机构预测未来三年智能座舱渗透率将持续走高，用户对于车载环境下交互体验、情感陪伴的需求逐步释放，拟人化车载机器人被视作下一代智能座舱的重要入口，赛道潜在市场空间超百亿元。车载陪伴机器人还可实现场景跨域复用，能够在随身、家庭场景，作为车主远程控制车辆的交互载体，拓展产品应用边界与用户价值。

针对车企在成本管控、性能指标、定制化交互上的诉求，智核星搭建起具身机器人全链条研发能力。创始人陈慧临毕业于中山大学电子系，曾任职诺基亚西门子、腾讯、美的，拥有多项创业实践经验；核心成员毕业于清华，港中文，复旦，西电等高校，覆盖世界模型后训练、电机运动控制、云服务、端侧嵌入式 AI 操作系统等关键领域。区别于赛道内多数聚焦单一环节的创业团队，智核星可自主完成模型后训练、数据处理、运动控制、场景应用开发，同时可参与电机、减速器核心器件定制开发，全链路自研体系适配车企多样化定制需求。

创业初期，团队曾面临研发体系、组织架构与市场化节奏不相匹配的问题，经过近两年调整，智核星已完成适配商业化的内部体系搭建。公司当前商业模式为具身机器人产品订单销售，依托已落地车企订单，形成可落地的营收基础，过往融资轮次与金额暂未对外公开。现阶段，智核星的发展重心在于守住产品技术竞争力，平衡研发投入、市场扩张与团队扩张节奏，在规模化过程中管控现金流风险，持续完善组织运营能力。

陈慧临表示，伴随具身智能技术从实验室走向消费与车载场景，团队希望依托硬件产品实现技术落地，也期待联动产业方与资本，推动国内具身机器人产业加速商业化。