Der Zweitgröße in Hubei hat heimlich eine ganze Reihe von Provinzhauptstädten überholt
Wie viele Städte im Festland Chinas haben ein Bruttoinlandsprodukt (BIP) von über einer Billion Yuan? Bis 2025 betrug die Anzahl 29, die sogenannten "Billionen-Club"-Städte.
Diese 29 Städte mit einem BIP von über einer Billion Yuan weisen zwei deutliche Standortmerkmale auf: Erstens gibt es "mehr im Süden als im Norden", und zweitens "mehr im Osten als im Westen". Insbesondere die Yangtse-Delta-Metropolregion hat 10 Plätze eingenommen, mehr als ein Drittel des Landes.
Im Vergleich dazu gibt es in den zentralen Provinzen nicht nur weniger Mitglieder des "Billionen-Clubs", sondern derzeit können nur die Hauptstadtstädte "mitmachen": Zhengzhou, Hefei, Wuhan und Changsha. Nicht-Hauptstadtstädte sind noch ein Stück weit von dem "Billionen-Club" entfernt.
Allerdings ändert sich die Situation. Eine historische bekannte Stadt, die in der Vergangenheit eher wie ein "NPC" war - Xiangyang - stellt sich als Provinz-Subzentrum der Herausforderung, in den "Billionen-Club" aufzusteigen.
Worauf stützt sich Xiangyang, um eine Stadt mit einem BIP von über einer Billion Yuan zu werden?
Autos, vorwärts!
Wenn man an die "Automobilstadt" in der Provinz Hubei denkt, denkt viele Menschen zuerst an Shiyan. Tatsächlich sind auch Wuhan und Xiangyang wichtige Automobilherstellungsstandorte in China. Die drei Städte zusammen mit Xiaogan und Suizhou bilden gemeinsam einen "Automobilindustrie-Korridor im Billionenbereich".
Bereits Anfang der 1980er Jahre sah die Dongfeng Motor Corporation Xiangyang als wichtigen Automobilproduktionsstandort an und entwickelte eine Dreischritt-Strategie "Shiyan - Xiangyang - Wuhan".
1992 wurde der Citroën "Fukang", einer der sogenannten "Drei Klassiker", in der Dongfeng Xiangyang Probefertigungsfabrik hergestellt. Im gleichen Jahr gründete die Stadt Xiangyang eine Automobilindustrie-Entwicklungszone. Innerhalb eines Jahres ersetzte die Automobilindustrie das Textilgewerbe als wichtigste Stütze der Wirtschaft.
Außer der Fertigung ganzer Fahrzeuge hat sich in Xiangyang eine Branche von fast 1.500 Automobilzulieferern entwickelt, die die Forschung und Produktion von fast 4.000 Schlüsselkomponenten für Autos wie Antriebsaggregate, Achsenaggregate, Autositze, Automobil-Elektronik und -Elektrik, Karosserien und Innenausstattungen umfasst.
Mit anderen Worten: Wenn man ein Auto bauen will, kann man in Xiangyang fast alle benötigten Automobilteile beschaffen.
Xiangyang hat auch den Trend der Transformation der Automobilindustrie hin zu Elektromobilität mitgemacht und sich zu einem wichtigen Produktionsstandort für Elektromobilteile in China entwickelt.
Bereits 2022 hat BYD in Xiangyang eine Produktionsstätte für Autobatterien errichtet und dabei den Rekord geschafft, in demselben Jahr, in dem es die Vereinbarung unterzeichnete, mit der Bauarbeit zu beginnen und die Produktion zu starten.
Heute laufen 16 Produktionslinien in der BYD Autobatteriefabrik in Xiangyang auf volle Tour. Neben der Deckung des Inlandsbedarfs liefert die Fabrik monatlich 500.000 Akkuzellen nach Südostasien.
Die Camel Batterie, die in den 80er Jahren nur ein Elektrorepariershop in der Stadt Gucheng in Xiangyang war, ist heute der größte Hersteller von Autobatterien in China, ohne Zweifel.
Derzeit konzentriert sich Camel Batterie auf die Produktion von Autobatterien, Recycling und Energiespeicher. Ihr Marktanteil am OEM-Markt in China beträgt 49 %, und am Ersatzmarkt etwa 31 %. Die Produktion von Autobatterien liegt an der Spitze der Branche, was es zu einem "versteckten Champion" in diesem Nischenmarkt macht.
Hangyu Seiko mit Autoschließsystemen, AVIC Precision Machinery mit Reglern, Dongfeng Xiangyang Spinning mit Motorläuferachsen und Motorkurbelwellen, Sanhuan mit Schmiedeteilen für Lenkungskomponenten, Feilong mit Reibungs- und Dichtungsmaterialien für Bremsbeläge... Heute hat Xiangyang eine Reihe von Top-Unternehmen in der Automobilzulieferindustrie und ist einer der wichtigsten Produktionsstandorte für Automobilteile in China.
Außer den beiden "Stütze-Säulen" der Automobilherstellung und -zulieferung gibt es in Xiangyang noch weitere 12. Im Allgemeinen kann das chinesische Industriensystem in 41 Großbereiche unterteilt werden, und Xiangyang hat 37 davon.
3 + 4: Xiangyang hat "Kübelkinder" gezüchtet
In Xiangyang gibt es ein altes Sprichwort: "Wenn die Automobilindustrie niesen, hat die ganze Stadt Schnupfen." Das bedeutet, dass die Automobilindustrie hier zwar stark ist, aber etwas einseitig. Heute verfolgt Xiangyang eine "3 + 4"-Strategie:
Das "3" steht für die drei traditionellen Stützeindustrien Automobil, moderne Chemie und Verarbeitung von landwirtschaftlichen Produkten; das "4" für aufstrebende Branchen wie Neue Energien und Materialien, Hochwertige Maschinenbau, Biopharmazie und Tieflufteconomie.
Was die moderne Chemie betrifft, hat Xiangyang einen natürlichen Vorteil: "Es gibt Rohstoffe zu Hause". Die untergeordnete Baokang-Kreis hat eine Lagerstätte von fast 2,4 Milliarden Tonnen Phosphor, was ihn auf Platz vier in China in Bezug auf Lagerstätte und Qualität plaziert.
Ein wichtiger Verwendungszweck von Phosphor ist die Herstellung von Düngemitteln. Phosphorsäuredünger wie Superphosphat und Ammoniumphosphat können die Blüte und Fruchtbildung von Pflanzen effektiv fördern, die Erträge erhöhen und die Widerstandsfähigkeit gegen Trockenheit und Krankheiten verbessern. Bauer und Bauerinnen sind damit sehr zufrieden.
Außer der Düngemittelherstellung hat Phosphor auch viele industrielle Anwendungen, z. B. kann es zu gelbem Phosphor und Phosphaten verarbeitet werden. Gelber Phosphor ist wiederum ein Rohstoff für die Herstellung von Phosphorsäure, Glyphosat und Phosphortrichlorid. Die Endprodukte sind Pestizide, Flammschutzmaterialien, elektronische Chemikalien und Lithium-Eisenphosphat-Batterien.
Insbesondere Lithium-Eisenphosphat, das Kathodenmaterial für Lithium-Eisenphosphat-Batterien, und Lithiumhexafluorophosphat, ein Bestandteil des Elektrolyten, benötigen Phosphor. In den letzten Jahren hat der Boom der Elektromobilität in China direkt die Nachfrage nach Phosphor in die Höhe getrieben.
Die chemische Industrie in Xiangyang hat ihre Wertschöpfungskette nach oben bis hin zu Phosphorsäure, gelbem Phosphor und Phosphorsäuredüngern erweitert und nach unten Produkte wie Phosphate, phosphorhaltige Flammschutzmittel und Lithium-Eisenphosphat-Kathodenmaterialien abgedeckt.
Die Phosphorchemie benötigt auch Kohle, da die Kohlechemie die Oberschicht der Phosphorchemie ist und einige Produkte der Kohlechemie wichtige Rohstoffe für die Phosphorchemie sind. Glücklicherweise verläuft die wichtige "Nord-Süd-Kohle-Transportroute" Haoji-Bahn (Ordos nach Ji'an) durch Xiangyang, was wie eine Gabe vom Himmel ist.
Die Transformation der Phosphorchemie in Xiangyang hat sich auch auf die "Kreislaufwirtschaft" erstreckt - die umfassende Nutzung von Phosphorgips, das Recycling von ausgemusterten Batterien, die Gründung von CO2-armen Industrieparks und andere neue Geschäftsmodelle füllen die Lücken der Vergangenheit.
Im Bereich der neuen Energien und Materialien haben Projekte wie Chueneng New Energy, Camel Co., Ltd. Niedervolt-Lithiumbatterien, BYD Blade Batterien und Ganfeng Lithium Co., Ltd. in Xiangyang in Dichte angekommen und helfen, die Wertschöpfungskette "Batteriematerial - Akkumulator - Ganzfahrzeug" zu schließen.
Eine tiefgreifende und breite Abdeckung der aufstrebenden Branchen hat auch den Vorteil, dass es möglich ist, "versteckte Champions" in Massen zu schaffen. Um ein starkes Industrieland zu werden, braucht es nicht nur große Unternehmen, sondern auch eine Reihe von "versteckten Champions" in verschiedenen Branchen. Xiangyang geht genau diesem Weg.
Versteckte Champions stützen die Wertschöpfungskette
Warum sollten so viele "versteckte Champions" gefördert werden? Weil diese Unternehmen in sehr spezialisierten Nischen starke Einflussmöglichkeiten haben, höhere Gewinnmargen erzielen und robuster sind.
Eine ausreichende Anzahl von "versteckten Champions" kann auch eine breitere Palette von Industriebereichen abdecken, innen eine große Anzahl von hochwertigen Arbeitsplätzen schaffen und außen reiche Gewinne einfahren. Das ist sowohl für das Land als auch für die Bevölkerung von Vorteil.
Bis 2025 hat Xiangyang 70 national anerkannte "kleine Riesen" in der Spezialisierung und Neuerung, 142 einzelne Branchenchampions auf Provinzebene und 3.733 technologieorientierte kleine und mittlere Unternehmen gefördert.
Zum Beispiel hat Huazhong Pharmaceutical 55 % der Weltproduktion von Vitamin B1 und ist ein wahrer "versteckter Champion" in der Pharmaindustrie; oder Hangyu Life-Saving Equipment und Wuerwu Pump Industry - zwei national anerkannte Model-Unternehmen für einzelne Branchenchampions. Das eine ist auf Luftrettungsausrüstung spezialisiert und hat fast ein Alleingangsbereich in China; das andere hat in der Nische der Spezialpumpen die ausländische Monopolstellung gebrochen.
Die Schienenfahrzeug-Wartungsausrüstung von Golden Eagle Heavy Industry und das intelligente elektrische System von Depu Electric - diese Unternehmen haben nicht die Größe und den Ruhm von Automobilunternehmen, aber sie sind in ihren jeweiligen Nischen an der Spitze Chinas und weltweit.
Es gibt ein wichtiges Hilfsstoff für Lithiumbatterien namens PVP (Polyvinylpyrrolidon), das direkt die Energie, Sicherheit und Lebensdauer von Lithiumbatterien beeinflusst. In der Vergangenheit war dieses Material von ausländischen Unternehmen monopolisiert. Ein national anerkanntes "kleines Riesen"-Unternehmen in Xiangyang, Yuang Technology, hat es geschafft, es in China herzustellen und eine sehr wichtige Lücke in der chinesischen Elektromobilitäts-Wertschöpfungskette zu schließen.
Ein anderer "versteckter Champion" in Xiangyang, Longsheng Sihai, hat auch in der Silizium-basierten Materialindustrie bedeutende Fortschritte erzielt. Insbesondere das neue Material Interpenetrierendes Netzwerk-Silikonharz hat einen Marktanteil von 70 % in China und bietet zuverlässigen Isolierschutz für die Autobatterien von Elektromobilisten.
Nach dem Ende des "15. Fünfjahresplans" ist das Ziel von Xiangyang, eine Stadt mit einem BIP von über einer Billion Yuan zu werden. In gewisser Weise ist das nicht nur "Wunschdenken". Die drei traditionellen Stützeindustrien tragen die "Grundlast" für das stabile Wachstum, und die vier charakteristischen Branchen bieten die "Beschleunigung". Die vielfältige Ausrichtung der Industrie in Xiangyang hat bereits die Kapazität, ein BIP im Billionenbereich zu tragen.
Natürlich muss man auch bedenken, dass die Stützeindustrien von Xiangyang stark mit denen von Wuhan überlappen und in der fortschrittlichen Industriekorridor "Wuhan - Xiangyang - Yichang" sowohl kooperieren als auch konkurrieren. Die Balance zwischen Pfadabhängigkeit und differenzierter Ausrichtung muss noch gefunden werden.
Aber für eine Stadt, die sich seit langem als "Zweiter" betrachtet, aber nie aufhört, aufzusteigen, ist es der sicherste Schritt, die Industriematrix zu stärken und zu verfestigen, um ein BIP von über einer Billion Yuan zu erreichen. (Text | Fei Hong Zhi Zhu; Grafik | Tong)
Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Erdkundliche Wissensagentur", Autor: Erdkundliche Wissensagentur. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung durchgeführt.