Der Nettogewinn ist um 37 % gesunken, und der Anteil der Elektromobilitätsverkäufe beträgt weniger als 5 %. Warum kann Peking Mercedes-Benz nicht auf das Gaspedal treten?

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Am 5. März gab Beijing Automobile (1958.HK) eine Ankündigung über die Finanzinformationen von Beijing Benz heraus. Im Jahr 2025 belief sich der Umsatz von Beijing Benz auf 16,72 Milliarden Euro, ein Rückgang von 2,312 Milliarden Yuan gegenüber dem Vorjahr. Der Gesamtgewinn betrug 1,519 Milliarden Euro, ein Rückgang von 36,81% gegenüber dem Vorjahr.

Der Abschwung der Geschäftsergebnisse von Beijing Benz hat auch die Geschäftsdaten von Beijing Automobile beeinflusst. Laut der Jahresbilanz betreibt Beijing Automobile seinen Betrieb über vier Marken: Beijing, Beijing Benz, Beijing Hyundai und Fujian Benz. Vor kurzem gab Beijing Automobile eine Gewinnwarnung heraus und schätzte, dass das Nettoergebnis für die Anteilseigner des Unternehmens im Jahr 2025 zwischen 110 Millionen und 130 Millionen Yuan liegen wird, ein Rückgang von etwa 86,4% bis 88,5% gegenüber dem Vorjahr.

Kann Mercedes seine Performance auf dem chinesischen Markt wiederherstellen?

01 Preisreduktion und Managementwechsel

Im Jahr 2025 verkaufte Mercedes weltweit 18,0129 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 9% gegenüber dem Vorjahr. Auf dem chinesischen Markt belief sich die Verkaufszahl auf 551,900 Fahrzeuge, ein Rückgang von 19% gegenüber dem Vorjahr. Dies war der höchste Rückgang auf einem einzelnen Markt. Diese Verkaufszahlen stellen auch das niedrigste Niveau der Mercedes-Verkäufe in China in den letzten zehn Jahren dar.

Angesichts des Abschwungs der Verkaufszahlen hat Mercedes erneut eine Preisreduktion initiiert. Am 2. Februar 2026 gab die All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Association in einer Veröffentlichung bekannt, dass nach Verifikation bei mehreren Mercedes-Händlern Mercedes am 1. Februar die empfohlenen Verkaufspreise einiger Modelle angepasst hat. Der Anpassungsbetrag für die betroffenen Modelle liegt bei etwa 10%.

Es ist bekannt, dass die Preisanpassung von Mercedes diese Zeit Modelle wie die C-Klasse, GLC und GLB umfasst. Der Preis der C 200 L wurde um etwa 33,000 Yuan gesenkt, der Preis einiger Modelle der GLB 200 um etwa 38,000 Yuan und der Preis des Coupé-Modells der GLC 300 um etwa 68,000 Yuan.

Hinter dieser Preisanpassung steht der Druck, dem die Mercedes-Händler ausgesetzt sind. Im Januar 2026 gab die All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Association in einer Veröffentlichung bekannt, dass Ende 2025 einige autorisierte Mercedes-Händler berichtet hatten, dass die Unternehmen bei ihrem Betrieb allgemein mit Problemen wie übermäßigen Beständen, starken Preisunterschieden, zu langen Rückerstattungsfristen, zu hohem kommerziellem Prüfungsdruck und fehlenden Rückzugsentschädigungsmechanismen konfrontiert seien und der Betrieb der Unternehmen weiterhin unter Druck stehe. Die Vereinigung hat an die Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd. (im Folgenden Mercedes Sales Company) einen Brief mit dem Titel "Empfehlung zur Anpassung der Geschäftsbedingungen" gesendet und konkrete Vorschläge wie die Kontrolle des Lagerbestandskoeffizienten der Händler unter 1, die Optimierung des Rückerstattungsmechanismus und die angemessene Festlegung von Prüfungsziele vorgelegt.

Anschließend hat Mercedes die empfohlenen Verkaufspreise angepasst. Die All-China Federation of Industry and Commerce Automobile Dealers Association hat erklärt, dass die Mercedes-Markenvertreter in der Kommunikation mit der Vereinigung erneut betont haben, die von der Vereinigung gemeldeten Probleme und die von den Händlern gestellten Forderungen sehr ernst zu nehmen und dass es im Anschluss an die Anpassung der Geschäftsbedingungen weitere Optimierungen geben wird.

Zur gleichen Zeit hat Mercedes China auch Personaländerungen vorgenommen. Herr Duan Jianjun, der derzeitige Präsident und Chefexecutiv der Mercedes Sales Company, hat sich aus persönlichen Gründen entschieden, seinen Posten zu verlassen und wird bis zum 30. April als Strategischer Berater der Firma tätig sein. Ab dem 1. März 2026 wird Herr Li Desi, der derzeitige stellvertretende Präsident für Vertrieb der Mercedes Sales Company, als Präsident und Chefexecutiv ernannt werden. Ab dem 1. April 2026 wird Frau Zhang Mingxia ihre Laufbahn als Globale Chief Marketing Officer der smart Brand Global Company (smart Joint Venture), die für den globalen Vertrieb, das Marketing und den Kundenbetrieb verantwortlich ist, beenden und als stellvertretender Präsident für Vertrieb der Mercedes Sales Company eingesetzt werden.

Die Angaben zeigen, dass Duan Jianjun der erste chinesische Präsident und CEO von Mercedes China ist. Er trat 2013 in die Mercedes Sales Company ein und war zuvor stellvertretender Präsident für Vertrieb und Marketing sowie Chief Operating Officer für Vertrieb und Marketing. Vor seinem Eintritt bei Mercedes arbeitete er bei Volkswagen China und Brilliance BMW. Der neue Präsident Li Desi ist ebenfalls ein langjähriger Mitarbeiter von Mercedes. Er trat 2002 in die Firma ein und wurde im Dezember 2012 als Direktor der smart-China-Marke ernannt. Zhang Mingxia hat zuvor im Daimler-Konzern und bei Mercedes-Benz für Marketing und Vertriebsmanagement verantwortlich gestanden und war an der Marktführung und Joint-Venture-Kooperation der relevanten Marken in China beteiligt.

Diese Personaländerungen spiegeln auch die weitere Lokalisierung der Mercedes-Management in China wider.

02 Langsame Elektrifizierung

Nach der Bearbeitung der Verkaufsprobleme muss Mercedes weiterhin die Herausforderungen auf der Produktseite bewältigen.

Im Jahr 2025 verkaufte Mercedes weltweit 359,100 Elektromobile, ein Rückgang von 11% gegenüber dem Vorjahr. In China wurden 20,000 Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 25% gegenüber dem Vorjahr. Diese Zahl macht nur 3,62% der Gesamtverkaufszahlen von Mercedes in China aus.

Laut den Daten der China Passenger Car Association belief sich die Retail-Penetrationsrate von Elektromobilen im gesamten Pkw-Markt im Dezember 2025 auf 59,1%. Die Penetrationsrate von Elektromobilen bei den chinesischen Marken belief sich auf 80,9%, bei den Luxusmarken auf 39,1% und bei den Hauptjointventuremarken auf nur 8,2%.

Der Anteil der Elektromobile von Mercedes liegt nicht nur weit hinter den chinesischen Marken, sondern auch hinter dem Niveau der Hauptjointventuremarken.

Tatsächlich hat Mercedes in den letzten zwei Jahren die Elektrifizierungsumstellung in China beschleunigt. Im September 2024 kündigte die Mercedes-Benz Group an, mit chinesischen Partnern in China mehr als 14 Milliarden Yuan zu investieren, um das lokale Produktportfolio von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen zu erweitern.

Nach dem Plan wird Beijing Benz ab 2025 neue Modelle auf der Grundlage der neuen Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) Plattform produzieren, einschließlich eines neuen reinen Elektromodells mit langer Radbasis CLA, das speziell für chinesische Kunden entwickelt wurde. Ein weiterer Schwerpunkt der Investition wird auf die lokale Forschung und Entwicklung sowie die Produktion des neuen Modells der langradigen GLE SUV für China gelegt. Das neue Modell der langradigen GLE SUV wird auch zum ersten Mal von einem chinesischen Team geleitet entwickelt werden.

In der Halbjahresbilanz 2025 erklärte Beijing Automobile, dass Beijing Benz das Produktportfolio von Benzin- und Elektromodellen kontinuierlich verbessern werde. Das erste neue reine Elektromodell mit langer Radbasis CLA, das auf der Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) basiert, sei vorgestellt worden, um das Portfolio der Elektromodelle zu erweitern.

Mercedes-Benz hat auch in der Presseerklärung zur Jahresbilanz 2025 erklärt, dass es seinen Standort in China durch fokussierte Pläne stärken, die lokale Forschungs- und Entwicklungszusammenarbeit erweitern und die Lokalisierung der nächsten Generation der Lieferkette beschleunigen werde. Bis 2027 strebt Mercedes-Benz und seine lokale Joint-Venture-Gesellschaft (Beijing Benz) an, eine vereinfachte und effiziente Wertschöpfungskette und einen effizienten Betrieb aufzubauen, um die Kosten für lokale Materialien um 10%, die variablen Produktionskosten um 20% und die Fixkosten um 20% gegenüber dem Niveau von 2024 zu senken, während gleichzeitig die Netzwerkoptimierung und Effizienzmaßnahmen fortgesetzt werden.

Angesichts des Abschwungs der Verkaufszahlen, der Verzögerung bei der Elektrifizierungsumstellung und des Drucks auf das Händlernetzwerk versucht Mercedes, den Grundstock auf dem chinesischen Markt zu stabilisieren, indem es die Preise anpasst, das Personal lokalisiert und strategische Investitionen vornimmt. Angesichts des Aufstiegs der chinesischen Marken und der kontinuierlichen Steigerung der Penetrationsrate von Elektromobilen wird es die echte Prüfung für Mercedes sein, einen neuen Ausgleich zwischen der Produktdefinition und den Kundenbedürfnissen zu finden und sein Image als Luxusmarke zu stabilisieren.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Auto-Szene Sichtbarkeit", Autor: Du Ge, veröffentlicht von 36 Kr mit Genehmigung.