Rangliste der Apps chinesischer Automobilhersteller im Juni: BYD steht an der Spitze der Skalenrangliste, die App Gravitational Domain belegt den ersten Platz in der Nutzerbindungsrangliste, und die strukturelle Differenzierung vertieft sich zunehmend.
Kernhighlights dieses Monats: Die monatlichen aktiven Nutzer der Autobesitzer-Dienstleistungsbranche betragen 62,87 Millionen, was einem Jahreszuwachs von +12,5 % entspricht. BYD führt weiterhin mit 11,76 Millionen monatlichen aktiven Nutzern an, mit einem Jahreszuwachs von +47,7 %. Strukturelle Veränderungen sind beachtenswert: Liyinyu erreicht mit einer durchschnittlichen Nutzungsdauer von 9,1 Minuten pro Person und Tag den ersten Platz in der Bindungsrangliste, Geely Galaxy verzeichnet einen Jahreszuwachs von +99,4 % und erreicht fast eine Verdopplung – es gibt eine deutliche strukturelle Differenzierung zwischen Umfang und Nutzerbindung.
I. Gesamtmarkt der Branche: Stetiger Anstieg der monatlichen aktiven Nutzer, kontinuierlicher Anstieg der täglichen aktiven Nutzer
Im Juni 2026 beträgt die Anzahl der eindeutigen monatlichen aktiven Nutzer in der Autobesitzer-Dienstleistungsbranche 62,87 Millionen, was einem Jahreszuwachs von +12,5 % und einem Monatsrückgang von -1,0 % entspricht. Die durchschnittliche tägliche Anzahl aktiver Nutzer beträgt 15,21 Millionen, mit einem Jahreszuwachs von +14,9 % und einem Monatszuwachs von +0,5 %. Betrachtet man den 12-Monate-Trend, ist die DAU (Tägliche aktive Nutzer) stetig von 13,22 Millionen im Juli 2025 auf 15,21 Millionen im Juni 2026 gestiegen, mit einem Gesamtwachstum von 15,1 %. Die Häufigkeit und Bindung der Nutzer beim Öffnen der APP steigt kontinuierlich an.
Die Durchdringungsrate von Elektroautos steigt kontinuierlich an (im Juni erreicht sie 62,8 %). Als zentraler Eingang für „digitaler Schlüssel + Fernsteuerung des Fahrzeugs + Community-Betrieb“ wächst die Nutzerzahl der Automobilhersteller-Apps entsprechend. Die durchschnittliche Nutzungsdauer pro Person und Tag beträgt 4,1 Minuten, die durchschnittliche Startanzahl pro Person und Tag 3,4 Mal. Die monatlichen aktiven Nutzer im Juni sind im Monatsvergleich um 0,96 % leicht gesunken, was das vorherige fünfmonatige positive Wachstum beendet und in eine Sommer-Plateauphase eintritt.
Abbildung 1: Trend der monatlichen und täglichen aktiven Nutzer in der Autobesitzer-Dienstleistungsbranche (2025.07-2026.06)
II. APP-Rangliste: BYD führt mit deutlichem Abstand, Great Wall Motor verdoppelt sich im Jahresvergleich
In der Top-20-Rangliste der monatlichen aktiven Nutzer im Juni führt BYD mit 11,76 Millionen monatlichen aktiven Nutzern mit deutlichem Abstand, fast doppelt so viel wie der Zweite SAIC Volkswagen (6,09 Millionen). Great Wall Motor verzeichnet mit einem Jahreszuwachs von +138,9 % das deutlichste Wachstum, Xiaopeng Automobil mit +166,3 %, GAC Trumpchi mit +61,3 % und AITO mit +67,8 % zeigen ebenfalls hervorragende Leistungen. Traditionelle Joint-Venture-Marken stehen allgemein unter Druck: Dongfeng Nissan -11,8 %, Mercedes-Benz -13,8 %, iBuick -15,7 %.
III. Nutzerbindung: Liyinyu belegt den ersten Platz, Neue Automobilhersteller liegen allgemein über traditionellen Automobilherstellern
Die durchschnittliche Nutzungsdauer pro Person und Tag ist der Goldstandard zur Messung der Nutzerqualität von Apps. Im Juni belegt Liyinyu mit 9,1 Minuten den ersten Platz, weit über dem Branchendurchschnitt von 4,1 Minuten. Unter den Top 20 bestehen die ersten 10 Plätze hauptsächlich aus neuen Automobilherstellern und aufstrebenden Marken, während die traditionellen Automobilhersteller in den hinteren 10 Plätzen allmählich zulegen. Betrachtet man die Struktur der Rangliste: Liyinyu (unter Chang'an Automobil) hat durch ein vollständiges Dienstleistungssystem wie Probefahrt-/Wartungsterminbuchung, soziales Netzwerk für Autofahrer und Punkte-Shop häufige Nutzungsszenarien aufgebaut. Die vorderen Plätze der Rangliste, Geely Galaxy (7,2 Minuten), NIO (6,3 Minuten) und Xiaopeng Automobil (5,5 Minuten), zeichnen sich alle durch „intelligentes Cockpit + Community-Betrieb“ aus. Unter den traditionellen Automobilherstellern schafft es nur SAIC Volkswagen (5,4 Minuten) in die Top 10.
IV. Umfang und Nutzerbindung: Differenzierung zweier Pfade
Abbildung 3: Umfang vs. Nutzerbindung (Blau = Jahreszuwachs, Orange = Jahresrückgang)
Wenn 30 Apps in das Koordinatensystem für Umfang und Nutzerbindung eingeordnet werden, ergeben sich zwei deutliche Pfade: Der Pfad hoher Nutzerbindung wird vertreten von Liyinyu, NIO, Xiaopeng und Geely Galaxy, deren durchschnittliche Nutzungsdauer pro Person und Tag über 5 Minuten liegt, und die Nutzer die Funktionen der App für Fahrzeugsteuerung, Community und Dienstleistungen intensiv nutzen. Der Pfad hoher Nutzerzahl wird vertreten von BYD, SAIC Volkswagen und Geely Automobil, deren monatliche aktive Nutzer über 1 Million liegen, aber deren durchschnittliche Nutzungsdauer meist zwischen 3 und 4 Minuten liegt, und die Apps hauptsächlich die Rolle von „digitalem Schlüssel + grundlegender Abfrage“ übernehmen.
In der oberen rechten Ecke des Streudiagramms gibt es eine Lücke – es gibt noch keine App, die gleichzeitig extrem hohe monatliche aktive Nutzer (> 5 Millionen) und extrem hohe Nutzerbindung (> 5 Minuten) aufweist. Dies ist sowohl die Branchenobergrenze als auch die Wettbewerbsrichtung für die nächste Generation von „Super-Apps“.
V. Neue Automobilhersteller vs. Traditionelle Automobilhersteller: Zwei Wachstumskurven in der Differenzierung
Vergleicht man die beiden Datengruppen: Die Gruppe der neuen Automobilhersteller behält allgemein ein positives Jahreswachstum bei, und die Indikatoren für die durchschnittliche Nutzerbindung liegen deutlich über denen der traditionellen Automobilhersteller. Die durchschnittliche Nutzungsdauer von Tesla, Xiaopeng und NIO pro Person und Tag liegt alle über 3,7 Minuten, während die meisten in der traditionellen Gruppe im Bereich von 2 bis 4 Minuten liegen. Unter dem Produktprinzip der „Software-definierten Fahrzeuge“ der neuen Automobilhersteller ist die App eine Erweiterung des Fahrzeugerlebnisses, kein einfaches After-Sales-Tool.
Bei den traditionellen Automobilherstellern verzeichnen SAIC Volkswagen einen Jahresrückgang von -5,9 %, Dongfeng Nissan -11,8 %, Mercedes-Benz -13,8 %. Die monatlichen aktiven Nutzer der Apps von Joint-Venture-Marken stehen allgemein unter Druck. Einige Marken erreichen jedoch ein gegenläufiges Wachstum: FAW Toyota +32,7 %, GAC Trumpchi +61,3 %. Die Differenzierung innerhalb der traditionellen Gruppe ist ebenfalls deutlich.
VI. Branchendynamik im Juni: OTA-Upgrade-Welle treibt die Steigerung der App-Nutzerbindung voran
Im Juni haben viele Automobilhersteller große OTA-Upgrades veröffentlicht, die Funktionsgrenzen der Apps erweitern sich stetig, was direkt die Steigerung der Indikatoren für die Nutzerbindung vorantreibt.
Xiaopeng Automobil hat am 29. Juni das fahrzeuginterne Technikframework X-Mind veröffentlicht, das auf einem prädiktiven Weltmodell basiert, um die visuelle Denkkette des fahrzeuginternen Intelligenzagenten zu schaffen, sodass das autonome Fahrsystem vor der Ausführung von Aktionen Szenen ableiten kann. Im Juni beträgt die monatliche aktive Nutzerzahl der Xiaopeng-App 1,55 Millionen, mit einem Jahreszuwachs von +166,3 %. Die durchschnittliche Startanzahl pro Person und Tag beträgt 4,6 Mal. Beide Indikatoren gehören zu den Spitzenwerten unter den neuen Automobilherstellern. Es bildet sich ein positiver Kreislauf zwischen der Technologieveröffentlichung und der Steigerung der App-Aktivität.
Li Auto hat am 15. Juni das selbst entwickelte grundlegende große Modell MachMind-Pro und MachMind-Edge veröffentlicht und angekündigt, dass die neue Version des autonomen Fahrsystems Mach VLA im dritten Quartal veröffentlicht wird. Obwohl der Absatz von Li Auto im Juni 30.895 Fahrzeuge beträgt, was einem Jahresrückgang von -14,8 % entspricht, beträgt die monatliche aktive Nutzerzahl der App 1,327 Millionen, was immer noch einem Jahreszuwachs von +76,0 % entspricht. Die Aufmerksamkeit der Nutzer für autonomes Fahren wird kontinuierlich in die Nutzung der App umgesetzt.
Arcfox hat am 15. Juni das erste OTA für den Alpha S5 veröffentlicht, das das große Modell Qianwen einführt, die end-to-end emotionale Sprachinteraktion und ökosystemübergreifende Abfragen unterstützt und 5 neue Funktionen wie 4D-Szenenmodus, HUD-AR-Navigation und Haustier-Modus hinzufügt. Der Absatz von Arcfox im ersten Halbjahr ist von 5.107 Fahrzeugen im Januar auf 25.237 Fahrzeuge im Juni gestiegen, und die monatliche aktive Nutzerzahl der App tritt in einen schnellen Wachstumskanal ein.
Die Auslieferung von SAIC Volkswagen ID.ERA 9X übersteigt 9.000 Einheiten. Im Juni wurde das erste OTA-Upgrade mit über 800 Optimierungen der Interaktionserfahrung veröffentlicht. Die durchschnittliche Nutzungsdauer der App pro Person und Tag beträgt 5,4 Minuten, was unter den traditionellen Automobilherstellern zu den Spitzenwerten zählt und mit seiner Produktstrategie der kontinuierlichen OTA-Iteration übereinstimmt.
Bei NIO beträgt die gesamte Nutzungsdistanz des intelligenten Fahrassistenzsystems im Mai fast 200 Millionen Kilometer, mit einem Monatszuwachs von +13,7 %. Die Nutzungsdistanz des städtischen Navigationsassistenzsystems ist 5 Monate in Folge im Monatsvergleich gestiegen, und die zusammengesetzte Wachstumsrate von Januar bis Mai übersteigt 20 %. Im Juni beträgt die durchschnittliche Nutzungsdauer der NIO-App pro Person und Tag 6,3 Minuten. Die App-Architektur „Fahrzeugsteuerung + Community + Dienstleistung“ ist eng mit der häufigen Nutzung des intelligenten Fahrassistenzsystems verbunden.
Einschätzung des Branchentrends: Die Apps der Automobilhersteller entwickeln sich von „Fernbedienung“ zu „KI-Intelligenzagenten“. Automobilhersteller mit kontinuierlicher OTA-Fähigkeit, tiefer KI-Integration und ausgereiftem Community-Betrieb haben eine deutlich höhere Nutzerbindung der Apps als der Branchendurchschnitt. Dass Liyinyu mit 9,1 Minuten den ersten Platz belegt, liegt genau daran, dass es „Termindienst + Autofahrer-Sozialnetz + Punktesystem“ zu einem vollständigen Lebensstil rund um das Fahrzeug kombiniert, statt nur ein einfaches Tool-App zu sein. Dieser Trend wird sich im zweiten Halbjahr beschleunigen – mit der Veröffentlichung weiterer Cockpit-Upgrades, die von großen Modellen angetrieben werden, durch mehr Automobilhersteller wird der strategische Wert der App als „mobiler KI-Eingang“ weiter hervortreten.
Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Analysys Digital“ (ID: enfodesk), Autor: Analysys Daten, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.