链接未来出行，时空道宇想让全球通信没有死角

2024年11月26日至11月30日，第二届链博会在北京举办。

链博会是全球首个以供应链为主题的国家级展会。其中，智能汽车链展区汇聚了吉利、沃尔沃等知名企业，而就在展区内，一家特殊的商业航天企业，引发了热议。

第二届链博会吉利展台

“为什么商业航天企业会出行在智能汽车链展区？”

不少人好奇，卫星技术和汽车链，有哪些合作空间？汽车产业链智能化升级，卫星应用可以发挥哪些作用？

时空道宇，这家刚度过6岁生日的商业航天企业，给出了自己充满想象力的答案。

想知道答案，还得从智能化升级趋势和全球市场的需求开始说起。

产业链智能化的关键一环

15亿辆，这是全球汽车保有量。数量看似庞大，但近年来，全球传统汽车制造业面临增长瓶颈。

作为我国第一大经济支柱，许多从业者都在寻找行业的下一个增长点。

围绕汽车产业的智能化升级，是一个备受行业关注的故事。2024年1月至5月，中国智能网联乘用车的渗透率已突破50%，消费者对智能驾驶技术需求快速增长。根据麦肯锡的研究，到2030年，全球智能网联汽车市场预计将达到1.5万亿美元。

汽车智能化、网联化，凭什么说服消费者，成为购车的理由？

首先，自动驾驶是许多车主最期待的功能之一，但要实现真正的自动驾驶，必须有支持海量数据实时交换的能力。卫星互联网的全球覆盖能力，能够解决地面网络覆盖不到的偏远地区通信问题，通过低延迟、广覆盖的网络，将车辆数据回传到云端处理。 

卫星赋能自动驾驶及智能网联汽车

其次，未来出行场景更加丰富，用户在偏远或恶劣环境的通信需求逐渐增长。

2024年10月，飓风海伦妮在美国肆虐。特朗普接到许多关于Starlink卫星通信服务的请求。时值大选前夕，每一个州的民调都会影响全局。

为此，特朗普找到马斯克，希望为受灾地区提供Starlink宽带服务。马斯克爽快答应，无论是汽车用户还是本地居民，都可以享受到30天免费卫星通信服务。特朗普在胜选演讲中，专门提及此事，并称赞了卫星通信系统的能力。

在地面移动网络和固定网络覆盖不到的地方，卫星通信可以提供可靠的双向语音或短信通信。车辆遇险时，卫星通信技术能确保及时求救和救援，提升汽车的主动安全能力。

当然，卫星通信的能力范围不局限于紧急通信，用户还能享受社交娱乐、了解车辆实时位置等多种服务。这使得汽车不再仅仅是交通工具，而是一种多元化生活和智能服务的载体。

可以看出，在智能化升级浪潮中，汽车链的升级和低轨卫星应用相辅相成。除汽车市场外，智能手机市场也面临同样的困境和机遇。

同样，传统智能手机发展也进入瓶颈期，厂商亟需新技术，让消费者有更换新机的理由。手机直连卫星技术就是让人眼前一亮的答案。

传统移动通信网络，覆盖面始终有限，但当下的人类却有着无限探索世界的梦想。梦想背后，也需要更多新技术保障安全。在野外发朋友圈定位，在沙漠和亲友拨视频，手机直连卫星技术，打破了探险的边界，为用户提供了全球范围内的无缝通信服务，保障用户的安全。

预计到2027年，全球手机直连卫星市场规模将达到数十亿美元。手机直连卫星功能也成为智能手机标配，新增用户覆盖将超10亿户/年。

从汽车到手机，卫星通信都是下一代智能化升级产品的标配。根据行业报告数据，到2030年，全球卫星通信市场预计将达到1596亿美元，2023年至2030年的年均复合增长率为9.7%。

星座部署加速

汽车链的智能化升级需求，带动了汽车行业对卫星应用的旺盛需求。

卫星应用是商业航天产业链的终端，要铺开卫星应用，需要大量上游产业的支持。从火箭发射到卫星制造，都需要大量时间精力的投入。

2001年，马斯克创立了SpaceX。然而直到2015年，马斯克才开始推动Starlink星座的设计工作。这中间的十几年时间，都在研发和试射猎鹰系列火箭，铺垫上游产业。

与SpaceX类似，诸多卫星巨头提前布局，早早踏上设计、部署相关星座的征程。纵观全球已有的星座项目，都经历了从设计、部署，再到盈利的完整发展脉络，清晰呈现出低轨卫星星座产业发展的普遍路径。

例如，OneWeb星座历经5年精心设计，又耗费4年时间部署648颗卫星，自2022年起开始盈利；Starlink星座自2015年着手设计，2019年启动第一代4700颗卫星的部署，4年完成任务，当下正积极推进第二代部署，且在2023年底已迈入盈利阶段。

项目从初始设计到实现盈利，大致需要 10 至 15 年的时间。预计的盈利期，通常在一代或二代卫星全面部署后的数年内达成。

参照行业经验，时空道宇的吉利星座从2019年启动设计，战略规划分为多期进行。

第一期，预估历时3年，部署72颗卫星，实现全球实时数据通信，为中低速卫星通信服务奠定基础，服务全球超过2亿用户。按照全球星座项目从启动设计到盈利的周期，通过一期的部署，时空道宇有望在2027年前后达成盈利。

时空道宇在第二届链博会上展示吉利星座模型

时空道宇CEO王洋经常被问到一个问题，人类地面网络有光纤、有基站、有核心网，已经组建完善的地面网络，甚至在珠峰大本营也有网络信号。为什么还要发这么多卫星？

王洋的回答是，全球有94%的地方还没有信号覆盖，在整个世界范围内，我们对蓝色星球的认知其实还远远不够。

“人类会不断拓展空间的边界，例如征服无人区，甚至走出地球进行星际旅行。有了卫星后，无论在沙漠里，在离大陆最远的岛上，我们的手机、汽车、飞行器都可以进行无处不在的数据连接。甚至在未来的8G星际移民时代，从地球到火星一路上都有网络信号覆盖，也可能成为现实。”

目前，时空道宇正基于中国航天产业的发展周期和现有的产业落地能力，建设吉利星座，稳步推动从中低速到高速宽带的星座应用服务。

2024年9月6日，在太原卫星发射中心，吉利星座第三轨10星成功发射入轨。至此，凭借三个轨道面的30颗卫星，该星座实现了24小时全球90%区域的覆盖，正式开始为海外用户提供稳定可靠的卫星通信服务。这是中国商业航天企业首次面向全球用户提供低轨卫星通信服务。

面向未来出行的星座

随着吉利星座的渐进式部署，产业链智能化升级的需求，正在逐步满足。

在智能网联、自动驾驶领域，吉利星座的低轨卫星通信，成功解决了地面网络覆盖盲区的问题，为偏远地区的车辆提供稳定的数据传输支持。

打开自动驾驶功能，车主不用再担心复杂环境下的系统运行稳定性，可以充分放心行车安全和效率。针对特殊环境下的定位需求，时空道宇自研高精定位（PPP-RTK）技术，为智能汽车提供厘米级定位服务。

车主无论在城市高架、隧道，或者偏远地区驾驶，该技术均能保障定位信号的稳定性，为高阶智能驾驶提供全天候的安全保障。该技术已率先在乘用车中实现量产，成为多款智能汽车前装车型的标配，提升用户在车道级导航中的精准体验。

基于吉利星座已有卫星，时空道宇已完成手机直连卫星通信芯片研发和流片。现阶段，通过在手机上前装芯片，可实现手机直连卫星通信服务。在荒无人烟的沙漠，在车水马龙的城市，当用户打开自动驾驶，拿出直连卫星的手机，享受着全球通信的服务时，都有一家企业在背后默默运营，书写着一个全球出行无死角的故事。这个故事，连续两届出现在链博会上，也引起了许多的关注。

低轨星座、卫星通信芯片和车规级高精度定位模组，时空道宇展示了许多核心产品和技术。这些技术既服务于乘用车和商用车，也促进了智能网联汽车与云端、基础设施的无缝连接，为智慧城市和智能交通的发展注入了新动能。

卫星服务走向世界

链博会的主题是“链接世界”，而时空道宇的能力也在走向世界。

地面通信能力经常受到边界限制，但在太空遨游的卫星，却可以轻松覆盖全球。

可以说，低轨卫星星座天然适合全球服务。因此，时空道宇也正加速布局全球市场，为全球客户提供无缝的卫星通信连接。时空道宇积极开拓全球卫星应用市场，提供卫星通信服务。

2024年11月，时空道宇亮相埃及开罗信息及通讯技术展览会，探索中国商业航天技术在非洲国家的应用落地；2024年6月初，时空道宇在中东完成了吉利星座首次海外通信商用部署测试，实现99.15%的通信成功率，网络可用性超99.97%；卫星终端具备50dB的抗干扰能力，即使在电磁环境恶劣的条件下仍可稳定接收卫星信号。

吉利星座卫星

未来，时空道宇将为全球通信基础设施建设较为困难的地区提供通信服务；为重要的石油和天然气产区，提供远程监控、数据传输和应急通信等服务。

吉利集团的全球战略，也将助力时空道宇的海外布局。在全球范围内，吉利集团产品年销量达300万台，其中海外市场占其总销量的10%左右。未来，吉利星座将为全球用户提供卫星通信服务支持，进一步提升全球市场的竞争力和影响力。

从智能手机到智能汽车，用户需要卫星通信技术来实现未来出行，行业也需要卫星通信技术来实现智能化升级。通信无死角，也是全球共同的需求。

连续两届参加链博会，时空道宇让大家了解到企业走向世界的决心。作为未来出行的重要参与者，时空道宇的全球化进程，也将帮助更多有网联与通信需求的企业，实现全球无缝连接。