Neuartige Energie-Nutzende Fahrdienste sind gut, abgesehen davon, dass sie mich auf der ganzen Fahrt zum Erbrechen gebracht haben.

Es ist nicht klar, seit wann das alltägliche Taxifahren zu einer Art Glücksspiel in Form eines Mystery-Box-Systems geworden ist.

Wenn wir die Taxiapp öffnen, können wir das Fahrzeugmodell, den Sitzplatz, die Abfahrtszeit auswählen, qualitativ hochwertige Fahrzeuge filtern und sogar Optionen wie Stille, keine Anrufe und Priorität für erfahrene Fahrer auswählen. Die Plattform hat alle Details für einen "menschenfreundlichen Service" auf der Seite ausgefüllt und scheint überall am Benutzererlebnis interessiert zu sein.

Aber eine dringend benötigte Funktion, die von Millionen von Nutzern gewünscht wird, wird von allen Hauptplattformen ignoriert: Auf der Bestellseite für normale Nutzer gibt es keine eigene Auswahlmöglichkeit für Benzinfahrzeuge oder Elektromobile.

Derzeit haben die meisten Taxiapps wie Didi, Gaode, T3 und Caocao keine offene, sichtbare und allgemein gültige Basisfunktion für die "Filterung nach Benzin- oder Elektromodell". (Gaode ermöglicht die Auswahl von Elektromobilen.)

Gaode

Caocao

T3

Didi

Das bedeutet, dass selbst wenn Sie von Natur aus nicht in Elektromobilen fahren können, sich schlecht fühlen oder schwindelig werden, wenn Sie in ein Elektromobil steigen, oder wenn Sie die ruckartige Beschleunigung und den Rucken von Elektromobilen extrem ablehnen, müssen Sie bei jedem Taxifahrt die Systemzuweisung akzeptieren. Ob ein Benzin- oder Elektromobil kommt, hängt ganz vom Zufall ab, und die Nutzer haben überhaupt keine Wahlmöglichkeit.

Heute sprechen wir nicht über die Branchenkonkurrenz oder die Preise, sondern nur über ein zentrales Problem, das von den Plattformen absichtlich ignoriert wird, aber sich auf das Reiselerlebnis von unzähligen Menschen auswirkt: Auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung in der Taxibranche, können die normalen Nutzer eine grundlegende Wahlmöglichkeit haben?

01 Es ist keine Überempfindlichkeit, es ist wirklich "nicht in Elektromobilen fahren können"

Viele Menschen, die nicht leicht benommen werden, fragen sich: Was ist das denn für ein Problem? Was ist der Unterschied zwischen Benzin- und Elektromobilen? Muss man sich so sehr beschweren?

Aber nur die Menschen, die darunter leiden, wissen, dass das alltägliche Taxifahren nach der Verbreitung von Elektrotaxis zu einer Qual geworden ist.

Warum wird man benommen? Das hängt mit der Fahrweise von Elektromobilen und herkömmlichen Benzinfahrzeugen zusammen. Benzinfahrzeuge haben eine lineare Leistungsabgabe, nur geringe Ruckelbewegungen, und die Reaktionen von Gaspedal und Bremse entsprechen der menschlichen Wahrnehmung. Die Fahrweise ist ruhig und entspannt. Im Gegensatz dazu haben Elektromobile eine sehr starke Drehmomentabgabe. Beim Anfahren ist die Leistung sofort maximal, und die Beschleunigung ist schnell und plötzlich (ein chinesisches Modell erreicht 0 - 100 km/h in 1,98 Sekunden). Gleichzeitig hat das Standard - Funktion der Energierückgewinnung in Elektromobilen zur Folge, dass das Fahrzeug automatisch bremst, wenn man das Gaspedal loslässt, was zu starken Ruckelbewegungen führt.

Dieser häufige Rhythmus von "Vorstoß - Ruck" ist der Hauptgrund für die Benommenheit.

Für normale Fahrgäste mag die Fahrerfahrung einfach etwas unangenehm oder etwas ruckelig erscheinen. Aber für Menschen mit empfindlicher Vorderohrfunktion, die leicht benommen werden oder eine schwache Konstitution haben, kann diese Empfindung tödlich sein. Im besten Fall fühlen sie sich schwindelig und übel, im schlimmsten Fall erbrechen sie den ganzen Weg. Eine kurze Fahrt kann den ganzen Tag ruinieren. Als schwer benommen anfallender Nutzer muss ich mich nach jeder Fahrt von mehr als 30 Minuten einen ganzen Tag erholen.

Was noch wichtiger ist, ist dass junge Menschen heutzutage beim Fahren gerne mit ihrem Handy surfen, arbeiten oder Videos anschauen. Gemessene Daten zeigen, dass die Wahrscheinlichkeit, benommen zu werden, wenn man beim Fahren mit einem Elektromobil mit dem Kopf nach unten aufs Handy schaut, mehr als dreimal so hoch ist wie in einem Benzinfahrzeug.

Wir müssen eine Erkenntnis klarstellen: Die Wunsch nach einem Benzinfahrzeug ist nie eine Überempfindlichkeit oder eine zu hohe Forderung der Nutzer, sondern eine tatsächliche physiologische Notwendigkeit. Genau wie jemand allergisch ist, Höhenangst hat oder gegen Gerüche empfindlich ist, ist es eine körperliche Reaktion, die man nicht einfach durch Geduld überwinden kann.

Aber in der heutigen Taxibranche wird einfach angenommen, dass "alle Elektromobile akzeptieren können", und die normalen Bedürfnisse eines Teils der Nutzer werden zu einer kleinen, unvertretbaren Forderung gemacht.

02 Warum setzen die Plattformen kategorisch nicht die "Wahl zwischen Benzin und Elektro" um?

Ab Mai 2026 haben die meisten Taxiapps (einschließlich Didi's normaler Bestellung, Gaode, T3, Caocao usw.) keine sichtbare Filterfunktion für "Antriebstyp".

Aber um das Benutzererlebnis zu verbessern, haben die Taxiapps verschiedene individuelle Dienstleistungen eingeführt: Stillemodus, kontaktlose Fahrt, Priorität für bekannte Fahrer, Transport von großen Gepäckstücken, Fahrten mit Kindern, Fahrten für Senioren, Mitnahme von Haustieren. Selbst besondere Bedürfnisse wie "keine Klimaanlage" oder "Fenster öffnen" können online angegeben werden.

Die detaillierten Dienstleistungen decken alle Aspekte ab, was zeigt, dass die Plattformen eine starke Fähigkeit zur Funktionsentwicklung und zur Segmentierung von Dienstleistungen haben. Aber es ist unverständlich, dass alle Plattformen angesichts der dringenden Notwendigkeit von Millionen von Menschen, die leicht benommen werden, kollektiv schweigen und fehlen.

Ein einfacher Filterbutton ist technisch kein Problem und kostet sehr wenig. Warum lehnen alle Taxiapps einhellig ab, diesen Button einzuführen?

Die Antwort liegt nie in technischen Problemen, sondern in der Abwägung zwischen kommerziellen Interessen und Benutzererlebnis.

Heute wollen wir diese Probleme analysieren.

Zunächst sind die Kernkennzahlen der Plattformen immer die Effizienz der Bestellannahme, die Geschwindigkeit der Übereinstimmung, die Beschwerderate und die Umsatzrate der Kapazität.

Für die Taxiapps ist es besser, wenn die Wartezeit der Nutzer kürzer, die Übereinstimmung der Bestellungen schneller und die Annahmerate der Fahrer höher ist. Die Betriebsdaten der Plattform werden dann besser, und die Benutzerbindung und das Rufmuster werden ebenfalls verbessert. Die Einführung einer neuen Filterfunktion für Benzin- und Elektromobile würde direkt den Pool der Übereinstimmungen verkleinern. Wenn die Nutzer ein Benzinfahrzeug auswählen, kann das System nur eine kleine Anzahl von Benzinfahrer zuweisen, was dazu führt, dass die Übereinstimmung langsamer wird, die Wartezeit erhöht wird, die Rate der unbesetzten Bestellungen steigt und sogar Probleme wie Benachrichtigungen der Nutzer und Beschwerden über Verspätungen auftreten.

Insgesamt verkleinert ein zusätzlicher Filter den Pool der Fahrzeugübereinstimmungen, verlängert die Wartezeit der Nutzer und erhöht die Anzahl der Beschwerden. Die Plattformen wollen diese Kosten und Risiken nicht tragen.

Zweitens gehen Benzin-Taxis im Zuge der Elektrifizierung der Branche schnell aus dem Markt.

Heute setzen alle großen Städte in China Politiken zur Elektrifizierung von Taxis um. 100% der neuen Taxis sind Elektromobile, und die Anzahl der bestehenden Benzin-Taxis nimmt jedes Jahr ab. Für die Plattformen und die Fahrer haben Elektromobile niedrigere Betriebskosten, eine bessere Reichweite für die Bestellungssituation und einen größeren Gewinnspielraum. Dies ist ein unvermeidlicher Trend in der Branchenentwicklung.

Alle Regeln, Algorithmen und Zuweisungslogiken der Plattformen neigen sich zu den Elektromobilen-Fahrern und passen sich der Elektrifizierung an. In diesem Zusammenhang wird die Präferenz der Nutzer für Benzinfahrzeuge natürlich als "überflüssige Forderung", die die Effizienz der Plattform behindert und nicht dem Branchentrend entspricht, einfach ignoriert.

Der AI-Technologie-Online-Magazin "Houchangcun" meint, dass die Benommenheit der meisten Nutzer eine leichte und nicht lebensbedrohliche Erfahrung ist. Nur wenige Menschen werden auf Grund gelegentlicher Benommenheit die Taxifahrt komplett aufgeben. Ohne Massenbeschwerden, ohne Mediendruck und ohne Kernverluste für die Plattform werden die Plattformen natürlich nicht aktiv Ressourcen investieren, um diese "unlohnende" Funktion zu verbessern.

03 Wir sind nicht gegen die Elektrifizierung, wir wollen nur die grundlegende Wahlmöglichkeit

An dieser Stelle muss ein zentraler Punkt geklärt werden: Wir als Nutzer sind nie gegen die Elektrifizierung von Taxis. Wir unterstützen voll und ganz die Branchenentwicklungstrends von grüner Mobilität und niedrigem Kohlenstoffverbrauch.

Als schwer benommen anfallender Nutzer fordere ich nicht, dass die Plattformen die Elektrifizierung aufgeben oder dass es unbegrenzt Benzinfahrzeuge gibt. Ich möchte nur die grundlegende Wahlmöglichkeit.

Ich möchte nur, dass auf der normalen Bestellseite eine offene, sichtbare und dauerhaft vorhandene Option zur Filterung des Fahrzeugantriebs hinzugefügt wird: Priorität für Benzinfahrzeuge, Priorität für Elektromobile, keine Einschränkung des Fahrzeugtyps. Man kann frei zwischen diesen drei Stufen umschalten.

Wenn es eine Übereinstimmung gibt, soll die Plattform diese Priorität geben. Wenn es keine Übereinstimmung gibt, soll sie klar anzeigen: "Keine Benzinfahrzeuge zur Verfügung. Möchten Sie weiterhin warten / auf ein Elektromobil umstellen?" Keine geheimen Manipulationen.

04 Zusammenfassung

Das Wesen der Mobilität ist nie einfach "Menschen an ihren Zielort zu bringen", sondern sicher, komfortabel und mit Würde anzukommen. Wenn eine bequeme Fahrt auf Kosten der physiologischen Unannehmlichkeit und des Leidens eines Teils der Menschen geht, dann ist diese intelligente und elektrifizierte Aufrüstung selbst eine unvollständige Weiterentwicklung.

Ein kleiner Filterbutton für Benzin und Elektro trägt die Fahrwürde von Millionen von Nutzern. Es beeinträchtigt die normale Fahrt der meisten Menschen nicht, hemmt den Elektrifizierungsprozess der Branche nicht, aber kann die alltäglichen Probleme von unzähligen Menschen lösen.

Lassen Sie das Taxifahren nicht mehr zu einem Glücksspiel werden. Lassen Sie die Nutzer mit physiologischen Unannehmlichkeiten nicht mehr bei jeder Fahrt passiv leiden und schweigend ertragen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Houchangcun", Autor: Houchangcun, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.