SUPEREV Super Electric x LeDao Automobile x Sesame Credit schaffen gemeinsam den iPhone-Moment des chinesischen Automobilabonnements.

Ein bestimmtes Signal für eine neue Art des Automobilkonsums.

Am 26. März um 10:00 wurde das Super-Abonnementprodukt von LeDao Automobile gestartet. Die Erstauslieferungsplätze für einige Modelle waren sofort ausverkauft.

Dieses Abonnementprodukt, das gemeinsam von Sesame Credit von Ant Group, LeDao Automobile von NIO und SUPEREV Super Electric von CheMai Group entwickelt wurde, treibt mit der Kombination von 「Kreditbürgschaft frei + monatliche Zahlung」 das Automobilabonnementmodell aus der 「Konzeptprüfung」 in die Prüfphase des 「geschäftlichen Kreislaufs」 voran. Doch die Bedeutung dieses erfolgreichen Verkaufs geht weit über den Erfolg eines einzelnen Produkts hinaus. Tatsächlich verifiziert es eine völlig andere Geschäftsarchitektur als die europäische Automobilabonnementmarke FINN – nicht abhängig von der massiven Finanzierung und dem Besitz von schweren Vermögenswerten eines einzigen Unternehmens, sondern durch die dreiseitige Zusammenarbeit von 「reifes kommerzielles Kreditwährungssystem + betriebliche Plattform + Produktstärke des Automobilherstellers」 wird ein ökologischer Weg gesucht, der besser auf den chinesischen Automobilmarkt zugeschnitten ist.

Wenn FINN mit fast 40.000 aktiven Abonnementfahrzeugen die Geschäftstauglichkeit des Automobilabonnements in Europa bewiesen hat, dann verifiziert diese Drei - Seiten - Zusammenarbeit eine noch kühnerere These: Der chinesische Markt kann mit einer leichteren Vermögensstruktur, einer offeneren Plattformökosystem und einer schnelleren Skalierung den geschäftlichen Kreislauf des Automobilabonnements erfolgreich durchlaufen.

Von der 「Gedankenverbreitung」 zum 「geschäftlichen Kreislauf」: Die fortschreitende Logik der beiden Verifizierungen

Dies ist nicht das erste Mal, dass die drei Parteien zusammenarbeiten. Im November 2025 hat SUPEREV Super Electric als erstes im Sektor einen 「7 - Tage - Kreditabonnement」 - Service eingeführt und in Zusammenarbeit mit firefly Glühwürmchen und Sesame Credit die Marktabnehmbarkeit von 「Kreditbürgschaft frei」 auf leichte Weise verifiziert.

Die Daten geben ein klares Signal: 19,5 % der Testnutzer haben sich ein zweites Mal umgewandelt, 33,3 % haben sich in Langzeitabonnenten umgewandelt und 66,7 % haben schließlich ein Auto gekauft. Das Kurzzeitabonnement hat nicht nur die Machbarkeit des Modells verifiziert, sondern auch eine Schlüsselannahme bewiesen - es besteht eine stark positive Umwandlungsbeziehung zwischen Automobilabonnement und Autokauf. Das Abonnement ist ein zusätzlicher Zugangspunkt, nicht ein Ersatz. Aber es gibt einen wesentlichen Unterschied zwischen einem 7 - Tage - Test und einem 12 - bis 24 - Monats - Langzeitabonnement. Letzteres bedeutet, dass das Auto als 「Ersatzvermögen」 in den Alltag der Nutzer eingehen muss, was die Fähigkeit des Modells, Entscheidungen über Großkaufsgelegenheiten dauerhaft zu tragen, auf die Probe stellt.

Der Start des Sesame Credit - Kanals von LeDao Automobile ist genau diese 「Belastungsprüfung」: Am Beispiel des LeDao L60 wurde die Abonnementdauer von 7 Tagen auf 12 bis 24 Monate verlängert, und die monatlichen Zahlungen betragen 2.999 Yuan/Monat (24 - monatiges Abonnement) oder 3.999 Yuan/Monat (12 - monatiges Abonnement). Das Produkt bietet gleichzeitig ein allumfassendes, sorgenfreies Paket mit Null - Eigenanteil, Null - Kaution und kostenloser Versicherung. Die warme Reaktion des Marktes bei der Erstveröffentlichung markiert auch den vorläufigen Sprung des Automobilabonnementmodells von der Kurzzeitprobe zum Langzeitabonnement durch die drei Parteien gemeinsam.

Der Unterschied zwischen zwei Wegen: FINNs 「Eigenbetriebskreislauf」 und SUPEREV Super Electrics 「Betriebsplatform」

FINN hat die Nachfrage verifiziert, aber China braucht eine andere Lösung.

Um die Besonderheiten des chinesischen Marktes zu verstehen, muss man zuerst den Weg verstehen, den der europäische Pionier FINN gegangen ist.

FINN wurde 2019 gegründet und betreibt derzeit fast 40.000 aktive Abonnementfahrzeuge. Die jährlichen wiederkehrenden Einnahmen liegen über 200 Millionen Euro, und es hat insgesamt rund 250 Millionen Euro an Eigenkapitalfinanzierung und eine Gesamtverschuldungsfähigkeit von über 2 Milliarden Euro erhalten. FINN hat mehrere Kernwerte des Automobilabonnements bewiesen: Für Automobilhersteller bietet das Abonnement eine vorhersagbare Liefermenge und zusätzliche Kundengruppen; für Verbraucher bietet es eine dritte Option, die flexibler als der Autokauf und freier als die Autovermietung ist.

FINNs Geschäftsarchitektur ist ein typischer 「Eigenbetriebskreislauf」 - es kauft Fahrzeuge direkt von OEMs, hält das Vermögen selbst, betreibt den gesamten Abonnementprozess selbst und verwertet den Restwert selbst. Seine Expansionslogik ist klar: Mehr Schulden aufnehmen → Mehr Autos kaufen → Die Kosten pro Auto reduzieren → Die Rentabilität erhöhen. Im Wesentlichen handelt es sich um einen Wettlauf um die Kapitaldichte, bei dem eine einzelne Partei alle Vermögensrisiken trägt und die Skaleneffekte gegen die Unsicherheit antrifft.

Dieser Weg ist auf den europäischen Kapitalmärkten machbar, weil FINN eine ABS - Finanzierung mit 100 % Kreditwertverhältnis erhalten kann und das Eigenkapital vollständig für das Geschäftswachstum und nicht für den Fahrzeugkauf verwendet wird. Aber auf dem chinesischen Markt stößt dieses Modell auf strukturelle Beschränkungen: Der chinesische ABS - Markt hat eine längere Akzeptanzperiode für neue Kategorien, und es ist für Start - Ups schwierig, schnell eine gleich große Verschuldungsfinanzierung zu erhalten. Gleichzeitig ist die Preisvolatilität auf dem chinesischen Automobilmarkt höher, und das Modell, bei dem eine einzelne Partei alle Restwertrisiken trägt, hat nicht genügend Sicherheitsabstand.

Wichtiger noch ist, dass der chinesische Markt ein Ökosystem bietet, das die Grundlage für einen leichteren und offeneren Abonnementweg schafft.

Die lokalen Ökosystemvorteile des chinesischen Marktes führen zu einem differenzierten Weg

In China ist die Penetration der Mobilzahlung und die Anwendungsszenarien der Kreditdienste weit verbreitet. Das Kreditinstitut ist tief in den täglichen Konsum wie Mietwesen, Mobilität und lokale Lebensmittelversorgung integriert und wird zu einem reifen kommerziellen Vertrauensband zwischen Händlern und Nutzern. Gleichzeitig ist das Ökosystem im Automobilhandel vielfältig und das vorhandene Vermögen reichhaltig. Verschiedene Vermögensbesitzer haben die grundlegenden Bedingungen für eine skalierte Beteiligung am Betrieb. Diese einzigartige Marktlage ermöglicht es dem Automobilabonnement, einen anderen Entwicklungspfad als der europäische Markt zu gehen.

Diese Drei - Seiten - Zusammenarbeit zwischen SUPEREV Super Electric, LeDao Automobile und Sesame Credit ist genau eine Modellinnovation und praktische Erkundung auf der Grundlage dieses Marktes.

Die Wahl von SUPEREV Super Electric: Betriebsplatform

Sun Zefeng, Gründer von SUPEREV Super Electric, hat eine klare Einschätzung dazu:

FINN hat mit 40.000 aktiven Abonnementfahrzeugen bewiesen, dass das Abonnement in Europa machbar ist, aber im Wesentlichen ist es ein Weg von 「Eigenbetrieb + Hebelwirkung」 - ein Unternehmen trägt alle Vermögensrisiken. Unser Ansatz ist völlig anders. Wenn man sagt, FINN ist der 「Avis」 im Automobilabonnementsektor, dann will Super Electric der 「Beike」 sein - es hält nicht alle Fahrzeugvermögenswerte selbst, sondern baut ein Ökosystem auf, in dem Automobilhersteller, Vermögensbesitzer und Kreditinfrastruktur unter demselben Betriebsstandard zusammenarbeiten. Unsere Kernfähigkeit besteht nicht darin, Fahrzeuge zu halten, sondern darin, dass mehr Akteure mit geringeren Risiken und höherer Effizienz an der Wertschöpfungskette des Automobilabonnements teilnehmen können.

Warum sind es diese drei Parteien? Das 「Fähigkeitspuzzle」 der Betriebsplatform

Sesame Credit: Bereitstellung reifer kommerzieller Kreditdienstleistungsfähigkeiten

Als reifes drittes kommerzielles Kreditdienstleistungssystem in China hat Sesame Credit bereits über 700 Millionen Nutzer bedient und hat in Szenarien wie Kaution - freier Mietvertrag und 「zuerst nutzen, dann bezahlen」 eine breite und stabile Anwendungsbasis geschaffen, die gut mit den Kernanforderungen des Automobilabonnements 「Kaution - freier Zugang, langfristige Vertragserfüllung」 übereinstimmt.

Angesichts der Szenarioumstände des Automobilabonnements identifiziert Sesame Credit auf der Grundlage seines jahrelang gesammelten Kreditbewertungsmodells und seiner Risikokontrollfähigkeit präzise die Vertragserfüllungsfähigkeit der Nutzer, ersetzt die hohe Kaution, die für traditionelle Automobilabonnements erforderlich ist, durch Kredit, vereinfacht den Zugangsprüfprozess für die Nutzer, senkt nicht nur die Beteiligungsbarriere für die Nutzer, sondern vermeidet auch die Vertragserfüllungsrisiken bei Langzeitabonnements für die Plattform und die Vermögensparteien.

Diese Erkundung des Automobilabonnements richtet sich vor allem an die Gruppe der Nutzer mit hohem Kreditwert von 「Sesame 800」. Diese Gruppe zeigt insgesamt Konsummerkmale wie Vertrauenswürdigkeit bei der Vertragserfüllung, Wertschätzung für Qualität und Lust, neue Dinge zu erkunden. Sie sind die Vorreiter des Kreditlebens. Gleichzeitig haben sie Konsumnachfragen wie Wertschätzung für die Flexibilität der Cashflow und Streben nach einem effizienten und bequemen Mobilitätserlebnis, die gut mit der Dienstleistungsausrichtung des Automobilabonnements übereinstimmen und auch eine solide Vertrauensbasis für die vorsichtige Vorverifizierung des Langzeitabonnementmodells und die anschließende skalierte Dienstleistungserkundung legen. Wenn die offenen Fähigkeiten von Sesame Credit zur Standardzugangsschicht des Automobilabonnementökosystems werden, können alle neuen Vermögensbesitzer, die der Plattform beitreten, sofort auf hochwertige Nutzer zugreifen, die durch die Risikokontrolle ausgewählt wurden, ohne dass sie ein eigenes Risikokontrollsystem aufbauen müssen, und bieten ein einheitliches Vertrauensfundament für das Automobilabonnementökosystem.

LeDao Automobile: Doppelte Unterstützung durch Produktstärke und Vermögenssicherheit

Als einer der ersten strategischen Produktkooperationspartner hat das Modell L60 von LeDao Automobile mit seiner großen Fahrgastzelle, geringen Energieeffizienz und der Möglichkeit, aufzuladen, auszutauschen und zu aktualisieren, eine wichtige Attraktivität für das Abonnementmodell geschaffen. Bis jetzt hat das LeDao L60 das Meilenstein von 90.000 ausgelieferten Fahrzeugen erreicht.

Shen Fei, Senior - Vizepräsident von NIO und Präsident von LeDao Automobile, sagte:

Die Auslieferung des LeDao L60 hat kürzlich gerade die Marke von 90.000 Fahrzeugen überschritten. Die große Fahrgastzelle, die geringe Energieeffizienz und der hohe Gebrauchtwert sind alle von den Nutzern als die besten bewertet. Für die Nutzer kann das LeDao L60 die neuesten reinen Elektrotechnologien und den Energieversorgungserlebnis von NIO erleben. Der Batteriewechsel in drei Minuten ist bequemer als das Betanken. Für die Betreiber brauchen sie sich bei der Massenbeschaffung des LeDao L60 keine Sorgen über den Restwert des