Große westliche Provinz, es wurde wieder ein Kreis gezogen.

Laut Shaanxi Daily hat Zhao Gang, der Gouverneur der Provinz Shaanxi, am 17. September in Xi'an die integrierte Entwicklung von Hafen, Handel und Industrie untersucht und ein Symposium geleitet. Auf der Sitzung wurde besonders betont, dass der Wirtschaftskreislauf der China-Eisenbahn-Express-Züge mit hoher Qualität aufgebaut werden muss.

Die Sitzung wies darauf hin, dass die Nutzung der Vorreiterrolle des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an), die Förderung der integrierten Entwicklung von Hafen, Handel und Industrie sowie der Aufbau des Wirtschaftskreislaufs der China-Eisenbahn-Express-Züge ein wichtiger Ansatzpunkt für Shaanxi ist, um sich tief in die gemeinsame Gestaltung des großen Aufbaus der „Gürtel und Straße“-Initiative einzubringen. Es gilt, aktiv am Aufbau des neuen eurasischen Land-Meer-Transportkorridors und des internationalen Transportkorridors jenseits des Kaspischen Meeres teilzunehmen, die Streckenlayout kontinuierlich zu optimieren, die Knotenpunkte zu vervollständigen und die Zollabfertigung zu erleichtern, um einen internationalen Handelskorridor mit hoher Effizienz, niedrigen Kosten und ausgezeichnetem Service aufzubauen.

Gleichzeitig gilt es, sich auf die Ziele der Mengenstabilisierung, Qualitätsverbesserung, Handelsförderung und Industrieansammlung zu konzentrieren, die Interaktion zwischen Knotenpunkten, Plattformen und Industrien zu stärken, die Anwerbung und Förderung von Unternehmen und Industrien, die für den Eisenbahn- und Hafentransport geeignet sind, zu intensivieren, aktiv neue Geschäftsformen wie grenzüberschreitenden E-Commerce und Zollhandels zu entwickeln und die Transformationsentwicklung des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an) voranzutreiben.

Öffentlichen Informationen zufolge hat das Parteikomitee der Provinz Shaanxi im September 2024 erstmals die strategische Konzeption zum Aufbau des Wirtschaftskreislaufs der China-Eisenbahn-Express-Züge vorgelegt.

Anfang 2025 wurde der Wirtschaftskreislauf der China-Eisenbahn-Express-Züge als wichtiger Ansatzpunkt zur Erweiterung des hochrangigen offenen Außenhandels nacheinander in die Arbeitsberichte der Provinzregierung von Shaanxi und der Stadtregierung von Xi'an aufgenommen.

Auf Provinzebene wird vorgeschlagen, die integrierte Entwicklung von Hafen, Handel, Industrie und Stadt voranzutreiben und den Wirtschaftskreislauf der China-Eisenbahn-Express-Züge mit der Struktur „Logistik + Handel + Finanzen + Industrie“ aufzubauen. Für Xi'an gilt die Anforderung, das Sammelzentrum des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an) mit höheren Standards aufzubauen, die internationale wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zu verstärken, die Hafen-nahen Industrien zu fördern und den Wirtschaftskreislauf des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an) zu gestalten.

Im Mai desselben Jahres wurde auf der globalen Partnervermittlungsmesse des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an) die „Strategische Konzeption zum Aufbau des Wirtschaftskreislaufs des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an)“ offiziell veröffentlicht. Damals interpretierten lokale Medien dies mit den Worten: „Das bedeutet, dass ein von Ländern entlang der China-Eisenbahn-Express-Züge gemeinsam grenzüberschreitend aufgebauter Wirtschaftskreislauf des China-Eisenbahn-Express-Zugs (Xi'an) aus der Taufe gehoben wird.“

Welche Überlegungen stecken dahinter? Ein realer Hintergrund ist, dass der Betrieb der China-Eisenbahn-Express-Züge bereits zehn Jahre andauert. Während die tiefe Vernetzung der Binnengebiete mit den Auslandsmärkten realisiert wurde, stehen sie auch vor herausragenden Problemen wie der noch nicht vollständigen Umwandlung der Kanalvorteile in Industrievorteile und der unzureichenden Integration von Logistik und realer Wirtschaft. Die meisten Stationen dienen immer noch hauptsächlich der einfachen Güterverteilung, während die Layouts von Zollverarbeitung, industrieller Unterstützung und grenzüberschreitenden Lieferketten-Dienstleistungen zurückbleiben.

Mit anderen Worten: Die Güter passieren Xi'an, aber der Gewinn wird nicht unbedingt in Xi'an erzielt. Genau das ist die Lücke, die der „Wirtschaftskreislauf“ schließen soll.

Dazu wünscht sich Shaanxi, auf dem Eisenbahnlogistiknetz zu basieren und die industrielle Integration als Leitfaden zu nutzen, um ein neues Modell der offenen Entwicklung in der mehrdimensionalen Zusammenarbeit von „Logistik + Handel + Finanzen + Industrie“ zu schaffen und ein neues offenes Muster mit „Knotenpunkt als Leitfaden, Interaktion von Haupt- und Zweigstrecken und umfassende Öffnung“ aufzubauen.

Wie eine Analyse feststellt, liegt der Wert eines Knotenpunkts niemals in der Kanalfunktion selbst, sondern darin, dass der Güterfluss die Ansammlung von Kapital, Talenten, Technologien und Industrien in der Umgebung fördert – der Fluss ist der Ausgangspunkt, aber das Wachstum ist das Ziel.

Wie lässt sich das Wachstum konkret umsetzen? Shaanxi verfolgt die Strategie der verstärkten Förderung durch verschiedene Kreise –

Auf Basis des Xi'an Hafens wird der Kernkreis von Xi'an gestaltet, die Kapazitätserweiterung in Baoji, Yulin und Ankang wird vorangetrieben, um einen kooperativen Kreis innerhalb der Provinz zu bilden. Mit dem Fokus auf den „+ Westeuropa“-Städten wird ein interprovinzieller Verbundkreis aufgebaut, und durch das Modus „Knotenpunkt zu Knotenpunkt“ wird die Zusammenarbeit in Bereichen wie Logistik, Handel, Wissenschaft und Bildung sowie Kultur ausgeweitet, um einen Außenstrahlungskreis zu bilden.

Vom „Kanalwirtschaft“ zur „Ansiedlungswirtschaft“ liegt die eigentliche Prüfung nicht nur darin, wie weit die Züge fahren können, sondern vor allem darin, wie viele Industrien angesiedelt werden können.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Stadt Evolution“, Autor: Liu Yanmei, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.