MWC enthüllt die zweite Hälfte des Automobilmarktes. Chips, KI und Kommunikation werden zu den Kernbereichen der Branche.

Am 2. März Ortszeit eröffnete die MWC2026 in Barcelona, Spanien. Als die weltweit größte und einflussreichste Messe für die Mobilkommunikationsbranche ist sie seit jeher der Windkanal für die globale Technologie- und Kommunikationsindustrie.

In der Vergangenheit war die MWC zweifellos die Bühne für Kommunikation, Smartphone und Unterhaltungselektronik. Doch angesichts der Welle der Automobilintelligenz ist das Auto längst nicht mehr ein isoliertes Verkehrsmittel, sondern ein mobiles intelligentes Terminal, das stark auf Kommunikationsfähigkeiten angewiesen ist. Fahrzeug-Kommunikationssysteme, intelligente Cockpits, Fahrzeug-Internet und hochgradig automatisierte Fahrfunktionen – jeder dieser Aspekte hängt von der technologischen Grundlage der Kommunikationstechnik ab.

An der MWC2026 stellte das Berichterstattungsteam von Lei Technology fest, dass Xiaomi Auto sein Vision Gran Turismo-Konzeptfahrzeug erstmals vorstellte. Sofort sammelten sich viele Zuschauer um das Fahrzeug, um es zu fotografieren.

Bildquelle: Lei Technology/Electric Vehicle News, Liveaufnahme

Natürlich ist Xiaomi bei der MWC2026 nicht das Einzige, was auf sich aufmerksam macht. Tech-Unternehmen wie MediaTek und LG haben ebenfalls ihre besten Leistungen vorgebracht. Sie haben beeindruckende technologische Innovationserfolge in Bereichen wie Fahrzeugkommunikation, intelligenten Cockpits, Künstlicher Intelligenz-Konnektivität und Fahrzeuganzeigen gezeigt.

Satellitenkommunikation im Auto: Fahrzeuge immer online!

Als weltweit führendes Chip-Unternehmen hat MediaTek bei der MWC2026 mehrere wichtige Neuerungen im Bereich der Fahrzeugtechnologie vorgestellt, wie z.B. eine neue Chip-Gruppe für Fahrzeugkommunikation und die Dimensity Auto Cockpit-Plattform auf Basis von 3nm-Technologie. Am überraschendsten war jedoch die weltweit erste Präsentation einer Lösung für 5G NR NTN-Satelliten-Videotelefonie im Auto.

Seit langem ist die Fahrzeugkommunikation hauptsächlich auf das terrestrische Mobilfunknetz angewiesen. Sobald ein Auto in abgelegene Gebiete, wie z.B. Berggebiete oder Wüsten, fährt, wo kein Mobilfunkempfang besteht, ist die Kommunikation unterbrochen. Navigation und Unterhaltungssysteme funktionieren nicht mehr, und selbst die Notfallrettung kann nicht gewährleistet werden. Derzeit ist die Satellitenkommunikation nur bei einigen Premium-Modellen wie Yangwang U8, Zunjie S800 und Wenjie M9 verfügbar.

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Die von MediaTek entwickelte NR NTN-Technologie kann die Einschränkungen des traditionellen terrestrischen Netzwerks überwinden und bietet Hochgeschwindigkeits-Satellitenkommunikation für Audio- und Video-Streaming, App-Nutzung und Internetzugang.

Wir haben vor Ort von den Mitarbeitern die Vorteile dieser Technologie erfahren, aber sie konnten keine genauen Angaben zum Kostenpunkt machen. Dies könnte an geschäftlichen Geheimnissen liegen.

Die Satellitenkommunikation ist bereits im Automobilbereich angekommen. Sobald die Kosten dieser Technologie sinken, könnte dies bedeuten, dass die Satellitenkommunikation nicht mehr nur bei Premiumfahrzeugen verfügbar ist, sondern möglicherweise sogar eine Standardfunktion von intelligenten Autos wird.

Wichtig ist vor allem, dass eine stabile und unterbrechungsfreie Satellitenkommunikation zuverlässige technologische Grundlage für Funktionen wie autonomes Fahren, ferngesteuertes Fahrzeugmanagement und hochpräzise Kartenaktualisierung bietet, die eine hohe Netzwerkstabilität erfordern.

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Aber um die Satellitenkommunikation tatsächlich im Auto einzusetzen, reichen Chip und Lösung alleine nicht. Es müssen strenge Automobilnormen erfüllt werden.

Das Test- und Messunternehmen Rohde & Schwarz (R&S) hat eine spezifische Testlösung für NTN-Fahrzeugnetzwerke und Hybrid eCall entwickelt. Einerseits werden die Leistung von 5G+Satellitenkommunikation, wie Signalstärke, Latenz und Störungsfestigkeit, gründlich getestet, um ein stabilen Netzwerk zu gewährleisten. Andererseits werden terrestrisches und Satellitennetzwerk integriert, um die automatische Notfallrettung in netzwerkfreien Gebieten zu ermöglichen, was im Ernstfall das Leben retten kann.

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Nach Ansicht von Electric Vehicle News brauchen die meisten Nutzer die Satellitenverbindung in ihrem täglichen Pendelverkehr oder im städtischen Verkehr nicht. Viele halten es sogar für ein „Gag“ für Premiumfahrzeuge. Doch gerade diese Funktionen, die man normalerweise nicht braucht, aber die im Ernstfall das Leben retten können, dürfen nicht fehlerhaft sein.

Fahrzeug-Konnektivität und Notruf sind direkt mit der Fahrzeugsicherheit verbunden. Deshalb müssen sie strengen Automobilnormen entsprechen, bevor man sie sicher nutzen kann.

L4-Autonomes Fahren und 5G-Fahrzeug-Internet sind da

Kommunikation ist die Seele der MWC, und Intelligenz ist ihre treibende Kraft. Insbesondere im Automobilbereich bestimmt die Tiefe und Breite der Digitalisierung die Zukunft der Branche.

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Huawei hat sich kontinuierlich in Bereichen wie intelligenter Vernetzung, autonomem Fahren und Cloud Computing spezialisiert. Während der MWC2026 hat es die Agentic Core-Lösung vorgestellt, die eine neue Generation intelligenter Netzwerke für Szenarien wie autonomes Fahren und Fahrzeug-Infrastruktur-Kooperation bietet. Dadurch wird das gesamte Verbindungssystem effizienter und intelligenter.

Einfach ausgedrückt, macht diese Technologie das Netzwerk, das alle Hardwarekomponenten verbindet, klüger und effizienter.

Laut offizieller Aussage kann die Agentic Core-Lösung dank ihrer drei Stärken – Netzwerkelement-Intelligenz, Netzwerk-Intelligenz und Geschäftsprozess-Intelligenz – die Probleme im Zeitalter der Künstlichen Intelligenz wie die Anzahl der Geräte, den Datenverkehr und die unterschiedlichen Geschäftsanforderungen lösen. Gleichzeitig hilft sie den Netzbetreibern, neue Märkte zu erschließen und die Massenmarktreife intelligenter Geräte zu ermöglichen.

Leider waren die Huawei-Ausstellungen in einem nicht öffentlichen Bereich, der nur mit einem Eintrittskarten zugänglich war. Deshalb konnten wir die neuesten Technologien nicht vor Ort erleben.

Während Huawei die Grundlage für intelligente Autos mit seiner Netzwerktechnologie legt, konzentriert sich KDDI stärker auf die Umsetzung von Anwendungsfällen.

Als zweitgrößter spanischer Telekommunikationsanbieter hat KDDI ein L4-autonomes Fahrzeug gezeigt, bei dem die Besucher die Sicherheitsfunktionen wie die Erkennung von Krankheitsfällen durch intelligente Kameras erleben konnten. Gleichzeitig wurde ein Fernüberwachungssystem präsentiert, das die Entwicklung und das Testen von Fahrzeugen mit autonomem Fahrfunktion sichert. Laut offiziellen Angaben kann das optimierte Künstliche Intelligenz-Modell das Fahrerlebnis, die Sicherheit und die individuelle Serviceleistung erheblich verbessern.

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Das Unternehmen WINDRIVER, das zu Aptiv gehört, hat auf der MWC2026 ein Ford Mustang Mach-E gezeigt, um die Leistung der kommenden Generation von 5G-verbundenen Fahrzeugen zu demonstrieren. Interessanterweise wurde möglicherweise aus Gründen der Kommunikations- und Wahrnehmungsfähigkeit des Fahrzeugs ein kameraähnliches Modul an der Position des Logos platziert.

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LG ist auch ein starker Akteur im Bereich des intelligenten Cockpits und der Fahrzeugkommunikation.

LG hat sich jahrelang auf die Automobilelektronik spezialisiert und hat in Bereichen wie Cockpit-Interaktion, Fahrzeug-Internet und Hardware-Software-Integration umfangreiche Erfahrungen gesammelt. Auf der diesjährigen MWC hat LG eine neue Generation intelligenter Fahrzeug-Informationstools vorgestellt, die die 5G-, GPS-, V2X- und Satellitenkommunikation in einem hochintegrierten Multimode-Antennen- und TCU-Modul vereint. Dadurch wird die Systemeffizienz erheblich verbessert, und Automobilhersteller erhalten eine einfachere und zuverlässigere Lösung für die Fahrzeugkommunikation.

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Technologieunternehmen bauen keine Autos selbst, aber die Automobilindustrie hat sich verändert. Kommunikation, Netzwerke, Künstliche Intelligenz und Automobilelektronik sind die entscheidenden Faktoren für die Benutzerfreundlichkeit, Sicherheit und Intelligenz eines Fahrzeugs.

Fahrzeug-Hardware fehlt nicht: Visuelle und auditive Verbesserung

Kommunikation und Künstliche Intelligenz rücken das intelligente Cockpit in den Mittelpunkt der Bühne. Die Fahrzeuganzeige, als eines der wichtigsten Komponenten des Cockpits, ist zu einem wichtigen Wettbewerbsfeld für Tech-Unternehmen geworden.

Electric Vehicle News hat vor Ort bemerkt, dass TCL CSOT auf der MWC2026 zwei Kerntechnologien, Super Pixel und gedrucktes OLED, vorgestellt hat. Das gedruckte OLED ist speziell für mittlere Displaygrößen in Fahrzeugen entwickelt und ist ein Schwerpunkt der Industrialisierung.

Diese Technologie nutzt ein Tintenstrahldruckverfahren und hat Vorteile wie niedrigere Kosten, umweltfreundliche Produktion und hohe Materialausnutzung. Sie eignet sich daher ideal für die Massenproduktion von Fahrzeugbildschirmen. Gleichzeitig bietet die Real Stripe RGB-Pixelanordnung stabilere Farben und eine sauberere Bildqualität. Selbst unter den strengen Bedingungen der Automobilindustrie, wie starker Sonneneinstrahlung und langfristiger Betrieb, ist die Leistung stabil und erfüllt somit die Anforderungen des intelligenten Cockpits.

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Natürlich beschränkt sich die Verbesserung des Cockpit-Erlebnisses nicht nur auf das visuelle Erlebnis. Ein ausgezeichnetes Audio-System im Fahrzeug kann das Cockpit lebendiger und immersiver gestalten und ist ein wichtiger Faktor für ein differenziertes Erlebnis.

An der Harman Auto-Booth hat ein BMW X5 die Aufmerksamkeit von Electric Vehicle News erregt. Dort wurde die Harman Embedded Audio (HEA)-Integrationslösung für Hardware und Software gezeigt, die eindrucksvoll die Stärke von Harman in der Schaffung eines hochwertigen Audio-Erlebnisses in Cockpits demonstriert.

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