"Automobil-Intelligenz, Niedrigflugwirtschaft und Embodied Intelligence sind zu den „drei neuen Säulen“ für die internationale Expansion geworden"

Der derzeit heiß umjubelte Film in der Chaoshan-Dialektsprache "Liebesbrief an die Großmutter" bringt die Volkserinnerungen der Menschen aus Chaoshan an die "Niedersee-Reisen" von den 1940er bis 1970er Jahren des 20. Jahrhunderts wieder zum Leben und zeichnet die nacktesten kollektiven Globalisierungsbildnisse der modernen chinesischen Geschichte. Damals hatten die Vorfahren, die in die Südsee auszogen, keine systematische Geschäftstrategie, keine professionelle Marktuntersuchung, keine reife grenzüberschreitende Zahlungssysteme und erst recht keine skalierte Fernseeschifffahrt. Was sie über Berge und Meere führte, war das Lebensunterhalt, den sie in der ausländischen Dialektsprache herausfand, und die "Overseas Chinese Remittance Notes", die über die Meere gesendet wurden und nur Bescheid gaben, dass alles in Ordnung sei, ohne die Schwierigkeiten zu erwähnen.

Im Jahr 2026 wird die Geschichte der chinesischen Menschen und chinesischen Unternehmen auf dem Auslandsmarkt noch fortgesetzt.

"Wenn wir erneut über Globalisierung sprechen, ist die Szene völlig anders. Wir fahren nicht mehr mit Segelschiffen auf See, sondern verbinden die Welt mit neuen Energiequellen, Cloud Computing, Supply Chain und Künstlicher Intelligenz." Bei dem kürzlich von EqualOcean, einem neuen Think Tank für Globalisierung im Ausland, veranstalteten "2026 Globalization Forum for 100 Outbound Pioneers" äußerten sich viele Branchenvertreter so.

Von Haushaltsgeräten und Möbeln über grenzüberschreitenden E-Commerce bis hin zu den "neuen drei Energiegütern" wie Elektromobilität, Lithiumbatterien und Photovoltaik und den "neuen drei Intelligenzgütern" wie Automobilintelligenz, Niederflughöhenwirtschaft und Embodied Intelligence hat das Auslandsengagement chinesischer Unternehmen verschiedene Phasen durchlaufen, und es gibt klare generative Unterschiede bei den Kernproduktkategorien jeder Phase.

Ein Reporter der "IT Times" hat sich seit langem mit dem Auslandsengagement von Unternehmen befasst. Ein offensichtlicher Unterschied in diesem Jahr ist, dass Künstliche Intelligenz zu einem Schlüsselwort für die gesamte Branche geworden ist. Unter dem Druck des "Involution"-Wettbewerbs nutzen Unternehmen die Kraft der KI, um die Schwierigkeiten im Auslandsmarkt zu überwinden und neue Wachstumskurven zu finden.

Veränderung: Die "neuen drei Güter" sind da

Immer mehr chinesische Unternehmen gehen aktiv auf den Auslandsmarkt. Nehmen wir die Daten aus der "Statistischen Mitteilung über die chinesischen ausländischen Direktinvestitionen im Jahr 2024" als Beispiel. Bis Ende 2024 hatten chinesische Inlandsinvestoren insgesamt 52.000 ausländische Unternehmen in 190 Ländern und Regionen der Welt gegründet, darunter 19.000 in Ländern, die an der "Belt and Road"-Initiative beteiligt sind.

"In der Vergangenheit sprachen wir bei der Auslandsausdehnung eher von der Anpassung an die aktuelle Situation, wie man die Kostenvorteile der kostengünstigen Fertigung und die Demografische Dividende nutzen kann, um neue Märkte zu erschließen. Damals war die Globalisierung linear und glatt." Viele Branchenmitarbeiter vor Ort waren sich einig, dass das frühere Auslandsengagement die Kapazitätsüberschuss des "Made in China" war und man mit Kostenvorteilen den Auslandmarkt eröffnen konnte. Heute hat das Auslandsengagement jedoch in eine neue Phase der Umgestaltung der Kernwertschöpfungskette eingetreten. Unternehmen beschränken sich nicht mehr auf das traditionelle Modell von "Produktion in China, Vertrieb weltweit", sondern können Ressourcen global einplanen.

Wang Bin, Vorsitzender von EqualOcean, teilte ein Beispiel mit. Ein Mitarbeiter aus der Immobilientechnikbranche nutzt ein selbst entwickeltes KI-Tool, um indonesische lokale Programmierer zu verbinden und Dienstleistungen für die Herstellung von Werbevideos für den nordamerikanischen Immobilienmaklermarkt anzubieten, und reduziert die Kosten für ein Video von ursprünglich 300 US-Dollar auf weniger als 100 Yuan. In seiner Ansicht ist dies die neue Form des Auslandsengagements in der KI-Zeit, bei der man die Effizienzvorteile der Technologie nutzt, um globale Ressourcen zu integrieren.

Shanghai Yinjia Electronic Technology Co., Ltd. (im Folgenden "Yinjia Technology") ist ein Unternehmen, das sich mit der Forschung und Entwicklung von Technologien für das intelligente Fahren befasst. " Die drei Bereiche intelligentes Auto, Niederflughöhenwirtschaft und Embodied Intelligence haben gleiche Grundtechnologien und eine sehr ähnliche Branchenlogik. Sie sind die Kernrichtungen für chinesische KI-Technologieunternehmen, um die Wachstumsengpässe auf dem heimischen Markt zu überwinden." Bao Pengzhi, Leiter der Lösung für das intelligente Cockpit von Yinjia Technology, brachte die Idee der "Technologiereplikation" auf.

Im Hinblick auf die Probleme, die chinesische Technologieunternehmen bei der Auslandsausdehnung in einem einzigen Bereich häufig haben, wie "Alleingang", hohe Forschungs- und Entwicklungskosten und lange Implementierungszyklen, erklärte Bao Pengzhi weiter, dass intelligente Autos, Fluggeräte in niedriger Höhe und humanoide Roboter im Wesentlichen alle intelligente mobile Objekte sind, und die Technologien in den Bereichen Umwelterkennung, genaue Positionsbestimmung und Bewegungssteuerung sehr ähnlich sind. Technologien und Daten können wiederverwendet werden.

Zum Beispiel verfügt Yinjia Technology über Fahrbetriebsdaten von Fahrzeugen, die rund um die Uhr, in allen Szenarien und zu allen Tageszeiten erfasst wurden. Diese Daten umfassen nicht nur komplexe Klimaszenarien wie hohe Temperaturen, Kälte, Starkregen und Sandstürme, sondern auch verschiedene Geländeformen wie Städte, Gebirge, Autobahnen und Dörfer sowie Betriebszustände tagsüber und nachts. Diese echten Daten haben einen Referenzwert für die Bereiche Embodied Intelligence und Niederflughöhenwirtschaft und können die Anpassungsfähigkeit von Outdoor-Robotern an die Umwelt verbessern, wodurch die Kosten für die Anpassung an ausländische Szenarien in gewissem Maße gesenkt werden können.

"In den chinesischen Branchen wie Robotik, Drohnen und KI-Brillen gibt es viele Chancen. Am erfolgreichsten sind diejenigen, die bei der Auslandsausdehnung die Lokalisierung gut umsetzen, in der jeweiligen Region ein Unternehmen gründen und die lokalen Verbraucher respektieren." sagte Yereth Jansen, ein Experte für Markenauslandsausdehnung und internationale Kommunikation, der in Shanghai ansässig ist.

Aktuelle Situation: Das Auslandsengagement der Automobilindustrie ist eingeschränkt

Immer mehr chinesische Automobilhersteller gehen auf den Auslandsmarkt.

Im Jahr 2001 startete Chery Automobile seine Reise auf den Auslandmarkt. Eine im April dieses Jahres veröffentlichte Datenreihe zeigte, dass Chery Automobile in diesem Monat insgesamt