Frontlinie丨Aufbau eines „Weltraum-4S-Shops“: Der intelligente Fertigungsstandort von Future Aerospace in Xiong'an wurde offiziell in Betrieb genommen, und „Fengxing-1“ bricht zu seinem Jungfernflug auf.
Am 29. September wurde der intelligente Fertigungsstandort von Future Aerospace in Xiongan im Pilotzentrum für Technologische Innovation des Xiongan Neuen Gebiets offiziell in Betrieb genommen. Bei der Zeremonie fuhr das erste Raumfahrzeug des Unternehmens, Fengxing Yihao (FX-1), aus der Endmontagehalle und erreichte den technischen Knotenpunkt vor dem Erstflug. Anschließend wird die technische Überprüfung im Orbit wie geplant durchgeführt.
Eröffnungszeremonie des intelligenten Fertigungsstandorts
Niu Min, Gründer und CEO von Future Aerospace, erklärte vor Ort: Die Industrialisierung von Raumfahrzeugen erfordert nicht nur die Produktentwicklung, sondern auch den Aufbau von Fertigungs- und Prüfkapazitäten, die zur skalierbaren Lieferung von Produkten passen. Future Aerospace wird den Xiongan-Standort als wichtigen Stützpunkt nutzen, um die Ingenieurskapazitäten in den Fertigungsprozess umzusetzen, Erfahrungen in praktischen Aufgaben zu sammeln, die Produktreife weiter zu verbessern und eine vollständigere Ingenieurskette zwischen Entwicklung, Fertigung und Aufgabenausführung zu bilden.
In den letzten Jahren hat Xiongan kontinuierlich zukünftige Industrien wie Raumfahrtinformation und Satelliten-Internet aufgebaut. Bisher haben sich 69 Unternehmen für Raumfahrtinformationen und 9 Innovationsplattformen angesammelt. Auf der Grundlage von Anwendungsszenarien und unterstützenden Sicherheitsmaßnahmen wird die Industriekette auf die Gliederungen Entwicklung, Fertigung, Prüfung und Anwendung ausgedehnt.
Wie bekannt wurde, baut der in Xiongan angesiedelte intelligente Fertigungsstandort auf den Anforderungen der Ingenieurfertigung von Raumfahrzeugen ein Fertigungs- und Prüfsystem auf, das Endmontage und Integration, Präzisionsmessung, Leistungsprüfung, Umwelttests und digitales Produktionsmanagement abdeckt. Er ist mit Geräten wie automatischer Endmontage und intelligentem Transport ausgestattet und soll nach Plan eine Jahresproduktionskapazität von etwa 60 Einheiten erreichen.
Gestützt auf diesen Fertigungsstandort und die unterstützenden industriellen Dienstleistungen des öffentlichen Prüfplattforms in Xiongan wird Future Aerospace den Ingenieursprozess von der Endmontage des Produkts über die Systemintegration bis zur Prüfung und Validierung weiter durchgängig machen und die Umwandlung von Forschungsergebnissen in stabile Fertigung und Serienlieferung vorantreiben.
In den letzten zehn Jahren drehte sich die Erzählung der kommerziellen Raumfahrt in China um das „Herstellen von Satelliten“ und das „Bringen von Satelliten ins All“. Doch wenn die Konstellationsvernetzung in die skalierte Phase eintritt und Tausende von Satelliten auf verschiedenen Bahnebenen und Bahnhöhen verteilt sind, wird die präzise Zustellung auf der „letzten Meile“ zu einem neuen Segment in der Industriekette.
Die Ausrüstung, die die Aufgaben dieses Segments übernimmt, heißt Orbital Transfer Vehicle (OTV), also „Weltraum-Shuttle“: Die Rakete fährt wie ein Linienbus, der die Satelliten einheitlich zur Anfangsstation bringt, während das Fahrzeug den anschließenden Bahntransport übernimmt und die Satelliten von der Anfangsbahn an die Zielposition bringt.
Früher wurden solche Aufgaben zum Bahnaufstieg meist vom eigenen Antriebssystem des Satelliten ausgeführt, was Treibstoff des Satelliten verbraucht und die Lebensdauer im Orbit verkürzt. Wenn jedoch der Umfang der Konstellation Zehntausende von Einheiten erreicht, werden die Widersprüche bei der Vernetzungseffizienz und der Kostenstruktur immer deutlicher, sodass der Bedarf an Raumfahrzeugen, die Aufgaben zum Aufstieg und zur Bahnänderung ausführen können, entsteht. Fengxing Yihao wurde genau zu diesem Zweck entwickelt und gebaut.
Fengxing Yihao (FX-1) fährt aus der Endmontagehalle
Nach dem festgelegten Plan wird Fengxing Yihao noch in diesem Jahr erstmals fliegen und die technische Überprüfung im Orbit durchführen. Nach Angaben des Projektleiters wird Fengxing Yihao nach dem Erreichen des Orbits mehrere Aufgaben zur Bahnänderung durchführen, um die Arbeitsstabilität des Fahrzeugs in verschiedenen Bahnhöhen sowie die Zuverlässigkeit bei der Vermeidung von Weltraummüll und anderen Raumfahrzeugen während der Bahnänderung zu überprüfen. Der an Bord des Fahrzeugs installierte Sternsensor wird zudem Beobachtungsdaten zu Weltraummüll erfassen, um die Grundlage für nachfolgende Aufgaben zu legen.
Was die Anwendungsszenarien betrifft, so konzentrieren sich die Raumfahrzeuge derzeit hauptsächlich auf Satellitenbereitstellungsaufgaben. Später werden sie schrittweise auf komplexere Szenarien wie Wartung im Orbit und Müllbeseitigung ausgeweitet. Mit Blick auf die Zukunft hat Future Aerospace auf der Grundlage der Fengxing-Serie das Konzept eines „Weltraum-4S-Shops“ vorgeschlagen, um eine One-Stop-Ingenieurskapazität für die Zustellung im Orbit aufzubauen und Satellitenunternehmen, Forschungseinrichtungen und kommerziellen Nutzern eine vollständige Kette von Dienstleistungen von der Plattformentwicklung, der Nutzlastintegration, der Bahnbereitstellung bis zur Steuerung im Orbit und der Datenanwendung anzubieten.