Teslas Gewinn ist um 40 Prozent eingebrochen, selbst Elon Musk kann nicht mehr stillsitzen und hat sieben große Maßnahmen nacheinander ergriffen.

Tesla-Führungskräfte sprechen erneut über die Einführung von FSD in China! Verkauf von L4-fahrerlosen Autos ab Jahresende, 20.000 Roboter pro Woche im nächsten Jahr.

Laut Nachrichten von AutoDongxi am 22. Oktober hat Tesla gerade seinen Finanzbericht für das dritte Quartal vorgelegt. Im dritten Quartal dieses Jahres belief sich der Umsatz von Tesla auf 28,046 Milliarden US-Dollar (ca. 187,232 Milliarden Yuan), was einem Rückgang von 0,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; der Nettogewinn betrug 787 Millionen US-Dollar (ca. 52,54 Milliarden Yuan), was einem Rückgang von 43 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Betrachtet man die Umsatzstruktur, so war im dritten Quartal 2026 das Dienstleistungs- und sonstige Geschäft eines der größten Highlights im Tesla-Finanzbericht für das dritte Quartal mit einem Umsatz von 4,605 Milliarden US-Dollar (ca. 30,743 Milliarden Yuan), was einem Anstieg von 33 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Dagegen verzeichneten sowohl der Umsatz des Automobilgeschäfts von Tesla als auch der Umsatz des Energieerzeugungs- und Speichergeschäfts im gleichen Zeitraum einen Rückgang. Der Umsatz des Automobilgeschäfts belief sich auf 20,560 Milliarden US-Dollar (ca. 137,256 Milliarden Yuan), was einem Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dementsprechend lieferte Tesla im dritten Quartal insgesamt 486.500 Neufahrzeuge aus, was einem Rückgang von 2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Umsatz des Energieerzeugungs- und Speichergeschäfts belief sich auf 2,881 Milliarden US-Dollar (ca. 19,233 Milliarden Yuan), was einem Rückgang von 16 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Tesla hat jedoch auch zwei positive Geschäftssignale gesetzt: Bis zum Ende des dritten Quartals erreichte die Anzahl der auszuliefernden Bestellungen von Tesla-Personenkraftfahrzeugen den höchsten Stand in den letzten vier Jahren; sowohl die Auftragswachstumsrate des Speichergeschäfts als auch der Rückstau an unausgelieferten Bestellungen erreichten historische Höchststände.

Auf der Finanzberichtskonferenz für das dritte Quartal antworteten Musk und mehrere Tesla-Führungskräfte auf sieben zentrale Fragen, die die Investoren stark interessieren, darunter die Freigabe des unbeaufsichtigten FSD für einige Kunden Mitte 2027, die Stellungnahme zum Fortschritt der Einführung von FSD in China und zum Wettbewerb mit chinesischen Unternehmen für intelligentes Fahren, die Vorankündigung, dass Cybercab Ende dieses Jahres möglicherweise externe Kaufkanäle öffnet, sowie die Erwartung, dass der humanoide Roboter Optimus im nächsten Jahr extern ausgeliefert wird und bis Ende 2027 eine Produktionsgeschwindigkeit von 20.000 Einheiten pro Woche erreicht.

Obwohl der Nettogewinn von Tesla im dritten Quartal rückläufig ist, zeigt sich an einer Reihe von Erklärungen von Musk und den Führungskräften, dass Tesla massiv in die Zukunft investiert.

▲ Finanzinformationen von Tesla für das dritte Quartal 2026

01.

Unbeaufsichtigte FSD-Version kommt nächstes Jahr in Fahrzeuge

Bis Ende nächsten Jahres wird eine Wochenproduktion von 20.000 Einheiten humanoider Roboter erreicht

Im Folgenden sind die zentralen Inhalte der Diskussion auf der Finanzberichtskonferenz von Tesla für das dritte Quartal aufgeführt: Musk und eine Reihe von Tesla-Führungskräften antworteten auf sieben Kernfragen zum Fortschritt der Einführung von FSD in China und zur Versionsiteration, zum Geschäft mit fahrerlosen Taxis, zu humanoiden Robotern, zur TeraFab-Fabrik und mehr. Tesla gab außerdem an, dass die Finanzberichtskonferenz keine Fragen zu einer möglichen Fusion von Tesla und SpaceX beantworten wird.

1. Wie ist der Stand der Genehmigung von FSD auf dem chinesischen Markt? Hat Tesla angesichts chinesischer Automobilhersteller und chinesischer Unternehmen für autonomes Fahren noch deutliche Vorteile?

Ein Tesla-Führungskraft sagte: „Wir arbeiten sehr hart daran, die Genehmigung für FSD in China zu erhalten. Das ist schwierig, aber einige Fahrzeuge sind bereits mit FSD ausgestattet, und die Leute, die es ausprobiert haben, werden verstehen, wie viel besser es als die Konkurrenz ist.“

Er fügte hinzu, dass es im Wettbewerb relativ einfach sei, die ersten 90 % zu erreichen, aber es sehr schwierig sei, die Langschwanzprobleme des autonomen Fahrens zu lösen, insbesondere um ein Sicherheitsniveau zu erreichen, das es der Flotte ermöglicht, Millionen von Meilen ohne Unfälle zu fahren. „Ich glaube nicht, dass die Konkurrenz dies innerhalb weniger Jahre erreichen kann.“

2. Wann wird die unbeaufsichtigte Version von FSD in die Fahrzeuge der Kunden eingeführt?

Der Tesla-Führungskraft zufolge wird das unbeaufsichtigte FSD voraussichtlich Mitte nächsten Jahres für einige Kunden freigegeben und anschließend schrittweise ausgeweitet.

Die zusätzlichen Anforderungen von Tesla an FSD bestehen darin, sicherzustellen, dass die Kundenfahrzeuge auf Systeme in Europa und anderen Orten zugreifen können und die Redundanzverwaltungsanforderungen von Tesla erfüllen, um vollständiges autonomes Fahren zu erreichen. Voraussichtlich können im nächsten Jahr ersten Kunden einige Funktionen freigeschaltet werden.

3. Wann kann Cybercab an Kunden verkauft werden?

Musk sagte, dass externe Kunden Cybercab möglicherweise erst Ende dieses Jahres kaufen können.

▲ Tesla Cybercab

Er betonte außerdem, dass Cybercab in der Anfangsphase hauptsächlich von Tesla besessen und betrieben wird, anstatt direkt an Kunden verkauft zu werden. In Texas wird Cybercab bereits produziert, aber derzeit werden die Fahrzeuge hauptsächlich für interne Straßentests und selbst betriebene Dienste von Tesla verwendet.

4. Wie ist der aktuelle Betriebsstand von Robotaxi und wie ist seine Wirtschaftlichkeit?

Ein Tesla-Führungskraft sagte: Robotaxi wird derzeit hauptsächlich in Austin betrieben, die Gewinnmarge verbessert sich bereits, hat aber noch nicht das Unternehmensziel erreicht.

Die derzeit zentrale Aufgabe von Tesla besteht darin, den Betriebsumfang zu erweitern. In den kommenden Monaten wird der Robotaxi-Dienst auf mehr Städte ausgeweitet, und die Kosten werden schrittweise optimiert, ausgehend von Betriebserfahrungen in den Bereichen Flottenmanagement, Abholung und Reinigung.

Die Betriebszeit von Robotaxi wird von anfangs 9 Uhr morgens bis 9 Uhr abends schrittweise auf spätere Stunden ausgeweitet. Zukünftig soll ein rund um die Uhr laufender Betrieb erreicht werden, und das System wird unter mehr Wetterbedingungen, Tag- und Nachtbedingungen sowie Hochgeschwindigkeitsszenarien validiert.

▲ Cybercab, das von Tesla für das Robotaxi-Geschäft verwendet wird

Musk sagte, dass Robotaxi bis 2027 zu einem wichtigen Bestandteil des Umsatzes und Gewinns von Tesla werden wird, wenn das unbeaufsichtigte Fahrtempo wöchentlich zweistellig um etwa 15 % gegenüber der Vorwoche wächst. Es könnte um das dritte Quartal nächsten Jahres zu einem noch wichtigeren Geschäft werden.

Bei der Preisgestaltung hat Tesla Robotaxi keine Fahrerkosten, und da Tesla viele Fahrzeuge besitzt, ist die Kosteneffizienz völlig anders als bei Taxaplattformen mit Fahrern.

Musk fügte hinzu, dass Tesla letztendlich in jedem Land, das einen freien Betrieb erlaubt, der Anbieter der meisten Personenbeförderungsmeilen werden wird, sofern es nicht von der Regierung blockiert wird. Mit der Erweiterung des Umfangs wird erwartet, dass die wirtschaftlichen Stückkosten das Ziel von 0,37 US-Dollar pro Meile (ca. 2,47 Yuan) erreichen.

5. In welchem Stadium befindet sich der humane Roboter derzeit und wann kann er extern ausgeliefert werden?

Tesla gab bekannt, dass der humanoide Roboter Optimus von Tesla bereits auf der Massenproduktionslinie in der Fabrik in Fremont in Produktion gegangen ist. Dies sind die ersten humanoiden Roboter von Tesla, die die Qualität für die Massenproduktion erreichen, was beweist, dass die bestehenden Herstellungsverfahren bereits für die Produktion von Produkten verwendet werden können, die offiziell auf den Markt gebracht und verkauft werden.

Auf die Frage nach dem Fortschritt des humanoiden Roboters sagte Musk, dass sich Optimus „derzeit nur in der frühen Produktion befindet. Die Erhöhung der Produktionskapazität wird langsam und etwas holprig verlaufen, da es sich um ein so völlig neues Produkt handelt.“

Gleichzeitig erwähnte er, dass „Optimus konstruktionsbedingt noch einige Punkte anpassen muss, da man einen sicheren, zuverlässigen und langlebigen Roboter ausliefern muss, der nicht nach einem Monat kaputt geht.“

Musk sagte: „Ich bin immer noch fest davon überzeugt, dass humanoide Roboter das größte Produkt auf der Erde sein werden. Optimus ist sehr wichtig, aber ich möchte die Erwartungen nicht senken, da wir noch viel Arbeit zu erledigen haben, was noch etwa ein Jahr dauern wird.“ Musk sagte außerdem, dass es keinen humanoiden Roboter gibt, der mit Tesla mithalten kann.

Nach der Schätzung von Musk werden diese Probleme bis Ende nächsten Jahres gelöst sein, und Tesla wird Optimus etwa Ende nächsten Jahres an externe Kunden ausliefern. Musk gab außerdem ein Ziel bekannt: „Bis Ende 2027 eine Produktionsgeschwindigkeit von 20.000 Einheiten pro Woche zu erreichen.“

6. Wie löst Tesla das Problem der Trainingsdaten für Optimus?

Musk sagte, der größte Unterschied zwischen Optimus und Autos besteht darin, dass Autos bereits auf der Straße fahren und kontinuierlich Trainingsdaten sammeln können, während humanoide Roboter keine solche vorhandene Datenquelle haben.

Daher muss Tesla zuerst Roboter herstellen und Software schreiben, dann auf eine Weise, die dem menschlichen Wachstum ähnelt, zuerst beobachten, wie Menschen Aufgaben erledigen, und dann in der Simulation und in der realen Welt wiederholt üben, um einen Verstärkungslern-Flywheel zu bilden.

Musk sagte: „Wir bauen die Optimus-Akademie auf, damit die Roboter eine sehr breite Palette von Aufgaben üben und dann die Daten zurück in das System einspeisen.“

Er fügte hinzu, dass Tesla voraussichtlich in etwa einem Monat ein Optimus-Video veröffentlichen wird, das nicht vorprogrammierte, wirklich von KI gesteuerte Aktionen zeigt, keine vorprogrammierten Demonstrationen.

Der KI-5-Chip wird etwa im April nächsten Jahres in Optimus integriert, und seine erhöhte Rechenleistung wird die Fähigkeit des Roboters zur Bearbeitung komplexer Aufgaben erheblich verbessern.

7. Wie ist der aktuelle Fortschritt von TeraFab und wie hoch sind die Kapitalinvestitionen und der Zeitplan für die Massenproduktion?

Musk sagte, dass die TeraFab-Waferfabrik in Austin sehr schnell voranschreitet. Tesla wird im ersten Halbjahr nächsten Jahres mit der Inbetriebnahme der Geräte beginnen und hofft, etwa im Mai oder Juni die ersten Chiptests zu starten.

Musk nannte außerdem ein Ziel: „Ich fordere, dass TeraFab bis 2028 etwas Nützliches herstellt. Die eigentliche Produktion wird voraussichtlich im Mai 2028 beginnen.“

Tesla ist der Ansicht, dass bis Anfang 2028 die in TeraFab investierten Kapitalmittel nicht unter mehreren zehn Milliarden US-Dollar liegen werden, und langfristig könnten sie 100 Milliarden US-Dollar (ca. 667,6 Milliarden Yuan) übersteigen. Musk sagte, dass TeraFab bei Erfolg eines der wertvollsten Gebäude der Welt werden könnte und ein äußerst wichtiges, sogar notwendiges Vermögen für Tesla bei der Erweiterung des Produktionsumfangs ist.

02.

Bruttomarge im dritten Quartal gestiegen, Nettogewinn um 40 % gefallen

Aus dem Finanzbericht von Tesla für das dritte Quartal geht hervor, dass der Gesamtumsatz von Tesla im dritten Quartal 2026 28,046 Milliarden US-Dollar (ca. 187,232 Milliarden Yuan) erreichte, was im Wesentlichen unverändert gegenüber dem Vorjahresumsatz von 28,095 Milliarden US-Dollar (ca. 187,559 Milliarden Yuan) liegt.

▲ Finanzinformationen von Tesla für das dritte Quartal 2026

Bei einem gegenüber dem Vorjahr unveränderten Umsatz erreichte der gesamte Bruttogewinn von Tesla im dritten Quartal dieses Jahres 5,494 Milliarden US-Dollar (ca. 36,677 Milliarden Yuan), was einem Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die gesamte GAAP-Bruttomarge stieg auf 19,6 %, und der GAAP-Nettogewinn, der den Stammaktionären zuzurechnen ist, betrug 787 Millionen US-Dollar (ca. 52,54 Milliarden Yuan), was einem Rückgang von 43 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Im Hinblick auf den Cashflow behielt Tesla immer noch eine gewisse Fähigkeit zur „Geldgenerierung“ bei. Der Netto-Cashflow aus betrieblicher Tätigkeit in diesem Quartal belief sich auf 6,263 Milliarden US-Dollar (ca. 41,811 Milliarden Yuan), was mit dem Vorjahreszeitraum übereinstimmt.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Kapital