Eng am Yangtze-Delta festhaltend, will die große Industrieprovinz im Nordosten Chinas den "Überholvorgang durch Spurwechsel" vollziehen?
Mit dem Eintritt in die entscheidende Phase des Jahresendspurts hat Jilin am 30. Oktober eine Sitzung zur Analyse der wirtschaftlichen Entwicklung im dritten Quartal abgehalten und betont, mit außergewöhnlichen Maßnahmen die Jahresziele entschlossen anzustreben, um die Stabilisierung und Verbesserung der Wirtschaft der gesamten Provinz voranzutreiben.
In den ersten drei Quartalen dieses Jahres belief sich das BIP von Jilin auf 1107,653 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 2,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und unter den 31 Provinzen einen hinteren Rang einnimmt. Darunter betrug der Mehrwert der sekundären Industrie 348,322 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 1,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und zum Hauptfaktor wurde, der das Wirtschaftswachstum beeinträchtigt.
Unter dem Druck betont Jilin nicht nur die unterstützende Rolle der Schlüsselindustrien, sondern erwähnt ausdrücklich, dass „die sprunghafte Entwicklung der neuen Energieindustrie beschleunigt werden soll“, um die Anwendungsszenarien von grünem Wasserstoff und grünem Methanol stark auszuweiten.
Als „der wachstumsstärkste und potenzialreichste Wachstumspol für die Wiederbelebung und Entwicklung Jilins“ wurde die neue Energieindustrie von Jilin in die höchste Priorität gestellt.
Vor kurzem wurde das Pilot-Städtecluster für die umfassende Anwendung von Wasserstoff in Nordostchina (einschließlich Ost-Innermongolei) – dem Jangtse-Delta gegründet. Die vier Städte Changchun, Siping, Songyuan und Baicheng in Jilin wurden in das Kernpilotsegment aufgenommen, um das größte Hindernis der „Fehlausrichtung von Angebot und Nachfrage und unterbrochene Kette“ in der nationalen Wasserstoffindustrie zu lösen. Durch die Zusammenarbeit mit dem Jangtse-Delta nimmt Jilin nun eine entscheidende Position ein.
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Ziel
Am 20. Oktober begann in Songyuan, Jilin, der zweite Bauabschnitt des weltweit größten integrierten Projekts für grünen Wasserstoff, Ammoniak und Methanol – das Songyuan-Projekt „Qingqing No.1“ von China Energy Engineering Corporation offiziell.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 108,28 Milliarden Yuan. Es werden ein 1600-MW-Wind- und Solarstromerzeugungsprojekt, ein Energiespeicherprojekt und zwei große flexible Anlagen zur Herstellung von grünem Ammoniak gebaut. Nach der Inbetriebnahme und Erreichung der vollen Produktionskapazität können jährlich 56.000 Tonnen grüner Wasserstoff und 400.000 Tonnen grünes Ammoniak hergestellt werden. Zusammen mit dem ersten und zweiten Bauabschnitt wird die jährliche Produktionskapazität von grünem Ammoniak 600.000 Tonnen erreichen.
Bildquelle: China Energy Engineering Corporation
Dies ist ein wegweisendes Projekt für Jilin, die grüne Wasserstoffindustrie zu entwickeln und „die Ressourcenvorteile schneller in Entwicklungsvorteile umzuwandeln“.
Songyuan liegt im Westen Jilins und gehört zu den Regionen mit reichen Wind- und Solarressourcen in der Provinz. Seit vielen Jahren steigt die installierte Leistung von Windenergie und Photovoltaik hier rasch an, aber der Widerspruch, dass „Strom erzeugt, aber nicht übertragen und nicht gut genutzt werden kann“ ist besonders ausgeprägt. Die lokale Verwertung von grünem Strom ist nicht nur eine Aufgabe für Unternehmen, sondern auch für Jilin selbst.
Die Kernaufgabe von „Qingqing No.1“ besteht genau darin, erneuerbare Energien wie Wind und Sonne vor Ort in grünen Wasserstoff umzuwandeln und anschließend weiter zu grünem Ammoniak und grünem Methanol zu synthetisieren, um grünen Wind- und Solarstrom zu transportierbaren und abtransportierbaren Industrieprodukten zu verfestigen.
In den letzten Jahren hat Jilin mit Projekten wie „Qingqing No.1“ intensiv das Modell „Direktverbindung von grünem Strom + lokale Verwertung“ erforscht, um die lokale Umwandlung von grünem Strom voranzutreiben.
Bis Ende 2025 erreichte die Produktionskapazität von grünem Wasserstoff in Jilin 86.700 Tonnen pro Jahr, die von grünem Ammoniak und grünem Methanol 430.000 Tonnen pro Jahr, was etwa der Hälfte des nationalen Gesamtwerts entspricht und Jilin fest in die erste nationale Ebene einordnet. Das bedeutet auch, dass Jilin die großskalige Validierung der Herstellung von grünem Wasserstoff vorläufig abgeschlossen hat.
Aber Großskaligkeit bedeutet nicht gleich Kommerzialisierung. Bei dem zweiten Bauabschnitt des Songyuan-Projekts von China Energy Engineering Corporation ist die geplante Produktionskapazität von grünem Ammoniak nicht nur doppelt so groß wie im ersten Abschnitt, sondern die Stückkosten für die Herstellung von grünem Ammoniak werden um mehr als 10 % gegenüber dem ersten Abschnitt sinken. Wie Li Jingguang, Parteisekretär und Vorsitzender von China Energy Engineering Corporation Wasserstoffenergie Co., Ltd. erklärte, hat der erste Abschnitt des Songyuan-Projekts das Machbarkeitsproblem „von 0 auf 1“ gelöst, während der zweite Abschnitt das Kommerzialisierungsproblem „von 1 auf N“ beantwortet.
Tatsächlich geht die Erwartung Jilins an die grüne Wasserstoffindustrie weit über die Produktionskapazität hinaus.
In diesem Jahr hat Jilin mehrfach öffentlich erklärt, dass es grüne Energie als „den größten Wachstumspol für die Wiederbelebung und Entwicklung der gesamten Provinz“ betrachtet.
Mit den vier Städten Changchun, Siping, Songyuan und Baicheng als Kern bildet die Wasserstoffindustrie in Jilin schrittweise eine geschlossene Industriekette:
Baicheng und Songyuan verfügen über saubere Energiebasen im Millionen-Kilowatt-Maßstab und reiche Wind- und Solarressourcen und übernehmen die Aufgabe als Kernträger der großskaligen Herstellung von grünem Wasserstoff, Ammoniak und Methanol in der gesamten Provinz;
Siping nutzt den Aufbau von Nullkohlenstoff-Parks als Hebel, um lokale chemische Verwertungsszenarien für grünen Wasserstoff auszuweiten und die Erweiterung der Wasserstoffindustriekette aus dem Westen nach nachgelagerten Bereichen zu übernehmen;
Changchun nutzt die starke Grundlage der Ausrüstungsherstellung und die Vorteile der Wissenschafts- und Technologieressourcen der Provinzhauptstadt, konzentriert sich auf die beiden Richtungen der Forschung und Entwicklung von Wasserstoffausrüstungen sowie der Umsetzung von Demonstrationsszenarien und schließt die „letzte Meile“ der Endanwendung der Wasserstoffindustriekette.
Nach dem Plan soll die Produktionskapazität von grünem Wasserstoff in Jilin bis 2030 nach Möglichkeit 1 Million Tonnen erreichen, die Kapazität von grünem Ammoniak und grünem Methanol 6 Millionen Tonnen, um den weltweit größten „Lieferstützpunkt für grüne flüssige Brennstoffe“ aufzubauen.
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Beitritt zum Cluster
Gegenwärtig ist Wasserstoffenergie zu einer wichtigen Variablen geworden, die das globale Energiewettbewerbsgefüge neu gestaltet, und die Wasserstoffindustrie tritt in eine entscheidende Phase der großskaligen Anwendung und industrialisierten Entwicklung ein.
Zuvor hat der Entwurf des „15. Fünfjahresplans“ „Wasserstoffenergie und Kernfusionsenergie“ als eine der zukünftigen Schlüsselindustrien Chinas eingestuft und klargestellt, dass sie zu einem neuen Wirtschaftswachstumsmotor entwickelt werden soll;
Im Juni dieses Jahres wurde der „Plan zum Aufbau eines neuen Energiesystems für den 15. Fünfjahresplan“ veröffentlicht, der zum ersten Mal Wasserstoffenergie und grüne Brennstoffe in das nicht-fossile Energieversorgungssystem in der nationalen energiepolitischen Top-Level-Design einbezieht.
Zhang Lin, Direktor der Planungs- und Entwicklungsabteilung der China Electricity Council, erklärte zuvor, dass die nächsten fünf Jahre eine entscheidende Phase sind, in der sich Chinas Wasserstoffindustrie von der „Demonstrationsanwendung“ zur „marktgesteuerten Entwicklung“ wandelt. Der Aufstieg der gesamten Industriekette von „Herstellung, Speicherung, Transport und Nutzung“ von Wasserstoff birgt grüne Transformationschancen und einen Markt im Billionen-Yuan-Umfang.
Bildquelle: Jilin Release
Statistiken zufolge erwähnen mindestens 23 Provinzen die Wasserstoffindustrie explizit in ihrem Regierungsarbeitsbericht für 2026, und mehr als 20 Provinzen haben bereits einen mittelfristigen und langfristigen Plan für Wasserstoff für die nächsten 5 bis 10 Jahre festgelegt.
In diesem nationalen Gefüge hat Jilin bereits eine vordere Position eingenommen.
Neben der Tatsache, dass die Kapazität von grünem Ammoniak und grünem Methanol etwa die Hälfte des nationalen Gesamtwerts ausmacht, liegt ein weiterer Vorteil Jilins in den Herstellungskosten. Nach Berechnungen von „Gaogong Hydrogen Electricity“ betragen die Stückkosten für die Wasserstoffherstellung im ersten Abschnitt des Songyuan-Projekts von China Energy Engineering Corporation nur 11,8 Yuan pro kg, was es zu einem der wirtschaftlichsten grünen Wasserstoffprojekte macht, die in China öffentlich bekannt gegeben wurden.
Die Vorteile auf der Produktionsseite sind offensichtlich, und nun erhält Jilin auch eine Chance auf der Anwendungsseite.
Vor kurzem haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und zwei weitere Abteilungen die Ergebnisse der Auswahl der umfassenden Anwendungspilotprojekte für Wasserstoff bekannt gegeben und fünf große Städtecluster festgelegt: Peking-Tianjin-Hebei und Großbuchtgebiet als Pilotprojekte mit Schwerpunkt auf Verkehrsszenarien, Nordostchina (einschließlich Ost-Innermongolei) – Jangtse-Delta, das Zweistädte-Wirtschaftskreis Xinjiang-Chengdu-Chongqing und das „Jiziwan“-Gebiet des Gelben Flusses – Zhongyuan als Pilotprojekte mit Schwerpunkt auf industriellen Szenarien.
Unter ihnen besteht die Kernaufgabe des Pilot-Städteclusters Nordostchina (einschließlich Ost-Innermongolei) – Jangtse-Delta darin, einen großen Korridor für den überregionalen Transport von grünen Brennstoffen aufzubauen und das räumliche Fehlausrichtungsproblem in China zu lösen, dass „grüne Wasserstoffressourcen im Norden liegen, aber Wasserstoffanwendungsszenarien im Süden angesiedelt sind“.
Nach der Arbeitsteilung des Städteclusters werden im Oberlauf in Jilin und Ost-Innermongolei Basen für die Wasserstoffherstellung aus Wind- und Solarenergie sowie grünes Ammoniak/Methanol angelegt, mit einer geplanten jährlichen Produktion von 1,12 Millionen Tonnen grünem Ammoniak und 2,59 Millionen Tonnen grünem Methanol, um eine Versorgungskapazität von Zehntausenden Tonnen von Nullkohlenstoff-Brennstoffen zu schaffen;
Im Mittellauf dient Liaoning als Drehkreuz, das auf Shenyang, Dalian und Yingkou angewiesen ist, um ein multimodales Transport- und Speichernetzwerk aufzubauen und den Kanal für den Transport von Wasserstoff aus dem Norden in den Süden zu öffnen;
Im Unterlauf führt Shanghai die Arbeit an, baut ein Handelszentrum für die Betankung mit grünen Brennstoffen im Yangshan-Hafen und entwickelt hochwertige Wasserstoffausrüstungen für die gesamte Kette, um ein Wasserstoffindustrieökosystem mit nord-südlicher Zusammenarbeit und geschlossenem Kreislauf zwischen Land und Meer zu bilden.
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Dreh- und Angelpunkt
Für Jilin ist Wasserstoffenergie nicht mehr nur eine einfache regionale aufstrebende Industrie, sondern ein entscheidender Dreh- und Angelpunkt für das Gleichgewicht von Angebot und Nachfrage zwischen Norden und Süden im ganzen Land. Dadurch wird Jilin auch zum Kernknotenpunkt, der die Ressourcenversorgung im Norden mit dem Verbrauchsmarkt im Jangtse-Delta verbindet.
Eine Reihe von Maßnahmen wurde bereits umgesetzt.
Am 13. Oktober wurde die weltweit erste Schiffs-zu-Schiffs-Betankung mit grünem Ammoniak in Zhoushan, Zhejiang realisiert. Von der Produktionsbasis in Songyuan bis zur Betankung im Hafen von Zhoushan wurden 1000 Tonnen in China hergestelltes Nullkohlenstoff-Brennstoff aus grünem Ammoniak erstmals auf internationale Seewege gebracht.
Noch früher, im März und August dieses Jahres, wurde grünes Methanol aus Taonan in Jilin zweimal nacheinander im Yangshan-Hafen in Shanghai für großangelegte Betankung von Schiffen mit grünem Methanol abgeschlossen, was zweimal den weltweiten Rekord für die einmalige Betankung brach und auch markiert, dass der Korridor für den Transport von Methanol aus dem Norden in den Süden offiziell entstanden ist.
Bildquelle: Jilin Release
Relevante Institutionen im In- und Ausland prognostizieren, dass die weltweite Nachfrage nach grünen Brennstoffen bis 2030 etwa 10 Millionen Tonnen Öläquivalent erreichen wird und bis 2050 mehr als 100 Millionen Tonnen Öläquivalent übersteigen wird, was einen breiten Entwicklungsraum für die Industrie bedeutet.
Jilins Blick geht aber noch weiter darüber hinaus.
Yuan Jianguang, Forscher am Comprehensive Research Institute der Wasserstoffindustrie der Provinz Jilin, wies in einem Interview mit lokalen Medien darauf hin, dass dies für Jilin nicht nur die Erhöhung von Abtransportkanälen bedeutet, „sondern noch wichtiger ist, dass man sich im Voraus an dem Aufbau von Lieferketten, Standardsystemen und Geschäftsmodellen für grüne Brennstoffe beteiligen kann“.
Die vierjährige Pilotphase ist auch ein wichtiges Zeitfenster für Jilin. Wie die Rolle von Wasserstoffenergie bei der Energiewende entfaltet und gleichzeitig Probleme wie Herstellungskosten, Speicher- und Transporteffizienz sowie Marktnachfrage gelöst werden können, ist die wichtigste Aufgabe, die die Industrie in der nächsten Phase lösen muss.
Nach den neuesten Anordnungen der Seite Jilins soll Jilin den Skaleneffekt vergrößern, die konzentrierte Entwicklung von Industrieklustern lenken und das industrielle Ausmaß von „grünem Wasserstoff +“ kontinuierlich vergrößern.
Konkret gesagt, sollen neben der Verstärkung der wissenschaftlichen und technischen Forschung, der wir