Die provinzielle Sub-Zentralstadt in Zentralchina ergänzt ein „entscheidendes Puzzleteil“.

Nach Berichten von Hubei Daily und Xiangyang Daily ging das 70-GWh-Lithiumbatterie-Industriepark-Projekt von Chint New Energy in Xiangyang am 30. August offiziell in Betrieb. An dem Tag betonte der Sekretär des Parteiausschusses von Xiangyang und der Bürgermeister bei einer Untersuchung im Industriepark, dass der Aufbau des Industrieklusters für neue Energien und neue Materialien beschleunigt werden soll, um die Unterstützung für die wirtschaftliche Entwicklung weiter zu stärken.

Der Bericht weist darauf hin, dass das 70-GWh-Lithiumbatterie-Industriepark-Projekt von Chint New Energy in Xiangyang am 28. Oktober 2025 gestartet wurde. Von der Grundsteinlegung bis zur Auslieferung der ersten Produkte vergingen nur 10 Monate, womit eine Reihe von „Xiangyang-Geschwindigkeiten“ geschaffen wurden.

Nach der Inbetriebnahme des Projekts werden großformatige Energiespeicherbatterien mit 100 Ah, 588 Ah, 648 Ah und höheren Kapazitäten, Hochleistungs-Super-Schnelllade-Antriebsbatterien und andere sichere und effizientere Produkte für alle Szenarien von Energiespeicherung und Antrieb in großem Maßstab serienmäßig hergestellt. Nach vollständiger Erreichung der geplanten Produktionskapazität werden fast 400.000 Batterien pro Tag von hier aus auf den globalen Markt gelangen, wobei der erwartete Jahresumsatz 30 Milliarden Yuan übersteigen wird.

Vertreter von Chint New Energy enthüllten in einem Interview mit lokalen Medien, dass der Bau des Xiangyang-Standorts nicht nur die „Xiangyang-Geschwindigkeit“ neu definiert, sondern auch einen Rekord für den Fabrikbau in der Lithiumbatteriebranche aufgestellt hat, sodass die Inbetriebnahme schließlich zwei Monate früher als geplant erreicht wurde.

Hinter dieser Geschwindigkeit spiegelt sich das dringende Bestreben dieser provinznahen Nebenstadt nach industrieller Transformation wider.

In den letzten Jahren steht das Wirtschaftswachstum von Xiangyang unter anhaltendem Druck. Im Jahr 2024 wurde sein BIP von Yichang überholt, womit es den Titel „erste nicht-provinzielle Hauptstadtstadt in Zentralchina“ verlor; im Jahr 2025 wurde es weiter von Luoyang übertroffen.

Im vergangenen Jahr betrug das BIP-Wachstum von Xiangyang nur 2,1 %, wobei das Wachstum des sekundären Sektors nur 0,2 % betrug, was zum Hauptbelastungsfaktor wurde. Im ersten Halbjahr 2026 blieb die Dynamik der wirtschaftlichen Erholung schwach, und die Wachstumsrate betrug nur 1,8 %.

Der Kernpunkt liegt darin, dass die Automobilindustrie, die seit langem die tragende Säule von Xiangyang ist, ihre Unterstützungskraft allmählich verliert, sodass eine „Lücke“ zwischen alten und neuen Wachstumsmotiven entsteht.

Vor dem Ziel, rasch ein wirtschaftliches Gesamtvolumen von einer Billion Yuan zu erreichen, ist die Steigerung des industriellen Potenzials zu einer dringenden Aufgabe geworden.

Dazu hat Xiangyang im Entwurf des „15. Fünfjahresplans“ klar festgelegt, dass die Industriestruktur von „einem dominanten Sektor“ zu „mehreren Stützpfeilern“ umgewandelt werden soll. Neue Energien und neue Materialien werden als einer der vier Schlüsselsektoren eingestuft, die prioritär ausgebaut werden.

Das Xiangyang-Projekt von Chint New Energy wird als „entscheidendes Puzzleteil“ für seinen 100-Milliarden-Yuan-Industriecluster für neue Energien angesehen.

Gegenwärtig befindet sich die Energiespeicherbranche in einer entscheidenden Phase, in der sie von der quantitativen Expansion zur Wertschöpfung übergeht. Als „schwarzes Pferd“ in der Lithiumbatteriebranche, das in den letzten Jahren aufgestiegen ist, gehört Chint New Energy bereits zur ersten nationalen Liga. Nach Daten des China Automotive Battery Industry Innovation Alliance lag der Absatz seiner Antriebs- und Energiespeicherbatterien von Januar bis Juli dieses Jahres beide Male auf dem sechsten Platz der Branche.

Nach dem Plan wird das Xiangyang-Projekt von Chint New Energy eine vollständige Industriekette von der Herstellung von Batteriezellen und PACK bis zum Energiespeichersystem aufbauen, um das entscheidende Glied zu ergänzen, das Xiangyang von der „Automobilherstellung“ zur „Batterieproduktion“ fehlt, wodurch die Position von Xiangyang in der nationalen Industriekette für neue Energien verbessert wird.

Für Xiangyang bedeutet dies nicht nur ein enormes wirtschaftliches Wachstum, sondern auch eine langfristig ausgerichtete strategische Positionierung.

Aus einer größeren regionalen Perspektive hat Hubei auf der „ersten Konferenz des neuen Frühlings“ 2026 vorgeschlagen, fünf große Industriekorridore mit einem Volumen von jeweils einer Billion Yuan aufzubauen, wovon zwei Xiangyang betreffen – der Korridor für neue Energien und intelligente vernetzte Automobile im Raum „Xiaogan-Suizhou-Xiangyang-Shiyan“ sowie der Korridor für neue Energien und neue Materialien im Raum „Yichang-Jingmen-Xiangyang“.

Bildquelle: Hubei Daily

Als zentraler Stützpunkt der beiden Korridore wird Xiangyang voraussichtlich weiter zu einem Kernknotenpunkt aufsteigen, der die beiden Industrien mit einem Volumen von jeweils einer Billion Yuan verbindet, und die Verbesserung der städtischen Funktionsstufe beschleunigen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Urban Evolution“, Autor: Liu Yanmei, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.