当比亚迪携手台铃，电动两轮车开启「封神」新时代
两轮电动车市场，该「驶」向何方？
2019年，新国标的正式实施象征着中国电动两轮市场终于结束饱和式发展。通过明确参数界定、强制性指标要求与3C认证，让这个全球最大的电动两轮车市场加速出清。
在市场的一端，由于对产品参数和管理资质做出了限制，市场上很大一部分小品牌以及不合规的杂牌因为产品无法上路而被淘汰出局；而另一端相对的是，以台铃、雅迪、艾玛等传统老牌和小牛、九号等造车新势力则凭借着规模优势和技术创新快速崛起。
无可否认，新国标的出台一度激发了市场的换购风潮。如今，中国电动车的保有量已经超过3.5亿，平均每4个人就拥有一辆电动自行车。然而到了2022年，随着大部分老款电动两轮车陆续淘汰，新国标替换需求已完成80%多。
直观看见的是以旧换新的「政策红利」在逐渐减弱。据艾瑞咨询的研究数据显示，2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆，相比前一年有所下降。华创证券也预测，未来3年行业销量复合增速将由2019-2022年的18%下降至5%-10%。
尤其是在整个消费信心承压之下，渴望摆脱价格内卷的电动两轮车玩家们，早已围绕着续航、安全、智能、设计逐个攻坚。因为对于如今的消费者而言，电动两轮车早已不再局限于续航、动力某个单一的性能维度，而是包含智能化与个性化在内的完整体验。包括曾经不被重视的设计，也在颜值经济的爆发之下被倾斜了更多的资源投入。
精细化、品质化......逐渐成为电动两轮车发展的关键词。事实上，这也是历史所向，随着过去二十多年市场环境之下的大浪淘沙，让这个迈过粗犷式增长的两轮电动车行业形成了自己的领军企业，并通过走向全球将「中国智造」这张名片递向海外。但是规模化的下一步该怎么走，成为了这个透支未来2-3年市场需求的行业面临的拷问。
12月2日，电动两轮车的老牌玩家台铃，正式推出了2025旗舰“火眼机甲3”封神，并官宣携手比亚迪实现新能源产业的合作共创。当中国的新能源汽车霸主牵手两轮车行业巨头，未来低碳出行又将开启一个怎样的「封神」时代？
一、多年磨一剑使科技与美学共振，台铃开启电动两轮车的「封神」时代
价格战的出现，往往伴随着产品同质化的内卷。
在12月2日的发布会上，台铃集团执行总裁孙木楚用这样一句话来描述了传统电动两轮车的市场竞争：“一个模具百家用”。早在他刚进入到这个领域的二十多年前，大街上出现的都是各大品牌推出的龟款、鹰款以及牛款的雷同车型。
那时的他就在思考，如何打造一辆避免设计雷同、彰显用户个性甚至能将科技与美学相互融合的电动两轮车。这也是“火眼”机甲系列诞生的缘由。2020年，孙木楚亲自带领设计研发团队，历经两年时间推出了台铃赤兔。
无论是独特的双灯美学，还是复古的机甲外型，抑或是强悍的性能科技，赤兔不仅成为了那一年的电动两轮车爆品，还在长续航挑战赛上，以“最长距离的电动踏板车，驾驶旅程31516.75公里”刷新了吉尼斯世界纪录。
紧接着，融合了大众审美情绪价值的台铃，又推出了双灯系列的二代产品——台铃苍穹。随着行业里越来越多的玩家开始模仿双灯设计，可以说台铃苍穹掀起了一股双灯科技的美学风潮。
如今，通过持续四年的研发创新，台铃火眼机甲系列迎来第三代——封神的面世。作为一款专为年轻人城市越野和户外短途旅行而生的电动两轮车，按照台铃集团执行总裁孙木楚的话来说，“经得住用户火眼金睛的检验”。
首先在性能上，封神搭载了台铃全新研发的“筋斗云长续航技术平台 2.0-御风系统”。这一核心科技更适合户外短途旅行和城市越野的出行需求。尤其是在雨夜、浓雾这样的特殊场景之下，封神标志性火眼大灯是普通LED车灯的2倍亮度，其超强的光束穿透力能够做到120米有效远射。
其次是安全。在孙木楚看来，安全才是最好的高端。在软件层面，台铃研发了一套“天罡防护”系统——在骑行有ESP车身稳定系统，遇到雨雪湿滑天气有TCS防侧滑系统，在爬坡路段中有ARB防溜坡控制系统，在下坡路段时有HDC陡坡缓降系统。无论是山间还是野地，台铃封神都能做到每一公里的安全。
与此同时，“封神”整车硬件也经历了严苛碰撞测试。这得益于台铃在封神产品中采用了高速摩托车才会使用的高强度合金钢材以及双层双翼车架结构设计。而且前后悬挂都采用了高强度无缝钢管，在碰撞时能够有效保障骑行者的人身安全。而通过成为行业首家进行碰撞测试的品牌，台铃为用户电动两轮安全出行树立了全新标杆。
除了性能和安全满足最基本的出行需求，续航已经成为短途出行的一大用户焦虑。而基于筋斗云长续航技术平台2.0，台铃以拥有3000W超频峰值功率的强磁电机和26AH蓝鲸动力电池为组合，能够实现更强动力的同时也能够保障持续续航，可以说解决了电动两轮车一直以来续航里程和动力无法兼得的困局。
最后则是过去一直被行业遗忘的设计。自火眼系列推出以来，台铃就坚持科技与美学共振。这一次，封神的双灯结构跳出了上一代的方正结构，采用更加迅猛的“挑眉”设计。以一双如同守护神一般的眼神，台铃赋予了封神未来感和生命感。
正如台铃集团执行总裁孙木楚说的那样，通过大胆引入了多面机甲元素，赋予车辆一种硬朗而不失优雅的气质。它不仅代表了力量与保护，更象征着对未知世界的，勇敢探索与征服。
事实上，封神二字的命名，也代表着台铃品牌的个性。在中国悠久的文化长河中，“封神”不仅代表着至高无上的荣耀与力量，更蕴含着对超凡脱俗、超越极限的追求，在台铃集团执行总裁孙木楚看来，“封神”作为火眼机甲3系列代表作，代表着台铃在两轮电动车领域不懈探索的精神。
如果说曾经遗忘设计的传统电动两轮车竞争，还停留于价格内卷的早期阶段，那么当下以台铃“封神”开启的电动车未来，不仅通过安全、性能以及续航全方位满足最基本的出行需要，同时还以独特设计和品牌理念拿捏住当代年轻人的审美价值取向。
因为台铃深知，今天的电动两轮车早已不是纯粹的代步工具。从“最后一公里”到10公里以上，从通勤交通、生活出行到城市越野和户外旅行，随着电动两轮车的场景越发多样化，用户对于产品的价值诉求也在日益更迭。
无论是刷新吉尼斯世界纪录、火爆全网的赤兔，还是上冰原、战西北的苍穹，抑或是掀起科技与美学共振的封神，台铃以四年的研发之路、三代革命性产品的迭代，获得了超过1000万用户的认可。在台铃集团执行总裁孙木楚看来，台铃创立之初，就是想能给更多老百姓，打造更加便捷的出行交通工具，让生活变得更加美好。
二、强强联合比亚迪，台铃如何将「中国技术」这张名片递向海外？
2003年，伴随着 “禁摩令” 的实施，台铃在深圳成立。彼时的台铃还是一家不足百人的小工厂，到了2024年已经步入集团化的经营发展。台铃集团执行总裁孙木楚说，一眨眼二十一年过去，如何帮助普通老百姓打造一辆高品质的出行工具，从始至终都是自己最关心的问题。
21年的时间，台铃不仅迎来了全新旗舰封神，也在全球范围内拥有超过7800万的用户，坐拥2000余项专利，其双灯系列用户更是突破千万级，并先后刷新吉尼斯世界纪录。在台铃集团执行总裁孙木楚看来，“历经21年，台铃不仅仅有了更好的品质，更有了满足用户，全场景骑行体验的好产品，台铃用科技，满足大家更多的需求，为梦追光”。
站在行业加速锂电化的当下，一路走来的台铃也与新能源汽车领域的“一哥”比亚迪达成战略合作。
一个是具备21年发展积淀的电动两轮车巨头，一个是拥有30年产业布局的新能源汽车霸主，此次达成的战略合作正如比亚迪股份有限公司消费类电池事业部总经理雷磊表示的那样，“两家公司的牵手，不仅是我国新能源领域最优秀的两家公司的强强联合，更预示着我们将携手推动新能源产业的全新升级。”
事实上，二者的共创合作就是为了解决当前电动两轮车面临的电池挑战，因为电池作为电动两轮车的核心部件，其性能直接影响车辆的续航里程和使用寿命，更直接关乎着亿万用户的出行安全和体验。尽管当下正在加速推进锂电化，但是锂电应用仍然存在着技术瓶颈和成本压力。
尤其是在安全性上，锂电池在过充、过放、高温、挤压等情况下，都容易发生热失控，从而引发燃烧或爆炸等安全事故。与此同时，循环寿命受限和电芯膨胀的问题都足以令无数消费者望而却步。作为一个复杂的系统工厂，锂电池的安全性需要从材料、设计、制造、管理等多个层面综合考虑。
这也是为什么永远站在用户立场上的台铃，与产业链上的电池提供方比亚迪达成战略合作。要知道，比亚迪早已开启了电动两轮车的产业布局。早在2020年，弗迪电池以历时一年开发的48V15Ah电池，就推动了滴滴青桔电池首批下线。同时，弗迪电池还与多家知名换电企业达成合作，推动锂电化产品车电一体化经营规划布局。
而此次比亚迪与台铃的合作，则是围绕着软硬件多个层面，来构建两轮车电池的系统性安全。
例如在硬件层面上，比亚迪将从超级电芯、超级BMS（电池管理系统）、超级架构等三个方面全方位提升电池的性能与寿命；而在软件层面上，台铃还与比亚迪共同打造了云端大数据-“车-电-云安全系统”，通过实时收集与分析电池数据，能够及时发现并预警潜在的安全隐患，为用户的出行提供更为全面与贴心的保障。
从电池的内部结构到外部防护都进行了由内到外地全面升级，让用户在享受便捷出行的同时能够更加放心。可以说，二者共同打造的车电同寿、终身质保的全生命周期比亚迪电池，开启了电池结构安全的新时代。
但更重要的是，台铃与比亚迪作为新能源领域的两大领军企业，其合作也将推动中国技术这张名片走向海外。
早在2007年，比亚迪就开启了海外版图的扩张。如今海外新能源汽车销量已突破24万的比亚迪，其工厂已经遍布东南亚、中亚、中美洲、南美洲、中欧、南欧、东欧，进入到全球88个国家和地区。而台铃作为电动两轮车的三巨头，其在全球门店数超过35000家，远销九十多个国家和地区。
当中国新能源领域的两大领军企业走到一起，当锂电化的产业难题得到解决，一个关于亿万人美好出行的低碳未来不仅将加速走向现实，同时一张代表中国技术的时代名片也将扬帆海外。