Dreame fängt mit dem Bau von Autos an, beginnend mit dem "Raketen"-Ansatz.
Am 27. April hat das Palace of Fine Arts in San Francisco, ein US-amerikanisches Wahrzeichen mit über hundert Jahren Geschichte, eine Technologie-Pressemitteilung erlebt.
Die globale Pressemitteilungswoche von Dreame Technology mit dem Thema „DREAME NEXT“ hat hier eröffnet. Am Heck des roten Super Sportsautos auf der Bühne waren zwei feste Raketenantriebe besonders auffällig. Dies ist das Nebula NEXT 01 JET Edition, das von der Branche als „Raketencar“ bezeichnet wird, und das von Dreames „Starry Sky Project“ mit viel Aufwand entwickelt wurde.
Von den R&D-Verantwortlichen der Automobilindustrie über die Lieferketenmitarbeiter bis hin zu Branchenanalysten richteten alle ihre Blicke darauf.
Dieses Raketencar ist mit einem speziell angepassten doppelten Feststoffraketenantriebssystem ausgestattet, das eine Momentanreaktion von 150 Millisekunden ermöglicht. Der maximale Schub beträgt 100 Kilonewton, was annähernd dem Schub eines einzelnen Triebwerks eines Boeing 737 entspricht. Das Fahrzeug benötigt nur 0,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h.
Außerdem wurden auch das Flaggschiff-Laserradar DHX1, die erste serienreife All-Solid-State-Batterie, ein vollsteuerbares intelligentes Fahrwerk und eine Reihe anderer Technologien aus dem „Starry Sky Twelve Full-Stack Technology System“ vorgestellt.
Allerdings ist das, was noch interessanter ist als die Parameter, die Art dieser Pressemitteilung. Man könnte eher sagen, dass Dreame mit diesem Raketencar als Träger eine globale technologische Vorzeige gestartet hat, als dass es einfach nur das neueste Ergebnis von Dreame präsentiert.
Hinter diesem liegt die seit jeher von Dreame vertretene Philosophie: Zuerst Technologie, dann Produkte.
Dreames Automobilbau war bereits vorher absehbar
Derzeit befindet sich die chinesische Automobilindustrie in einer Aufwertungsphase: Die chinesischen Elektromobile haben sich inzwischen in der Fertigungsfähigkeit und der Intelligenz auf Weltniveau beweisen können. Doch die heftigen Konkurrenzkämpfe beschränken sich immer noch hauptsächlich auf den inländischen Markt, und es fehlt noch an einem echten Durchbruch auf der globalen High-End-Bühne.
Der globale High-End-Elektromarkt ist derzeit noch ein unerschlossenes Feld. Die traditionellen Superluxusmarken gehen vorsichtig mit der Elektromobilität um, und die neuen Marken haben noch keine soliden Standards etabliert. Dies ist die Lücke, die Dreame mit Technologie zu füllen versucht.
Das Automobil ist jedoch eine äußerst komplexe Branche. Um auf dem globalen Markt erfolgreich zu sein, reichen hervorragende Software- und Hardwarefähigkeiten nur als Eintrittskarte. Entscheidend ist, ob man der Branche neue Entwicklungspfade eröffnen und neue Technologien und Produktdefinitionen einführen kann.
Die Entstehung des Dreame-Raketencars ist ein Versuch, diese tiefere Fragestellung zu beantworten.
Seit der Gründung von Dreame hat sich das Unternehmen immer an einem Grundsatz gehalten: Kerntechnologie ist das Fundament alles. Der Gründer Yu Hao hat bei der Gründung der Firma klar gemacht, dass die Produkte eine gewisse technologische Barriere haben müssen. Das erste Projekt nach der Gründung der Firma war die Entwicklung eines digitalen Motors mit 100.000 Umdrehungen pro Minute, der mit dem international höchsten Niveau mithalten kann.
Interessanterweise stimmen die Kernlogiken des Hochgeschwindigkeitsmotors in intelligenten Reinigungsgeräten und des Elektromotors in Elektromobilen stark überein: Beide müssen eine effiziente Umwandlung von elektrischer Energie und eine präzise Steuerung der Leistung ermöglichen und gleichzeitig den strengen Serienproduktionsanforderungen wie Betriebsstabilität unter hoher Belastung entsprechen.
Die Leistungseigenschaften sind immer das Symbol und die Marke des High-End-Marktes, sowie der Schmerzpunkt und die Herausforderung bei der Technologieentwicklung.
Im Vergleich zum Verbrennungsmotor eines Verbrennungsmotorfahrzeugs sind die technischen Schwierigkeiten und die Funktionen des Antriebsmotors eines Elektromobils zwar stark gesunken. Beispielsweise können Produkte im 100.000-Yuan-Bereich möglicherweise bereits in 8 Sekunden oder sogar 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Tatsächlich gibt es jedoch immer noch erhebliche Herausforderungen bei der Leistungseigenschaft von Super-High-End-Fahrzeugen.
Die Schwierigkeiten bei der Entwicklung des Antriebsmotors liegen darin, die physikalischen Grenzen der Materialien bei hoher Geschwindigkeit zu überwinden und die Betriebsstabilität und -effizienz sicherzustellen.
Dreame, das bereits seit zehn Jahren an der Entwicklung von Elektromotoren arbeitet, hat nicht nur in den Schlüsseltechnologiebereichen wie Aerodynamik, Elektromagnetismus, Antrieb und Leistungselektronik Fortschritte erzielt, sondern auch erhebliche Erfahrungen in der Serienproduktion, wie z. B. bei der Dynamikausbalancierung, Schwingungsdämpfung, Lärmminderung und Wärmeentwicklung, gesammelt. Während die Drehzahl der Elektromotoren internationaler Hersteller im Allgemeinen bei 125.000 Umdrehungen pro Minute bleibt, hat Dreame diese Zahl auf 200.000 Umdrehungen pro Minute erhöht.
Wichtiger noch ist, dass Dreames Investitionen in Kerntechnologien nicht nur auf den Bereich der Hochgeschwindigkeitsmotoren beschränkt sind. In vielen vorderen Bereichen wie intelligenten Algorithmen, bionischen Roboterarmen und ganzheitlichen intelligenten Chips hat Dreame bereits langefristig investiert.
Die Übereinstimmung der Technologien und die jahrelange Anstrengung haben es für Dreame bereits vorherbestimmt, in die Automobilindustrie einzusteigen.
Dreames Trumpfkarte ist nicht nur die Technologie
Wenn man auf die hundert Jahre alte Automobilindustrie zurückblickt, waren die Branchenführer jeder Epoche immer die innovativen Pioniere, die das Kernkonzept des gesamten Fahrzeugs neu gestalteten und neue Entwicklungspfade eröffneten. Beispielsweise hat Mercedes mit der ersten mechanischen Architektur die Grundlage des modernen Automobils gelegt, und Tesla hat mit dem minimalistischen Konzept des intelligenten Cockpits die Logik des Elektromobilbaus definiert.
Das Kernkonzept des gesamten Fahrzeugs ist die Seele eines Fahrzeugs und auch die Kernstärke und die Entwicklungsobergrenze einer Marke in der Branche.
Es gibt in der Branche mehr als nur Dreame, die die Fähigkeit zur Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsantriebsmotoren haben. Doch Dreame ist eine der wenigen Unternehmen, die die Technologie wirklich vorantreiben und erfolgreich in die komplexe Szene des intelligenten Autos anwenden können. Der Schlüssel hierfür liegt nicht nur in der kontinuierlichen Investition, sondern auch in einem tiefen Verständnis der technologischen Essenz und einer genauen Einschätzung der Markttrends.
Der wahre Wert des Dreame-Raketencars liegt darin, dass es sich von den bestehenden Branchenparadigmen abhebt. Muss die Höchstgeschwindigkeit von 0 auf 100 km/h wirklich nur 2 Sekunden betragen? Muss die Antriebsart wirklich nur zwischen Verbrennungsmotor und reiner Elektromobilität gewählt werden? Aus der Sicht von Dreame, das sowohl in Elektromotoren als auch in Raketenantriebstechnologien investiert hat, gibt es vielleicht noch viele neue Möglichkeiten.
Und dies ist auch der Kern der gegenwärtigen technologischen Innovation in der Branche: Fusion und Durchbruch. Die Automobilindustrie ist ein typischer Kapitalintensivsektor. Die sichere Umsetzung eines Produkts von der Konzeption bis zur Serienproduktion ist seit jeher eine reale Herausforderung für chinesische Automobilhersteller. Daher wird viel Energie auf die Fertigungsteile verwendet, was oft die kontinuierliche Investition in Kerntechnologien einschränkt.
Mit der allgemeinen Verbesserung der Fertigungsfähigkeit in der Branche rückt der Fokus wieder auf die Kerntechnologie selbst. Nur durch technologische Durchbrüche kann der Branche neuer Wachstumsraum eröffnet werden.
Dreame spielt genau diese Rolle. Als langjähriger Teilnehmer in der Konsumelektronikbranche kombiniert es sein Verständnis für Technologie und seine Einschätzung des Marktes und tritt präzise an den Aufwertungspunkt der Automobilindustrie.
Natürlich reicht nur eine Vision nicht aus. Um wirklich Autos zu bauen, ist die Fähigkeit zur technischen Umsetzung unverzichtbar. Dreames Grenzüberschreitende Praxis ist eine Prüfung dieser gesamten Kette von Technologie zu Produkt, von Einschätzung zu Umsetzung.
Im Bereich der intelligenten Wahrnehmung hat Dreames Starry Sky Project gemeinsam mit weltweit führenden Kernpartnern das Ultra-High-Definition-Laserradar DHX1 entwickelt. Basierend auf seiner 6D Full-Color-Tausend-Linien-Laserradarplattform kann es die dreidimensionalen Raumkoordinaten XYZ und die RGB-Farbinformationen von Objekten gleichzeitig wahrnehmen und direkt native Farbpunkwolken generieren.
Das DHX1 unterstützt eine maximale 4320-Linien Full-Color-4K-Ultra-High-Definition-Wahrnehmung. Die maximale Messreichweite beträgt 600 Meter, und bei einer Reflektivität von 10% beträgt die Messreichweite immer noch 400 Meter. Es kann kleine Ziele wie Wasserbarrieren innerhalb von 300 Metern und kleine Tiere innerhalb von 280 Metern klar erkennen. Sowohl Ampeln, Fahrstreifenmarkierungen als auch alle Arten von kleinen Zielen können präzise erkannt werden.
Im Bereich der Fahrwerksteuerung bricht das vollsteuerbare und AI-gesteuerte intelligente Fahrwerk die Beschränkungen der traditionellen mechanischen Steuerung und ermöglicht es dem „Raketencar“, sowohl maximale Beschleunigung als auch Fahrstabilität zu gewährleisten. Im Bereich der Leistung und Reichweite löst das All-Solid-State-Batteriesystem in Kombination mit der integrierten Verkapselungstechnologie die Energieprobleme aktueller Elektromobile.
Aus diesen drei Dimensionen – Philosophie, Technologie und technische Fähigkeit – heraus versucht Dreame, die Kerntechnologie für High-End-Elektromobile zu schaffen. Dies ist nicht nur die Entwicklungrichtung eines Unternehmens, sondern auch in Übereinstimmung mit der gesamten Entwicklungspfade der chinesischen Automobilindustrie.
Der dritte Sprung der chinesischen Elektromobilitätsindustrie
Nach mehr als zehn Jahren des raschen Wachstums hat die chinesische Elektromobilindustrie bereits zwei Runden der Iteration und Aufwertung durchlaufen.
Die erste Generation der neuen Elektromobilhersteller, mit Tesla, NIO, Li Auto und XPeng als Kernvertreter, hat die Herausforderungen beim Übergang von der Idee des Elektromobils zur massenhaften Serienproduktion bewältigt.
Die zweite Generation der neuen Elektromobilhersteller, mit HarmonyOS Intelligence als typischem Vertreter, basiert nicht darauf, selbst Autos zu bauen und in die Kapitalintensive Branche des gesamten Fahrzeugs zu investieren. Stattdessen nutzen sie ihre Stärken in der Technologieentwicklung und konzentrieren sich auf die Kernbereiche wie intelligente Cockpits, intelligentes Fahren und Fahrzeugökosysteme, um die Automobilhersteller zu stärken und die Elektromobile von der Massenmarktkategorie in die High-End-Kategorie zu bringen.
Die Entstehung von Dreames Starry Sky Project und des Raketencars markiert offiziell den Auftritt der dritten Generation der neuen Elektromobilhersteller auf der Branchenbühne.
Nach Jahren der Vertiefung und Akkumulation hat China das weltweit umfassendste, technologisch fortschrittlichste und effizienteste Elektromobil-Ökosystem aufgebaut. Die Kernkomponenten der Oberstromseite, die Fertigung des gesamten Fahrzeugs in der Mittelstromseite und die intelligente Ökosystemunterstützung in der Unterstromseite sind alle eigenständig kontrollierbar. Die Branchenstärke hat die Grundvoraussetzungen, um auf der globalen High-End-Bühne erfolgreich zu sein. Doch um auf den globalen High-End-Markt vorzudringen, ist es erforderlich, in der Originaltechnologie, der Markenbildung und der globalen Unternehmensführung Durchbrüche zu erzielen.
Dreame repräsentiert genau diese „dritte Kraft“: Es baut auf den Kernstärken der ersten beiden Generationen der Technologieentwicklung auf und vermeidet gleichzeitig die Kapitalintensive Konkurrenz und die rein softwarebasierte Stärkung. Dank seiner jahrelangen Erfahrungen in der Konsumelektronik- und intelligenten Hardwarebranche hat es die Fähigkeiten in der gesamten Kette von Elektromotoren, AI-Wahrnehmung, intelligenten Algorithmen und der Integration von verschiedenen Hardwareprodukten erworben und ein einzigartiges Technologieökosystem für das Zusammenwirken von Auto, Mensch und Zuhause aufgebaut.
Von dieser Perspektive aus ist das Raketencar eher ein Meilenstein für Dreame, um seine technologischen Ergebnisse zu präsentieren. Die Botschaft, die es an die Außenwelt sendet, ist einfach: Dreames Automobilbau basiert nicht auf Null. Seine Grundlage ist die jahrelange technologische Reserven von Dreame und auch die Philosophie, zuerst Technologie, dann Produkte.
Von der Tsinghua-Werkstatt bis zum Raketencar, von 100.000 Umdrehungen pro Minute bis zu 200.000 Umdrehungen pro Minute, von dem Laserradar des Staubsaugerroboters bis zur Ultra-High-Definition-4K-Wahrnehmung im Auto, hat Dreame mit der Zeit bewiesen: Wer wirklich in einer Branche innovieren möchte, folgt nicht den bestehenden Regeln. Stattdessen wird er sich bemühen, durch kontinuierliche Durchbrüche in der Basistechnologie die Branche neu zu definieren.
Die chinesische Automobilindustrie tritt jetzt in eine neue Phase ein, die von einem Technologieökosystem angetrieben wird. Und Dreame steht bereits an der Spitze dieser Veränderung.