加油站卖海鲜面，汽油味大吗？

你能想到，今天的加油站不仅能加油，能买红牛，现在竟然还能吃面。

这不是王多鱼的项目，而是中石化的副业。

更绝的是，不是预制面，而是餐饮店。

最近，中石化山东易捷在日照市开出的一家名为“易路鲜”的餐饮店刷爆网络，引发行业人和消费者热议。

据全食在线了解，这家餐厅并非开在日照的高速路上，而是紧邻交通要道，甚至离海边不远，可以覆盖游客、市民等不同消费群体，

可见虽然怀抱加油站这个高频刚需的场景，但中石化还是拥抱了餐饮的选址，并非只服务加油的过客，还未尝鲜的游客和想要吃饭的本地人提供了便利。

即便你不加油，你也可以来这里吃饭。

有意思的是，中石化山东易捷并不是仅仅把它当做一个快餐式的中餐馆，而是从供应链到环境设置全部按照一家标准的餐饮店来设置。

比如在供应链上，应季蔬菜全部来自中石化加能站的微农场，就地取材、应季采收，每日新鲜直达后厨。

而且全程自主种植，统一采摘，当日配送。

这供应链效率，这食材新鲜度，不输于任何一家品质餐厅。

而在环境设置上，也很有意思，你以为它是一家大排档式的堂食餐厅？

不你错了，除了拥有超大开阔公共就餐区域的原木风宽敞全景大堂，可容纳百人同时就餐之外，还设立独立轻奢包间，可以适配商务简餐、亲友小聚、小型团建。

这哪里是加油站里的餐饮店，分明就是商圈里的品牌店，先不说里面菜品贵不贵，好不好吃，至少中石化在跨界上绝对有高人指点。

随着此店的开业，标志着日照石油正式解锁能源+生活+养车一体化全新赛道。

那么，为啥中石化会试水餐饮店呢？

要知道在此之前加油站的最佳拍档就是便利店，而易捷便利店也顺利成章的成为中国便利店大王。

但这些便利店的优势只集中在高速路的沿途，但在城市里依旧存在大量的加油站。

但城市加油站里的便利店，优势并不突出，基本上除了上厕所和洗车之外，很少人会在城市加油站里过多停留。

因为没有让人留下的理由。

而城市加油站每天的需求量并不比高速路上的要少。

那么如何将城市加油站加油的人和车留住，并且让他们进行消费才是城市加油站未来所要思考的问题。

事实上近年来加油站与食饮行业结合越来越紧密。

比如中石油的•长沙正园站就和挪瓦咖啡开了家店中店，把老市区站闲置咖啡区改成工业风“店中店”，配露营桌椅休息区，推“加油+5.9元换购咖啡”“吨吨桶”系列，两个月纯店销日均收入环比+107%。

壳牌Select 便利店在部分城市站引入现磨咖啡、热食便当、烘焙，强调“司机咖啡角”和会员积分换购，打造偏城市通勤站模型。

事实上加油卖咖啡甚至卖快餐都不是新鲜事，但开餐厅确实是头一回，有网友说这么整，餐厅是不是有压力了。

还有网友表示，未来餐厅是不是也能装充电桩了。

虽然是玩笑话，但或许在不久的将来成为现实。

你看今天的加油站不再仅仅提供洗车、保养的以车为本的服务，而是迈向餐饮、咖啡等以人为本的生活服务。

所以日照中石化把“加油+海鲜面”做成一站式驿站，本质是把单次补能停留变成人车生活复合停留。

它不再只服务过路的司机，而是主动吸纳城市普通的消费者，加油站正在向综合生活驿站转型。

那么有网友表示，在加油站里吃饭，汽油味大吗？

本文来自微信公众号“全食在线”，作者：标星关注→，36氪经授权发布。