Dreame startet den Automobilbau mit der „Rakete“
Am 27. April empfing das Palast der Künste von San Francisco, ein hundertjähriges Wahrzeichen der USA, eine Technologievorstellungsveranstaltung.
Dreame Technology eröffnete seine globale Vorstellungswoche unter dem Thema „DREAME NEXT“. Am Heck des roten Supersportwagens auf dem Stand stachen zwei feste Raketentriebwerke besonders hervor. Das ist das Nebula NEXT 01 JET Edition, das im Rahmen des „Star Himmelsplans“ von Dreame entwickelt wurde und in der Branche als „Raketenauto“ bezeichnet wird.
Die Forschungsleiter von Automobilunternehmen, Mitarbeiter der Lieferkette und Branchenanalysten richteten alle ihren Blick darauf.
Dieses Raketenauto ist mit einem exklusiv angepassten doppelten Feststoffraketen-Boostersystem ausgestattet, das eine sofortige Reaktion von 150 Millisekunden und einen maximalen Schub von 100 Kilonewton erreicht – fast so viel wie der Schub eines einzelnen Triebwerks der Boeing 737. Der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h beträgt nur 0,9 Sekunden.
Gleichzeitig wurden eine Reihe von Technologien des „Zwölf-Sphären-vollständigen Technologie-Systems des Sternenhimmels“ vorgestellt, darunter das Flaggschiff-Lidar DHX1, die erste massenproduzierbare Festkörperbatterie und das voll steuerbare intelligente Fahrgestell.
Was jedoch mehr Aufmerksamkeit verdient als die Parameter, ist die Art dieser Vorstellungsveranstaltung. Dieses Raketenauto ist nicht nur die neueste Präsentation der Errungenschaften von Dreame, sondern vielmehr ein Träger, mit dem Dreame eine globale technische Vorpremiere startet.
Dahinter steckt das konsequente Konzept von Dreame: Zuerst die Technologie, dann das Produkt.
Dreames Einstieg in die Automobilbranche war schon lange angekündigt
Derzeit steht die chinesische Automobilindustrie vor einer Modernisierung: Chinesische neue Energieautos sind in Bezug auf Herstellungsfähigkeit und Intelligenzniveau weltweit führend, aber der intensive Wettbewerb beschränkt sich größtenteils noch auf den Inlandsmarkt, und es ist noch kein echter Durchbruch auf der globalen High-End-Bühne gelungen.
Der globale High-End-Markt für neue Energieautos ist derzeit noch ein blauer Ozean. Traditionelle ultra-luxuriöse Marken schreiten bei der Elektrifizierung vorsichtig voran, und aufstrebende Marken haben noch keinen festen Maßstab etabliert. Genau diese Lücke versucht Dreame mit seiner Technologie zu erschließen.
Aber Automobilherstellung ist letztendlich eine hochkomplexe Industrie. Um den globalen Markt zu erobern, sind hervorragende Hard- und Softwarefähigkeiten nur die Eintrittskarte. Entscheidender ist es, ob man einen neuen Entwicklungspfad für die Branche eröffnen und neuere Technologien und Produktdefinitionen einführen kann.
Das Erscheinen von Dreames Raketenauto ist genau der Versuch, auf diese tiefere Fragestellung zu antworten.
Seit der Gründung von Dreame hält das Unternehmen an einem grundlegenden Glaubenssatz fest: Kerntechnologie ist die Grundlage von allem. Als Gründer Yu Hao das Unternehmen gründete, legte er das Konzept fest, dass „Produkte bestimmte technische Barrieren aufweisen müssen“. Das erste Projekt nach der Gründung des Unternehmens war die Entwicklung eines digitalen Motors mit 100.000 Umdrehungen pro Minute, der dem höchsten internationalen Niveau entspricht.
Interessanterweise sind die Hochgeschwindigkeitsmotoren in intelligenten Reinigungsgeräten und die Elektroantriebsmotoren in neuen Energieautos in ihrem Kernlogik sehr ähnlich: Beide müssen eine hocheffiziente Umwandlung von elektrischer Energie und eine präzise Steuerung der Antriebskraft erreichen und gleichzeitig strenge Anforderungen an die Betriebsstabilität unter hoher Belastung für die Massenproduktion erfüllen.
Leistungsstärke war schon immer das Symbol und Kennzeichen des High-End-Marktes sowie der schwierige Punkt der technologischen Forschung und Entwicklung.
Im Vergleich zu den Motoren von Verbrennerautos sind die technischen Schwierigkeiten und Funktionsanforderungen der Antriebsmotoren von neuen Energieautos stark gesunken. Beispielsweise können Produkte im Preissegment von 100.000 Yuan eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 8 oder sogar 6 Sekunden erreichen. Tatsächlich gibt es bei der Leistungsstärke von Ultra-High-End-Autos jedoch noch erhebliche Herausforderungen.
Die Schwierigkeit bei der Entwicklung von Antriebsmotoren liegt darin, die physikalischen Grenzen des Materials bei extrem hohen Geschwindigkeiten sowie die Betriebsstabilität und Effizienz zu überwinden.
Dreame, das seit zehn Jahren Elektromotoren erforscht, hat nicht nur Durchbrüche in Schlüsseltechnologien wie Aerodynamik, Elektromagnetismus, Antrieb und Leistungselektronik erzielt, sondern auch beträchtliche Erfahrungen bei der Lösung von Problemen der Massenproduktion wie dynamisches Gleichgewicht, Schwingungsdämpfung, Geräuschreduzierung und Wärmedesign gesammelt. Während die Umdrehungsgeschwindigkeit von Elektromotoren internationaler Hersteller im Allgemeinen bei 125.000 Umdrehungen pro Minute liegt, hat Dreame diesen Wert auf 200.000 Umdrehungen durchbrochen.
Was noch wichtiger ist: Die Investitionen von Dreame in Kerntechnologien gehen weit über den Bereich der Hochgeschwindigkeitsmotoren hinaus. In vielen zukunftsweisenden Bereichen wie intelligente Algorithmen, bionische Roboterarme und globale intelligente Chips hat Dreame seit langem kontinuierlich Positionen aufgebaut.
Die Gemeinsamkeit der Technologien und die langjährige, angesammelte Kraft haben den „grenzüberschreitenden Einstieg in die Automobilherstellung“ von Dreame längst zu etwas Vorherbestimmtem gemacht.
Die Trümpfe von Dreame gehen über die Technologie hinaus
Blickt man auf die hundertjährige Geschichte der Automobilindustrie zurück, waren die Branchenführer jederzeit immer innovative Vorreiter, die das Kernkonzept des Automobils neu gestalteten und neue Entwicklungspfade eröffneten. Zum Beispiel legte Mercedes mit der ersten mechanischen Architektur den Grundstein für das moderne Automobil, und Tesla definierte die Logik der Herstellung von neuen Energieautos mit dem minimalistischen Konzept des intelligenten Fahrzeuginneren.
Das Kernkonzept des Automobils ist die Seele eines Fahrzeugs und zugleich die Kernüberzeugung und Entwicklungsgrenze, auf der eine Marke in der Branche steht.
Es gibt weit mehr als nur Dreame Unternehmen in der Branche, die über die Fähigkeit zur Entwicklung von Hochgeschwindigkeits-Antriebsmotoren verfügen. Allerdings ist Dreame eines der wenigen Unternehmen, das Technologie wirklich zu Durchbrüchen führt und erfolgreich auf das komplexe Szenario intelligenter Autos anwenden kann. Der Schlüssel dazu liegt nicht nur in kontinuierlichen Investitionen, sondern auch im tiefen Verständnis für das Wesen der Technologie und der genauen Einsicht in Markttrends.
Der wahre Wert von Dreames Raketenauto liegt darin, dass es aus dem etablierten Branchenparadeigma ausbricht. Ist die Grenze der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wirklich nur 2 Sekunden? Muss die Antriebsart wirklich nur zwischen Verbrennungsmotor und reinem Elektroantrieb gewählt werden? Für Dreame, das sowohl Elektromotoren als auch Raketenantriebstechnologien entwickelt, gibt es möglicherweise viele neue Möglichkeiten.
Und das ist auch der Kern der aktuellen technologischen Innovation in der Branche: Integration und Durchbruch. Die Automobilindustrie ist eine typische kapitalintensive Branche. Die Sicherstellung der reibungslosen Umsetzung von der Produktentwicklung bis zur Massenproduktion ist seit jeher eine reale Herausforderung für chinesische Automobilhersteller. Daher wird viel Energie vom Produktions- und Fertigungsbereich in Anspruch genommen, was oft die kontinuierlichen Investitionen der Unternehmen in Kerntechnologien verdrängt.
Mit der allgemeinen Verbesserung der Herstellungsfähigkeit der Branche kehrt der Fokus nun wieder zur Kerntechnologie selbst zurück. Nur durch technologische Durchbrüche kann neuer Wachstumsraum für die Branche erschlossen werden.
Dreame übernimmt genau diese Rolle. Als langjähriger Teilnehmer im Bereich der Unterhaltungselektronik verbindet es sein Verständnis für Technologie mit seiner Einsicht in den Markt und greift genau den Modernisierungsknotenpunkt der Automobilindustrie auf.
Natürlich reicht die Vision allein nicht aus. Um wirklich Autos herzustellen, ist die Fähigkeit zur technischen Umsetzung eine unerlässliche Lektion. Die grenzüberschreitende Praxis von Dreame überprüft genau diese gesamte Kette von der Technologie zum Produkt und von der Einsicht zur Umsetzung.
Auf der Ebene der intelligenten Wahrnehmung hat Dreames Sternenhimmelplan gemeinsam mit weltweit führenden Kernpartnern das ultrahochauflösende Lidar DHX1 entwickelt. Basierend auf seiner 6D-Vollfarben-Tausendzeilen-Lidar-Plattform kann es gleichzeitig die dreidimensionalen Raumkoordinaten XYZ und die RGB-Farbinformationen von Objekten erfassen und direkt native farbige Punktwolken erzeugen.
DHX1 unterstützt bis zu 4320 Zeilen vollfarbige 4K-Ultra-HD-Wahrnehmung, die maximale Erkennungsreichweite beträgt 600 Meter, und bei einer Reflexionsrate von 10 % liegt die Erkennungsreichweite noch bei 400 Metern. Es kann kleine Ziele wie Wasserbarrieren innerhalb von 300 Metern und Kleintiere innerhalb von 280 Metern klar erkennen. Ob Ampeln, Fahrbahnmarkierungen oder verschiedene kleine Ziele – alle können präzise erkannt werden.
Auf der Ebene der Fahrgestellsteuerung bricht das intelligente Fahrgestell mit vollständiger Kabelsteuerung und KI-Kooperation die Grenzen der traditionellen mechanischen Steuerung, sodass das „Raketenauto“ sowohl extreme Beschleunigung als auch Fahrstabilität gewährleisten kann. Auf der Ebene von Antrieb und Reichweite löst das Raketenauto mit der Festkörperbatterie und der integrierten Verpackungstechnologie das aktuelle Energieproblem von neuen Energieautos.
In den drei Dimensionen Konzept, Technologie und technische Umsetzungsfähigkeit baut Dreame aktiv die geschlossene Kerntechnologie-Kette auf, die für High-End-Neue-Energie-Autos erforderlich ist. Dies ist nicht nur das Fortschrittsziel eines einzelnen Unternehmens, sondern entspricht auch dem gesamten Entwicklungspfad der chinesischen Automobilindustrie zu höheren Durchbrüchen.
Der dritte Sprung der chinesischen Neue-Energie-Industrie
Nach mehr als zehn Jahren rasanter Entwicklung hat die chinesische Neue-Energie-Automobilindustrie bereits zwei Iterationsstufen der neuen Automobilhersteller durchlaufen.
Die erste Generation neuer Automobilhersteller, vertreten durch Tesla, Nio, Li Auto und Xpeng, löste die Herausforderung von der Konzeptidee zur großtechnischen Massenproduktion von neuen Energieautos.
Die zweite Generation neuer Automobilhersteller wird typischerweise von Harmony Intelligent Mobility repräsentiert. Ihr Kernentwicklungslogik besteht nicht darin, selbst Autos herzustellen und kapitalintensive Fahrzeugbereiche aufzubauen, sondern auf der Grundlage ihrer technologischen Forschungs- und Entwicklungsvorteile sich auf Kernbereiche wie intelligente Fahrzeuginneräume, intelligentes Fahren und Fahrzeugökosysteme zu konzentrieren, um Automobilhersteller tief zu befähigen – sodass neue Energieautos vom preiswerten zum High-End-Bereich gelangen.
Mit dem Erscheinen von Dreames Sternenhimmelplan und dem Raketenauto tritt die dritte Generation neuer Automobilhersteller offiziell auf die Branchenbühne.
Nach Jahren tiefer Entwicklung hat China das weltweit vollständigste, technologisch fortschrittlichste und am effizientesten ausgestattete gesamte Industriekettensystem für neue Energieautos aufgebaut. Die Kernkomponenten im oberen Bereich, die Automobilherstellung im mittleren Bereich und die intelligente Ökosystemunterstützung im unteren Bereich sind alle selbstständig und kontrollierbar. Die harte Kraft der Industrie hat die grundlegenden Voraussetzungen geschaffen, um den globalen High-End-Markt anzugreifen. Um jedoch in den globalen High-End-Markt vorzudringen, sind weitere Durchbrüche in origineller Technologie, Markenaufbau und globalem Betrieb erforderlich.
Was Dreame repräsentiert, ist genau diese „dritte Kraft“: Es vereint die Kernvorteile der technologischen Forschung der ersten zwei Generationen, vermeidet aber gleichzeitig die Realität der Überkapitalisierung und der reinen Software-Befähigung. Durch jahrelange Erfahrung in den Bereichen Unterhaltungselektronik und intelligente Hardware beherrscht es die gesamte Kette von Fähigkeiten wie Elektroantrieb, KI-Wahrnehmung, intelligente Algorithmen und Integration mehrerer Hardwarekategorien und baut ein einzigartiges integriertes Technologie-Ökosystem für Menschen, Fahrzeuge und Wohnen auf.
Aus dieser Perspektive ist das Raketenauto eher ein Meilenstein, mit dem Dreame seine technologischen Errungenschaften nach außen zeigt. Die Botschaft, die es der Außenwelt übermittelt, ist einfach: Dreame baut Autos nicht von Null an. Seine Grundlage ist die langjährige tiefe technische Reserve von Dreame und die Umsetzung seines Konzepts „zuerst die Technologie, dann das Produkt“.
Vom Tsinghua-Werk zum Raketenauto, vom 100.000-Umdrehungs-Motor zum 200.000-Umdrehungs-Motor, vom Lidar des Staubsaugerroboters zur 4K-Ultra-HD-Wahrnehmung im Auto – Dreame hat mit der Zeit bewiesen: Wer wirklich in einer Branche Innovationen schaffen will, folgt nie den festgelegten Regeln. Er wählt, durch kontinuierliche Durchbrüche in grundlegenden Technologien den Pfad selbst neu zu definieren.
Die chinesische Automobilindustrie tritt derzeit in eine neue Phase ein, die von einem technologischen Ökosystem angetrieben wird. Und Dreame steht bereits an der Spitze dieser Veränderung.