Wer ist Song Xingyu eigentlich, der mit einem Flug-Skateboard weltweit berühmt wurde?

In dem Film Fight Back to School mit Stephen Chow in der Hauptrolle gibt es eine Szene: Chow Sing-Sing besteht darauf, eine Mission allein durchzuführen. Nachdem Direktor Wang ihn nicht davon abhalten kann, seufzt er hinter seinem Rücken: „Die jungen Leute von heute sind wirklich mutig!“

Jede Generation hat ihre eigenen „mutigen jungen Leute“. Ein Video hat viele Menschen dazu gebracht, Song Xingyu zum ersten Mal zu merken.

Auf dem Bild steht ein junger Mann auf einem skateboardähnlichen Gerät ohne Räder und Flügel, das niedrig über die Wasseroberfläche des Jangtse fliegt, durch die Straßen der Stadt Badong fährt und dann in die Schlucht des Baren-Flusses einbiegt. Es sieht nicht wie ein herkömmliches Luftfahrzeug aus, sondern ähnelt eher dem fliegenden Skateboard unter den Füßen des „Green Goblin“ aus Science-Fiction-Filmen. Nach der Veröffentlichung des Videos ging es im gesamten Internet viral, und die Nutzer hinterließen einen Satz, der halb erstaunt, halb scherzhaft ist: „Chinesen können wirklich fliegen.“

Song Xingyu, mit dem Online-Namen „Magischer A-Yu“, wurde 2000 in Badong, Enshi, Hubei geboren. Er ist kein Doktor einer renommierten Universität und auch kein Ingenieur in einer wissenschaftlichen Forschungseinrichtung. Nachdem er im Alter von 14 Jahren die Schule abgebrochen hatte, arbeitete er früher in der Holzwerkstatt seines Vaters. Später lernte er selbstständig Mechanik, Flugsteuerung und KI-Technologien und verwandelte eine Reihe von scheinbar unrealistischen Ideen in Werke, die fliegen, landen und von Kameras aufgezeichnet werden können.

Ein fliegendes Skateboard hat ihn vom „selbstgebauten Geek“ in den Bergen plötzlich in das Zentrum der globalen Aufmerksamkeit gebracht. Aber was noch wichtiger ist als der „Ruhm“, ist die Frage: Wer ist er eigentlich? Wie viel kostet dieses Skateboard? Kann es zu einem Geschäft werden? Und was für ein chinesisches Innovationsökosystem spiegelt es wider?

1.

/ Vom Labor in der Baracke bis über den Jangtse /

Der Ausgangspunkt von Song Xingyu war nicht glänzend.

In seinen Kindheitserinnerungen war das früheste Spielzeug im Zusammenhang mit Maschinen ein alter Motor, den sein Vater aus dem Schrottplatz geholt hatte. Kurbelwelle, Kolben und Zylinderblock lagen auf dem Dachboden verteilt und wurden zu den faszinierendsten Teilen in den Augen des Jungen. Später ließ ihn ein altes Tablet zum ersten Mal ausländische Flugtestprogramme sehen, und der Gedanke, fliegen zu können, hat sich seitdem in seinem Kopf verwurzelt.

Im Jahr 2022 lieh er sich 19.000 Yuan von seinem Vater, um einen gebrauchten Kleintransporter zu kaufen, und nahm dann einen Kredit von mehr als 20.000 Yuan auf, um die ungenutzte Holzwerkstatt seines Vaters in sein eigenes Labor umzubauen. Er führte alle Arbeiten selbst durch: Verlegen von Kabeln, Herstellen von Arbeitstischen und Streichen der Wände. An einer auffälligen Stelle hängte er das Schild „A-Yus wissenschaftliches Abenteuer“ auf und begann, den Umbauprozess zu filmen. Dieses Video erhielt 60.000 Likes und bestätigte ihm seine Richtung:

Harte Kreationen mit dem Geruch von Erde und Motoröl sind sein Weg.

In den folgenden Jahren glich sein Lebenslauf fast einer „Absturzliste“.

Im Jahr 2024 baute er in 22 Tagen eine ferngesteuerte „Raumfähre“, fuhr 2000 Kilometer in die unbewohnte Region im Nordwesten und versuchte, sie mit einem Heliumballon in eine Höhe von 40.000 Metern zu bringen. Stürme zerstörten das Lager, der Abschussrahmen wurde beschädigt, das Trennsystem versagte schließlich und die Trümmer des Luftfahrzeugs landeten 600 Kilometer entfernt. Technisch war es ein Misserfolg, aber in der Kamera blieb die Erdkurve in 40.000 Metern Höhe festgehalten.

Im November desselben Jahres sprang er mit einem selbstgebauten Düsenluftfahrzeug aus einer Höhe von 5000 Metern. Bei einer Geschwindigkeit von 340 km/h verklemmte sich der Hauptfallschirm einmal, und erst in einer Höhe von etwa 600 Metern über dem Boden öffnete sich der Reservefallschirm. Vor dem Sprung hatte er sein Testament aufgenommen.

Im Jahr 2025 ging das einmotorige Düsenflugzeug mit Hochdecker, an dem er anderthalb Jahre gearbeitet hatte, bei einem Testflug aus und stürzte ab, glücklicherweise gelang die Notlandung. Später schweißte er in Hainan ein 20 Tonnen schweres dreistöckiges Spezialschiff, das schließlich wegen Betrugs ins Meer sank. Um sein Wort zu halten, zahlte er die Kooperationskosten zurück, zahlte die von Sponsoren gelieferten Materialien zu ihrem Wert zurück und schuldete mehr als 2,4 Millionen Yuan.

Der Wandel kam im Dezember 2025. Insta360 gewährte ihm über seinen eigenen „Think Bold Challenge Fund“ eine Förderung von 1,8 Millionen Yuan zur Schuldentilgung. Insta360 betonte, dass diese Förderung zur Unterstützung von Kreativen gehört, keine Kapitalbeteiligung darstellt und nicht bedeutet, dass das Unternehmen das Geschäft mit fliegenden Skateboards aufbaut.

Für Song Xingyu war dieses Geld keine Kapitalrendite, sondern „Lebensunterhaltsgeld“, das ihn vom Rand des Bankrotts zurück ins Labor brachte. Für Insta360 ist es sowohl eine Markenerzählung als auch eine Geschichte von „mutiger Schöpfung“, an die der Kapitalmarkt glaubt.

2.

/ Das fliegende Skateboard ist kein Mythos,

aber auch kein gewöhnliches Konsumgut/

Das jetzt viral gewordene fliegende Skateboard ist bereits die Version 2.0.

Die erste Generation nutzte fünf Turbotriebwerke, bei dem Zusammenführungstest kam es zu einer Explosion und einem Brand, bei dem die Ölleitungen und Stromkreise vollständig verbrannt wurden. Er gab die Testdaten zur Analyse an KI weiter und stellte fest, dass die Triebwerke zu eng angeordnet waren und die heißen Abgase vom Boden zurückprallten und in den Lufteinlass eingezogen wurden. Die KI schlug vor, auf das Turbotriebwerk zu verzichten und auf ein elektrisch angetriebenes Konzept umzusteigen.

Zwei Monate später entstand die Version 2.0: 10 bürstenlose Antriebseinheiten mit einem Gesamtschub von etwa 300 kg und einem Schub-Gewichts-Verhältnis von fast 3. Es ist für ein Körpergewicht von 70 kg ausgelegt, und bei den bisherigen öffentlichen Testflügen betrug die Drosselklappenauslastung nie mehr als 40%. Die aktuelle Flugdauer beträgt etwa 16 Minuten, die Engstelle liegt bei der Entladungsrate der Batterie. Nach dem Hochgeschwindigkeitsflug erwärmt sich die Batterie deutlich, bei der Landung ist noch Restladung vorhanden.

Das Besondere ist seine Steuerungslogik. Song Xingyu hält zwei Steuergeräte in der Hand: Einen selbstgebauten Gashebel, der direkt die Motordrehzahl steuert. Das andere ist ein fertiges Fernbedienungsgerät, das er für mehr als 100 Yuan gekauft hat und nur zum Unterstützen der Lenkung dient. Der Flugsteuerungschip ist nicht an der Lagekontrolle beteiligt, was wirklich das Gleichgewicht hält, ist der menschliche Körper selbst – Vestibulärwahrnehmung, visuelle Beurteilung und Anpassung der Körperhaltung vollenden gemeinsam die „Flugsteuerung“.

Das erklärt, warum es nicht wie eine gewöhnliche Drohne aussieht. Der menschliche Körper ist eine flexible Struktur. Wenn Flugsteuerung und externe Fernbedienung gleichzeitig beteiligt sind, entsteht leicht Kopplungsschwingung. Schnelle Manöver im Video lassen sich auch kaum über eine Bodenfernbedienung realisieren.

Um die Zweifel an „gefälschtem Flug“ und „Fernsteuerung“ zu widerlegen, absolvierte Song Xingyu am 22. Oktober in einer Fabrik in Yichang vor Reportern mehrerer Medien zwei Innenflüge und demonstrierte draußen eine längere, durchgehende Aufnahme ohne Schnitt. Schweben, lenken, vorwärts fliegen, landen – der gesamte Vorgang zeigte keine Spuren von externer Unterstützung.

Er betont immer wieder:

Dies ist kein Konsumprodukt für die breite Masse, sondern ähnelt eher Extremsportausrüstung wie Wingsuit-Fliegen und Fallschirm für Fallschirmspringen. Gewöhnliche Menschen sollten es nicht blind nachahmen.

3.

/ Die Bilanz eines Skateboards /

Wenn man nur die Hardware betrachtet, wird dieses fliegende Skateboard kurzfristig kaum zu einem „Geschäft mit Warenverkauf“ werden.

Seine Lieferkette ist kein Geheimnis: Batterien und Motoren werden als fertige Produkte eingekauft, die Strukturteile entwirft er selbst und lässt sie dann von umliegenden Geschäften für 3D-Druck, CNC-Bearbeitung und Laserschneiden verarbeiten. Nach der Übergabe der Zeichnungen bekommt man die Teile in kürzester Zeit von zwei bis drei Stunden. Das spiegelt genau die Fähigkeit der kleinen und mikroskopischen Hersteller in China wider: Einzelne Kreative können genauso häufig iterieren wie kleine Forschungs- und Entwicklungsteams.

Aber sein kommerzieller Wert liegt nicht hauptsächlich im Verkaufspreis der Hardware.

Beachtenswert ist sein IP-Wert: Die Verbreitung in Höhe von mehreren zehn Millionen im gesamten Netz, Berichte von offiziellen Medien und die Aufmerksamkeit von Technologiemarken machen Song Xingyu zu einem sehr wiedererkennbaren Hardcore-Technologie-Kreativen. Markensponsoring, Technologie-Kooperationen, kommerzielle Inhaltsaufträge und Offline-Vorführungen sind direktere Wege zur Monetarisierung.

Man kann auch Extremsportarten und Kulturtourismus-Erlebnisse daraus ableiten: Das fliegende Skateboard eignet sich nicht für den Verkauf an gewöhnliche Menschen, kann aber zu einem hochwertigen Niedrigflug-Erlebnisprojekt werden. Schluchten-Szenengebiete, Flugcamps und Technologieausstellungen können seine Einsatzorte sein. Dafür sind aber abgeschlossene Lufträume, professionelle Ausbildung, Versicherungssysteme und strenge Sicherheitsstandards erforderlich.

Der Wert des technologischen Prototyps wird ebenfalls übersehen: Er gehört zu einer seltenen Erkundung von stehenden bemannten Senkrechtstartern und -landern, bei der Erfahrungen in der Mehrmotoren-Antriebsabstimmung, Hochleistungs-Wärmeverwaltung, menschlicher Haltungswahrnehmung und KI-gestützter Korrektur gesammelt wurden. Diese Erfahrungen können in Zukunft mit Teams für Niedrigflugausrüstung, Drohnenunternehmen oder Universitätslabors zusammenarbeiten.

Darüber hinaus gibt es langfristige Vorstellungen. Wenn Flugsteuerung, Sicherheit, Flugdauer und Vorschriften allmählich reifen, könnte es in Szenarien wie Notfallrettung, Bergpatrouille und Filmvorführungen auftauchen. Aber der städtische Pendelverkehr ist nicht realistisch: Sicherheit, Lufträume, Lärm, Kosten und Aufsicht sind unüberwindbare Hürden. Sogar einige Netznutzer haben bereits damit begonnen, zukünftige Einsatzszenarien für die PLA-Soldaten zu planen.

Noch nachdenklicher ist die Reaktion des Kapitalmarktes. Am 20. Oktober 2026 erreichte der Aktienkurs von Insta360 im Tagesverlauf einen Höchstwert von 106 Yuan, schloss mit einem Anstieg von 8,97% bei 102 Yuan, der Handelsumsatz überstieg 1,4 Milliarden Yuan, der Gesamtwert des Unternehmens lag zeitweise bei etwa 40,9 Milliarden Yuan, was gegenüber dem vorherigen Handelstag um etwa 3,4 Milliarden Yuan stieg.

Eine Förderung von 1,8 Millionen Yuan gegen einen Marktwachstum von 3,4 Milliarden Yuan wirkt oberflächlich wie ein „genialer Zug“. Aber Insta360 klärte schnell auf, dass die Förderung keine Kapitalbeteiligung ist. Was der Markt tatsächlich bewertet, ist nicht dieses Skateboard, sondern die Geschichte, dass „ein gewöhnlicher Mensch einen Science-Fiction-Traum in die Realität verwandelt“.

4.

/ Wer ist Song Xingyu eigentlich?/

Er ist kein Unternehmer im herkömmlichen Sinne und auch kein typischer Wissenschaftler.

Er ähnelt eher einer neuen Art von Menschen, die an der Schnittstelle von neuer chinesischer Fertigung und neuen Inhalten entstehen: Ohne herausragenden Hintergrund kann er mit Bestellungen auf Taobao, 3D-Druck, KI-Analyse und Kurzvideo-Plattformen Ideen schnell in physische Produkte verwandeln. Ohne auf große Labore angewiesen zu sein, kann er in einer Werkstatt den geschlossenen Kreislauf von Entwurf, Fehlersuche bis zum Flug vollenden.

Sein Wachstumspfad ist voller Risiken. Abstürze, Schulden, Fallschirmsprünge in großer Höhe, Schiffsuntergang auf See – diese Erfahrungen sind nicht romantisch, sondern sogar grausam. Aber er hat eine seltene Eigenschaft: Er ist bereit, nach dem Scheitern weiter zu investieren, hält sein Wort auch wenn er unter Schuldenlast steht, und bleibt zurückhaltend wenn der Ruhm auf ihn zukommt.

Er hat es nicht eilig, ein Unternehmen zu gründen, und plant auch nicht, das fliegende Skateboard an gewöhnliche Menschen zu verkaufen. Er möchte es sicherer und benutzerfreundlicher machen, damit es schließlich zu einer Extremsportausrüstung wird. Er möchte auch zurück in seine Heimatstadt Badong gehen und eine wissenschaftliche Abenteuerbasis bauen, die eine Start- und Landebahn für Flugzeuge, Hangars, Versuchsgebäude und einen Anlegeplatz für Wasserflugzeuge umfasst. Lokale Beamte erklärten, dass sie bereit sind, seine Idee zu unterstützen.