Chinesischer Markt mit 32%-Rückgang: Porsche antwortet – keine Fokussierung auf Absatzvolumen, keine Fabriken in China, flexible Reaktion und angekündigter Abbau von 5.000 Mitarbeitern in Deutschland

Porsche verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 einen rückläufigen Absatz, aber einen gestiegenen Gewinn und führt eine Strategie zur Kostensenkung ein, um sich auf das Kerngeschäft zu konzentrieren.

Porsches neueste Finanzbericht zeichnet sich durch das Merkmal „Rückgang der Verkaufszahlen, Erholung der Gewinne“ aus.

Am 29. Juli veröffentlichte Porsche den Finanzbericht für das erste Halbjahr 2026.

In diesem ersten Halbjahr lieferte Porsche weltweit etwa 122.300 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 16,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; im gleichen Zeitraum belief sich die Auslieferung von Neufahrzeugen mit neuer Energie auf etwa 23.700 Einheiten, ein Rückgang von 30,8 % gegenüber dem Vorjahr, und der Anteil von reinen Elektrofahrzeugen im Automobilgeschäft sank auf 19,4 %. Im ersten Halbjahr dieses Jahres lieferte Porsche in der Region China etwa 14.500 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 31,93 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Im Berichtszeitraum sank der Umsatz von 18,157 Milliarden Euro im Vorjahreszeitraum auf 17,229 Milliarden Euro, was einem Rückgang von 5,11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; das Betriebsergebnis stieg von 1,007 Milliarden Euro auf 1,348 Milliarden Euro, ein Anstieg von 33,9 % gegenüber dem Vorjahr; die Umsatzrendite betrug 7,8 %, verglichen mit 5,5 % im Vorjahreszeitraum. Darin verbesserte sich die Rentabilität des Automobilgeschäfts, das Betriebsergebnis lag bei etwa 1,2 Milliarden Euro, die EBITDA-Marge betrug 18,3 %, und der durchschnittliche Verkaufspreis pro Fahrzeug (ASP) entwickelte sich weiterhin positiv.

Die Finanzdaten zeigen auch, dass der Anteil des Beitrags des chinesischen Marktes von Porsche von 15 % auf 12 % gesunken ist, was die herausfordernde Marktlage insbesondere im Segment der Luxusautos widerspiegelt. Porsche erklärt, dass es auf dem chinesischen Markt an der Strategie „Wert vor Absatzmenge“ festhält, statt Marktanteile durch Rabatte anzustreben.

Am 29. Juli erklärte Porsche auf dem Investorenkommunikationsgespräch, dass das Betriebsergebnis von der schwierigen makroökonomischen und geopolitischen Lage beeinträchtigt wurde, zu den Einflussfaktoren gehören die Anpassung der Einfuhrzölle in den USA, der hinter den Erwartungen zurückbleibende Fortschritt bei der Massenproduktion von Luxusmodellen mit reinem Elektroantrieb sowie phasenweise Lücken im Produktportfolio. Dazu wird Porsche die Anpassungen kontinuierlich vorantreiben und Maßnahmen zur Optimierung der Organisationsstruktur und des Produktportfolios umsetzen: Einerseits wird das Produktportfolio besser an die Bedürfnisse der Verbraucher angepasst, andererseits wird das globale Geschäftslayout kontinuierlich gefestigt, um das Rentabilitätsniveau und die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens zu verbessern.

„Die Gesamtlage auf dem chinesischen Markt bleibt unter Druck, der Wettbewerb im Teilmarkt für Luxusautos ist besonders intensiv. Porsche hält auf diesem Markt stets an der Geschäftsstrategie fest, dass Wert vor Absatzmenge geht, und orientiert sich nicht an der Größe der Absatzmenge.“ Laut Analyse von Porsche hat das Unternehmen keine Fabriken in China und ist nicht durch lokale Produktionskapazitäten eingeschränkt, sodass es die europäischen Produktionskapazitäten und Produktionspläne flexibel anpassen kann, was dieses Layout in der aktuellen Phase sogar zu einem Vorteil macht.

Diesmal hat Porsche zudem seine „Strategie 2035“ näher erläutert, diese Strategie wird intern als Rahmen für die Neuausrichtung des Kurses angesehen und ist ein umfassender Plan zur umfassenden Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und der finanziellen Stabilität.

Es ist bekannt, dass Porsches „Strategie 2035“ umfassend in vier Richtungen umgesetzt wird: Kontrolle der Gesamtkosten, Fokussierung auf das zentrale Produktportfolio, Verbesserung der Betriebseffizienz und rationale Steuerung von Investitionen. Auf der konkreten Umsetzungsebene erklärt Porsche, dass durch die Verschlankung des Produktportfolios, die Fokussierung auf das Kerngeschäft mit Sportwagen und die Abschaffung ineffizienter nicht zentraler Bereiche; die Verbesserung der Betriebseffizienz und der Aufbau einer leichtgewichtigen Organisationsstruktur; die Kürzung der gesamten Betriebskosten und die Senkung des Break-Even-Punkts; die rationale Planung von Kapitalinvestitionen und die strenge Kontrolle unwirksamer Ausgaben; die kontinuierliche Konzentration auf den Geschäftsschwerpunkt und die Vertiefung des Kerngeschäfts sowie eine Reihe weiterer Maßnahmen die Strategie schrittweise umgesetzt wird.

Porsches „Strategie 2035“ betrifft nicht nur die zukünftige Produktstrategie, sondern erstreckt sich auch auf seine Managementstrategie. Porsche ist der Ansicht, dass durch eine Reihe von Maßnahmen in diesen vier Richtungen der Break-Even-Punkt gesenkt und die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens verbessert werden kann.

Erwähnenswert ist, dass Porsche auf dem deutschen Markt weiterhin das Kürzungsplan für Arbeitsplätze umsetzen wird.

Bildquelle: Medienarchiv von National Business Daily

Laut Nachrichten der Xinhua-Nachrichtenagentur kündigte der deutsche Sportwagenhersteller Porsche am 27. Juli an, bis zum Jahr 2035 weitere 5000 Arbeitsplätze in Deutschland abzubauen. Nach dem Plan betrifft diese Kürzung von Arbeitsplätzen die Produktionswerke und Forschungszentren in der Region Stuttgart, wo der Hauptsitz von Porsche liegt. Gleichzeitig kündigte das Unternehmen an, weitere Maßnahmen zur Kostensenkung zu ergreifen, darunter die Aussetzung von Gehaltserhöhungen in den nächsten Jahren, die Kürzung von Prämien sowie die stärkere Verknüpfung der Mitarbeiterprämien mit dem Betriebsergebnis des Unternehmens.

Zuvor hatte Porsche bereits angekündigt, bis zum Jahr 2029 etwa 1900 Arbeitsplätze in der Region Stuttgart abzubauen, zudem werden die befristeten Arbeitsverträge von etwa 2000 Mitarbeitern nach Ablauf nicht verlängert. Das bedeutet, dass die Gesamtzahl der in Deutschland abgebauten Arbeitsplätze bei Porsche etwa 8900 erreichen wird.

Dies ist eine weitere große Kürzungsplan für Arbeitsplätze des Unternehmens in letzter Zeit, die darauf abzielt, die Personalkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Porsche erklärt, dass die neue Runde der Arbeitsplatzkürzungen auf verantwortungsvolle und die Interessen der Mitarbeiter berücksichtigende Weise umgesetzt wird, um die Auswirkungen auf die Mitarbeiter so gering wie möglich zu halten.

Tatsächlich hat sich Porsche in den letzten zwei Jahren von der früheren „Expansions“-Entwicklung zu einer stärkeren Fokussierung auf Profit und Effizienz gewandelt. Die Optimierung im Personalbereich ist nur ein Teil der strategischen Anpassung von Porsche, darüber hinaus hat Porsche in diesem Jahr eine Reihe von betrieblichen Reformmaßnahmen wie organisatorische Verschlankung und Kanaloptimierung durchgeführt.

Im Mai dieses Jahres kündigte Porsche die Anpassung der Struktur des Vorstands an, wobei die Anzahl der Funktionsabteilungen von 8 auf 7 verschlankt wird und die Abteilung für Fahrzeug-IT aufgelöst wird. Gleichzeitig kündigte Porsche an, drei Tochtergesellschaften zu verschlanken, um sich weiter auf das Kerngeschäft zu konzentrieren und die gesamte Betriebseffizienz des Unternehmens zu verbessern.

Bildquelle: Offizielle Website von Porsche

Am 30. Juni erklärte Porsche China, dass die Porsche-Zentren in Jining (Provinz Shandong), Huai'an (Provinz Jiangsu) und Xingning in Nanning (Regionsautonomie Guangxi) an diesem Tag ihre Vertriebsgeschäfte einstellen, und das Porsche-Zentrum in Wuhu (Provinz Anhui) wird seine Verkaufsgeschäfte am 31. Juli einstellen, aber der Kundendienst läuft weiterhin normal. Nach Informationen des Reporters gehören die oben genannten Anpassungen auf Händlerebene alle zu dem früheren Plan von Porsche zur Verschlankung des Händlernetzes.

Mitarbeiter von Porsche China erklärten, dass Porsche angesichts der Herausforderungen durch die Marktlage und den Wandel der Automobilindustrie aktiv auf Marktveränderungen reagiert und die Strategie „Qualität vor Quantität“ kontinuierlich vertieft, um das Händlernetz in China weiter zu integrieren. Porsche China respektiert voll und ganz die Entscheidungen der Partner, die auf ihrer eigenen Entwicklung basieren. Für die Betriebsanpassungen mehrerer Händler in letzter Zeit wird das Unternehmen mit den Partnern zusammenarbeiten, um die Kontinuität und hohe Qualität des Kundenservice zu gewährleisten.

Bereits auf der „Finanzpressekonferenz 2025“ im ersten Quartal dieses Jahres hat Michael Lettis, der erst im Januar sein neues Amt antrat, das Signal der fortwährenden Reform ausgesandt und erklärt, dass er die bereits gestarteten Effizienzsteigerungspläne weiter vorantreiben und mehr Energie auf das Kerngeschäft konzentrieren wird, mit dem Ziel, „das Unternehmen schlanker und effizienter zu machen und die Produkte wettbewerbsfähiger zu machen“.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „National Business Daily“, Autor: Huang Xinxue, Redakteure: Cheng Peng, Yu Tingting, Du Hengfeng, Korrekturleserin: Liang Luyue, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.

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