Li Auto bricht die Regel und investiert in ein Embodied Startup, gegründet von dem Helden des L9, und der CEO von Alibaba folgt auch.

Im Bereich des Embodied AI sind zwei weitere "Ideal-Ausbildung" Führungskräfte hinzugekommen.

Einer von ihnen war vor seinem Ausscheiden der Chefwissenschaftler für KI bei Li Auto und auch der Schlüsselfigur bei der Entwicklung von Li Autos intelligentem Cockpit und den Li Auto AI-Brillen Livis.

Der andere ist der Mann, der sich öffentlich mit Li Xiang anlegen konnte und der Initiator der Strategie "Kühlschrank, Farbfernseher, Sofa" von Li Auto.

Das von ihnen gemeinsam gegründete neue Unternehmen wurde vor etwa zwei Monaten gegründet und hat bereits die erste Finanzierungsrunde abgeschlossen. Natürlich ist es heute kein Neuigkeitswert mehr, dass Talente aus Li Auto in den Bereich des Embodied AI gehen und von den Investoren gefördert werden.

Was sich jedoch von früher unterscheidet, ist, dass in der Liste der Aktionäre dieses Unternehmens nicht nur die von dem CEO von Alibaba gegründete Yuanjing, ein früherer wichtiger Aktionär von Li Auto, sondern auch die "Alte Firma" Li Auto auftaucht.

Das heißt, in den Gründungsfällen von Mitarbeitern von Li Auto ist das erste Projekt für Embodied AI-Roboter, an dem Li Auto direkt investiert, entstanden.

Frühere "Ideal-Ausbildung" Führungskräfte gründen im Bereich des Embodied AI

Dieses neue Unternehmen im Bereich des Embodied AI heißt Xieyue Intelligence und wurde im Ende Januar dieses Jahres gegründet.

Offizielle Informationen zeigen, dass die Geschäftstätigkeit von Xieyue Intelligence sich um konsumorientierte Embodied AI-Produkte für den privaten Haushalt drehen wird.

Mehrere Quellen geben zu verstehen, dass das Unternehmen in zwei Monaten ein Team von fast 20 Personen aufgebaut hat und derzeit nach Kernmitgliedern und Fachkräften in der relevanten Technologie sucht. Es gibt Büros in Hangzhou, Peking und Shenzhen.

Bis jetzt hat Xieyue Intelligence die erste Finanzierungsrunde abgeschlossen, an der Yuanjing Capital und Li Auto gemeinsam investiert haben.

△

Zu einer Zeit, in der es unzählige Unternehmen im Bereich des Embodied AI gibt und eine große Menge an Kapital in die Branche fließt, ist die "Mensch" der wichtigste Faktor, wenn das Kapitalmarktunternehmen junge Start-ups beurteilt.

Dass Xieyue Intelligence von der Öffentlichkeit bemerkt wird, hängt ebenfalls mit dem Hintergrund der beiden Gründer zusammen - beide kommen aus der uns ziemlich bekannten Li Auto.

Bei den Gründungsunternehmen ehemaliger Mitarbeiter von Li Auto ist dies das erste Projekt für Embodied AI-Roboter, an dem Li Auto direkt investiert, und auch das zweite von Li Auto direkt finanzierte Projekt ehemaliger Mitarbeiter (das erste ist das Unternehmen für intelligente Haushaltsgeräte, Nan She Technology, gegründet von Shen Yanan, Mitbegründer und ehemaliger Präsident von Li Auto).

Was ist an Xieyue Intelligence so Besonderes?

Wer ist Chen Wei? Wer ist Zhang Xiao?

Die beiden Gründer von Xieyue Intelligence waren vor ihrem Ausscheiden beide Schlüsselfiguren innerhalb von Li Auto.

Chen Wei, der gegenwärtige Vorsitzende des Vorstands und CTO von Xieyue Intelligence, war einst Chefwissenschaftler für KI und Leiter des Basismodells bei Li Auto und wird innerhalb von Li Auto "Uncle Wei" genannt.

Im Jahr 2021 trat Chen Wei bei Li Auto ein. Einige Monate vor seiner Anstellung hatte Li Xiang klar gemacht, dass alle Algorithmen im Bereich des intelligenten Raums und der KI in - house entwickelt werden sollten und dass die Situation, in der die unteren Ebenen der Algorithmen von Lieferanten abhängig waren, gebrochen werden musste - Chen Wei war derjenige, der die Dinge aufklärte.

Danach leitete er die in - house Entwicklung des intelligenten Cockpits und die Entwicklung des MindGPT Large Language Model von Li Auto. Es war auch dank seiner Anstrengungen, dass Li Auto das erste Automobilunternehmen wurde, das ein eigenes Large Language Model in den Fahrzeugen einsetzte.

Im Februar letzten Jahres wechselte Chen Wei von der Abteilung für Raum - KI in die neu gegründete Abteilung für Basismodelle und leitete die eigenständige Entwicklung des Basismodells. In dieser Zeit war er auch hauptsächlich für die Entwicklung der AI - Brillen Livis von Li Auto verantwortlich.

Man kann sagen, dass in dem Bereich des Multi - Modal - Kognition - Large - Language - Models in der Automobilindustrie der Name von Chen Wei sehr bekannt ist. Tatsächlich hat er bereits lange vor seinem Eintritt bei Li Auto in diesem Bereich Erfahrungen gesammelt.

Chen Wei absolvierte sein Bachelor -, Master - und Promotionsstudium an der Beijing University of Posts and Telecommunications und forschte hauptsächlich in den Bereichen Mustererkennung und Signalverarbeitung in der Künstlichen Intelligenz, einschließlich Sprachtechnologie, natürlicher Sprachverarbeitung und Dokumentenbildanalyse.

Im Jahr 2011 absolvierte Chen Wei seinen Doktor in Signal - und Informationstechnik an der BUPT und trat anschließend bei Sogou ein. Er war nacheinander Generalmanager der Abteilung für AI - Interaktionstechnologie und Chefwissenschaftler der AI - Interaktionsabteilung, bevor er neun Jahre später bei Li Auto antrat.

Im Januar dieses Jahres wurde bekannt, dass Chen Wei von Li Auto ausschied. Der Experte für fortgeschrittene Algorithmen in der autonomen Fahrweise, Zhan Kun, übernahm die Leitung der Forschung und Entwicklung von LLM und VLA.

Diese Zeitlinie stimmt fast genau mit der Gründung von Xieyue Intelligence überein.

Der andere Gründer von Xieyue Intelligence, der gegenwärtige CEO Zhang Xiao, war ein früherer Mitarbeiter, der bereits im Jahr 2016 bei Li Auto eintrat. Noch früher arbeitete er bei BMW MINI an der Produktplanung und -entwicklung von Fahrzeugen.

Innerhalb von Li Auto war Zhang Xiao eine Schlüsselperson bei der Produktstrategie mehrerer Fahrzeugmodelle und war tief in die Produktdefinition von Modellen wie dem Li ONE und L9 involviert.

Man kann sagen, dass Zhang Xiao der Initiator der momentan in der Automobilbranche beliebten Strategie "Kühlschrank, Farbfernseher, Sofa" ist.

Darüber hinaus soll er derjenige sein, der es sich leisten konnte, "vor anderen Leuten auf Li Xiangs Schreibtisch zu hauen".

Das große Hit - Modell L7 von Li Auto wurde dank seiner Auseinandersetzungen mit Li Xiang erfolgreich umgesetzt. Es wird sogar gesagt, dass Zhang Xiao innerhalb von Li Auto "derjenige ist, der Li Xiang am heftigsten formell widersprochen hat".

Li Xiang hat selbst einmal öffentlich zugegeben: "Tang Jing, Zhang Xiao, Li Xinyang haben es in der Geschichte immer geschafft, mich im Streit zu überzeugen."

Der Mann, der es sich leisten konnte, mit Li Xiang anzugreifen, war vor seinem Ausscheiden Präsident der zweiten Produktlinie von Li Auto.

Damals war die Produktlinie von Li Auto in drei Abschnitte nach Preissegmenten unterteilt. Die drei von Li Xiang genannten Personen waren die Leiter der drei Produktlinien:

Erste Produktlinie: Fahrzeuge über 400.000 Yuan, einschließlich MEGA und L9, verantwortet von Tang Jing;

Zweite Produktlinie: Fahrzeuge zwischen 300.000 und 400.000 Yuan, einschließlich L8, L7 und i8, verantwortet von Zhang Xiao;

Dritte Produktlinie: Fahrzeuge unter 300.000 Yuan, einschließlich L6 und i6, verantwortet von Li Xinyang.

Im Dezember letzten Jahres wurde bekannt, dass Zhang Xiao aussteigen würde. Anschließend wurde die Produktlinie von Li Auto auch angepasst:

Die erste Produktlinie wird immer noch von Tang Jing verantwortet, die Fahrzeuge umfassen MEGA, L9, L8 und L7; die zweite Produktlinie wird von Li Xinyang geleitet, einschließlich L6 und der i - Serie.

Über die Gründe für Zhang Xiaos Ausscheiden gibt es verschiedene Spekulationen. Einige denken, dass es an der schlechten Verkaufsleistung des i8 lag, andere sagen, dass Zhang Xiao bereits auf den Bereich des Embodied AI abzielte.

Der wahre Grund ist bis jetzt unklar. Aber aus den Ergebnissen zu urteilen, muss Zhang Xiao bereits damals über die Gründung eines Unternehmens im Bereich des Embodied AI nachgedacht haben.

Die Zusammenarbeit von Chen Wei und Zhang Xiao bei der Unternehmensgründung ist auch ziemlich interessant.

Vielleicht, weil beide Absolventen der Beijing University of Posts and Telecommunications und aus Inner - Mongolei sind und auch beide die Hoffnung auf den Bereich des Embodied AI haben -

war es fast wie aus einem Guss.

So taucht in der stürmischen Branche des Embodied AI ein neues "Ideal - Name" auf.

Wie viele "Ideal - Ausbildung" Personen sind in die Welt des Embodied AI eingestromt?

Seit 2024 hat sich in der Branche des Embodied AI eine Gründungswelle entwickelt, die die Öffentlichkeit bereits bemerkt hat.

Diese Welle hat auch die Automobilbranche im Bereich der intelligenten Fahrzeuge, insbesondere Li Auto, erreicht. Deshalb sehen wir, dass viele Führungskräfte aus Li Auto aussteigen und bald danach neue Aktivitäten im Bereich des Embodied AI anbahnen.

Laut unvollständigen Statistiken haben bisher mindestens acht Führungskräfte von Li Auto in den Bereich des Embodied AI gewechselt und ihre nächsten Schritte festgelegt. Neben Chen Wei und Zhang Xiao:

Zhao Zhelun, der ehemalige Leiter des Produkts für autonome Fahrweise von Li Auto, trat Ende 2024 in das Team von Yu Yinan, dem Chef von Horizon Robotics, ein und ist jetzt Mitbegründer von Vita Power.

Wang Kai, der ehemalige CTO von Li Auto, sowie Jia Peng und Wang Jiajia, die "Drei Säulen" der autonomen Fahrweise von Li Auto, gründeten im Juli letzten Jahres in Hangzhou Zhijian Power. Sie haben bereits fünf Finanzierungsrunden abgeschlossen und sind zu einem Unicorn im Bereich des Embodied AI geworden.

Der andere von den "Drei Säulen", Xia Zhongpu, der Leiter der Front - End - zu - End - Technologie für autonome Fahrweise von Li Auto, hat kürzlich neue Aktivitäten angekündigt und ist als Mitbegründer und Mit - CTO in Wujie Power, gegründet von Zhang Yufeng, Vizepräsident von Horizon Robotics, eingetreten.

Lang Xianpeng, der ehemalige leitende Angestellte für autonome Fahrweise und ehemalige Vizepräsident von Li Auto, der kürzlich ausstieg, hat kürzlich Kunlun Xing gegründet. Das Unternehmen hat bereits zehn Tage nach seiner Gründung drei Finanzierungsrunden abgeschlossen und ist schnell in die Ränge der Unicorns aufgestiegen.

Außer diesen acht Personen sollen auch Han Ling, der ehemalige Leiter des Produkts für autonome Fahrweise von Li Auto, und Qin Dong, der ehemalige Leiter der SoC - Abteilung, in Projekte im Bereich des Embodied AI eingestiegen sein, aber die genauen Unternehmen sind noch nicht vollständig bekannt.

Die gemeinsamen Gründe, warum diese Kernmitglieder von Li Auto sich für den Bereich des Embodied AI entschieden haben, liegen in zwei Aspekten:

Einerseits liegt der Grund in der Branche. Der Bereich des Embodied AI ist in die Explosionsphase eingetreten. Insbesondere das Jahr 2026 wird von der Branche als das Jahr der massenhaften Lieferung von humanoiden Robotern angesehen.

Unter dieser Hintergrundlage fließt das Kapital in die Branche. Im Jahr 2025 gab es bereits über 300 Finanzierungsereignisse im Bereich des Embodied AI, und das Finanzierungsvolumen belief sich auf über 40 Milliarden Yuan. Das Kapital ist überall. Anfang dieses Jahres ist die Finanzierung noch umfangreicher und die Transaktionen noch dichter.

Andererseits kann der Bereich des Embodied AI viele Führungskräfte aus "Li Auto" anziehen, weil diese Personen im Bereich von Strategie, Organisation und Produkt Vorteile innerhalb von Li Auto gesammelt haben.

Sie haben in den Bereichen autonome Fahrweise, KI - Large - Language - Model und Hardwareentwicklung Fähigkeiten im "Wahrnehmung - Entscheidung - Ausführung" - Zyklus entwickelt - dies entspricht genau den technologischen Anforderungen des Embodied AI und kann direkt auf den Bereich der Roboter übertragen