Fahrzeug-Umgebungsüberwachungssysteme sind in die Lieferkette für Erstausstattung eingetreten, Pi Technology strebt eine neue Finanzierungsrunde an.
Blinde Winkel im Fahrbetrieb sind ein lang bestehendes Sicherheitsproblem, das kaum „neue Impulse“ erhält. Nutzfahrzeuge haben lange Karosserien und große Radstände, sodass die eingeschränkte Sicht beim Rückwärtsfahren, Spurwechsel und Kurvenfahren besonders deutlich ist. Auf der Seite von Pkw werden 360°-Rundumsicht und Blinde-Winkel-Überwachung mit der Verbreitung intelligenter Fahrfunktionen von einer optionalen Ausstattung zur Serienausstattung übergehen. Genau hier liegt der Ansatzpunkt von Labpano: Sein fahrzeuginternes 360°-Rundumsichtsystem und die Fischaugen-KI-Wahrnehmungslösung sind bereits in die vordere Montagelieferkette mehrerer Automobilhersteller eingetreten, und das Unternehmen sucht derzeit eine neue Finanzierungsrunde.
Vom Anbieter von Panoramenalgorithmen zum Teilnehmer der vorderen Fahrzeugmontage
Labpano wurde 2012 gegründet. Das Gründerteam begann mit Forschungen im Bildlabor der Hong Kong University of Science and Technology, befasst sich seit langem mit der Entwicklung eingebetteter Panoramenalgorithmen und war einst der Anbieter von Panoramenalgorithmen mit dem größten Marktanteil weltweit. Im Jahr 2017 wandelte sich das Unternehmen von einem Algorithmenanbieter um und entwickelte eigenständige Panoramahardware und Branchenlösungen. Seine Produktpalette deckt nach und nach professionelle Panoramakameras, verbraucherorientierte Panoramakameras, 3D-Digital-Twin-Kameras sowie fahrzeuginterne 360°-Rundumsichtsysteme (AVM) und ferngesteuerte Befehlssysteme mit Weitsicht ab.
Dieser Umstellungspfad erklärt, wie Labpano in die Branche der fahrzeuginternen Rundumsicht eingetreten ist. Die Kerntechnikglieder der fahrzeuginternen AVM – Verzerrungskorrektur, nahtloses Zusammenfügen und optische Kalibrierung von mehreren Fischaugenbildern sowie Echtzeit-Rendering auf einer Plattform mit begrenzter Rechenleistung – teilen dieselben zugrundeliegenden Fähigkeiten mit den Zusammenfügealgorithmen von Panoramakameras. Nach Angaben von China Resources Capital verfügt Labpano über die Fähigkeit, die Panoramazusammenfügungsleistung und Rechenleistung durch Optimierung der zugrundeliegenden Algorithmenbibliotheken von GPU und DSP zu verbessern, und ist das einzige Unternehmen für Panoramenalgorithmen in China, das eine Investition von ARM erhalten hat. Der Übergang von Algorithmen zu Hardware und von verbraucherorientierten Produkten zu fahrzeugtauglichen Produkten im Jahr 2017 zielt im Wesentlichen darauf ab, einen größeren Markt für vordere Montage auf derselben technischen Basis zu erschließen.
Fahrzeuginterne Rundumsicht: Echte Verifizierung der vorderen Montage und Massenproduktionsdaten
Auf fahrzeuginterner Seite unterstützt das von Labpano bereitgestellte AVM-System nahtloses Zusammenfügen, 720°-Panorama-Infotainment-Systeme und transparente Fahrgestelle und kann Funktionen wie Blinde-Winkel-Überwachung, Spurverlassenswarnung und Türöffnungswarnung integrieren. Für Nutzfahrzeuge bietet es außerdem eine automatische Straßenkalibrierung für AVM und eine Lösung zur Überwachung des Fahrverhaltens, um die Unfallrate und Verwaltungskosten von Fahrzeugflotten zu senken. Im Jahr 2026 hat das Unternehmen gemeinsam mit Rockchip auf Basis des fahrzeugtauglichen Chips RK3588M eine 3D-Rendering-Anzeigelösung für fahrzeuginterne 360°-Rundumsicht und automatisches Parken (AVP) eingeführt, wodurch die Fähigkeit der vorderen Montage weiter auf Szenarien des autonomen Parkens ausgedehnt wird.
Massenproduktionsdaten sind ein harter Indikator zur Prüfung der Fähigkeit der vorderen Montage. Nach Angaben des Unternehmens ist sein KI-Modell zur Erkennung von Fahrzielobjekten auf Basis von Fischaugenbildern die weltweit Top-3-Lösung für ISP-Randgeräte, mit einer kumulierten installierten Menge von über 1 Million Sätzen. Im Bereich der 3D-Visualisierung von Automobilen wurden fast 5 Millionen Fahrzeuge mit vorderer Montage ausgestattet, was der größte Fall der vorderen Montage bei Pkw in China ist. Auf Kundenseite gibt China Resources Capital an, dass Labpano seit vielen Jahren kontinuierlich fahrzeuginterne 360°-Rundumsichtsysteme für BYD-Pkw liefert und sein Geschäft im Bereich der Nutzfahrzeuge schrittweise ausweitet. Offizielle Informationen des Wujin Nationalen Hochtechnologie-Industriegebiets zeigen, dass das Unternehmen nach seiner Ansiedlung in Changzhou einen Auftrag von Dongfeng erhalten hat und die IATF 16949-Fahrzeugzertifizierung bestanden hat. Diese Punkte weisen gemeinsam auf eine Tatsache hin: Das fahrzeuginterne Geschäft von Labpano hat die Phase der „Muster“ überschritten und ist in die kontinuierliche Lieferung der Lieferkette für vordere Montage eingetreten.
Die Fähigkeit zur Panoramabildgebung, die in extremen Szenarien verifiziert wurde
Außerhalb des Fahrzeugbereichs hat die Panoramabildgebungsfähigkeit von Labpano überprüfbare Aufzeichnungen in einer anderen Art von Szenarien angesammelt. Bei der Höhenmessung des Mount Everest im Jahr 2020 erreichte Pilot Era zusammen mit den Wissenschaftlern den Gipfel und absolvierte eine VR-Panorama-Liveübertragung. Im selben Jahr tauchte Pilot Lock mit dem Tauchboot „Fendouzhe“ auf 10909 Meter Tiefe im Tiefsee ab. Während des Baus des Huoshenshan-Krankenhauses überschritt die Anzahl der Zuschauer seiner VR-Liveübertragung 1,2 Millionen. Diese extremen Umgebungen stellten weit höhere Anforderungen an die Stabilität, Akkulaufzeit und Echtzeit-Zusammenfügung der Geräte als die tägliche Nutzung, was objektiv eine externe Prüfung der Produktzuverlässigkeit darstellte.
Auf der Seite der Branchenanwendungen integriert Labpano Panoramakameras und Lidar und führt 3D-Digital-Twin-Kameras ein, um hochpräzise 3D-Punktwolken und Panoramabilder für Szenarien wie Ingenieurmodellierung, geologische Untersuchungen, Bergbaumessungen und polizeiliche Untersuchungen bereitzustellen. Das Unternehmen bietet außerdem SaaS-Dienste wie Panorama-Liveübertragung, Raumnavigation und Raumkonferenz über die Panorama-Cloud-Plattform PanoXpace an und bildet eine Einnahmestruktur aus „Hardware + Software + Cloud“. Auf der verbraucherorientierten Seite hat das Unternehmen im März 2026 in Zusammenarbeit mit Quectel die Panoramakamera PanoX V5 veröffentlicht, die 8K-Panoramavideos und automatische KI-Verfolgungsaufnahmen unterstützt.
Teamzusammensetzung und industrielle Ressourcen
Labpano wurde von Alumni der Hong Kong University of Science and Technology und mehreren Doktoren gemeinsam gegründet. Der CEO Shen Jingcheng absolvierte die Harbin Institute of Technology und erwarb später einen Master in Informationsbildgebung an der Hong Kong University of Science and Technology. Der CTO Wang Shibo stammt ebenfalls von der Harbin Institute of Technology und befasst sich seit langem mit der Entwicklung von AR und 3D-Spielen. Nach Angaben von China Resources Capital stammt das technische Team des Unternehmens hauptsächlich von führenden Unternehmen wie HiSilicon, Tencent, Wingtech und DJI, und seine technischen Fähigkeiten decken die Entwicklung von Panoramavideozusammenfügung, Modellrendering, KI-Algorithmen und eingebetteten Systemen ab. Diese Teamstruktur kombiniert sowohl akademische Akkumulation von Bildalgorithmen als auch ingenieurmäßige Erfahrung mit eingebetteten Systemen und verbraucherorientierten elektronischen Produkten, was den Fähigkeiten entspricht, die für die beiden Produktlinien der fahrzeuginternen vorderen Montage und Panoramahardware erforderlich sind.
Was die industriellen Ressourcen betrifft, erhielt Labpano einst Investitionen von Institutionen wie China Resources Capital, ARM und Wujin High-Tech Investment. Informationen von Tianyancha zeigen, dass das Unternehmen im Jahr 2024 die C-Finanzierungsrunde abgeschlossen hat. Im August 2025 tätigte Tianyun Chuanghong eine strategische Investition in Labpano, und die beiden Seiten kooperieren bei der Integration von Open-Source-HarmonyOS und Panoramasichttechnologie. Im Dezember desselben Jahres gewann Labpano mit der „HarmonyOS PanoX Panoramabildbearbeitungs-APP“ den Goldpreis im APP-Entwicklungsbereich des ersten „Guanggu Cup“ HarmonyOS-Ökosystem-Innovationswettbewerbs. Im April 2026 wurde die Panoramakamera PanoX V5 auf der Präsentationsveranstaltung für trendige KI-Endprodukte in Changzhou vorgestellt. Gleichzeitig nahm Labpano an der KI-Endprodukt-Industrieallianz von Changzhou teil und führte eine vollständige Kette der Zusammenarbeit um die Koordination der Lieferkette und die Öffnung von Szenarien durch.
Ein Pfad der vorderen Montage, der weiter beobachtet werden muss
Die aktuelle Position von Labpano kann anhand von zwei Linien verstanden werden: Die eine ist die fahrzeuginterne vordere Montage, bei der AVM und Fischaugen-KI-Lösungen bereits eine bestimmte Menge an Installationen und Lieferungen in der Lieferkette von Automobilherstellern erreicht haben. Der nächste Schritt hängt von der Mengensteigerung bei der Zuweisung von mehr Automodellen und dem Umsetzungstempo von abgeleiteten Lösungen wie APA ab. Die andere ist die Produktisierung der Panoramasicht, die von professioneller Liveübertragung, Digital-Twin-Vermessung bis zu verbraucherorientierten Kameras und Cloud-Plattformen reicht, wobei die technischen Fähigkeiten wiederverwendbare Einnahmequellen in mehreren Szenarien suchen. Die beiden Linien teilen dieselbe zugrundeliegende Basis von eingebetteten Panoramenalgorithmen, stehen aber vor Märkten mit völlig unterschiedlichen Rhythmen, Schwellenwerten und Kundenstrukturen.
Für Investoren, die sich in der frühen Phase auf die intelligente Lieferkette konzentrieren, liegt der Wert von Labpano für weitere Untersuchungen nicht im Konzept des „Panoramas“ selbst, sondern darin, ob ein Team, das seit mehr als zehn Jahren Panoramenalgorithmen entwickelt, seine algorithmischen Vorteile kontinuierlich in stabile Anteile bei der Massenproduktion der vorderen Montage umwandeln kann und wie viel Produktraum diese Fähigkeit außerhalb des Fahrzeugbereichs erschließen kann. Die neue Finanzierungsrunde, die das Unternehmen sucht, wird auch den nächsten Knotenpunkt zur Beobachtung dieses Umwandlungsprozesses liefern.