OMOWAY hat das weltweit erste serienmäßig hergestellte Selbstbalancierungsefahrzeug vorgestellt und in der Serie A-Finanzierungsrunde Tausende von Millionen US-Dollar als Lead-Investor von Lisi Capital erhalten | Die neuesten Nachrichten

Autor  |  Zhang Ziyi

Redakteur  |  Yuan Silai

In letzter Zeit hat das intelligente Technologieunternehmen OMOWAY (Muweikeji) in Singapur die globale Technologie-Pressemitteilung 2026 abgehalten und angekündigt, dass sein erstes selbstbalancierendes intelligentes Elektromotorrad OMO X in die Serienproduktion geht. Gleichzeitig wurde der zukünftige Radroboter Mobility One präsentiert, der auf einer universellen Architektur entwickelt wurde.

Während der Förderung der Produkthandelsfähigkeit hat OMOWAY die Serie-A-Finanzierung offiziell begonnen. Derzeit hat es von Monolith (Lisi Capital) Tausende von Millionen US-Dollar als Lead-Investition erhalten. Die Mittel werden hauptsächlich für die Serienproduktion und Lieferung der Produkte sowie die Erweiterung der globalen Vertriebskanäle verwendet.

An der Pressekonferenz hat OMOWAY die Selbstbalancierungsfähigkeit des OMO X gezeigt. Seit langem sind die Probleme "leicht umfallen, schwer aufrichten" und die daraus resultierenden Sicherheitsrisiken eine physikalische Einschränkung für die Motorradindustrie. Um dieses Problem zu lösen, hat Muwei zum ersten Mal die Gyroskop-Stabilisierungstechnologie, die ursprünglich für Weltraum-Satelliten und Tiefseeschiffe entwickelt wurde, in einem großen Maßstab in Zweiräder für den täglichen Gebrauch integriert.

Das weltweit erste selbstbalancierende Elektromotorrad OMO X von OMOWAY hält das Gleichgewicht auf einer Wippe (Bildquelle/Unternehmen)

Durch den eingebauten Hochgeschwindigkeits-Gyroskop kann das OMO X in ruhendem oder langsamen Zustand die Neigung in Echtzeit erfassen und aktiv das Gleichgewicht halten. An der Pressekonferenz hat das OMO X ohne jegliche Stützräder eine ruhige "Ballett"-Show auf der Bühne absolviert. In der Demonstrations-Video konnte das OMO X auch auf einer Wippe, die die dynamische Balance extrem herausfordert, autonom fahren und sich vor dem Herunterfallen schützen, was seine umwerfende Stabilitätsfähigkeit direkt zeigt.

Die "Ballett auf Rädern"-Show an der OMOWAY-Pressekonferenz (Bildquelle/Unternehmen)

Um sich an die komplexen realen Straßenbedingungen anzupassen, hat Muwei für dieses Modell ein Modell für verstärktes Lernen entwickelt. In der Cloud-Simulationsumgebung hat das System durch das Training mit einer großen Menge von Daten die Logik der Zusammenarbeit zwischen der Motorausgabe und dem Gyroskop-Drehmoment optimiert. In Bezug auf die Fahr-Sicherheit ist das OMO X mit einem 360°-Panoramasicht-System ausgestattet, das aus zwei Frontkameras und vier Fischauge-Kameras besteht. Bei glatten Straßen, komplexen Kurven oder potenziellen Kollisionsszenarien kann das System durch die Vorhersage von Risiken den Motor, die Lenkung und die Bremse steuern, um die Fahrhaltung zu korrigieren und aktive Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen.

Die Basis für alle dynamischen Fähigkeiten des OMO X ist die von Muwei selbst entwickelte "OMO-Robot universelle Roboter-Architektur". Diese Architektur umfasst vier Dimensionen: Wahrnehmung, Entscheidung, Ausführung und Informationsübertragung. Sie erkennt die Umgebung durch Simulations-Training, plant die Route durch ein KI-Modell, treibt die Hardware-Entwicklung durch die Rückübertragung von Daten an und sichert die Informationsübertragung durch die elektronische und elektrische Architektur.

Basierend auf dieser Architektur, die Daten zwischen verschiedenen Geräten teilen kann, hat Muwei vor Ort den 100% selbst entwickelten Radroboter Mobility One vorgestellt.

Im Gegensatz zu den derzeit auf dem Markt befindlichen langsam fahrenden Roboterhunden oder den vierrädrigen Fahrzeugen, die nicht durch enge Türen fahren können, hat der Mobility One die Balance- und Hindernisvermeidungsfähigkeiten des OMO X übernommen.

In der Vorstellung von OMOWAY profitiert der Mobility One von der äußersten Flexibilität, die durch die Zweirad-Struktur ermöglicht wird. Er kann sowohl auf der Straße schnell fahren als auch wie ein Mensch in engen Gassen, Eingängen und sogar in Office-Gebäudeaufzügen manövrieren. Durch das modulare Design kann der Mobility One in Zukunft in viele Bereiche wie städtische Dienstleistungen und Logistiktransport integriert werden und tatsächlich "alles Szenarien direkt erreichen" - von der Straße bis zur Haustür.

Radroboter (Bildquelle/Unternehmen)

Bei der kommerziellen Umsetzung hat Muwei Südostasien als erste Auslandsstation gewählt. Der Produkt- und Markenverantwortliche Ricky hat angekündigt, dass die Vorbestellung des OMO X im April diesen Jahres in Indonesien beginnen und Ende Mai die offizielle Vermarktung und Lieferung erfolgen werden. Indonesien ist einer der Märkte mit der größten Anzahl von Zweirädern weltweit. Die Straßenbedingungen sind komplex und der Markt wird seit langem von traditionellen japanischen Benzinmotorrädern dominiert. Derzeit hat Muwei mit mehreren Dutzend erfahrenen Händlern vor Ort Kooperationen geschlossen. Das Filialnetzwerk deckt die Kernstädte West- und Ost-Java wie Jakarta, Bandung und Surabaya sowie die Region Bali ab, um ein System für den Offline-Vertrieb und die Kundendienstleistungen aufzubauen. In Kombination mit der kürzlich abgeschlossenen Serie-A-Finanzierung beschleunigt Muwei die lokale Lieferung seiner intelligenten Zweiräder und die globale Markteinteilung.