Expressdienste übernehmen lediglich den Transport, es gibt keine Plattform, die den gesamten Liefer- und Montageservice abdeckt: Jushifu baut mit 5800 Fachkräften ein landesweites Netzwerk für Lieferung und Montage auf.
Wenn große Möbel bis zum Erdgeschoss eines Wohnviertels geliefert werden, aber niemand sie nach oben trägt, auspackt, montiert und justiert, ist dies das häufigste Endschmerzpunkt in der Möbel-E-Commerce- und Logistikbranche.
Für Händler ist es nicht schwierig, Waren über die Hauptverkehrsader in die Stadt zu transportieren. Die Schwierigkeit liegt darin, wer die letzten hundert Meter die Tür erreicht, wer die Montage durchführt, wer für beschädigte Montage verantwortlich ist und wie zweite Besuche geplant werden.
Für Expressfrachtunternehmen (SF Express, ZTO, Aneng, Yimida Dida) kann das eigene Unternehmen nur den vorderen Transport durchführen und verfügt nicht über die Fähigkeit zur Montage verschiedener Produktarten, sodass es in Zukunft einen Teil des Transportgeschäfts mit Montageprodukten verlieren könnte.
Für plattformbasierte Unternehmen (Didi Fracht, Huolala, Yunmanman) könnte die eigene Plattform problemlos einen Bereich für die Lieferung und Montage verschiedener Produktarten eröffnen, um das Produktportfolio zu erweitern, was bisher noch niemand in Angriff genommen hat.
Alle oben genannten Unternehmen haben eines gemeinsam: Ihnen fehlt ein ausführbares Netzwerk für Lieferung und Montage, das „disponierbar, standardisierbar und landesweit abgedeckt“ ist. Sobald dieses Netzwerk für Lieferung und Montage vorhanden ist, können Expressfrachtunternehmen den Transport und die gleichzeitige Montage der Waren für Kunden durchführen, um den Kunden integrierte Dienstleistungen anzubieten und sie fest zu binden. Für Didi Fracht und Huolala kann die landesweite Fähigkeit zur Lieferung und Montage schnell aufgebaut werden, sodass inländische Endkunden Bestellungen für Montagedienstleistungen verschiedener Produktarten aufgeben können.
Manche mögen hier einwenden: Kann nicht JD bereits Möbel liefern und montieren, und viele Speziallogistikunternehmen können das auch? Das stimmt, aber sie führen nur die Lieferung und Montage einer einzigen Produktart durch und dienen hauptsächlich ihrem eigenen Netzwerk, während die Speziallogistikunternehmen die Lieferung und Montage von Möbeln in einer bestimmten Provinz anbieten. Was wir aufbauen wollen, ist ein Offline-Dienstnetzwerk für verschiedene Produktarten. Vielleicht gibt es eines Tages ein physisches Geschäft von „Jushifu“ in Ihrer Nähe. Neben der Montage verschiedener Produktarten können wir auch mit der Hausverwaltung eines Wohnviertels zusammenarbeiten, sodass die Türen, Fenster, Wasser- und Stromanlagen dieses Wohnviertels künftig an uns zur Erfüllung ausgelagert werden können.
Jushifu (Sichuan Jushifu Technology Co., Ltd.) zielt genau auf diese Marktlücke ab. Es hat bereits ein landesweites Erfüllungsnetzwerk für Lieferung und Montage aufgebaut, das Disposition, Verwaltung von Fachkräften und Koordination von Dienstleistern in einem System vereint. Derzeit sind die angebotenen Produktarten noch relativ einseitig, sodass das Unternehmen nach ressourcenbasierter Finanzierung sucht – es akzeptiert keine reinen Barinvestitionen, sondern tauscht Aktien gegen industrielle Partner ein, die Zugang zu Warenstrombestellungen, Expressnetzwerken und Frachtplattformen vermitteln können.
Eigenentwickeltes Dispositionssystem mit 5800 Fachkräften verwandelt verstreute Endpunkte in ein disponierbares Netzwerk
Die Lösung von Jushifu besteht nicht darin, eine weitere Plattform zur Auftragsvermittlung aufzubauen, sondern das Netzwerk selbst zu betreiben. Das Unternehmen entwickelt ein eigenes Dispositionssystem, baut lokale Dienstleister in verschiedenen Regionen auf und rekrutiert registrierte selbstständige Montagefachkräfte zur Auftragsannahme, wobei die Fachkräfte die Auszahlungen über die Plattform abwickeln.
Bislang sind in diesem Netzwerk mehr als 5800 selbstständige Montagefachkräfte registriert, es gibt 1097 kooperierende Dienstleister in verschiedenen Regionen, die Anzahl der abgeschlossenen Aufträge im System, die eine Montage erfordern, hat insgesamt 300.000 überschritten, das Netzwerk deckt etwa 98 % der inländischen Regionen ab, und die Fachkräfte haben insgesamt mehr als 12.000 Auszahlungen über die Plattform vorgenommen. Das Vollzeitteam umfasst nur 16 Personen.
Nachdem das Netzwerk erfolgreich in Betrieb genommen wurde, sind nacheinander führende Kunden eingetreten: 2020 wurde JD Logistics integriert, der Jahresumsatz betrug etwa 5 Millionen Yuan, womit das Modell für Lieferung und Montage in einer einzelnen Stadt validiert wurde; 2024 übernahm das Unternehmen das Projekt von Cainiao und schloss den Test des integrierten Erfüllungsmodells für Hauptverkehrsadern, Nebenverkehrsadern und Montage landesweit ab; 2025 wurde das Geschäft von SF Express hinzugefügt, um seinem Großgutnetzwerk die Endmontage und -auslieferung anzubieten. 2026 wurde der Erweiterungstest für die Produktart „Möbelreparatur“ abgeschlossen.
Nicht nur Lieferung und Montage: Der Erfüllungseingang treibt den Warenstrom an und erschließt anschließend den Nachmarkt
Im Gegensatz zu gewöhnlichen Outsourcing-Anbietern für Lieferung und Montage betrachtet Jushifu die „Lieferung und Montage“ als einen Traffic-Eingang. Wenn Fachkräfte zu Hause kommen, um Möbel zu montieren, ist dies der aufwändigste, professionellste und am schwersten ersetzbare Schritt im Möbelhandel, sodass es natürlich zum ersten Kontaktpunkt mit den Endkunden wird. Mithilfe dieses Kontaktpunkts hat das Unternehmen nicht montagebezogene Möbelgeschäfte wie Möbelverkauf, Stadtlieferung, Lagerbetrieb, vorderer Abholung und Reparatur gefördert. Das ist auch der Grund, warum sein Umsatz höher ist als der Umfang der reinen Erfüllung von Lieferung und Montage – der Umsatz betrug 2020 etwa 5 Millionen Yuan, 2024 erreichte er 28 Millionen Yuan, 2025 etwa 32,8 Millionen Yuan, und der kumulierte Reingewinn von 2021 bis 2025 hat 10 Millionen Yuan überschritten.
Im März 2026 fügte das Unternehmen in Chengdu und Kunming die Produktart „Möbelreparatur“ hinzu. Innerhalb von sieben Monaten wurden 2756 Aufträge abgeschlossen, der Umsatz betrug 297.000 Yuan, und die Nettogewinnrate nach Steuern lag bei etwa 20 % – das gleiche Netzwerk aus Fachkräften und Dienstleistern muss nicht neu aufgebaut werden, und jede hinzugefügte Produktart bringt zusätzliches Einkommen. Dies bestätigt die Wiederverwendbarkeit des Netzwerks: Ausgehend von der Möbelmontage können Nachmarktdienstleistungen wie Reparatur, Wartung und Austausch auf demselben System überlagert werden.
Bereits profitabel und ohne Geldverbrennung: Diese Runde sucht Ressourcen statt Bargeld
Jushifu ist ein Unternehmen, das sich bereits selbst finanzieren kann und nicht auf Subventionen angewiesen ist, um die Größe zu erhöhen. Das Gründerteam verfügt über langjährige Branchenerfahrung: Der Gründer Xu Lei hält 63 % der Anteile, verfügt über 16 Jahre Erfahrung in der Haushaltsmöbellogistik und war 2012 General Manager für Vertrieb bei China Railway Logistics in der Provinz Sichuan; der Mitgründer Zhang Zhengyin hält 32 % der Anteile, verfügt über 11 Jahre Erfahrung in der Logistikbranche und arbeitete früher bei der Shenzhen-Filiale der Industrial Bank. Die beiden Gründer halten zusammen etwa 95 % der Anteile.
Das Unternehmen plant drei Schritte: Die erste Phase (2021–2025) hat die landesweite Erfüllung von Hauptverkehrsadern, Nebenverkehrsadern und Montage sowie die Validierung des Modells für einzelne Städte abgeschlossen und die Profitabilität erreicht; in der zweiten Phase (2026–2027) hofft das Unternehmen, eine kontinuierliche Quelle für Warenstrombestellungen einzuführen, mit Expressnetzwerken und Frachtplattformen zusammenzuarbeiten, um diesen Partnern die landesweite Fähigkeit zur Erfüllung von Lieferung und Montage verschiedener Produktarten anzubieten; in der dritten Phase (2028 und danach wird das Chengdu-Modell zu einem landesweiten Offline-Dienstnetzwerk repliziert und auf Produktarten wie Fingerabdruckschlösser, Leuchten, Sanitärartikel, Hausbesuche von Hausverwaltungen sowie Wartung und Pflege von Haushaltsmöbeln erweitert.
Aus diesem Grund sucht Jushifu in dieser Runde nicht nach finanziellen Investitionen in Form von Bargeld. Das Unternehmen hofft, industrielles Kapital einzuführen, das dabei helfen kann, Bestellungen aus Warenstromsystemen wie JD, Tmall und Douyin zu vermitteln, oder die Endnetzwerke von Expressunternehmen wie SF Express, Yimida Dida und Aneng zu verbinden, oder Frachtplattformen wie Huolala, Didi Fracht und Yunmanman zu integrieren.
Für das industrielle Kapital ist dies ein landesweites Netzwerk für Lieferung und Montage, das bereits von führenden Logistikkunden validiert wurde und bereits profitabel ist. Was fehlt, ist nicht die Bestätigung des Modells, sondern ein Verstärker, der Bestellungen, Express- und Frachtressourcen weiter einleitet. Ob dieses Netzwerk von einem „Erfüllungsdienstleister“ zu einem „Ökosystemeingang für den Möbelnachmarkt“ heranwachsen kann, hängt von der Geschwindigkeit der anschließenden Ressourcenintegration ab.