Der Markt für Kleinst-Personenkraftwagen erlebt eine umfassende Umwälzung: Die Absatzzahlen von Mikroautos sind um 55 % eingebrochen, und Automobilhersteller verlängern ihre Fahrzeugmodelle kollektiv, um den Markt der A00-Klasse zu verlassen.

Der Markt für Fahrzeuge der A00-Klasse ist wirklich zusammengebrochen!

Laut den von Cui Dongshu, dem Generalsekretär des China Passenger Car Association (CPCA), veröffentlichten Daten betrug der kumulierte Absatz von Personenkraftwagen unter 50.000 Yuan auf dem heimischen Markt im ersten Halbjahr dieses Jahres 130.000 Einheiten, was einem Einbruch von 55 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Der Wuling Hongguang MINIEV, der einst einen monatlichen Absatz von über 50.000 Einheiten erzielte und das Tesla Model Y übertraf, verzeichnete im ersten Halbjahr dieses Jahres einen Absatz von 72.800 Einheiten, was einem Rückgang von fast 100.000 Einheiten gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Sein Konkurrent, der Geely Panda Mini, erzielte im ersten Halbjahr dieses Jahres einen kumulierten Absatz von 19.900 Einheiten, was einem Rückgang von 78,2 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Nicht nur das, der gesamte Markt für wirtschaftliche Elektrofahrzeuge hat eine gewisse Schrumpfung erlebt.

Wirtschaftliche Fahrzeuge erleiden einen herben Rückschlag

Als der heimische Markt für Elektrofahrzeuge gerade aufkam, erzielte der Hongguang MINIEV beeindruckende Absatzzahlen und übertraf in mehreren Monaten das Tesla Model 3/Y.

Für die damaligen Verbraucher war ein Kleinauto mit einer Reichweite von über hundert Kilometern, Klimaanlage, einfacher Parkbarkeit und günstigem Preis sehr gut als tägliches "Einkaufsauto" für den Alltag geeignet. Nach dem großen Erfolg des Hongguang MINIEV brachten andere Automobilhersteller nacheinander ähnliche Modelle auf den Markt, wie den Chery QQ Ice Cream, den Geely Panda Mini und viele mehr.

Sehr schnell erreichte der gesamte Markt für Fahrzeuge der A00-Klasse die Elektrifizierung und wurde zum ersten Segment auf dem heimischen Markt mit einer Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen von fast 100 %. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der Marktumfang der A00-Klasse kontinuierlich wachsen kann. Seit 2023 sind die Fahrzeuge der A00-Klasse auf dem absteigenden Ast.

Die Modelle mit sinkenden Absatzzahlen sind weit mehr als nur die der A00-Klasse, auch der Markt für Fahrzeuge der A-Klasse zeigt die gleiche Situation. In seinem am 9. Juni dieses Jahres veröffentlichten Weibo-Beitrag fasste Cui Dongshu sechs Merkmale des Personenkraftwagenmarktes im Mai zusammen, darunter dass Kleinelektrofahrzeuge unter Druck geraten, die A-Klasse schrumpft, die Nachfrage nach Einstiegsmodellen dringend unterstützt werden muss und die Norm für wirtschaftliche Elektrofahrzeuge erwartet wird.

(Quelle: Screenshot von Weibo)

Natürlich gibt es im Segment der Fahrzeuge der A-Klasse und darunter noch eine Modellreihe, deren Absatz weiter wächst, nämlich die Fahrzeuge der A0-Klasse.

Daten der CPCA zeigen, dass der heimische Markt für Fahrzeuge der A0-Klasse von Januar bis Juli 2025 ein verdoppeltes Wachstum verzeichnete. Obwohl der gesamte heimische Markt für Elektrofahrzeuge in diesem Jahr unter Druck steht, erreichte der Großhandelsabsatz von reinen Elektrofahrzeugen der A0-Klasse im Februar, der normalerweise eine schwache Saison der Branche ist, 122.000 Einheiten, was einem Anstieg von 3,9 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Im Markt der A0-Klasse verzeichnen Modelle wie der Geely Galaxy Starwish, der BYD Dolphin, der Wuling Bingo Pro, der Leapmotor A10 und der Yuan UP einen monatlichen Absatz von über 10.000 Einheiten. Darunter erreichte der Starwish im ersten Halbjahr dieses Jahres eine Auslieferungsmenge von bis zu 194.200 Einheiten und belegte den ersten Platz im Absatz einzelner Modelle auf dem heimischen Markt, unabhängig von Antriebsart und Fahrzeugklasse.

(Quelle: Geely Galaxy)

Fahrzeuge von der A00-Klasse bis zur A-Klasse werden üblicherweise als "wirtschaftliche" Fahrzeuge bezeichnet und zeichnen sich durch günstigen Preis und geringen Energieverbrauch aus. Insbesondere unter der Unterstützung der Vorzugspolitik für Elektrofahrzeuge machten Vorteile wie einfache Zulassung und niedrige Anschaffungskosten die Fahrzeuge der A00-Klasse einst sehr populär.

Heute kann im Markt der A-Klasse und darunter nur die A0-Klasse den Absatzwachstum aufrechterhalten. Das liegt nicht daran, dass die Fahrzeuge der A00-Klasse und der A-Klasse nicht mehr erschwinglich sind, sondern daran, dass sich unter dem Einfluss der Vorzugspolitik für Elektrofahrzeuge und Branchenveränderungen die Fahrzeuge der A00-Klasse und der A-Klasse nicht mehr "wirtschaftlich" sind, und sich die Bedürfnisse der Verbraucher ebenfalls geändert haben.

Wirtschaftliche Fahrzeuge sind nicht mehr "wirtschaftlich"

Ab dem 1. Januar 2026 wird die Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge von vollständiger Steuerbefreiung auf eine 50%ige Steuerermäßigung umgestellt, wobei die Steuerermäßigung pro Fahrzeug 15.000 Yuan nicht überschreitet.

Der Rückgang der staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge und die Umstellung der Kfz-Steuer von vollständiger Befreiung auf 50%ige Ermäßigung spiegeln die zunehmende Reife der Elektrofahrzeugbranche wider, wobei Automobilhersteller nicht mehr auf Subventionen und Vorzugspolitiken angewiesen sind. Aus Sicht der Verbraucher ist das offensichtlichste Gefühl, dass die Anschaffungskosten für Fahrzeuge gestiegen sind.

Bei einigen Fahrzeugen der A00-Klasse wie dem BYD Seagull und dem Leapmotor T03 hat der Einstiegspreis bereits etwa 60.000 Yuan erreicht und nähert sich dem der Fahrzeuge der A0-Klasse. Die fünfte Generation des Hongguang MINI EV behält zwar einen Einstiegspreis von über 30.000 Yuan bei, aber das Fahrzeug ist nur 3268 mm lang, hat einen Radstand von 2190 mm und der Innenraum ist zu klein.

(Quelle: Wuling)

Außerdem beträgt der offizielle Richtpreis des aktuellen Modells der fünften Generation Hongguang MINIEV 301km Premium-Version 54.800 Yuan. Mit einem Aufpreis von nur etwa 10.000 Yuan kann man die 2026er Geely Starwish 310km Aspiration-Version kaufen, die in Karosseriedimensionen und Ausstattung umfassend aufgerüstet ist, sodass die Fahrgäste auf den Rücksitzen keine Enge in den Beinen und im Kopfbereich empfinden.

Nicht nur das, Fahrzeuge der A0-Klasse wie der Wuling Bingo Pro, der Chery QQ3 EV und der Nano 01 dringen weiter in die unteren Marktsegmente vor und üben eine überlegene Konkurrenzdruck auf die A00-Klasse aus.

Für Verbraucher hat die Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge der A00-Klasse durch den Rückgang der Subventionen, die Änderung der Kfz-Steuerpolitik sowie den Preisanstieg von Lithiumbatterien und Speicherchips stark abgenommen. Mit einem zusätzlichen Budget von ein bis zwei zehntausend Yuan kann man Produkte mit umfassend verbessertem Raum, Reichweite und Intelligenz kaufen, sodass sie natürlich bereit sind, mehr Geld für bessere Produkte auszugeben.

Der Grund für den Absatzrückgang der Fahrzeuge der A-Klasse ist derselbe wie bei der A00-Klasse: Einerseits führt die Änderung der einschlägigen Politiken dazu, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis der A-Klasse abnimmt, andererseits kommt der überlegene Konkurrenzdruck von Fahrzeugen der B-Klasse.

Modelle wie der Geely Galaxy A7 EM/Starwish 7, der BYD Qin L/Seal 06, der Arcfox Alpha S5/Beta S3 dringen stetig in untere Marktsegmente vor, und ihre Einstiegspreise unterscheiden sich kaum mehr von denen der Hochausstattungsversionen einiger Fahrzeuge der A-Klasse. Verbraucher von Fahrzeugen der A-Klasse müssen nur ein bis zwei zehntausend Yuan mehr ausgeben, um ein größeres Fahrzeug der B-Klasse zu erhalten.

Um sich an den Markt anzupassen, ändern heimische Automobilhersteller ihre Strategien. Nehmen wir BYD als Beispiel: Obwohl der Seagull noch sehr gut verkauft wird, hat BYD vorsorglich umfassende Verbesserungen an ihm vorgenommen.

In der im Juli dieses Jahres vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlichten 409. Charge der öffentlichen Bekanntmachung neuer Produkte im "Ankündigungsverfahren für Hersteller und Produkte von Straßenkraftfahrzeugen" taucht der neue BYD Seagull auf. Im Vergleich zum derzeit verkauften Modell wurden die Abmessungen des neuen BYD Seagull auf 4205×1810×1570 mm und der Radstand auf 2650 mm erhöht, womit er die Norm für Fahrzeuge der A0-Klasse erreicht.

(Quelle: Ministerium für Industrie und Informationstechnologie)

Der dritte Generation des Yuan PLUS, die im April dieses Jahres auf der Automesse in Peking vorgestellt wurde, hat eine Karosserielänge von 4665 mm gegenüber 4455 mm des Vorgängermodells und erfüllt nicht mehr nur knapp die Norm für Fahrzeuge der A-Klasse.

Der vollständige Rückgang der politischen Vorteile ist der treibende Kraft hinter der Umgestaltung des Marktes für wirtschaftliche Fahrzeuge. Die Verringerung der Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge und der schrittweise Rückzug der lokalen Kaufsubventionen für Fahrzeuge führen dazu, dass der Kostenvorteil von Kleinelektrofahrzeugen schrumpft. Zusammen mit der stabilen Preisentwicklung von Kernkomponenten wie Batterien und Chips können Automobilhersteller ihre Gewinne nicht mehr drücken, um Niedrigpreisaktionen durchzuführen, was das Preis-Leistungs-Verhältnis der A00-Klasse stark verringert und den Marktumfang stetig einbrechen lässt.

Das Muster der zweiseitigen Marktexpansion beschleunigt den Niedergang des alten Marktsegments weiter. Modelle der A0-Klasse dringen umfassend in untere Segmente vor, sodass Verbraucher mit einem geringen Aufpreis von Fahrzeugen der A00-Klasse, die in Raum, Reichweite und Sicherheitsausstattung weit zurückliegen, zu praktischen Fortbewegungsmitteln der A0-Klasse aufsteigen können.

Elektrofahrzeuge der B-Klasse senken stetig ihre Preise und drücken den Lebensraum der A-Klasse ein, sodass Fahrzeuge der A-Klasse im mittleren Preissegment in die peinliche Lage geraten sind, "weder bei der Qualität noch beim Preis-Leistungs-Verhältnis mithalten zu können".

Die kollektive Anpassung der Produktstrategien von Automobilherstellern bestätigt den unvermeidlichen Trend der Branchenaufwertung. Beliebte Modelle wie der neue Seagull und der brandneue Yuan PLUS verlängern nacheinander den Radstand, vergrößern die Karosserie und aktualisieren die Ausstattung, um aktiv von der A00-Klasse und A-Klasse zu höheren Klassen aufzusteigen.

Fahrzeuge der A0-Klasse und B-Klasse sind die Zukunft der Familienautos

Die Ära der A00-Klasse, die mit extrem niedrigen Preisen hohe Absatzzahlen erzielte, ist vorbei, und der mittlere Bereich der traditionellen A-Klasse wird stetig verdrängt. Die Ressourcen auf dem Markt für Personenkraftwagen konzentrieren sich zunehmend auf die beiden Richtungen der A0-Klasse und B-Klasse, wodurch ein Muster entsteht, in dem "die beiden Enden stark werden und die Mitte schrumpft".

Die A0-Klasse kann die verlorene Nachfrage nach Fortbewegungsmitteln aus der A00-Klasse auffangen. Der Kern liegt nicht in einem ausreichend niedrigen Preis, sondern darin, dass sie ein Gleichgewicht zwischen Kosten und Nutzererfahrung gefunden hat. Sie erfordert kein hohes Budget wie Fahrzeuge der A-Klasse, bietet aber ausreichenden Innenraum, genügende Reichweite und grundlegende intelligente Ausstattung, was perfekt zu häufigen Szenarien wie dem städtischen Pendeln und kurzen Ausflügen mit der Familie passt.

Für Nutzer mit begrenztem Budget ist der Sprung in Sicherheit und Praktikabilität, der mit einem zusätzlichen Aufwand von mehr als 10.000 Yuan erreicht wird, ein großer Vorteil. Dies bestimmt, dass die A0-Klasse allmählich die Hauptposition im Bereich der städtischen Fortbewegungsmittel einnehmen wird, anstatt den alten Weg der Niedrigpreis-Konkurrenz der früheren A00-Klasse einfach zu wiederholen.

Die stetige Preissenkung von Modellen der B-Klasse definiert den neuen Standard für gewöhnliche Familienautos neu. Gewöhnliche Familiennutzer müssen nur ein kleines zusätzliches Budget ausgeben, um eine größere Karosserie, eine bessere Fahrwerkqualität und eine umfassendere intelligente Fahrassistenzausstattung zu erhalten, was das Gesamterlebnis im Familiengebrauch erheblich verbessert. Dadurch wechseln viele Verbrauchergruppen, die ursprünglich auf Familienautos der A-Klasse abzielten, direkt zur B-Klasse, sodass der Lebensraum der traditionellen A-Klasse stetig verkleinert wird.

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