Die zentrale Hafenstadt strebt danach, ein regionales Zentrum zu werden.

Am 27. Oktober wurde die erste Sitzung des 17. Volkskongresses der Stadt Jiujiang eröffnet. Im Arbeitsbericht der Regierung von Jiujiang wurde bei der Festlegung der Hauptziele für die nächsten fünf Jahre mitgeteilt, dass die Wachstumsraten der wichtigsten Wirtschaftsindikatoren an der Spitze der gesamten Provinz gehalten werden und das Wirtschaftsvolumen im Rahmen der landesweiten Städte Aufholjagd und Rangverbesserung erreichen soll.

Im Hinblick auf die Schlüsselarbeiten weist der Arbeitsbericht der Regierung von Jiujiang darauf hin, dass das Stadtgefüge optimiert werden soll. Die Integration in nationale Strategien wie den Wirtschaftsraum des Jangtse-Flusses und den Aufstieg der zentralen Regionen wird beschleunigt. Man hält an der Prosperität neuer Stadtteile und der Erneuerung alter Stadtteile fest, um eine zentrale Stadt im angrenzenden Gebiet von Hunan, Hubei, Jiangxi und Anhui im Wirtschaftsraum des Jangtse-Flusses zu schaffen.

Gleichzeitig wird das Ziel festgelegt, eine wichtige Hafenstadt am Jangtse-Fluss aufzubauen, um ein modernes und internationales wichtiges Schifffahrtszentrum am Jangtse-Fluss zu schaffen. Ein nationales logistisches Drehkreuz vom Hafentyp wird errichtet. Die funktionale Auslegung von „einem Hafen mit fünf Bezirken“ wird vervollständigt, um die bidirektionale logistische Hauptader für „Jiangxi-Waren über Jiujiang hinaus und ausländische Waren über Jiujiang herein“ reibungslos zu gestalten.

Öffentliche Informationen zeigen, dass die Maßnahme „Aufbau einer zentralen Stadt im angrenzenden Gebiet von Hunan, Hubei, Jiangxi und Anhui im Wirtschaftsraum des Jangtse-Flusses“ bereits zuvor in den Leitplan der 15. Fünfjahresplanung von Jiujiang aufgenommen wurde.

Jiujiang ist das „Nordtor“ von Jiangxi und zugleich die einzige am Jangtse-Fluss gelegene Hafenstadt in Jiangxi. Die gesamte 152 Kilometer lange Uferlinie des Jangtse-Flusses in der Provinz liegt vollständig auf dem Gebiet von Jiujiang.

Im regionalen Gefüge der gesamten Provinz Jiangxi ist Jiujiang als einer der beiden Pole des Metropolitangebiets von Nanchang positioniert. Der Leitplan der 15. Fünfjahresplanung von Jiangxi stellt ausdrücklich fest, dass das Niveau der integrierten Entwicklung von Nanchang, Jiujiang und Fuzhou angehoben werden soll. Man wird die geografischen Vorteile von Jiujiang nutzen, die den Zugang zum Jangtse-Fluss und zum Meer ermöglichen, einen kombinierten Hafen von Nanchang und Jiujiang errichten, ein regionales Produktionszentrum, ein regionales Zentrum für Kultur und Tourismus sowie ein regionales Schifffahrtszentrum schaffen und eine wichtige Knotenstadt im Wirtschaftsraum des Jangtse-Flusses nach hohen Standards aufbauen.

Für die Außenwelt bedeutet die Formulierung „zentrale Stadt im angrenzenden Gebiet von Hunan, Hubei, Jiangxi und Anhui“, dass Jiujiang beabsichtigt, sein Ausstrahlungsgebiet explizit von dem „am Jangtse-Fluss gelegenen Knoten“ auf das grenzüberschreitende angrenzende Gebiet auszudehnen und sich von einem funktionalen Durchgangsknoten zu einer Position zu wandeln, die die Ausstrahlung und Förderung für Gebiete wie Ost-Hubei, Südwest-Anhui und Nordost-Hunan betont.

Aus der Perspektive des regionalen Gefüges gibt es in diesem grenzüberschreitenden angrenzenden Gebiet keine Stadt, die eine absolute Führungsstellung einnimmt. Neben Jiujiang zielt auch Yueyang, das einst als einer der „vier kleinen Drachen am Jangtse-Fluss“ bezeichnet wurde, auf die Position des „Zentrums“ ab. Bereits im Jahr 2021 hat die Provinz Hunan die „Stellungnahme zur Unterstützung der Stadt Yueyang bei der beschleunigten Errichtung einer provinzweiten Neben-Zentralstadt“ herausgegeben, in der ausdrücklich festgelegt wurde, Yueyang beim Aufbau einer „grenzüberschreitenden regionalen Zentralstadt in Hunan, Hubei und Jiangxi“ zu unterstützen.

Aus wirtschaftlicher Sicht belief sich das BIP von Yueyang im Jahr 2025 auf 538,688 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 5,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; im gleichen Zeitraum belief sich das BIP von Jiujiang auf 424,651 Milliarden Yuan, mit einem Anstieg von 5,2 % gegenüber dem Vorjahr. Sowohl beim Gesamtvolumen als auch bei der Wachstumsrate hat Yueyang den Vorteil.

Im Hinblick auf den Hafenumschlag erreichte der Frachtumschlag des Hafens Yueyang im Jahr 2025 160 Millionen Tonnen, und der Containerumschlag des Hafens Chenglingji belief sich auf 656.200 Standardcontainer; im gleichen Zeitraum erreichte der Frachtumschlag des Hafens Jiujiang 241 Millionen Tonnen, und der Containerumschlag überschritt 1 Million Standardcontainer, womit er eine führende Position einnimmt.

Gegenwärtig zielt Jiujiang darauf ab, die bidirektionale logistische Hauptader für „Jiangxi-Waren über Jiujiang hinaus und ausländische Waren über Jiujiang herein“ reibungslos zu gestalten. Das Ziel ist, dass im Zeitraum der 15. Fünfjahresplanung ein modernes Transportsystem, das nahtlose Verbindung von Land-, Wasser- und Luftverkehr, kombinierten multimodalen Verkehr aus Straße, Wasser und Eisenbahn sowie integrierte Zollabfertigung und Handel umfasst, grundsätzlich gebildet wird.

Yueyang beschleunigt gleichzeitig den Aufbau eines nationalen logistischen Drehkreuzes vom Hafentyp, konzentriert sich auf den Luftfrachtbereich und wird gemeinsam mit Changsha ein integriertes internationales Luftlogistik-Drehkreuz mit dem Konzept „Passagiere im Süden, Fracht im Norden“ errichten. Wer künftig die Position des „Zentrums“ festigen kann, wird möglicherweise davon abhängen, wer den Hafendatenfluss in die Leistungsfähigkeit des Drehkreuzes umwandeln kann.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Stadt Evolutionstheorie“, Autor: Liu Yanmei, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.