150家人形机器人公司的淘汰赛

2026年3月，银河通用机器人完成25亿元融资，单轮刷新国内具身智能纪录。同一条赛道上，超过77%的公司还停留在种子轮、天使轮和A轮阶段。 

钱不是少了，是在加速集中。2025年全行业融资236亿，五年翻了八倍，但增量几乎全被头部吃掉。新增的钱没有流向新公司，反复加注在同一批赢家身上。 

赢家拿到的也不全是真金。优必选全年人形机器人订单近14亿，但Walker S2的工作效率只达到人类工人的45%。智元交付5000台，料箱转运速度相当于0.7个人。 

瑞银分析师的判断更冷：行业内超过50%的商业化订单本质是公关展示，不是生产力替代。 

硅谷一家人形机器人公司，三轮融资顺利，客户名单里有OpenAI，2025年11月在量产前夜解散团队、全额退款。有订单有技术有客户，还是死了。 

中国有超过150家人形机器人企业，走到C轮的不足5%。2026年2月，工信部发布标准体系；此前一个月，工信部副部长张云明表态要建立健全准入退出机制。 

大多数公司的结局，在它们拿到第一张真正的商业订单之前就已经写好了。

资源加速集中 

2026年3月，银河通用机器人宣布完成25亿元新一轮融资，单轮再度刷新国内具身智能领域纪录。 

领投方是国家大基金三期，跟投的包括中国石化、中信集团投资控股、中国银行、上汽集团金控，多家老股东继续追加。 

近一年，这家公司累计融资额已超55亿元，投后估值突破200亿。一个公司一年融的钱，比行业里绝大多数公司成立以来融的总数还多。 

这25亿是一根分水岭。在它上面，国家队排队入场；在它下面，整个行业超过77%的公司还停留在早期融资阶段。 

根据前瞻产业研究院对2021至2025年融资轮次的统计，A轮134起，天使轮91起，种子轮19起，三者合计占比超77%。走到C轮及以后的，不足5%。 

同一条赛道上，头部一轮融25亿，多数公司连B轮的门都没摸到。资本已经用脚投完了票。 

头部与尾部的差距是云泥之别。第一梯队手握十亿级概念验证订单、筹备上市，而那些融资停滞、产品难以落地的企业。 

用一位行业观察者的话说，"事实上已经不行了，只是还保持着低速运转"。 

低速运转是比倒闭更残酷的状态——还活着，但已经没有机会了。

千乘资本投资团队的判断更直接：在技术尚未收敛、商业模式尚未完全闭环的阶段，资源将加速向头部集中，强者恒强的趋势或将进一步强化。

百亿估值的意义不是泡沫，是为公司争取到足够资源去支撑更长期的技术探索。估值本身就是生存门票。

钱不是变少了，是在加速集中。2021年，中国人形机器人行业全年融资28亿元；到2025年，这个数字飙升至近236亿，五年翻了八倍。

增量几乎全被头部吃掉，2024年单笔超10亿元的融资有12起，2025年猛增至28起，其中超20亿元的就有8起。大钱没有去找新公司，而是在同一批名字上反复加码。

进入2026年，虹吸还在加速。开年3个月，具身智能领域已披露融资总额接近150亿元，国内估值超百亿的具身智能企业已扩容至7家。一年前这个数字是零。

千寻智能创始人韩峰涛说得更狠："2026年的具身会非常像2023年的大模型，如果你拿不到很多钱，模型性能跑不到头部，就没有上牌桌的机会了。"

他说的不是预测。2023年大模型行业的剧本，正在人形机器人行业重演。

被戳破的生产力 

上了牌桌的人，开始造飞机了。

2026年1月，欧洲航空巨头空客与优必选签下人形机器人服务协议，采购最新款工业版Walker S2，用于飞机生产线。

从比亚迪、极氪的汽车工厂，到空客的航空制造车间，人形机器人的工位在一年内完成了跨越。

优必选创始人周剑透露，2026年工业人形机器人产能将突破万台规模。

订单数据同样在飞涨。仅2025年12月，优必选就接连拿下三笔订单，合计1.87亿元。全年人形机器人订单近14亿。

这一年，人形机器人的客户结构发生了关键变化，从高校研究机构向工业企业迁移。此前高校是主力客户，买回去做二次开发，在实验室里流转。

如今工业企业对人形机器人认可度上升，汽车厂商纷纷下单。从卖给科研到卖给生产，产品的可靠性、经济性要求高出几个量级。

评判标准不再是技术有多酷，而是能替代几个工人，这是一道更难的考题。

头部企业的交付数据正在拉开差距。智元机器人的工业人形机器人已进入航空制造、汽车生产等高端场景，2025年末完成5000台量产交付。

宇树科技全年出货超5500台，与蔚来、吉利等车企合作，执行单任务时成功率基本可达100%。

但效率呢？智元机器人COO王闯算了笔细账：客户的料箱转运周期是30秒，机器人大概要40秒，相当于0.7个人。

优必选Walker S2在搬运、上下料等核心任务中成功率达99%，但工作效率只达到人类工人的45%，2026年有望突破60%。

5000台的交付、14亿的订单，对应的效率数字却是0.7个人、45%。客户买的不是今天的生产力，是明天的可能性。而为可能性买单的客户，永远只有头部那几家大厂。

瑞银证券分析师王斐丽的判断更冷：目前没有一家人形机器人企业真正通过概念验证阶段。

工业企业需要观察机器人落地后的真实反馈——效率提升多少，经济账能不能算过来，试用三到六个月后客户是否重复购买。

当前行业内超过50%的人形机器人商业化订单，本质是公关展示和数据采集，而非生产力替代。行业最大的风险不是卖不出去，而是卖出去之后客户不续单。

王闯自己也承认，行业里烟雾弹太多。"人形机器人现在太火了，我们也会收到很多烟雾弹，有很多场景会找到我们说有很大规模，比如用双足人形搬运料箱，现在看来就可能是个烟雾弹，因为用轮式在工厂明显更有优势。"

他说需要从纷繁复杂的信息中识别出哪些是真正的市场，再把资源投入到真正的客户需求上。

当头部企业都在说需要拨开云雾，那些连雾都看不清的中小企业，处境可想而知。

死于资格赛 

在政策动手之前，行业里已经有人倒下了。

2025年11月，硅谷人形机器人初创公司K-Scale Labs创始人博尔特向投资者和客户发出一封长长的告别信：解散团队，全额退款，开源全部技术。 

这家公司成立不到一年，三轮融资顺利完成，订单超200万美元，客户名单里甚至包括OpenAI机器人业务负责人。就在量产前夜，账上只剩40万美元。

博尔特在复盘中直言，中国人形机器人公司正依托本土供应链快速崛起，"它们计划主导人形机器人生态系统，就像大疆在无人机领域早期所做的那样"。

有订单，有技术，有明星客户，但还是死了。当连优秀都不够用，这个行业的生存门槛已经不在常规竞争的范畴里。

复盘更多倒闭案例，一幅死亡画像轮廓清晰：融资断档、商业化失败、产品同质化、技术储备不足。四根绞索，缠住了同一批公司。

智源研究院行业研究中心负责人倪贤豪观察到一条残酷的规律：如果一家企业过去三年后续融资越来越少甚至归零，那它可能事实上就不行了。

回看第一节的数据，超过77%的公司还停在种子轮、天使轮和A轮，走到C轮的不足5%，有多少家已经事实上不行了，只是还没宣布？

制造业的门槛写在车间里。星动纪元创始人陈建宇说，"有一批机器人造出来后，其中几台走路走得不太好，查了半天才发现是在电机组装过程中，工人胶水打得不太好。"

他还提到，"有的产品短时间没什么问题，但用久了可能会碰到完全没预料到的问题。"

市场在筛，政策也开始筛了。

2026年2月28日，工信部人形机器人与具身智能标准化技术委员会发布《人形机器人与具身智能标准体系（2026版）》，涵盖基础共性、类脑与智算、肢体与部组件、整机与系统、应用、安全伦理六大板块，120余家科研院所与头部企业联合编制。

此前一个月，工信部副部长张云明已明确表态：要建立健全具身智能行业准入和退出机制。

标准体系加上准入退出机制，竞争规则变了。以前比谁跑得快，现在先问谁有资格上跑道。对头部企业来说，标准是护城河；对中小企业来说，这是又一道制度性关卡。

正如钛媒体分析所指出的，政策思路正从早期全面鼓励，转向重点扶持。泼冷水不是目的，而是手段，当企业技术实力足够强、商业模式足够清晰时，政策趋严反而成为淘汰竞争对手的过滤器。

资本的虹吸在前，制度的过滤在后，中小企业两头承压。

2025年11月，发改委政策研究室副主任李超给出了一组对照数字：一面是具身智能产业以超50%增速发展、2030年将达千亿规模；另一面是要着力防范重复度高的产品扎堆上市。

当时全国已超过150家人形机器人企业，半数以上为初创或跨行入局。

千亿赛道，150个玩家。

融资集中度、订单含金量、制度门槛，三重力量指向同一个结局。

行业会到千亿，但大多数公司看不到那一天。

本文来自微信公众号“NEXT趋势”，作者：方远，36氪经授权发布。