Auf der Rückreise nach den Nationalfeiertagen Anfang Oktober steckt der Besitzer eines mit Schlafgelegenheit ausgestatteten Campingfahrzeugs in einer öffentlichen Toilette fest.

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Gestern abend staunte Lao Zhou, der eine Woche lang eine Selbstfahrerreise durch Xinjiang unternommen hatte, plötzlich in einer WeChat-Nachricht mir gegenüber: „Das ist unglaublich, wirklich unglaublich.“

Ich dachte, er hätte eine spektakuläre Landschaft gesehen, aber Lao Zhou sagte, er sei in der Kreisstadt Ruoqiang angekommen, wo sich neben dem Regierungsgebäude eine öffentliche Toilette befindet. Der nahegelegene Parkplatz war voll mit Campingfahrzeugen, sodass er sein Fahrzeug vorübergehend am Straßenrand abstellen musste.

Noch erstaunlicher war für ihn, dass vor dem Toiletteneingang Menschen mit Waschbecken warteten, um Wasser zu zapfen.

Lao Zhou sprach mit mehreren Autobesitzern und erfuhr, dass sie nachts im Auto schlafen. Einige von ihnen fuhren Elektroautos, klappten die Rücksitze um, legten eine Matte hinein, schalteten die Klimaanlage ein und waren so für die Übernachtung bestens gerüstet.

Aber wenn sie morgens aufwachten, brauchten sie natürlich einen Ort zum Waschen und Zähneputzen.

Ein Autobesitzer erklärte ihm, dass das Parken neben der öffentlichen Toilette den Gang zur Toilette in der Nacht erleichtert und man morgens zudem Wasser zapfen kann. Es sei natürlich angenehm, an einem Ort mit schöner Landschaft zu stehen, aber nachts denke man nur daran, ob es in der Nähe eine Toilette gibt.

Lao Zhou war nur auf der Durchreise, und erst nach diesem Gespräch wurde ihm klar, dass die Parkplätze neben öffentlichen Toiletten für Menschen, die im Auto schlafen, eine weitere wichtige Funktion haben.

Was Lao Zhou erlebt hat, ist nur ein kleiner Ausschnitt von der enormen Verkehrsdichte auf den Straßen während der diesjährigen Nationalfeiertage am 1. Oktober.

Während der siebentägigen Feiertage wird die Zahl der überregionalen Reisen im ganzen Land voraussichtlich 2,13 Milliarden erreichen, durchschnittlich 300 Millionen pro Tag – das ist das 1,7-fache des Wertes an normalen Tagen. Elektrofahrzeuge haben die Ladeleistung auf Autobahnen auf einen Spitzenwert getrieben: Am ersten Feiertagstag erreichte die gesamte Ladeleistung auf chinesischen Autobahnen 28,0469 Millionen Kilowattstunden, was einen neuen Rekord für einen einzelnen Feiertagstag darstellt und einem Anstieg von 60 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Die Erlebnisse mit langen Warteschlangen beim Laden wurden in den sozialen Medien viral. Ein Autobesitzer aus Chengdu fuhr nach der Inneren Mongolei, zog eine Wartemarke mit der Nummer 99 an einer Raststätte und wartete ganze fünf Stunden, bis er sein Fahrzeug aufladen konnte. In Screenshots, die auf sozialen Plattformen verbreitet wurden, sah man, dass jemand um Mitternacht eine Marke mit der Nummer A140 zog, und die Mitarbeiter teilten ihm mit, dass gerade erst die Nummer 29 an der Reihe war.

Das Warten beim Laden ist nur ein kleines Ärgernis für die Gruppe der Menschen, die im Auto schlafen. Der Zugang zu Toiletten, Wasser zum Zapfen und die Möglichkeit zum Waschen stellen die großen Probleme bei Selbstfahrerreisen während der Nationalfeiertage dar.

Auch in den sozialen Medien tauchen öffentliche Toiletten in Tekes, Xinjiang, in Warnbeiträgen auf. Ein Tourist veröffentlichte einen Aushang an einer öffentlichen Toilette in Tekes, der besagt, dass Wasser und Strom ausschließlich für den Betrieb der Toilette selbst bestimmt sind und das Mitnehmen von Wasser oder das private Anschließen von Geräten verboten ist. Auch Delingha wurde namentlich erwähnt, um nachfolgende Reisende darauf hinzuweisen, dass das Zapfen von Wasser aus öffentlichen Toiletten nicht erlaubt ist.

Im Kommentarbereich stellen sich nur wenige Menschen auf die Seite der Aushänge. Einige tauschen Tipps aus, wie man mit den Hausmeistern verhandeln kann, andere teilen Informationen darüber, an welchen Raststätten das Warmwasser frei nutzbar ist, und wieder andere fragen sich, wohin die Menschen mit ihren Schlafautos in Zukunft noch gehen können.

Wenn man auf das Handy schaut, kommt man nicht umhin, festzustellen, dass in den Reiseführern für Selbstfahrer, die von fernen Orten schwärmen, kaum erwähnt wird, woher man das Wasser zum Waschen am Morgen nach dem Aufwachen bekommt.

Tatsächlich hat das Ministerium für Verkehr bereits zuvor darauf hingewiesen, dass die Nachfrage nach Ladeleistungen auf Autobahnen insgesamt dadurch gekennzeichnet ist, dass sie bei der Hinfahrt verteilt und bei der Rückfahrt konzentriert auftritt. Bei der Rückfahrt müssen Autobesitzer ausreichend Zeit für die Zwischenaufladung einplanen.

Und wenn die Sorge um die Energieversorgung und die Unterkunft zu einem gemeinsamen Mittelpunkt werden, drehen sich die Menschen, die während der diesjährigen Nationalfeiertage zurückreisen, um öffentliche Toiletten und bewegen sich in einem Umkreis von etwa hundert Metern, um alle notwendigen Einrichtungen zu erreichen.

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Das Übernachten im Auto neben öffentlichen Toiletten ist während der diesjährigen Nationalfeiertage plötzlich sehr auffällig geworden. Die Bequemlichkeit ist nur die Oberfläche, die wahre Ursache ist die Notwendigkeit.

Bereits im Sommer dieses Jahres veröffentlichte die Branchenplattform Travel Exclusive exklusiv den Bericht mit dem Titel „Die große Armee der Camping-Autofahrer fängt an, die Annehmlichkeiten von Hotels kostenlos zu nutzen“.

Zu dieser Zeit gab es in Delingha, Qinghai, bereits Reiseführer für Schlafautos, die Hotels als kostenlose Versorgungsstellen auswiesen. Einige stellten ihre Fahrzeuge in der Nähe der öffentlichen Toilette unter dem Longheng Hotel ab, um Wasser zu zapfen, andere betraten die Lobby des Rongcheng Hotels, um die Toilette zu benutzen, und das Yihai Grand Hotel wurde in den Reiseführern extra markiert, weil es Parkplätze, Lademöglichkeiten und eine gut erreichbare Toilette bietet.

Bild zur Verfügung gestellt von dem Befragten

Andere Autobesitzer stellten sich in der Nähe von Hotels ein Duschzelt auf, kochten mit tragbaren Gaskartuschen und Kochern, schliefen im Auto und nutzten die Parkplätze, Toiletten und Wasserversorgung des Hotels.

Nach der Veröffentlichung des Berichts schickten mir viele Hotelbesitzer private Nachrichten, dass sie ähnliche Situationen bemerkt haben.

Anfangs waren die Mitarbeiter an der Rezeption meist bereit, Fernreisenden entgegenzukommen. Aber als die Reiseführer für Schlafautos die kostenlosen Parkplätze, Toiletten und Wasserquellen als feste Punkte zusammenfassten und auf Xiaohongshu und Douyin veröffentlichten, verwandelten sich die einzelnen Besucher schnell in Gruppen, die gemeinsam kamen.

Daraufhin änderte sich die Haltung der Hotels.

Ein Hotelbesitzer sagte mir offen, dass sie nicht nur die Verwaltung der Parkplätze verschärft haben, sondern auch die Mitarbeiter anweisen, die Toiletten und Wasserzapfstellen im Auge zu behalten, aus Angst, dass ihr Hotel als neuer kostenloser Campingplatz markiert wird.

Lao Zhao, der Leiter eines staatseigenen Hotels in Delingha, sagte, dass er wirklich hilflos sei. Obwohl das Vertreiben der Gäste leicht zu Beschwerden führen kann, muss man bei ungehindertem Zugang den Druck auf die Reinigung und die Sicherheit tragen.

Die Bedenken der Hotelbesitzer sind nicht unbegründet. Im August dieses Jahres beschwerte sich ein Tourist aus Chongqing mit dem Nachnamen Wang in Yining, Xinjiang, dass das Hotel 150 Yuan für die Übernachtung im Auto verlangt habe. Das Hotel erstattete daraufhin vorübergehend die Gebühr und zahlte eine Entschädigung von 1000 Yuan.

Später veröffentlichte Überwachungsaufnahmen zeigten, dass seine Mitreisenden im Hof zudem ein Sonnensegel aufbauten, kochten, wuschen und Wasser sowie Strom des Hotels nutzten. Die Chongqing Daily Newspaper Group entschuldigte sich später für die Versäumnisse bei der Überprüfung des zugehörigen Berichts.

Nach diesem Vorfall haben viele Hotelbesitzer ihre Wachsamkeit gegenüber den Gästen mit Schlafautos stark erhöht.

Aber auch die Autobesitzer haben ihre eigenen Beschwerden.

Ihrer Meinung nach sind die Parkplätze der Hotels ohnehin leer, wenn niemand sie nutzt. Wenn sie reingehen, um die Toilette zu benutzen oder etwas Wasser zu zapfen, belegen sie keine Hotelzimmer.

Die beiden Seiten haben offensichtlich unterschiedliche Vorstellungen von der Auslegung von Gefälligkeiten. Aber auf jeden Fall haben die Autobesitzer, nachdem die Hotels strenge Kontrollen eingeführt haben, begonnen, nach stabileren Alternativen zu suchen.

Öffentliche Toiletten verfügen oft über Parkplätze, ermöglichen den Gang zur Toilette in der Nacht, bieten Beleuchtung in der Nähe, und wenn man zudem Wasser zapfen kann, ist das Wasser zum Waschen und für das Kochen am nächsten Tag gesichert.

Für die Gruppe der Menschen, die im Auto schlafen, ist das Zeichen für öffentliche Toiletten auf der Karte inzwischen genauso wichtig wie Sehenswürdigkeiten und Ladestationen.

Das Problem ist, dass öffentliche Toiletten ursprünglich für Menschen gedacht waren, die nur kurz bleiben, und nicht dafür ausgelegt sind, dass eine große Anzahl von Fahrzeugen über Nacht bleibt.

Wenn immer mehr Menschen mit Eimern und Waschbecken auftauchen, sind die begrenzten Ressourcen an Wasser und Strom, die Parkplätze und die Reinigungskapazitäten schnell überlastet. Das Verbot des Wasserzapfens außerhalb der Toilette und des privaten Stromanschlusses in Tekes sowie die Meldung, dass das Zapfen von Wasser in Delingha nicht erlaubt ist, zeigen, dass die kostenlosen Versorgungsstellen unter Druck geraten.

Mit dem Einzug des Spätherbstes im Nordwesten Chinas wird der Konflikt noch deutlicher: Der Heizbetrieb in der Nacht verbraucht kontinuierlich Strom, niedrige Temperaturen verringern die Reichweite der Elektrofahrzeuge, und bei der Rückfahrt kann es zudem zu Warteschlangen an den Raststätten kommen.

Die Autobesitzer dachten ursprünglich, dass sie, wenn sie auf Hotels verzichten, überall anhalten können. Aber erst als sie wirklich auf der Straße sind, merken sie, dass sie das Bett zwar mitnehmen können, aber die Dienstleistungen, die mit der Übernachtung verbunden sind, nicht.

Daher sammeln sich die Schlafautos, die vor den Hotelporten abgewiesen werden, schließlich neben den öffentlichen Toiletten.

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Die öffentlichen Toiletten sind voll mit Schlafautos, und die ersten Reisenden, die von der Reise zurückkehren, haben bereits begonnen, nach Alternativen zu suchen.

Die Stimmung in einer Selbstfahrergruppe für Schlafautos, der ich angehöre, verändert sich leise. Bei der Abreise diskutierten die Autobesitzer voller Begeisterung, wie man die Rücksitze zu einem Bett umbauen kann und wo es kostenlose Parkplätze gibt.

Jetzt, in der Phase der Rückkehr, werden die Fragen in der Gruppe allmählich zu: Welches Hotel auf der Strecke hat noch freie Zimmer? Gibt es jemanden an der Rezeption, der mich um Mitternacht einchecken lässt, wenn ich spät ankomme?

Ein Autobesitzer hat vor einigen Tagen noch Tipps zum Übernachten im Auto geteilt, aber bei der Rückfahrt suchte er nach Hotels. Als er sah, dass nur noch teurere Zimmer verfügbar waren, zögerte er lange, zahlte aber schließlich und spottete in der Gruppe über sich selbst: „Wenn man sie nicht besiegen kann, schließt man sich ihnen an.“

Die Autobesitzer mit Schlafautos wissen auch, dass die kurzfristige Buchung von Hotels bedeutet, dass sie die hohen Preise während der Feiertage akzeptieren müssen. Wenn man erst dann nach einem Zimmer sucht, wenn der Körper nicht mehr mitmacht, gibt es kaum noch Auswahlmöglichkeiten.

Aber nach stundenlangem Fahren ist es offensichtlich wichtiger, duschen und bequem im Bett schlafen zu können, als weiter Geld für die Übernachtung zu sparen.

Die Hotels scheinen diese Gäste zurückgewonnen zu haben.

Aber aus einer anderen Perspektive zeigt die Tatsache, dass die Autobesitzer einen weiten Umweg gemacht haben, bis sie in die Hotellobby kamen, dass die Hotels die Bedürfnisse dieser Gruppe noch nicht vollständig verstanden haben.

Herr Ma, der Leiter eines Hotels in Lijiang, sagte mir während der diesjährigen Nationalfeiertage offen, dass der Zustrom an Gästen nicht schlecht sei und sein Hotel schnell ausgebucht war. Aber viele lokale Gästehäuser bieten außer der Übernachtung kaum weitere Produkte an, und die Mehrwertdienste liegen deutlich hinter den Erwartungen zurück.

In der Branchen-Community, die von der Plattform Travel aufgebaut wurde, gehen einige Fachleute davon aus, dass die Feiertage dieses Jahr länger sind und die Nachfrage nicht kurzfristig konzentriert freigesetzt wird. Die Gesamtzahl der Übernachtungen wird nicht gering sein, aber der durchschnittliche Tageszimmerpreis (ADR) ist stark gesunken.

Die gleichzeitige Erscheinung von ausgebuchten Hotels und sinkendem ADR bedeutet, dass es für Hotels schwierig ist, den Verkehrsansturm in der Hochsaison nur über die Zimmerpreise zu bewältigen. Nachdem alle Zimmer verkauft sind, bleiben noch viele Touristen in