Billionen an Konsum strömen in Richtung Berge und Meere

Wenn Sie entlang der Küstenstraße G228 in Guangdong von Shanwei nach Shenzhen fahren, sind die Austern aus dem Austerdorf Chenzhou gerade aus dem Wasser geholt worden, während der Sonnenuntergang zwischen den Bergen und dem Meer in Yantian die Autofenster bedeckt. Sa Beining äußerte sich in der Sendung bewegt: „Tritt man aufs Gaspedal, gehört die ganze Welt einem.“

Diese Äußerung stammt aus der ersten chinesischen Sendung zur Erkundung der Autokultur, die Shenzhou Car Rental gemeinsam mit Yangshipin entwickelt hat: *Los geht's! Shenzhous Berge und Meere*. Nachdem die sechs Folgen durch Wüsten, Regenwälder und alte Dörfer im Süden des Jangtse-Flusses geführt haben, zeichnet sich eine sich formierende chinesische Autokultur klar ab: Mit Straßen als Verlauf und Rädern als Medium verbindet sie tief die Landschaft des Landes, regionale Bräuche und Kultur, Begleitung von Familie und Freunden sowie eine entspannte Lebenseinstellung. Gestützt auf das dreidimensionale Verkehrsnetz im Inland wird das Prinzip „schnelle Anreise über weite Strecken, langsames Erkunden auf kurzen Wegen“ zu einem einzigartigen Muster, mit dem immer mehr Menschen ferne Gebiete erkunden, und zu einem Kernträger, der die Straßenwirtschaft entlang der Routen sowie die kulturelle und touristische Entwicklung der Landkreise fördert.

Über einen langen Zeitraum in der Vergangenheit konzentrierten sich die Reisekonsumausgaben auf die Sehenswürdigkeiten als Reiseziel, und Straßen dienten lediglich als Durchgangsweg für die Fahrt. Heutzutage sind immer mehr Menschen bereit, jederzeit für ein Teehaus mit geröstetem Tee in den tiefen Bergen oder eine Kaffeestation an der Straße durch den Regenwald anzuhalten. Gastronomie, Unterkunft, Energieversorgung und lokale Erlebnisse breiten sich entlang der Straßen aus. Dadurch ändert sich der wirtschaftliche Charakter der Straßen: Sie wandeln sich von reinen Durchgangswegen zu Konsumkorridoren während der Fahrt.

Dennoch unterscheidet sich der Konsum an Straßen grundsätzlich von den traditionellen städtischen Geschäftsvierteln. In Geschäftsvierteln sind die Geschäftsformen hoch konzentriert, während Ladestationen, Rastplätze, Restaurants und Privatunterkünfte entlang der Straßen über Hunderte von Kilometern Straßennetz verteilt, voneinander getrennt und wenig vernetzt sind. Für Autoreisende müssen sie oft plattformübergreifend suchen und Informationen spontan zusammenstellen, um herauszufinden, wo sie unterwegs Energie tanken, anhalten und welche kleinen Läden in den Dörfern entlang der Strecke einen Besuch wert sind. Das bedeutet, dass fertig ausgebaute Straßen und verstreute Geschäftsformen nicht ausreichen: Der Markt braucht einen Eingang, der die verstreuten Dienstleistungen während der Fahrt zusammenführt.

In der Reisekette, die aus Menschen, Autos, Straßen, Landschaften und Netzwerken besteht, erreichen Brücken, Tankstellen und Sehenswürdigkeiten nur einzelne Abschnitte der Reise. Nur die Autovermietung begleitet die gesamte Reise und verfügt von Natur aus über die Eigenschaft eines Eingangs, der den Konsum während der gesamten Fahrt verbindet. Das erklärt auch, warum Shenzhou Car Rental die traditionelle Positionierung als reines Fortbewegungsmittel hinter sich lässt: Wenn das Mieten eines Autos zu einem Konsumpass wird, um abgelegene, wenig bekannte Orte zu erschließen und nahtlos in das „Autoleben“ entlang der Strecke einzusteigen, wie sieht das zukünftige Konsumbild aus, das dieses seit 19 Jahren in der Branche tätige direkt verwaltete Autovermietungsunternehmen auf Rädern eröffnet?

Wenn „die Straße fertig ist“ auf das Lenkrad trifft: Abgelegene Orte und das nahtlose „Autoleben“ aktivieren

Die Entwicklung der Straße zu einem Konsumkorridor verdankt sich zunächst der gleichzeitigen Erweiterung des nationalen Straßennetzes und der begleitenden Einrichtungen entlang der Strecke.

Da Autovermietung und hochwertige Autoreisestraßen gleichzeitig in die Pläne zum Aufbau eines starken Verkehrslandes und zur Ausweitung der Inlandsnachfrage aufgenommen werden, beschleunigt sich der Ausbau eines nationalen Netzes hochwertiger Autoreisestraßen mit einer geplanten Länge von etwa 60.000 Kilometern, das aus „drei Ringen, vier Querstraßen und fünf Längsstraßen“ besteht. Behörden für natürliche Ressourcen sowie Kultur und Tourismus haben zudem die Beschränkungen für die Landnutzung gelockt und erlauben, dass Tankstellen, Rastplätze und einfache Campingplätze fern von Städten außerhalb der Grenzen der städtischen Entwicklung angelegt werden.

Für normale Menschen bedeuten diese makroskopischen Pläne, dass das „Auf die Straße gehen“ nicht mehr aufwendig ist und man keine lange Vorlaufzeit und große Entschlossenheit braucht, um „auszugehen“. In der nordwestlichen Wüste Gobi ist mit der Fertigstellung der neuen Straße an der Grenze zwischen Gansu und Xinjiang die alte Seidenstraße „Haidao“, die seit Jahrtausenden unterbrochen war, wieder befahrbar. Auf Hainan verbinden zwei Reisestraßen – die um die Insel und die um den tropischen Regenwald – Berge und Meer. An den Wildgebieten und Buchten, die man früher nur im Vorbeifahren passieren konnte, sind heute Rastplätze mit Meerblick und Kaffeehäuser im Regenwald entstanden.

Da die Straßen gut befahrbar sind und man entlang der Strecke anhalten kann, verwandeln sich die riesigen Reiseströme in greifbaren Konsum. Nach Statistiken des Verkehrsministeriums machten Autofahrten bei den 1,96 Milliarden Personen, die während der Nationalfeiertagsferien 2026 auf Straßen unterwegs waren, fast 80 % aus. Die Zahl der Mietwagenreisen stieg um mehr als 25 %, und der Spitzenwert der täglichen Mietwagenbestellungen überschritt 950.000. Daten der Mehrwertsteuerrechnungen des Staatlichen Steueramts zeigen zudem, dass der tägliche durchschnittliche Umsatz mit Reise-, Besichtigungs- und Unterhaltungsdienstleistungen während der Ferien um 23,6 % stieg. Wie Luo Zhiheng, Chefökonom von Yuekai Securities, analysiert, zeigen die Ferienzahlen, dass die Einwohner keinen Mangel an Konsumbereitschaft haben. Der Schlüssel liegt darin, die starke Reisenachfrage vollständiger und nachhaltiger in Konsum umzuwandeln, sodass der kulturelle und touristische Konsum mehrere Glieder wie Verkehr, Unterkunft, Gastronomie und Unterhaltung durchdringt.

Wenn die Konsumszenarien von den abgeschlossenen Mauern traditioneller Sehenswürdigkeiten auf die offenen Straßen ausufern, befindet sich die Autovermietung genau an der entscheidenden Verbindungsstelle. Derzeit entwickelt sich die Autovermietung von einem einzelnen Verkehrsdienst zu vielfältigen, qualitativ hochwertigen und szenariobasierten Dienstleistungen, verbindet Menschen, Autos, Straßen, Landschaften und Netzwerke und wird zu einem wichtigen Eingang für die Konsumerweiterung.

Wenn Menschen am Flughafen oder Bahnhof ankommen, ihr Auto abholen und das Lenkrad in der Hand halten, zeigt sich als erste kommerzielle Veränderung, dass abgelegene, wenig bekannte Ziele, die mit festen Routen früher kaum erreichbar waren, durch die Möglichkeit der Anreise mit dem Auto wirklich aktiviert werden. In den letzten Jahren verfügten viele Landkreise und alte Dörfer zwar über hochwertige lokale Produkte, wurden aber oft dadurch eingeschränkt, dass der Fernverkehr und die Busse von Reisegruppen die Besucher nur zu großen, etablierten Sehenswürdigkeiten bringen konnten, sodass kein stabiler Konsum vor Ort entstehen konnte. Die Verbreitung von Mietwagenreisen funktioniert wie ein flexibler Verbinder am Ende des Fernverkehrs: Die Besucher steuern selbst das Lenkrad und bestimmen das Tempo des Anhaltens, sodass sich der Konsumradius in die tiefer gelegenen Berg- und Meeresgebiete ausdehnt. Die „Großdaten zu Mietwagenreisen während des Mondfestes und der Nationalfeiertage 2026“ von Shenzhou Car Rental zeigen, dass Langzeitmietbestellungen von mehr als 9 Tagen während der Ferien um 55 % stiegen, und wenig bekannte Städte wie Aba, Zhongwei, Yichun, Hami und Shizuishan erfreuen sich großer Beliebtheit.

In den Aufnahmen von *Los geht's! Shenzhous Berge und Meere* ist diese sich in die Tiefe erstreckende Konsumaktivität direkt sichtbar. Wenn die Fahrzeugflotte in das alte Dorf Shen'an in Tonglu, Zhejiang, einfährt, hat der junge Unternehmer Lao Ma, der in sein Heimatdorf zurückgekehrt ist, einen Teeofen in seinem alten Haus aufgestellt. Kochendes Wasser wird in einen erhitzten Tontopf mit Pu-Erh-Tee gegossen, was ein „Donnergeräusch“ erzeugt und die Gäste zu einem abendlichen Gespräch am Ofen anzieht. An der Küstenstraße in Guangdong und der Regenwaldstraße auf Hainan werden die gerade aus dem Wasser geholten Austern aus dem Austerdorf Chenzhou in Shanwei sowie die große Mafan-Kaffeestation neben dem Nullpfosten der tropischen Regenwald-Reisestraße zu den wahren Hauptdarstellern der Reise.

Der Gast Wang Ning äußerte sich in der Sendung bewegt, dass der Sinn der Autokultur darin liegt, wie tief man vordringen kann. Da die Straßen in das Innere der Landkreise vordringen, wählen immer mehr junge Menschen wie Lao Ma, in ihre Heimatdörfer zurückzukehren, um dort Geschäfte zu gründen und zwischen alten Dörfern, Bergen und Meer Bauernhöfe, Privatunterkünfte und künstlerisch gestaltete Teehäuser mit geröstetem Tee zu eröffnen. Durch die „Erreichbarkeit mit dem Auto“ erhalten diese über Berge und Meere verstreuten Bauernhöfe, Privatunterkünfte und Teehäuser einen stabilen Besucherstrom und werden zu echten Konsumorten. Dadurch wird das Mietwagenverhalten zu einem Bindeglied für den wechselseitigen Fluss von Konsum, Energie, Kultur, Tourismus und Kultur.

Je weiter die Räder fahren und je länger die Menschen unterwegs sind, desto mehr eröffnet sich durch die bedarfsorientierte, nahtlose „Autoleben“ rund um die Fahrt ein weiterer kommerzieller Raum.

Statistiken von Shenzhou Car Rental zeigen, dass die über Städte hinweg gehenden Bestellungen von Elektroautos während der Nationalfeiertage 2026 um mehr als 228 % stiegen, und der Anteil von Elektroautos in der Flotte liegt bereits fast bei der Hälfte. Aus Sicht der Branchenentwicklung: Wenn Autoreisende mit ihren Autos tief in Wüsten, Wälder und überregionale Straßen vordringen, ist der Dienstleistungsbereich der Autovermietungsunternehmen nicht mehr auf den Moment der Schlüsselübergabe beschränkt – die Nutzer stoßen unterwegs ständig auf szenarienübergreifende Bedürfnisse wie Tanken und Laden, Anhalten an Autobahnen, Routenabfrage sowie Buchung von Unterkunft und Verpflegung. Früher waren diese Dienstleistungen auf verschiedenen Plattformen verteilt, mit unterschiedlichen Standards und Preisen. Die Wünsche von Autoreisenden gehen längst über das Mieten eines reinen Fortbewegungsmittels hinaus.

Auf diese Veränderung reagierend hat Shenzhou Car Rental im Juni 2026 das nahtlose Dienstleistungssystem für Autoreisen „Autoleben“ vorgestellt. Im Bereich der Fahrsicherheit verbindet „Autoleben“ das Tanken und Laden entlang der Strecke, das Ersatzparken an Verkehrsknotenpunkten sowie die intelligente Begleitung durch „AI Xiaozhou“, um Autoreisenden dabei zu helfen, Versorgungsstationen jederzeit abzufragen und Fragen zur Reichweite und zum Anhalten zu beantworten. Im Bereich des Konsums entlang der Strecke folgt Shenzhou Car Rental der von der Politik geförderten Richtung von nahtlosen Produkten wie „Miete + Eintrittskarte“ und „Miete + Hotel“. Es schließt nach und nach Dienstleistungen wie exklusiven Wartebereich am Flughafen, Rabatte für Kultur und Tourismus, Eintrittskarten für Sehenswürdigkeiten und Hotelbuchung ein und entwickelt gemeinsam mit Autoreisenverbänden aus zehn Provinzen und Städten thematische Routen wie die „Gourmetreise mit Meeresfrüchten in der Bohai-Bucht“, um das modulare freie Kombinieren von „Mietwagen + Bräuche / Gourmet / Unterkunft“ in verschiedenen Szenarien voranzutreiben.

Die Erweiterung der Straßen eröffnet einen neuen Industrieverlauf im Wert von Billionen Yuan: Ein gemietetes Auto wandelt sich von einem reinen Verkehrsmittel zu einem Konsumpass, der das lebendige Geschäftsleben entlang der Strecke verbindet.

Die Entscheidung, seit 19 Jahren „schwer zu investieren“: Die Freiheit der Reisenden und die „Brancheninfrastruktur“ unterstützen

Das sich ständig verdichtende dreidimensionale Verkehrs- und Autoreisenstraßennetz des Landes sorgt dafür, dass die „physischen Straßen“ zuerst befahrbar sind. Damit aber Autoreisende aus anderen Regionen nach ihrer Ankunft nahtlos angeschlossen werden und weiter in die Tiefe von Bergen und Meeren vordringen können, braucht es ein weit verbreitetes lokales Netz von Autovermietungen zur Unterstützung.

Als Shenzhou Car Rental vor 19 Jahren gegründet wurde, verstanden die meisten Menschen das Mieten von Autos noch als „Notlösung für vorübergehenden Fahrzeugbedarf“. An der Gabelung zwischen leichtem Vermittlungsgeschäft mit geringem Kapitaleinsatz und direkt verwaltetem Betrieb mit hohem Kapitaleinsatz wählte Shenzhou Car Rental einen Weg, der anspruchsvoller und langsamer ist: Es baut eigene, direkt verwaltete Filialen auf, kauft die Fahrzeugflotte selbst und verwaltet sie zentral von der Zentrale aus, sodass die Dienstleistungsstandards normiert sind und Regeln sowie Preise klar und transparent sind.

In dem stark verstreuten Autovermietungsmarkt bedeutet der direkt verwaltete Betrieb mit hohem Kapitaleinsatz hohe Kapitalinvestitionen und einen langen Entwicklungszyklus, baut aber auch eine Barriere für eine stabile Leistungserbringung über Regionen hinweg auf. Heutzutage ist dieses direkt verwaltete Netz, das mehr als 360 Städte im ganzen Land abdeckt, genau zu einer Infrastruktur geworden, die die Welle der über Städte hinweg gehenden Autoreisen aufnimmt. Das ist kein Glück, sondern das Ergebnis der 19 Jahre langen Entscheidung, „schwer zu investieren“ – und es hat das Zeitalter erreicht, in dem „die Straßen fertig sind“.

Wenn das direkt verwaltete Netz mit dem nationalen Straßennetz verbunden wird, spüren Autoreisende unmittelbar die Freiheit, die sich daraus ergibt, dass sich die Reisemethode von „der Mensch passt sich dem Auto an“ zu