Der vierte nationale Metropolregion im Westen hat sich wieder erweitert.
Kürzlich enthüllte der Bericht "Über die Umsetzung des Nationalen Wirtschafts- und Sozialentwicklungsplans von Kunming für das Jahr 2025 und den Entwurf des Nationalen Wirtschafts- und Sozialentwicklungsplans für das Jahr 2026", der von der Entwicklungs- und Reformkommission der Stadt Kunming veröffentlicht wurde, dass "der 'Entwicklungsplan für die Kunming-Metropolregion' von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission in einem Schreiben genehmigt wurde". Die Regierungserklärung der Stadt Kunming für das Jahr 2026 machte ebenfalls deutlich, dass "die Kunming-Metropolregion eine national anerkannte Metropolregion geworden ist".
Eine Zusammenfassung der öffentlichen Nachrichten zeigt, dass zuvor 19 nationale Metropolregionen von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission genehmigt wurden, nämlich die Metropolregionen Nanjing, Fuzhou, Chengdu, Changzhutan, Xi'an, Chongqing, Wuhan, Shenyang, Hangzhou, Zhengzhou, Guangzhou, Shenzhen, Qingdao, Jinan, Xiazhangquan, Hefei, Shijiazhuang, Changchun und Ningbo.
Im Februar dieses Jahres genehmigten die Zentralen Kommission der Kommunistischen Partei Chinas und die Staatsregierung den "Raumkoordinationsplan für die moderne Hauptstadtmetropolregion (2023 - 2035)", der der erste von der Zentralen Kommission der Kommunistischen Partei Chinas und der Staatsregierung genehmigte Metropolregionenplan in China wurde. Zusammen mit der neuesten genehmigten Kunming-Metropolregion sind die nationalen Metropolregionen in China auf 21 angewachsen.
Metropolregionen sind wichtige Träger der regionalen wirtschaftlichen Entwicklung und spielen eine entscheidende Rolle beim Fördern des regionalen koordinierten Entwicklungsvorgangs. Seit der Genehmigung der Nanjing-Metropolregion im Jahr 2021 hat sich die Anzahl der nationalen Metropolregionen stetig erhöht. Mit der Aufstufung der Kunming-Metropolregion sind die nationalen Metropolregionen im Westen Chinas auf 4 angewachsen.
Öffentliche Informationen zeigen, dass Yunnan frühzeitig mit der Planung und dem Bau der Kunming-Metropolregion begonnen hat.
Im Januar 2020 genehmigte die Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission den "Entwicklungsplan für die Zentral-Yunnan-Städtekette". Darin wurde ausdrücklich vorgeschlagen, die Strahlwirkung von Kunming zu stärken und die Kunming-Metropolregion aktiv zu planen und zu entwickeln.
Der "Plan für die regionale koordinierte Entwicklung von Yunnan während des 14. Fünfjahresplans" machte ebenfalls deutlich, dass "unter der Führung von Kunming als regionalem internationalem Zentrum und mit der Metropolregion als Kern die Integration der Zentral-Yunnan-Städtekette gefördert und die Bevölkerungs- und Wirtschaftsdichte weiter erhöht werden soll".
Kürzlich erließ die Provinzregierung und die Provinzpartei von Yunnan die "Implementierungsempfehlungen zur Förderung der hochwertigen Entwicklung von Städten", in der weiter vorgeschlagen wurde, die Zentral-Yunnan-Städtekette mit der Kunming-Metropolregion als führendem Element zu stärken und die Position von Kunming als regionales Zentrum für Südasien und Südostasien hervorzuheben.
Derzeit wurde der "Entwicklungsplan für die Kunming-Metropolregion" noch nicht veröffentlicht. Gemäß dem "Fünfjahresplan von Kunming für die 15. Fünfjahresplanperiode" wird in den nächsten fünf Jahren die Funktionsstruktur der Kunming-Metropolregion optimiert. Von innen nach außen werden drei Schichten gebildet: die Kernschicht, die Koppelungsschicht und die Kooperationsschicht. Die Kernschicht soll die Entwicklung der anderen Schichten leiten. Anhand wichtiger Verkehrskorridore und wichtiger Industriekorridore werden vier Entwicklungsachsen, nämlich die Kunming-Yuxi-, Kunming-Qujing-, Kunming-Chuxiong- und Kunming-Honghe-Achse, geschaffen.
Auf nationaler Ebene besteht weiterhin das Potenzial für eine weitere Ausweitung der nationalen Metropolregionen.
Im Juli 2025 forderte die Zentralkonferenz für städtische Arbeit auf, um die umfassende Tragfähigkeit von Städten für Bevölkerung und wirtschaftliche und soziale Entwicklung zu verbessern, moderne Städteketten und Metropolregionen in Gruppen- und Netzwerkform zu entwickeln. Der "Fünfjahresplan für die 15. Fünfjahresplanperiode" betonte ebenfalls die Förderung und Entwicklung moderner Metropolregionen. Darin wurde auch speziell erwähnt, dass "in Zentral- und Westchina sowie im Norden Chinas mehrere Metropolregionen entwickelt werden sollen, um die Strahlwirkung der Kernstädte zu stärken".
Bis jetzt wurden 12 Provinzen noch nicht für nationale Metropolregionen genehmigt, darunter Heilongjiang, Inner-Mongolei, Shanxi, Shanghai, Jiangxi, Hainan, Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai, Tibet und Xinjiang.
Frühere Analysen haben gezeigt, dass obwohl die bestehenden nationalen Metropolregionen im Wesentlichen alle wichtigen Wirtschaftsgebiete in China abdecken, es in Zentral- und Westchina sowie im Norden Chinas noch einige Gebiete mit Potenzial gibt, die noch nicht in die nationalen Metropolregionen aufgenommen wurden. Der Ausweitungsprozess wird in Zukunft fortgesetzt und es wird verstärkt auf die Qualität und Effektivität der Entwicklung geachtet.
Derzeit stehen die Metropolregionen in China noch vor einigen hervorstechenden Problemen: Erstens ist die Verteilung von städtischen Funktionen und Bevölkerung unausgewogen. Übermäßige Konzentration in Superstädten und Großstädten und mangelnde Tragfähigkeit von Mittelstädten und Landkreisen; Zweitens fehlt es an einem Mechanismus für die interregionale Zusammenarbeit. Systeme für die gemeinsame Nutzung von Vorteilen, die gemeinsame Tragung von Kosten und die einheitliche Verwaltung von Planung und Land sind noch nicht etabliert. Diese Probleme müssen in der 15. Fünfjahresplanperiode gelöst werden.
Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Urban Evolution", Autor: Liu Yanmei, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.