Blockchain + KI: Wie lässt sich das lebenswichtige Problem des Ladens von 400 Millionen Elektrofahrrädern gut lösen?

Am 11. September 2026 unterzeichneten Shanghai Jiudian Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Jiudian Technology“) und Ant Blockchain Technology (Shanghai) Co., Ltd. (im Folgenden „Ant Digital Technology“) offiziell eine strategische Kooperationsvereinbarung. Unter der gemeinsamen Zeugenschaft von Sun Lei, Vizepräsident von Ant Digital Technology und General Manager der Geschäftsentwicklungsabteilung für China, sowie Zhuo Jingxuan, General Manager von Jiudian Technology, unterzeichneten Lu Weiyi, General Manager der IoT-Ökosystemabteilung von Ant Digital Technology für China, und Zhao Yonglin, stellvertretender General Manager von Jiudian Technology, die Vereinbarung im Namen beider Parteien. Die beiden Seiten werden sich auf die Modernisierung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrräder in Städten konzentrieren und ein praktisches Beispiel für die neue KI-Wirtschaft im Bereich der Infrastruktur für das Gemeinwohl schaffen.

Dies ist keine gewöhnliche Unterzeichnung. Betrachtet man sie im Kontext des industriellen Prozesses der Integration von Infrastruktur für das Gemeinwohl und digitaler Technologie in China, markiert sie den offiziellen Übergang der Branche für Elektrofahrradladung von der „Logik des Ingenieurbaus“ zur „Logik des Betriebs vertrauenswürdiger Vermögenswerte“: Sie soll sicherstellen, dass Einwohner Zugang zu Lademöglichkeiten haben, diese sich leisten können und sicher nutzen, und gleichzeitig dass dieses Geschäft kalkulierbar, betreibbar und langfristig nachhaltig ist.

Eine Branche für das Gemeinwohl mit einem Marktvolumen von mehreren zehn Milliarden Yuan, die fast 400 Millionen Elektrofahrräder abdeckt, vollzieht mithilfe von Blockchain- und KI-Technologien die Modernisierung von einem „Objekt der Stadtverwaltung“ zu einer „Infrastruktur für die Stadtgovernance“.

Warum Ladestationen für Elektrofahrräder ein Geschäft für das Gemeinwohl sind

Das Laden von Elektrofahrrädern ist ein typisches Beispiel für eine Infrastruktur für das Gemeinwohl.

Seine Schwierigkeit liegt nicht im Bau, sondern in der Verwaltung: Die Installation von Dutzenden von Ladeanschlüssen in einem Wohnviertel dauert nur wenige Tage. Diese Geräte, die an abgelegenen Orten verteilt sind, ganzjährig Wind und Sonne ausgesetzt sind und ohne ständige Personalbesetzung betrieben werden, müssen jedoch ständig überwacht werden, um das ganze Jahr über fehlerfrei zu funktionieren und keine Sicherheitsunfälle zu verursachen.

Daten des chinesischen Fahrradverbands zeigen, dass der Bestand an Elektrofahrrädern im Inland fast 400 Millionen erreicht hat. Laut Berechnungen des Berichts von LeadLeo Research Institute betrug das Marktvolumen für das Laden in Wohngebieten 2023 etwa 7,75 Milliarden Yuan und wird voraussichtlich 2028 auf 13,49 Milliarden Yuan ansteigen; die Nachfrage nach Ladeanschlüssen in Wohngebieten hat 47,557 Millionen erreicht, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 28 % in der Vergangenheit.

Je größer das Volumen ist, desto schwieriger ist die Verwaltung. Die einzelnen Standorte sind klein, die Geräte und Standortbedingungen sind sehr unterschiedlich, sodass es schwierig ist, die Kosten durch zusätzliches Personal auszugleichen: Je mehr Personal eingesetzt wird, desto höher sind die Kosten, und die Effizienz steigt nicht unbedingt gleichzeitig.

Die Entwicklung der Branche in den letzten zehn Jahren dreht sich genau um diesen Widerspruch: Von 2018 bis 2021 war die „Ära des Verkaufs von Ladestationen“, in der es um Fertigung und Vertrieb ging; ab 2022 begann die „Ära der Konformität“, in der Sicherheitsvorfälle strenge Regulierungen vorantrieben und die Branche von dem „Ausbau neuer Kapazitäten“ zur „Optimierung bestehender Anlagen“ überging; nach 2025, wenn die Ladestationen weit verbreitet sind und der Betrieb einen harten Wettbewerb erlebt, liegt das Modernisierungspotenzial an beiden Enden: Auf der einen Seite erleichtert es den Einwohnern das Laden, auf der anderen Seite ermöglicht es einen reibungslosen Betrieb der Ladestationen und weniger Ausfälle.

Das Laden von Elektrofahrrädern ist ein häufiges, kleinteiliges, massenhaftes und für das Gemeinwohl wichtiges Geschäft, dessen Probleme sich fast alle auf die „Verwaltung der Ladestationen“ konzentrieren: Die Geräte sind anfällig für Beschädigungen, die Inspektion erfordert viel Personal, die Reaktion auf Störungen ist langsam und es gibt viele Beschwerden von Nutzern. Wer die Betriebskosten pro Standort senken kann, verfügt über die seltenste Fähigkeit in dieser Branche.

Daten des Berichts von LeadLeo Research Institute bestätigen dies: Der CR5 des selbstständigen Betriebsmodells auf dem inländischen Markt für das Laden in Wohngebieten beträgt etwa 61,8 %, der CR5 des Franchise-Betriebsmodells etwa 40,6 %; der Bericht stellt fest, dass die führenden Akteure „noch keine große Markteinflussnahme und keine dominierende Stellung haben“, und der Wettbewerb verlagert seinen Schwerpunkt von der „Produktleistung“ auf das „Betriebsniveau“.

Wenn der Betrieb bestimmt, ob ein einzelner Standort von den Einwohnern akzeptiert wird, bestimmen Daten, ob das gesamte Netzwerk effizient verwaltet werden kann. In den letzten zehn Jahren haben die Betreiber meist durch Personalaufstockung expandiert: Je mehr Standorte es gibt, desto höher sind die Verwaltungskosten, und das große Volumen wird zu einer Belastung.

Die Kooperation zwischen Jiudian Technology und Ant Digital Technology konzentriert sich gleichzeitig auf die Verbesserung der Betriebsfähigkeit und der Datenfähigkeit, um die Branche von der Zersplitterung zur Integration und von dem niedrigen Wettbewerbsniveau zur qualitativ hochwertigen Entwicklung zu führen.

„Blockchain + KI“: Eine vertrauenswürdige Brücke zwischen Branche, Kapital und Gemeinwohl bauen

Da der Engpass in der Verwaltung liegt, muss die Lösung auch von Daten und Vertrauen ausgehen. Die dezentrale Speicherung von Beweisen, die Unveränderlichkeit und die durchgängige Nachverfolgbarkeit der Blockchain machen die Betriebsdaten verteilter Geräte überprüfbar: Wann eine Ladestation jemals zum Laden genutzt wurde, welche Störungen aufgetreten sind und wer sie repariert hat, hinterlässt nachverfolgbare Spuren. Für Einwohner ist dies eine nachverfolgbare Sicherheit, für die Regulierungsbehörden ist dies eine nachweisbare Grundlage für die Governance.

Tatsächlich hat Ant Digital Technology diese Fähigkeit bereits in mehreren Szenarien der neuen Energie getestet: Die Betriebsdaten, die von verteilten Geräten erzeugt werden, sind überprüfbar und abrufbar; sobald die Daten ausreichend kontinuierlich und vertrauenswürdig sind, haben die verteilten Geräte eine Grundlage, die von externen Institutionen verstanden werden kann.

Und wenn die Blockchain das Problem löst, „ob Daten vertrauenswürdig sein können“, löst die KI das Problem, „ob Vermögenswerte intelligent betrieben werden können“. Dies ist genau der Punkt, an dem die Branchenerfahrung von Ant Digital Technology und Jiudian Technology zusammenwirkt: Die erstere hat im Energiebereich entwickelte intelligente Agenten für den Stromhandel und Betrieb, die gut darin sind, Vorhersagen und Entscheidungen aus massiven Daten zu treffen; die langjährige, durchgängige Branchenerfahrung von Jiudian Technology in allen Phasen von der Geräteentwicklung und dem Bau bis hin zum Betrieb und zur Wartung liefert den intelligenten Agenten die realistischsten Anwendungsfälle.

Es ist erwähnenswert, dass die Anwendung von KI in der Industrie nicht nur die Fähigkeit zum industriellen Betrieb verbessert, sondern auch die staatliche Sicherheitsgovernance unterstützt: Wenn jede Ladestation eine vertrauenswürdige digitale Identität hat und jede Wartung von der KI vorhergesehen und geplant werden kann, werden die blinden Flecken der Governance an verteilten Standorten wirklich beseitigt. Für Einwohner bedeutet dies, dass sie sich keine Sorgen machen müssen, dass Geräte mit Mängeln in Betrieb sind, und keine Umwege machen müssen, um einen freien Ladeplatz zu finden.

Lu Weiyi wies in einem Interview darauf hin, dass die weitere Vertiefung der Kooperation zwischen Ant Digital Technology und Jiudian Technology das Ziel hat, gemeinsam die Ladeinfrastruktur als Einrichtung für das Gemeinwohl zu einem Dienstleistungsnetz auszubauen, das die Bevölkerung beruhigt nutzen kann und das die Stadt effizient verwalten kann.

Nur die Kombination aus Blockchain und KI kann den seit langem extensiven „schweren Betrieb“ der Branche zu einer nachahmbaren und messbaren Fähigkeit für den differenzierten Betrieb weiterentwickeln.

Schlusswort

Mit dem oben genannten Koordinatensystem erhält diese Unterzeichnung einen echten Wert.

Die Branche der Ladestationen weist ähnliche Grundmerkmale wie die der gemeinsamen Fahrräder auf: Beide sind häufige, kleinteilige Geschäfte, die eng mit dem täglichen Leben verbunden sind, und beide haben aufgrund ihrer starken Zersplitterung und der schwierigen standardisierten Verwaltung bereits Irrwege durchlaufen. Die Szenarien sind unterschiedlich, aber sie stehen vor dem gleichen Problem: Wie können verteilte Geräte langfristig und stabil verwaltet und genutzt werden?

Diese Unterzeichnung ist genau die Antwort darauf: Es handelt sich nicht darum, dass ein Betreiber „einen Technologieanbieter sucht“, sondern um die Zusammenarbeit einer Industriaplattform und eines technologischen Methodenpapiers zum richtigen Zeitpunkt, die genau das fehlende „Fähigkeitspuzzleteil“ liefern, das diese Branche braucht.

Wenn ein Markt für das Gemeinwohl mit einem Volumen von mehreren zehn Milliarden Yuan sowohl über Werkzeuge zur Umwandlung verteilter Geräte in vertrauenswürdige Vermögenswerte als auch über Methoden zur Umwandlung des „schweren Betriebs“ in „intelligentes Wirtschaften“ verfügt, beginnt die zweite Phase dieser Branche wirklich. Was die Einwohner letztendlich erhalten, ist ein sichereres und bequemeres Ladeerlebnis – das ist die einfachste Bedeutung des Begriffs „Infrastruktur für das Gemeinwohl“.