36Kr Exclusive | The first domestic commercial space company to implement the "chopstick clamping" tower recovery technology has completed a financing of 500 million yuan.

Autor | Qiao Yujie

Redakteur | Yuan Silai

Hard Krueger hat erfahren, dass kürzlich Shanghai Dahang Yueqian Space Technology Co., Ltd. (im Folgenden "Dahang Yueqian") eine Finanzierung in Höhe von 500 Millionen Yuan abgeschlossen hat. Diese Runde der Finanzierung wurde von Qianhai Ark, Houji Capital und Puhua Capital angeführt. Institutionen wie Junling Capital, Haiyuan Capital, Huifengda, Junchuan Capital, Chongqing Shachuang Technology, Zhongzhong Technology, Yuanchuang Capital, Hanli Capital, Shanghai Angel Club sowie die Branchenpartei Shenhou Cable beteiligten sich gemeinsam an der Investition, und einige alte Aktionäre erhöhten ihre Anteile kontinuierlich. China Renaissance fungierte als langfristiger Finanzberater.

Das Kapital dieser Runde wird hauptsächlich dazu verwendet werden, die Entwicklung und den Erstflug des Kernprodukts von Dahang Yueqian, der ersten inländischen Trägerrakete mit Turmaufnahme "Yueqian 1", sowie die Forschung und das Testen eines 100-Tonnen-Flüssigsauerstoff-Methan-Motors zu beschleunigen.

Dahang Yueqian wurde im Februar 2024 gegründet und ist das erste inländische Privatunternehmen für Zweit-Generation-Raketen, das die Turmaufnahmetechnologie "Chopsticks Clamp" umsetzt.

Gründer Chen Shuguang hat sich lange Zeit im Weltraumsektor engagiert. Früher war er bei der China Academy of Launch Vehicle Technology tätig und trat 2016 in den kommerziellen Weltraumsektor ein. Er war früher stellvertretender Generaldirektor und Technologieleiter eines führenden Raketenunternehmens.

(Bildquelle/Unternehmen)

Derzeit befindet sich der chinesische kommerzielle Weltraumsektor in einer kritischen Phase der Massenverifizierung. Im Hinblick auf die Anforderungen an die Satellitennetzwerke werden die Senkung der Startkosten und die Verbesserung der Tragfähigkeit zu zwei Kernfragen der Branche.

Bei der Rücknahmestrategie hat Dahang Yueqian das gleiche Turmfangmodell wie SpaceX gewählt. Chen Shuguang erklärte Hard Krueger, dass im Vergleich zum herkömmlichen Fahrgestellkonzept die Turmaufnahme etwa 6 Tonnen Strukturgewicht reduzieren kann und die einmalige Nutzungsgebühr nur etwa ein Zehntel des Fahrgestellkonzepts beträgt.

Es ist bekannt, dass das Turmsystem des Unternehmens die statischen Tests und die dynamischen Fangexperimente abgeschlossen hat, die Strukturreliabilität wurde verifiziert, und die Simulationsergebnisse der relevanten Fangbedingungen entsprechen den Erwartungen.

In Bezug auf die Tragfähigkeit hat Dahang Yueqian die Leistung durch eine leichte Bauweise und eine Steigerung des Schubes optimiert: Der Raketenkörper verwendet Aluminiumlegierungen, um das Strukturgewicht zu reduzieren, und erhöht den Gesamt-Schub durch die Parallelschaltung mehrerer Motoren. Gleichzeitig wurde das Fahrgestellkonzept aufgegeben, um 4 bis 6 Tonnen überflüssiges Gewicht zu reduzieren und es in effektive Tragfähigkeit umzuwandeln. Laut Plan beträgt die Tragfähigkeit seiner Rakete in einer niedrigen Erdumlaufbahn von 200 Kilometern etwa 18 Tonnen, und in einer niedrigen Erdumlaufbahn von 800 Kilometern kann es immer noch etwa 10 Tonnen betragen, was die Anforderungen an die Hauptsatellitennetzwerke erfüllen kann.

Beim Antriebssystem wird die erste Rakete des Unternehmens einen bewährten 80-Tonnen-Flüssigsauerstoff-Methan-Motor verwenden, um die Zuverlässigkeit des Erstflugs zu gewährleisten und den Einflugprozess zu beschleunigen. Gleichzeitig entwickelt das Unternehmen selbst einen 150-Tonnen-Flüssigsauerstoff-Methan-Motor für die nächste Generation von Raketen mit größerem Schub. Derzeit ist die Forschung bereits mehr als zur Hälfte abgeschlossen.

Beim Steuerungssystem hat Dahang Yueqian sich entschieden, ein eigenes Flugsteuerungssystem zu entwickeln und ist somit eines der wenigen inländischen Privatunternehmen für Raketen, das das Steuerungsaufbau von SpaceX als Referenz hat. Das Flugsteuerungssystem ist eines der vier Kernsysteme einer Rakete (Struktur, Antrieb, Flugsteuerung, Bodensystem) und übernimmt die Navigation, Führung, Attitude-Steuerung, Motorsteuerung und die Systemzeitplanung. Es wird als das "Nervenzentrum" der Rakete angesehen. Derzeit verwenden die meisten inländischen kommerziellen Weltraumunternehmen bewährte externe Lösungen, während Dahang Yueqian hofft, durch die Eigenentwicklung die Systemkoordinationseffizienz und die Iterationsgeschwindigkeit zu verbessern.

Es ist bekannt, dass das Erstflugmodell "Yueqian 1" des Unternehmens im Jahr 2027 seinen Erstflug durchführen soll.

Im Folgenden ist eine Auszüge aus dem Interview von Hard Krueger mit Chen Shuguang (leicht bearbeitet):

Hard Krueger: Sie haben auch früher in anderen kommerziellen Weltraumunternehmen gearbeitet. Warum haben Sie sich 2024 entschieden, ein eigenes Unternehmen zu gründen?

Chen Shuguang: Erstens wurde die Nachfrage seit etwa 2023 klarer. Mit dem Start der Testsatelliten von Projekten wie Xingwang und Yuanxin kann man sehen, dass die Nachfrage nach Hochtragfähigkeits- und wiederverwendbaren Raketen für die Massen-Satellitennetzwerke schnell wächst. Die herkömmlichen kleinen Raketen können die zukünftigen Trends kaum erfüllen, und die Branche entwickelt sich in Richtung Vergrößerung und Hochfrequenzstart.

Zweitens sind die Bedingungen auf der Angebotsseite allmählich reif geworden. Nach einer systematischen Untersuchung haben wir gesehen, dass die Lieferkette des inländischen kommerziellen Weltraumsektors bereits eine gewisse Größe erreicht hat - Motoren können gekauft werden, Kernbauteile wie Tanks und Ventile haben spezielle Zulieferer, die Bodenversuchskapazität wird allmählich privatisiert, und die Küstenstartplätze werden geöffnet. Die Verbesserung dieser Infrastruktur hat die Entwicklung von Raketen mit "schnellerer, leichterer und kostengünstigerer" Technologie möglich gemacht.

Drittens möchten wir eine bewährte Technologieroute selbst umsetzen, nämlich die aktuelle Technologieroute von SpaceX.

(Bildquelle/Unternehmen)

Hard Krueger: Warum haben Sie sich für die Eigenentwicklung von Motoren und Flugsteuerungssystemen entschieden?

Chen Shuguang: Aus kommerzieller Sicht ist die Kostenkontrolle eine der Kernfragen. Langfristig muss man durch die Eigenentwicklung allmählich die Kosten der gesamten Rakete senken. In der gegenwärtigen Phase ist das wichtigste Ziel jedoch, so schnell wie möglich die Fähigkeit zum Einflug in die Umlaufbahn zu erreichen. Das Raketensystem ist jedoch äußerst komplex, und etwa 60 % des Risikos konzentriert sich auf den Motor. Daher verwendet die erste Rakete einen bewährten 80-Tonnen-Motor der staatlichen Organisation, was man als "Erstellen eines Autos mit bewährten Batterien" verstehen kann, um das Risiko des Erstflugs zu senken. Nach einem erfolgreichen Erstflug wird man weiterhin mit der staatlichen Organisation zusammenarbeiten, um die Serienproduktion durchzuführen. Der selbst entwickelte 150-Tonnen-Motor ist für die nächste Generation von Raketen mit größerer Tragfähigkeit vorgesehen.

Beim Flugsteuerungssystem liegt die Kernherausforderung bei wiederverwendbaren Raketen in der tiefen Schubregelung des Motors, der mehrfachen Zündung und der hochpräzisen Rückkehrsteuerung. Diese Fähigkeiten sind stark vom Flugsteuerungssystem abhängig. Gleichzeitig benötigen auch zahlreiche Bodenversuche, Prozessverifizierungen und Anomaliesimulationen sowie die zukünftige intelligente Entwicklung der Rakete das Flugsteuerungssystem als Kernsteuereinheit. Wenn man sich auf ein externes System verlässt, wird die Einstell- und Testphase erheblich verlängert. Daher haben wir uns für die Eigenentwicklung entschieden, um die Gesamteffizienz und die Systemkontrolle zu verbessern.

Hard Krueger: Als Unternehmen der zweiten Generation im kommerziellen Weltraumsektor, worin liegt Ihr Vorteil?

Chen Shuguang: Erstens besteht der "Nachholvorteil" in der Pfadwahl. Wir sind nicht an bestehende Technologierouten gebunden und können direkt von der Top-Design-Ebene aus ein integriertes Konzept mit leichter Bauweise, Wiederverwendbarkeit und hoher Tragfähigkeit anwenden.

Zweitens ist die Ressourcenallokation fokussierter. Im Vergleich zu den frühen Unternehmen, die ihre Ressourcen verteilt platzierten, neigen wir eher dazu, entlang der Flüsse und an der Küste konzentriert zu agieren, um näher an den Startplätzen und Versuchsressourcen zu sein und die Effizienz zu erhöhen.

Darüber hinaus ist die gegenwärtige Branchenumgebung und die politische Umgebung reifer - die zuständigen staatlichen Verwaltungsbehörden sind effizienter und geordneter, die Lieferkette ist verbessert, die Infrastruktur wird allmählich geöffnet, die Kapitalmärkte haben ein besseres Verständnis für den kommerziellen Weltraumsektor, und der IPO-Kanal wird allmählich klarer. All dies bietet den Unternehmen der neuen Generation bessere Entwicklungsmöglichkeiten.