Durchblick auf Didi's Jahresbericht 2025: Das internationale Geschäft übertrifft die Erwartungen, und die Investitionen in den lateinamerikanischen Markt werden fortgesetzt.
Am 13. März veröffentlichte Didi seine Geschäftsberichte für das vierte Quartal und das ganze Jahr 2025. Die internationale Geschäftstätigkeit zeigte ein überdurchschnittliches Ergebnis.
Die Geschäftsberichte zeigen, dass im vierten Quartal 2025 der GTV (Umsatzvolumen) der internationalen Geschäftstätigkeit von Didi um 47,1 % auf 36,6 Milliarden Yuan im Vergleich zum Vorjahr anstieg. Die Anzahl der Bestellungen stieg um 24,5 % auf 1,265 Milliarden im Vergleich zum Vorjahr, und die durchschnittliche tägliche Bestellanzahl übertraf 13 Millionen, was ein Drittel des chinesischen Mobilitätsmarktes ausmacht.
Im April 2025 kündigte Didi die Wiederaufnahme des Lieferdienstes in Brasilien an und erhöhte daraufhin die Investitionen in Schlüsselauslandsmärkte wie Lateinamerika. Die 99-Plattform von Didi bietet mit den drei Services „Mobilität + Lieferdienst + Finanzen“ einen einheitlichen Lebensdienstleistungsplatz für die brasilianischen Nutzer.
Ein 99-Lieferfahrer bringt Essen aus.
Die kontinuierlichen Investitionen führten dazu, dass die Bestellanzahl und der GTV von Didi in den letzten drei Quartalen beide zweistellige Stufenanstiege verzeichneten. Im vierten Quartal erreichte die Bestellanzahl einen neuen Höchststand.
Betrachtet man das ganze Jahr 2025, stieg die Bestellanzahl der internationalen Geschäftstätigkeit von Didi um 24,7 % auf 4,505 Milliarden im Vergleich zum Vorjahr. Die zusammengesetzte Wachstumsrate der Bestellungen in den letzten drei Jahren betrug 32 %. Der Jahres-GTV der internationalen Geschäftstätigkeit stieg um 28,2 % auf 117 Milliarden Yuan im Vergleich zum Vorjahr und blieb weiterhin stabil steigend.
China International Capital Corporation (CICC) stellte in einem neuesten Forschungsbericht fest, dass es das langfristige Potenzial der internationalen Geschäftstätigkeit von Didi gutheißt und die Bewertung „Überperform“ beibehält.
Die internationale Mobilitätsbranche hat zwei Jahre lang Gewinne erzielt und behält den Auslandshauptmarkt stabil
Die Geschäftsberichte zeigen, dass die internationale Mobilitätsbranche, als Kern der internationalen Geschäftstätigkeit von Didi, seit zwei Jahren einen bereinigten operativen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen erzielt hat.
Seit der Expansion ins Ausland im Jahr 2018 hat die internationale Geschäftstätigkeit von Didi bereits über 100 Millionen Nutzer bedient. Der Servicebereich erstreckt sich auf 14 Länder und Regionen weltweit, von denen 10 in Lateinamerika liegen, einem Gebiet mit einer Bevölkerung von 660 Millionen.
Als Länder mit einer Bevölkerung von über 100 Millionen in Lateinamerika zeichnen sich Brasilien und Mexiko durch eine hohe Bevölkerungsdichte in Groß- und Metropolen aus. Der Markt für Mobile Mobility, Sofortlieferungen und Online-Lieferdienste hat hier ein großes Potenzial. Hinzu kommt, dass die Infrastrukturentwicklung in Lateinamerika relativ rückständig ist. Diese Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage hat in gewissem Maße die Grundlage für Didi geschaffen, in Lateinamerika Fuß zu fassen.
Nach Jahren des Betriebs in Brasilien deckt der von Didi angebotene Service über 3.300 Städte und Gemeinden ab, und der Marktanteil der Mobilitätsbranche erreicht etwa 40 %.
In Mexiko hat Didi sich von einer einfachen Mobilitätsplattform zu den Bereichen Finanzen und Lieferdienst erweitert. Der Service deckt über 70 Städte und über 30 Millionen Nutzer ab, und der Marktanteil in der Mobilitäts- und Lieferbranche liegt an erster Stelle.
Das reine Elektromodell, das Didi zusammen mit GAC Aion nach Mexiko eingeführt hat
Abgesehen von der lokalen Marktbedürfnissen hat Didi in fernen Lateinamerika auch dank seiner lokalen Betriebsstrategie gute Ergebnisse erzielt.
Nehmen wir Brasilien als Beispiel. Didi hat die brasilianische Mobilitätsplattform 99 erworben und die Marke „99“ beibehalten, um die lokale Geschäftstätigkeit zu entwickeln. Das Kernteam von 99 wurde beibehalten, und es wird nicht zu sehr in die Entwicklung des lokalen Marktes eingegriffen.
Diese Methode hat es den lokalen Nutzern ermöglicht, ihre Nutzungshabits beizubehalten und ein natürliches Vertrauen aufzubauen, was Didi hilft, sich schnell in den brasilianischen Markt einzubringen. Bisher hat Didi in Brasilien 55 Millionen aktive Nutzer, 1,5 Millionen Fahrer und Lieferfahrer angesammelt.
Zur gleichen Zeit hat Didi auch produktinnovationen im Hinblick auf die lokalen Mobilitätsmerkmale vorgenommen. Beispielsweise sind Motorräder in Lateinamerika kostengünstig, mobil und weit verbreitet. Deshalb hat 99 im Jahr 2022 die Zweiradmobilitätskategorie 99Moto eingeführt. In den letzten drei Jahren wurden insgesamt über 2 Milliarden Bestellungen mit Zweirädern abgeschlossen.
Die Daten zeigen, dass die Anzahl der Motorradfahrer auf der 99-Plattform im vergangenen Jahr um 30 % gestiegen ist, die Anzahl der Lieferbestellungen mit Motorrädern um 60 % und die Anzahl der Mobilitätsbestellungen um 40 %.
Ein 99-Lieferfahrer bringt Essen aus.
In Lateinamerika geht es nicht nur um Taxifahrten
Nach der Stärkung des Mobilitätsmarktes hat Didi in Lateinamerika auch die Geschäftsfelder Warenlieferung, Lieferdienst und Finanzen erweitert und einen einheitlichen Lebensdienstleistungsplatz für die lokalen Nutzer geschaffen.
Mexiko ist ein typisches Beispiel. Im Jahr 2019 hat Didi mit DiDi Food auf der Grundlage der Nutzer- und Fahrerbasis, die durch den Taxidienst aufgebaut wurde, den mexikanischen Lieferdienstmarkt betreten. Durch die Strategie des Markteintritts in die unteren Märkte und der kostengünstigen Preise hat es sich zu einer führenden Lieferdienstplattform in Mexiko entwickelt.
Zur gleichen Zeit hat Didi in Mexiko seinen Servicebereich auch auf Sofortlieferdienste wie Medikamentenlieferung, Weinlieferung und Frischwarenlieferung erweitert. Derzeit deckt der Service von Didi in Mexiko über 70 Städte und über 30 Millionen Nutzer ab, und die erste Form der „Super-App“-Ökosystem ist bereits erkennbar.
Der Erfolg auf dem mexikanischen Markt hat Didi mehr Vertrauen für die Expansion des Lieferdienstes in Brasilien gegeben. Im April 2025 kündigte Didi die Wiederaufnahme des Lieferdienstes in Brasilien an.
Ein wichtiger Grund für die erneute Fokussierung auf den brasilianischen Lieferdienst ist, dass der brasilianische Lieferdienstmarkt ein großes Potenzial hat. Derzeit liegt die Penetrationsrate des brasilianischen Lieferdienstes nur bei etwa 30 %, weit hinter den 50 %+ in reifen Märkten wie China. Gleichzeitig bestellen etwa 60 % der Brasilianer immer noch per Telefon, und die Online-Rate ist relativ niedrig.
Die 55 Millionen aktiven Nutzer und 1,5 Millionen Fahrer von Didi in Brasilien bieten eine natürliche Grundlage für die Expansion des Lieferdienstes.
Nach weniger als einem Jahr ist der Service von 99Food bereits in über 60 Städten in Brasilien verfügbar, einschließlich der wirtschaftlich lebhaften Kernmetropolregionen wie São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte und Goiânia. Laut Plan wird der Service bis Mitte 2026 auf 100 Städte erweitert.
Eine andere Datengruppe bestätigt diese Ergebnisse indirekt. Laut den Daten der Datenanalysefirma Numerator, die von der brasilianischen Zeitung „Valor Econômico“ exklusiv geprüft wurden, sank der Marktanteil von iFood im São Paulo-Großraum mit einer Bevölkerung von etwa 20 Millionen von etwa 64 % auf 52,3 % zwischen August und Oktober 2025. Im gleichen Zeitraum stieg der Marktanteil von 99Food rasch auf 10 %, und die Nutzerpenetrationsrate erreichte 15,9 %, was 3,1 Millionen Nutzern entspricht.
Abgesehen von der Erfüllung der Bedürfnisse der lateinamerikanischen Nutzer nach einem einheitlichen Lebensdienstleistungsplatz hat Didi auch andere chinesische Unternehmen zusammengebracht, um die grüne Mobilität in der Region zu fördern.
Schon im Jahr 2022 gründete die 99-Plattform die „Brasilianische Allianz für nachhaltige Mobilität“. Im Juli 2024 wurde die Elektromobilitätskategorie „99electric-Pro“ auf der 99-Plattform eingeführt und schrittweise auf die fünf Großstädte São Paulo, Brasília, Porto Alegre, Goiânia und Curitiba erweitert.
Bis November 2025 hat diese Kategorie insgesamt über 27 Millionen Fahrgäste bedient und etwa 31.200 Tonnen CO2-Emissionen eingespart, was etwa 245.000 Bäumen entspricht.
Das reine Elektromodell BYD D1, das 99 zusammen mit BYD nach Brasilien eingeführt hat
In Mexiko hat Didi im Oktober 2025 die erste standardisierte Limousinenkategorie eingeführt und 500 reine Elektromobile auf den Markt gebracht, alle aus chinesischen Marken wie GAC Aion und Jianghuai Automobile Group. Laut Plan werden bis 2030 zusammen mit Automobilherstellern, Ladeinfrastrukturunternehmen, Finanz- und Versicherungsinstituten 100.000 Elektromobile in Mexiko eingeführt.
Analysten aus der Branche haben festgestellt, dass die strategischen Investitionen von Didi in neue Auslandsgeschäftsfelder in kurzer Zeit zu einem zweistelligen Anstieg der Bestellanzahl und des GTV führen können, was beweist, dass der Synergiewert seiner verschiedenen Geschäfte auf dem lateinamerikanischen Markt bereits sichtbar ist. Mit der kontinuierlichen Vertiefung seiner Aktivitäten wird sein Auslandsgeschäft möglicherweise in Zukunft ein hohes Wachstum aufweisen.
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