36Kr Exclusive | A military-industry background team enters the ship electrification market and has won an order for 500 ships from Hainan Huatie.

Autor/in | Ou Xue

Redakteur/in | Yuan Silai

Hard Krueger hat erfahren, dass BiDian Technology, ein Full - Stack - Anbieter von Dreier - Elektrosystemen für neue Energie - Schiffe, kürzlich eine Serie - A - Finanzierung im Wert von mehreren Millionen Yuan abgeschlossen hat. Die Investoren dieser Runde bestehen aus Jinqiao Fund und anderen industriellen Kapitalen. China Renaissance fungiert als langfristiger strategischer Finanzberater. Das Kapital wird hauptsächlich für die Entwicklung und Zertifizierung von Modulen und containerförmigen Batterien, die Erweiterung des Forschungs - und Entwicklungs - Teams, den Bau von automatisierten Produktionslinien und die Markterweiterung verwendet.

BiDian Technology wurde 2023 gegründet und hat seinen Sitz in Lianyungang. Sie konzentriert sich auf die Elektrifizierung und Intelligenzsteigerung von neuen Energie - Schiffen und baut ein Full - Stack - Produktportfolio, das Batteriesysteme, elektronische Steuerungssysteme, elektrische Antriebssysteme und Schiffenergie - Managementsysteme umfasst, und bildet eine Kerntechnologiebasis von "Dreier - Elektro + KI".

Yuan Wei, der Gründer von BiDian Technology, hat an der North China Electric Power University studiert und war früher am National Institute of Cryptography Technology tätig und hat sich später lange Zeit im Militär - Industrie - Sektor engagiert. Im Jahr 2023 beurteilte das Team, dass das Militärgeschäft einer Anpassung unterzogen werden würde, und sah gleichzeitig Potential in der Elektrifizierung von Schiffen, also wechselte es in diesen Bereich.

Unter dem Hintergrund der "Doppel - Kohlenstoff" - Ziele und der beschleunigten grünen Transformation der Schifffahrtsbranche tritt die Elektrifizierung von Schiffen in eine Phase des schnellen Wachstums ein. Laut Statistiken des Verkehrsministeriums betrug die Anzahl der inländischen Flussschiffe bis Ende 2023 über 100.000. Laut einer Branchenstudie beträgt die Penetrationsrate von neuen Energie - Schiffen im strengen Sinne, wie rein elektrischen Frachtschiffen, noch weniger als 2%. Andere Institutionen wie EVTank prognostizieren, dass der Bedarf an Traktionsbatterien für elektrische Schiffe in China 2026 auf 11,2 GWh steigen wird.

Im August 2024 hat das Nationale Verkehrsministerium Subventionspolitik für die Umrüstung und Neukonstruktion alter Schiffe eingeführt, und viele Regionen haben gleichzeitig begleitende Maßnahmen wie Vorrang bei der Schleusendurchfahrt und die Ermäßigung von Fahrgebühren eingeführt. Yuan Wei beurteilt: "Die gegenwärtige Phase entspricht etwa dem Stand der Elektromobilität um das Jahr 2012. Die Branche wandelt sich von einer politisch getriebenen in eine marktgetriebene Branche und wird in den nächsten Jahren in eine Phase des schnellen Aufschwungs eintreten."

Der Kernschwierigkeit bei der Elektrifizierung von Schiffen liegt in der langfristigen stabilen Funktion komplexer Systeme und der koordinierten Lieferung durch mehrere Parteien. BiDian Technology hat über den Weg von "Massenvierifizierung bei kleinen Schiffen + System - Durchbruch bei mittelgroßen und großen Schiffen" den kommerziellen Kreislauf von 0 auf 1 abgeschlossen.

Innerhalb eines Jahres nach der Gründung hat das Unternehmen bereits internationale und nationale Autoritätszertifikate wie die Typgenehmigung der China Classification Society (CCS), die EU - CE - Zertifizierung und die UN38.3 - Zertifizierung erhalten und verfügt über die Fähigkeit zur systemweisen Lieferung von kleinen Schiffen bis hin zu mittelgroßen und großen elektrischen Frachtschiffen mit einer Kapazität von 2.000 Tonnen.

Bis jetzt hat das Unternehmen insgesamt über 100 Schiffe aller Arten ausgeliefert, die verschiedene Szenarien wie unbemannten Schiffe, Reinigungsschiffe, Versorgungsschiffe und Fährschiffe abdecken. Das Team hat als Schiffseignervertretung an der ersten Charge rein elektrischer Frachtschiffe in China teilgenommen. Dieser Schiff hat eine Tragfähigkeit von 2.000 Tonnen, ist mit einem elektrischen Antrieb von 300 KW ausgestattet, arbeitet mit einer Spannungsplattform von über 700 Volt und hat eine Batteriekapazität von 3.500 KWh. Bis jetzt hat dieser Schiff mehr als 20.000 Kilometer gefahren, und das gesamte System funktioniert normal, was die Fähigkeit der Firma bei der Systemintegration und Lieferung von mittelgroßen und großen elektrischen Schiffen bestätigt.

Im ersten Quartal 2026 hat das Umsatz des Unternehmens um über 200% im Vergleich zum Vorjahr gestiegen. Die Lieferungen konzentrieren sich auf das dritte und vierte Quartal, und das Unternehmen wird möglicherweise Mitte des Jahres die Gewinnschwelle erreichen.

Bei der Kundenakquise hat BiDian Technology Anfang dieses Jahres einen Vertrag mit der börsennotierten Hainan Huatie Lianhang Technology Co., Ltd. unterzeichnet, um in den nächsten 3 Jahren 500 neue Energie - Yachten zu liefern. Im April hat es einen Vertrag mit Hangxi Logistics unterzeichnet, um in den nächsten 2 Jahren die Konstruktionspläne und das Dreier - Elektrosystem für 30 rein elektrische Arbeitsboote zu liefern.

Zugleich richtet sich das Unternehmen hauptsächlich an private Schiffseigner, die 70% der inländischen Frachtschiffe besitzen. Durch die Bereitstellung von Wert - addierten Dienstleistungen wie der vorausgehenden Schiffskonstruktion und der Planprüfung durch die Schiffsclassification gesellt es sich das Angebot des Dreier - Elektrosystems fest und hat bereits Hunderte von potenziellen Umrüstaufträgen festgelegt.

Im Auslandsmarkt hat das Unternehmen seit der zweiten Jahreshälfte 2024 in Südostasien und Zentralasien platziert, hauptsächlich für den Massenguttransport. Es liefert Schiffe in Zusammenarbeit mit führenden inländischen Logistikunternehmen. Yuan Wei enthüllt: "Die Preise im Ausland sind viel besser als in China. Der Auslandsmarkt wird in Zukunft ein wichtiger Wachstumspol sein."

Darüber hinaus setzt das Unternehmen in aufkommende Küsten - Szenarien wie Meeresfarmen ein und erkundet ein Mikrogittermodell, das aus "unbemannten Schiffen + Drohnen + Offshore - Windenergie/Solarenergie" besteht, um eine integrierte Energielösung für die Küstenwirtschaft zu bieten.

Im Folgenden sind Auszüge aus einem Interview mit Yuan Wei:

Hard Krueger: Was ist der größte Unterschied zwischen der Elektrifizierung von Schiffen und der von Autos? Wo liegt die Kernkompetenz von BiDian?

Yuan Wei: Der größte Unterschied zwischen Schiffen und Autos liegt in der Größe. Ein Auto hat eine Batteriekapazität von etwa 100 kWh, während ein Schiff leicht 3.000 bis 5.000 kWh hat. Diese Größenordnungsmäßige Veränderung macht die elektronischen Steuerungssysteme, BMS und DC/DC völlig anders als bei Autos. Nach einem oder zwei Jahren der Akkumulation ist die dreistufige Architektur (Hauptsteuerung - Untersteuerung - Zellenebene) relativ reif. Die echte Kompetenz liegt in der Systemintegration und dem tiefen Verständnis der Schiffseinsatzbedingungen.

Darüber hinaus legt die Schiffsbranche Wert auf Zertifizierung, Projektmanagement und Lieferung. Wir haben fast zwei Jahre Zeit investiert, um unser Produkt zu optimieren, die CCS - Zertifizierung zu erhalten und den gesamten Prozess von der Konstruktion, Planprüfung bis zur Lieferung abzuschließen. Das kann nicht einfach durch das Kaufen von Batteriezellen und das Zusammenbauen erreicht werden.

Hard Krueger: Wie haben Sie in kurzer Zeit über 100 Millionen Yuan an Aufträgen erhalten und private Schiffseigner an sich gebunden?

Yuan Wei: 70% der inländischen Frachtschiffe sind in privaten Händen, und diese legen Wert auf Kosteneffizienz. Ein Unterschied zu unseren Konkurrenten ist, dass wir den Schiffseignern bei der vorausgehenden Schiffskonstruktion und der Planprüfung durch die Schiffsclassification helfen können. Früher hätte man möglicherweise Hunderttausende von Yuan an einem Architekturbüro ausgeben müssen. Wir lösen dieses Problem für sie im Voraus, und die Bedingung ist, dass sie unser Dreier - Elektrosystem verwenden.

Außerdem stammen viele Frachtschiffseigner aus Provinzen wie Anhui und Henan und betreiben ihr Geschäft in Familienform. Durch die Akkumulation von Ressourcen haben wir drei oder vier Familien an sich gebunden, und es gibt bereits Hunderte von voraussichtlichen Umrüstaufträgen.

Hard Krueger: Was sind die strategischen Schwerpunkte in den nächsten zwei bis drei Jahren?

Yuan Wei: Erstens soll die Massenlieferung der bestehenden Aufträge abgeschlossen werden, um eine Masseneffekt bei Fährschiffen und Frachtschiffen zu erzielen. Zweitens soll das Box - Stromversorgungssystem mit Embodied AI und das intelligente Schiffsdaten - Entscheidungs - System entwickelt werden, um einen Sprung von der passiven Schutzmaßnahme zur aktiven intelligenten Verwaltung und von der Einzel - Funktion zur intelligenten Koordination des gesamten Schiffes zu erreichen. Drittens soll die Expansion in die Küstenregionen erfolgen, einschließlich Yachten und Meeresfarmen. Der Energie - Kontrollzentrum in Meeresfarmen ist derzeit noch ein Leerfeld. BiDian Technology wird ein "Null - Unfall, Null - Emission" - intelligentes System durch ein "KI - Visuelle Warnung + Dreier - Elektro - Basis" - Wasserschutzsystem und ein "KI - Mikrogitter - Gehirn" für die Fernsee schaffen.

Meinungen der Investoren:

Jinqiao Fund sagt: Wir sind langfristig optimistisch in Bezug auf die grüne Transformation der Schiff - und Schifffahrtsindustrie. BiDian Technology hat eine bemerkenswerte Seltenheit in ihrer Branchenposition und Fähigkeitsstruktur. Das Unternehmen verfügt über die echte Fähigkeit auf der Ebene des "gesamten Schiffenergiesystems", nicht einfach auf der Ebene der Geräteintegration. Andererseits hat BiDian die Lieferung von kleinen Schiffen bis hin zu 2.000 - Tonnen - Frachtschiffen überprüft, was beweist, dass seine Technologie nicht nur funktioniert, sondern auch eine Basis für die Massenreplikation hat. Schließlich hat das Unternehmen bereits Aufträge im Wert von über 100 Millionen Yuan erhalten, was eine solide Grundlage für die zukünftige Entwicklung schafft und zeigt, dass BiDian Technology in der frühen Phase der Branche einen unvergleichlichen Vorsprung hat. Mit der fortschreitenden Elektrifizierung und Intelligenzsteigerung von Schiffen wird BiDian Technology ab 2026 auch in vielfältigen Szenarien wie Meeresfarmen und intelligenten Yachten die Anwendungsgrenzen erweitern und sich auf der Grundlage der inländischen und Küsten - Industrie beschleunigt in den Auslandsmarkt ausweiten und sich für den globalen Markt vorbereiten. Hier gratulieren wir BiDian Technology zum erfolgreichen Abschluss dieser Finanzierungsrunde und hoffen, dass das Unternehmen in der neuen Entwicklungsphase ständig neue Höchstleistungen erbringt und gemeinsam die Elektrifizierung chinesischer Schiffe auf ein höheres Niveau bringt.