构筑汽车产业新生态引力场，2025粤港澳大湾区车展开幕

5月31日，2025（第二十九届）粤港澳大湾区车展于深圳国际会展中心（宝安）盛大开幕，同期举办2025（第三届）未来汽车先行者大会。车展由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、深圳市汽车经销商商会、深圳工业总会主办，深圳市联合会展集团、深圳市中成联合会展管理有限公司承办。

  

值得关注的是，本届车展以“新A展-科技Alpha车展”的先锋姿态，以“面向科技、面向未来、面向市场”为主题，汇聚112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会，在深圳这片创新沃土上，搭建起一个洞察汽车产业技术、体验未来出行生活、促进跨界融合的平台。

在汽车正从“移动工具”向“生活方式”转变的当下，本届车展呈现全球、全国&华南首发车型、前沿技术与产业生态协同的新图景。意味着，本届车展不仅是一场汽车行业盛宴，更是一场关于未来移动出行方式的思想与实践的科技盛会。

据悉，车展汇聚行业专家和车企高层共同探讨科技趋势；特设未来出行特色展区“未来驭行空间站”，从地面到低空，展示未来出行新方向；涵盖大型科技装置快闪空间及十多个主题互动区的跨界活动，为观众打造丰富有趣的参与体验……

聚焦科技，让秀场成为生态引力场

随着中国汽车工业的快速发展，尤其是高速发展的新能源汽车行业，让全球汽车工业的目光都聚集到了中国。车展的意义或许不再只是车的展示，背后的科技创新、产业生态、未来生活范式也成为重要组成部分。

2025粤港澳大湾区车展定位“新A展-科技Alpha车展”，寓意着不断进取、锐意创新、主动进取、追求科技与最强前沿，本质上是对传统车展“聚焦新车发布”边界的突破，所积极构建的一个融合用户、车企、科技公司、科研机构与媒体的全新创新生态圈。这也是汽车产业突破传统瓶颈的关键所在。

通过“跨界”协同，本次展会正为汽车产业探索一条新路径，一条如何从“制造优势”转向“创新势能”，从“产品竞争”升级为“生态共赢”的新路径。

比如，车展开幕式上，20家深圳新能源汽车产业圈新进成员上台集中展示；深圳港“汽车出海一站式平台”也在开幕式上正式上线；设置为期两天，聚焦汽车智能化技术与应用的主论坛；同时设置π动未来创新峰会、智能网联汽车商业化论坛、AI浪潮峰会和未来图景峰会等4场峰会；此外聚焦未来汽车的属性和形态的变化，还设置了智能交通新兴技术和低空经济及飞行汽车两个主题论坛……通过车企大咖、产业专家等多方对话，聚焦于备受业内外关注的热点、焦点、痛点问题，通过创新传播凝聚业内外的关注和共识。

车展将媒体日定义为车企的品牌传播日，倡导车企与媒体不仅关注产品传播，也关注用户的交流。通过现场展台和XR空间等场景互动，形成车企、媒体、用户三方共创的品牌传播正向理念。

跳出传统思维，不仅是中国汽车产业向“智能化、科技化”转型背景下，让产业生态共建成果得以获得展示窗口，而是2025粤港澳大湾区车展试图为汽车产业树立一个新的参照系——不仅是新车秀场，更是技术革命的试验场、产业生态的引力场。

三重生态的背后，是2025粤港澳大湾区车展“来了就是深圳人”的热情邀约、特区敢为天下先的创新基因，是其以创新为经，以科技为纬，向大家呈现产业生态升级的璀璨画卷。

“三个面向”，释放独特创新势能

在本届粤港澳大湾区车展上，比亚迪打造品牌专馆及3万平方米户外智能化街区，比亚迪兆瓦闪充区、腾势易三方科技体验区、仰望云辇-Z体验区（首次开放体验）首次亮相；鸿蒙智行生态中，定位百万级豪华市场的尊界S800正式全国上市；蔚来世界模型NWM全球首发；小米汽车全家族产品亮相，其中旗下豪华高性能SUV YU7首展，SU7 Ultra 赛道专业套装实车首秀；特设的未来出行特色展区，从地面到低空，展示未来出行新方向……

  

  

众多创新举措与重磅首秀点亮此次科技Alpha车展，这背后，是依托深圳及大湾区政策支持力度大、科技产业链齐备、市场需求旺盛的显著优势，让本届车展成为未来技术落地的最佳“试验田”。更深层次价值，在于并非满足于展示“制造”，而是试图构建一种“新范式”——在定义汽车时，用生态定义产业。

正如本届车展“三个面向”主题：面向科技、面向未来、面向市场。

其中，本届车展面向科技，对接高精技术，聚焦产业进步，让科技拥有从“展示”到“落地”与“融合”的平台，全面揭开崛起的汽车产研能力，比如前沿技术的兑现、跨界融合的深化、研发生态的构建等。

此举让车展不再是PPT技术的秀场，而是车联网、人工智能、大数据等先进科技在汽车产业的应用实例展示；促使多元研发生态精准联动，将汽车作为“移动智能终端”和“空陆交通节点”的属性凸显，打通科技界限；吸引芯片、传感器、软件算法、新型材料等产业链上下游共同参与，为技术产业化、集群化提供助力。

在科技创新方面赋予强大声量，不仅为观众展示当前和未来可实现的科技创新，以及创新在汽车产品上应用所带来的体验革新，更是体现深圳这座中国科技创新中心城市的定位，以及中国创新与国际前沿科技同频共振。

在面向未来，本届车展着眼于发展趋势，塑造行业风向标，让未来从“畅想”到“可感”与“可行”。通过将车展打造为延展汽车行业想象边界的场所，比如让“未来”触手可及的未来出行特色展区、聚焦可持续与生活方式行业峰会等等，瞭望产业科技生态的演变，关注未来消费者偏好、潜在市场机会、可持续性和新出行概念，为行业变革和未来生活方式塑造方向性的指引，助推产业跑出加速度。

值得一提的是，2024年可以说是中国低空经济元年，但鲜为人知的是，低空经济是在深圳率先试点推广。早在2023年5月，深圳就成立了低空经济专家委员会。2024年，深圳首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出兴建低空经济中心，推广无人机末端配送业务，培育发展低空制造、低空飞行等新增长点。

2025粤港澳大湾区车展敏锐地捕捉这一产业浪潮，成为国内主流车展中系统展示“空陆一体”融合出行生态的平台。展区不仅静态展示概念，更通过实物模型、互动演示、场景沙盘甚至模拟体验，生动呈现从智能网联汽车到eVTOL的无缝接驳蓝图，让观众沉浸式感受“地面通勤+低空穿梭”的未来城市出行图景。

面向市场，本届车展更是从“迎合”到“洞察”与“共创”。一方面，聚焦前沿体验，回应核心痛点。在面对粤港澳大湾区这一中国最成熟、消费力最强、对新能源接受度最高的市场之一，车展通过重点关注消费者需求和市场动态，在产品、技术展示上，借助超大规模户外体验区、沉浸式科技体验区等新消费语境下的全新演绎，需求的精准回应，消费者深度感受产品力，解决“纸上谈兵”的购车疑虑。

思想盛宴、顶流汇聚，以“竞渡”破局产业变革深水区

作为粤港澳大湾区车展的核心智力引擎，本届车展未来汽车先行者大会以极具时代张力的主题“竞渡”破题，直指当前汽车产业智能化竞争白热化、技术路线分化、生态融合加速的关键阶段。大会汇聚中国汽车产业半壁江山与科技跨界领袖，通过2天深度议程、4场主题峰会、2大前沿论坛，构建“战略研讨－技术攻坚－生态协同”三位一体的高端对话平台。

其中既有传统车企转型代表长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩，广汽集团副总经理閤先庆、梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯 - 奔驰中国研发和采购负责人庄睦德；新势力掌舵人蔚来创始人、董事长、CEO李斌，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏；科技公司核心高层华为常务董事、终端BG董事长余承东，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志，地平线创始人、CEO余凯；产业整合先锋江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记贾健旭，奇瑞汽车董事长尹同跃，北汽新能源党委书记、董事长张国富，赛力斯集团股份有限公司董事长（创始人）张兴海……覆盖国有车企、新势力领袖、科技巨头、跨界先锋四大核心力量。

  

此外，华为常务董事、终端BG董事长余承东与尊界、问界、智界、享界、尚界品牌代表同场对话，揭示鸿蒙生态从技术赋能到品牌矩阵裂变的战略升维，展现科技企业主导的“造车新范式”。

“智能汽车核心技术的‘新三大件’：智驾芯片、整车全域操作系统和智能平台。”“大算力+大模型将会共同定义AI汽车的上限。”“优秀的科技公司要有四个能力：技术很强，组织很强，商业构建能力很强，最终走向全球化。”“汽车行业真正的灵魂，是用技术普惠每一个消费者。”“现代技术不是简单的商业竞赛，因为它肩负着中国汽车共同前进，实现汽车强国梦的伟大任务。”“在狂飙中要冷静，在悲观中要笃定。”“自动驾驶的终局，20%的厂商自研，80%肯定是跟行业里面的冠军深度合作。”……

产业的未来趋势，如智能化竞速与商业化困局、技术路线“竞合”新逻辑等等，在车展期间激烈地交锋。一场场演讲、对话，不止于企业竞争，更强调在技术路线分化、标准混沌期，如何通过生态协作“共渡”产业变革深水区，进而形成产业最大公约的生态价值。

可以说，本届未来汽车先行者大会，虽以“竞渡”为号，实则以生态共济为核，为中国汽车产业锚定从技术突围到规则定义的战略坐标，通过思想激烈碰撞，为汽车创新的试验场上淬炼出下一代出行革命的行动纲领。