Zehn Jahre lange Entwicklung, vier Jahre eiliges Ende – nachdem die „Kaskadennutzung“ von Batterien gestoppt wurde, öffnet sich ein noch größeres Fenster.

Laut Informationen von Huaxia Energy Network hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie am 30. Juli die „Bekanntmachung über die Aufhebung und Überarbeitung der politischen Standards im Zusammenhang mit der „stufenweisen Nutzung“ von Altbatterien für Elektrofahrzeuge und die Regulierung der einschlägigen Branchenaktivitäten“ (Bekanntmachung Nr. 20 von 2026, im Folgenden „Bekanntmachung Nr. 20“ genannt) veröffentlicht, mit der die einschlägigen Vorschriften für die „stufenweise Nutzung“ von Altbatterien aufgehoben werden.

Die Bekanntmachung Nr. 20 legt klar fest, dass künftig keine Verwaltung der Bekanntmachung von Unternehmen für „stufenweise Nutzung“ mehr durchgeführt wird. Die zuvor bekannt gemachten 100 Unternehmen für „stufenweise Nutzung“ werden alle aus der Konformitätsliste entfernt, darunter führende Lithiumbatterie-Anbieter wie BYD (SZ: 002594), Huayou Cobalt (SH: 603799), Hive Energy und Gotion High-Tech (SZ: 002074).

Es gibt viele Szenarien für die „stufenweise Nutzung“ von Leistung Batterien, wobei die Energiespeicherung eines der größten Anwendungsgebiete ist. Im Jahr 2012 hat der Staatsrat erstmals in einem Politikdokument vorgeschlagen, „die stufenweise Nutzung von Leistungsbatterien zu fördern“. Danach folgte eine lange Entwicklungsphase von 10 Jahren, bis die Politik 2022 zu verschärfen begann. Jetzt hat ein offizielles Dokument die „stufenweise Nutzung“ von Leistungsbatterien vollständig aufgehoben.

Warum also wurde die „stufenweise Nutzung“ von Leistungsbatterien nach 14 Jahren Entwicklung eingestellt? Wohin gehen die zahlreichen ausgedienten Batterien, nachdem die stufenweise genutzten Batterien eingestellt wurden?

14-jährige Entwicklungsgeschichte der „stufenweisen Nutzung“

Wenn die Leistungsbatterien von Elektrofahrzeugen ausgedient haben, behalten sie normalerweise noch 70 % bis 80 % der verbleibenden Kapazität. Daher hat die Branche ein Konzept vorgeschlagen: Nach Prüfung, Auswahl und Neukombination werden die ausgedienten Batterien an Orte mit relativ niedrigen Anforderungen an Energiedichte und Leistung zur weiteren Nutzung überführt, was als „stufenweise Nutzung“ bezeichnet wird.

Es gibt viele Bereiche für die „stufenweise Nutzung“ von Leistungsbatterien, wie langsame Elektrofahrzeuge, Energiespeicherung, Kommunikationsbasisstationen usw. Aus der Sicht der Kapazität einzelner Zellen haben Leistungsbatterien und Energiespeicherbatterien eine natürliche Allgemeingültigkeit. Später haben sowohl die 288-Ah-Zellen als auch die 314-Ah-Zellen die Größe und die Standards von Leistungsbatterien übernommen. Daher ist die Energiespeicherung das wichtigste Szenario für die „stufenweise Nutzung“ von Leistungsbatterien.

Im Jahr 2012 hat der Staatsrat den „Entwicklungsplan für die Industrie von energiesparenden und neuen Elektrofahrzeugen (2012–2020)“ herausgegeben. Dieses Dokument legt klar fest: „Wir erarbeiten Verwaltungsmaßnahmen für die Rückgewinnung und Nutzung von Leistungsbatterien, bauen ein Verwaltungssystem für die stufenweise Nutzung und Rückgewinnung von Leistungsbatterien auf und klären die Verantwortlichkeiten, Rechte und Pflichten aller Beteiligten. Wir leiten die Hersteller von Leistungsbatterien an, die Rückgewinnung und Nutzung von Altbatterien zu verstärken, und fördern die Entwicklung spezialisierter Unternehmen für die Rückgewinnung und Nutzung von Batterien.“

Nach der Veröffentlichung dieses Dokuments befand sich die Energiespeicherindustrie auf einem schnellen Entwicklungspfad, und die „stufenweise Nutzung“ von Leistungsbatterien wurde schnell in der Energiespeicherindustrie weit verbreitet.

Im August 2019 bauten und nahmen BAK Battery und China Southern Power Grid Integrated Energy gemeinsam ein Energiespeicherkraftwerksprojekt mit „stufenweiser Nutzung“ in einem Industriepark in Betrieb. Dieses Projekt war auch das erste inländische Energiespeicherprojekt mit der „stufenweisen Nutzung“ ganzer Batteriepakete, mit einer geplanten Betriebsdauer von 15 Jahren. Ein Teil der Energiespeichersysteme dieses Projekts verwendete ternäre Batterien, die von neuen Elektrofahrzeugen ausgedient waren, und diese Batterien stammten von den Automobilkunden von BAK Battery.

Im Jahr 2020 wurde das weltweit größte netzseitige Energiespeicherkraftwerk – das 208-MWh-Energiespeicherkraftwerksprojekt in Kunshan, Jiangsu – gebaut und in Betrieb genommen. Es war auch das damalige größte großtechnische Energiespeicherkraftwerk mit „stufenweiser Nutzung“ von Leistungsbatterien im ganzen Land.

Im Juni 2022 veröffentlichte die Nationale Energieverwaltung die „25 wichtigen Anforderungen zur Verhinderung von Unfällen in der Stromerzeugung (Ausgabe 2022) (Entwurf zur Konsultation)“. Darin wird klar festgelegt: „Mittelgroße und große elektrochemische Energiespeicherkraftwerke dürfen keine ternären Lithiumbatterien und Natrium-Schwefel-Batterien auswählen und sollten keine Leistungsbatterien mit „stufenweiser Nutzung“ wählen. Wenn Leistungsbatterien mit „stufenweiser Nutzung“ ausgewählt werden, muss eine Konsistenzprüfung durchgeführt und eine Sicherheitsbewertung in Kombination mit Rückverfolgungsdaten vorgenommen werden.“

Die Veröffentlichung dieses Dokuments markierte den Beginn der Verschärfung der Politik, und die Anwendung der „stufenweisen Nutzung“ von Leistungsbatterien im Bereich der Energiespeicherung trat in eine regulierte Phase ein.

Aber unerwarteterweise, nur 4 Jahre nach der Regulierung der „stufenweisen Nutzung“ von Leistungsbatterien erreichte die „stufenweise Nutzung“ auf politischer Ebene ihr Ende.

Die Veröffentlichung der „Bekanntmachung Nr. 20“ bedeutet, dass die Anwendung der „stufenweisen Nutzung“ von Leistungsbatterien im Bereich großer Energiespeicherkraftwerke vollständig beendet ist. In Zukunft werden die vier Wörter „stufenweise Nutzung“ wahrscheinlich aus groß angelegten Energiespeicherkraftwerken „gelöscht“.

Die Energiespeicherung gibt die „stufenweise Nutzung“ auf

Der Kernursprung für die Beseitigung der „stufenweisen Nutzung“ von Leistungsbatterien durch die Energiespeicherindustrie liegt in den Problemen der eigenen Produkteigenschaften.

Erstens steigen die Anforderungen der Energiespeicherkraftwerke an die Qualität der Zellen, insbesondere an die Konsistenz, immer weiter an.

Während des Betriebs von neuen Elektrofahrzeugen sind die Fahrbedingungen, Ladegewohnheiten, Lade- und Entladeströme sowie die Betriebsdauer jedes Fahrzeugs sehr unterschiedlich. Selbst bei Zellen, die aus derselben Charge stammen und in Fahrzeuge eingebaut wurden, gibt es große Unterschiede im internen Alterungsgrad, Innenwiderstand und Selbstentladungsrate nach dem Ausmustern. Sobald sie zu Gruppen zusammengeschlossen im Energiespeichersystem betrieben werden, treten bei stark gealterten Zellen ein Ungleichgewicht des Spannungsabfalls und eine beschleunigte Abschwächung durch Überhitzung auf. Im leichten Fall sinkt die Kapazität des gesamten Batterieblocks schnell, im schweren Fall kann leicht eine unkontrollierte Wärmeentwicklung und Brand ausgelöst werden.

Heute steigen die Sicherheitsabnahmestandards für netzseitige und große gewerbliche und industrielle Energiespeicherkraftwerke ständig an. Die Eigentümer und EPC-Auftragnehmer sind nicht bereit, die Sicherheits- und Konformitätsrisiken zu übernehmen, die von stufenweise genutzten Batterien ausgehen. Daher schließen zahlreiche große Energiespeicherprojekte die stufenweise genutzten Batterien direkt aus der Ausschreibungsliste aus, und der enge Markt für niedrigwertige Anwendungen kann die riesige Produktionskapazität von stufenweise genutzten Batterien überhaupt nicht unterstützen.

Brand in einem Energiespeicherkraftwerk

Zweitens sinken die Preise von Lithiumbatterien schnell, und der ursprüngliche Preisvorteil von stufenweise genutzten Batterien wird aufgehoben.

Von 2020 bis 2022 war der Preis von Lithiumcarbonat hoch. Die Anschaffungskosten von ausgedienten stufenweise genutzten Zellen lagen mindestens 30 % unter denen von neuen Zellen, was einen gewissen Kostenvorteil bot.

Aber in den letzten Jahren sind mit dem Rückgang des Lithiumcarbonatpreises, der zunehmenden Reife der Batterietechnologie und dem anhaltenden Effekt der Skalierung, der die Herstellungskosten senkt, die Preise der Zellen Jahr für Jahr gesunken. Jetzt, nach Abzug der Kosten für Demontage, Prüfung, Sortierung, PACK-Neukombination und Rückverfolgungsprüfung bei stufenweise genutzten Batterien, ist der Preisunterschied zum Stückpreis von neuen Energiespeicherzellen sehr gering. Der ursprüngliche Vorteil der niedrigen Preise, auf den man sich verließ, existiert nicht mehr.

Drittens hat die stufenweise genutzte Batterie aus der Sicht der wirtschaftlichen Berechnung über den gesamten Lebenszyklus keinen überlegenen Gesamtwirtschaftlichkeitsvorteil.

Jetzt neigen die Eigentümer bei der Berechnung der Erträge von Energiespeicherprojekten dazu, die Berechnung auf den gesamten Lebenszyklus des Energiespeicherkraftwerks zu stützen. Der gesamte Lebenszyklus betrachtet die Kalenderlebensdauer und die Zykluszahl der Lithiumbatterie. Die ausgedienten stufenweise genutzten Zellen haben eine kurze Kalenderlebensdauer, und die verbleibende effektive Zykluszahl beträgt meist nur ein Drittel bis die Hälfte der von neuen Energiespeicherbatterien.

Die stufenweise genutzten Zellen scheinen zunächst geringere Anschaffungskosten zu verursachen, aber tatsächlich sind die versteckten Kosten für späteren Batterieaustausch, Wartung und Störungsbehandlung sehr hoch. Neue Zellen haben höhere Anschaffungskosten, können aber den stabilen Betrieb des Kraftwerks für zehn Jahre gewährleisten. Bei der Berechnung des Stückkostenwerts für jedes Laden und Entladen ist der Vorteil der neuen Zellen offensichtlich.

Nach der Berechnung des Ertragsmodells durch das Kapital neigen die Investoren natürlich dazu, spezielle neue Energiespeicherbatterien mit höherer Stabilität und perfektem Garantiesystem zu wählen. Die wirtschaftliche Rechnung der „stufenweisen Nutzung“ geht nicht mehr auf.

Die Tür der stufenweisen Nutzung schließt sich, das Fenster der Rückgewinnung öffnet sich

Wohin gehen die massiven ausgedienten Batterien, nachdem die „stufenweise Nutzung“ abgetreten ist?

Tatsächlich war die ursprüngliche Absicht der „stufenweisen Nutzung“, den „verbleibenden“ Wert der Leistungsbatterien zu erschließen. Das Kernvermögen der Leistungsbatterien sind hochwertige metallische Materialien wie Lithium, Nickel, Kobalt, Mangan und Kupfer. Wenn der Nutzwert der Kapazität keine Wirtschaftlichkeit mehr aufweist, wird die Demontage und Rückgewinnung von metallischen Rohstoffen zum effizientesten Weg der Kreislaufnutzung.

Huaxia Energy Network stellt fest, dass in allen früheren Dokumenten über Altbatterien die „stufenweise Nutzung“ und die „Rückgewinnung und Nutzung“ immer gleichermaßen erwähnt wurden. Mit dem Ende der „stufenweisen Nutzung“ wird die „Rückgewinnung und Nutzung“ zum einzigen Nutzungsweg. Die „Bekanntmachung Nr. 20“ schließt die Tür der „stufenweisen Nutzung“ von Lithiumbatterien und öffnet gleichzeitig das Dachfenster für die „Rückgewinnung und Nutzung“.

Auf politischer Ebene hat der Staat auch klare Vorschriften für die Rückgewinnung und Nutzung von Altbatterien erlassen.

Am 1. April dieses Jahres trat die „Verwaltungsvorläufige Regelung für die Rückgewinnung und umfassende Nutzung von Altbatterien für neue Elektrofahrzeuge“ in Kraft, die von sechs Abteilungen einschließlich des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie herausgegeben wurde. Das Dokument weist darauf hin: „Die Hersteller von Leistungsbatterien sollen die Rückgewinnungsverantwortung für die Leistungsbatterien von neuen Elektrofahrzeugen übernehmen, die sie herstellen oder importieren und im Inland verkaufen und verwenden“ und „Die Hersteller von neuen Elektrofahrzeugen sollen die Rückgewinnungsverantwortung für die Leistungsbatterien von neuen Elektrofahrzeugen übernehmen, die sie in Fahrzeuge einbauen und im Inland verkaufen und verwenden“.

Darüber hinaus legt das Dokument fest, dass Hersteller von Leistungsbatterien und Hersteller von neuen Elektrofahrzeugen die von ihnen zurückgewonnenen Altbatterien „an rechtmäßig gegründete Unternehmen übergeben sollen, die sich mit der umfassenden Nutzung von Altbatterien für Leistungsbatterien befassen, um eine umfassende Nutzung durchzuführen. Wenn sie die Bedingungen für eine umfassende Nutzung erfüllen, können sie die umfassende Nutzung auch selbst durchführen.“

Die Veröffentlichung dieses Dokuments markiert nicht nur den Eintritt der Leistungsbatterie-Rückgewinnungsbranche in das erste Jahr der konformen Regulierung, sondern kündigt auch an, dass die Branche von der ungeordneten und extensiven Entwicklung zu einem regulären industrialisierten Modell zurückkehrt. Die Hersteller von Leistungsbatterien und neuen Elektrofahrzeugen werden an die vorderste Stelle der Rückgewinnungskette gestellt.

Früher gab es viele Schwierigkeiten bei der Batterierückgewinnung, wie z. B. kleine Betriebsgrößen, „schwarze Werkstätten“, die den Markt besetzen, niedrige Gewinne und unreife Technologien. Aber mit dem Eintritt zahlreicher großskaliger Unternehmen nach der Veröffentlichung der neuen Vorschriften wird die Lithiumbatterie-Rückgewinnungsbranche in eine neue Ära eintreten, und ihr Umfang wird die „stufenweise Nutzung“ vollständig übertreffen.

Es ist erwähnenswert, dass die führenden Batterieunternehmen die Chancen der Branche bereits erkannt haben und zuerst handeln, um die Gewinne der Branche zu nutzen.

Hu