Waymo-Fahrzeug hält auf der Eisenbahnschiene, Passagiere fliehen in Panik... Musk wird bestimmt vor Lachen aufwachen.

Waymo hat wieder Ärger gemacht!!

Dieses selbstfahrende Unternehmen unter dem Dach von Google, nachdem es bereits in eine Situation zwischen der Polizei und Kriminellen geraten war und in Silicon Valley bei einem Stromausfall Chaos verbreitet hatte... diesmal hat es fast das Leben seiner Fahrgäste aufs Spiel gesetzt:

Ja, Sie haben richtig gehört.

Es hat diesmal direkt mit Fahrgästen auf die Schienen in der Mitte einer Stadtstraße gefahren, und hinter ihm folgte ein kleiner Zug.

Das hat die Fahrgäste so erschreckt, dass sie das Fahrzeug schnell verlassen und davongelaufen sind.

Sobald das Ereignis publik wurde, hat das "strafrekordreiche" Waymo erneut die Kritik der Internetnutzer ausgelöst, und auch die von ihm vertretene "L4-Direktroute" wird erneut in Frage gestellt.

Genau in diesem Moment hat das von Tesla, dem Vertreter der "L2-Aufstiegsroute", mit seiner FSD-Funktion (Full Self-Driving) neue Fortschritte erzielt -

Elon Musk hat kürzlich bekannt gegeben, dass der Kauf der FSD-Funktion aufgehoben wird und diese künftig nur noch per Abonnement erhältlich sein wird.

Der Konflikt zwischen den beiden Schulen, repräsentiert durch Waymo und Tesla, hat sich verschärft, und der Wettlauf um die Selbstfahrtechnik in diesem Jahr verspricht sicher spannend zu werden.

Waymo bleibt auf den Schienen stehen, Fahrgäste verlassen das Fahrzeug zur Rettung

Waymo hat es wieder vermasselt... und zwar genau in dem Moment, als es mit Tesla im harten Wettlauf steht und die beiden Technologierouten ihr Höchstleistungsduell bestreiten.

Der Ort, an dem es diesmal "Ärger" gemacht hat, befindet sich in Phoenix, Arizona. Aus den Videos, die von passanten Zuschauern aufgenommen wurden, kann man sehen:

Obwohl neben den Schienen eine breite Straße war, ist es dennoch auf die Schienen gefahren und hat sich dann auf den Schienen fortbewegt.

Als ein junger Mann, der mit seinem Auto vorbeifuhr, das sah, war er so überrascht, dass er sofort bremste und stehen blieb, um zuzusehen.

Man muss bedenken, dass sich zu diesem Zeitpunkt noch Fahrgäste im Fahrzeug befanden, und die Situation wurde kritisch.

Als die Kamera zurückgezoomt wurde, machte sich jeder Sorgen um die Fahrgäste - vor und hinter Waymo näherten sich langsam zwei kleine Züge, und es konnte jederzeit zu einem Unfall kommen.

Hinter Waymo befand sich auf derselben Schiene ein vorrückender kleiner Zug:

Und wenn man vorwärts fahren wollte, kam auf einer benachbarten Schiene ebenfalls ein Zug heran:

Da war es klar, dass man schnell aussteigen musste. Also nutzten die Fahrgäste die Lücke, in der Waymo auf den Schienen stehen blieb, und verließen das Fahrzeug, um sich zu retten.

Laut Ergänzungen von Internetnutzern, die sich kontinuierlich über das Ereignis informierten, wurde das Fahrzeug von den Mitarbeitern von der Schiene entfernt, und es gab keine Kollisionen und keine Verletzungen.

Ein Sprecher der öffentlichen Verkehrsbehörde in Phoenix hat in einer Erklärung auch angegeben, dass sie nach dem Unfall sofort Kontakt mit Waymo aufgenommen und die Unfallstelle innerhalb von 15 Minuten geräumt haben.

Das Ereignis hat keine großen Verspätungen verursacht, und die Unfallstelle wurde innerhalb von 15 Minuten geräumt.

Was die Ursache des Unfalls betrifft, hat die Offizielle Seite bisher noch keine klare Erklärung gegeben. Ein Professor der Arizona State University ist der Meinung, dass dies einer der extremen Fälle ist.

Dies war eine unerwartete Situation. Die Fahrweise des Fahrzeugs ist nicht wie die eines Menschen, sondern eher wie die einer Maschine.

Waymo ist mit 29 Kameras ausgestattet, und seine Fahrroute und sein System werden jede Woche aktualisiert. Allerdings wurde in der Unfallzone gerade gebaut. Die Straßenbahnlinie an diesem Ort wurde im vergangenen Jahr neu hinzugefügt, was möglicherweise der Grund dafür ist, dass das Fahrzeug auf die Schienen geraten ist.

Aber egal wie man es sieht, wenn man sich in die Lage der Fahrgäste im Fahrzeug versetzt, haben die Internetnutzer Waymo heftig kritisiert und verurteilt.

Schließlich hat Waymo schon öfter versagt... Seit Ende letzten Jahres bis jetzt wurden so viele "corner cases" von Waymo gefilmt, dass man daraus einen Clip machen könnte: Es ist direkt in die Mitte einer Auseinandersetzung zwischen Polizei und Kriminellen gefahren, hat die Verkehrsregeln beim Überholen eines Schulbusses verletzt, hat in Silicon Valley bei einem Stromausfall Chaos verursacht und so weiter, was jedes Mal die Öffentlichkeit in Aufruhr versetzt hat.

Anfang Dezember letzten Jahres hat ein Fahrgast von Waymo möglicherweise den aufregendsten Moment seines Lebens erlebt.

Der Grund ist einfach: Waymo hat ihn, obwohl es vor ihm die Polizeisirenen blinken sah, durch eine rote Ampel gefahren und direkt in die Szene eines echten Polizeifilms hineingebracht.

Links und rechts von Waymo standen einerseits die Polizei, die sich in Stellung gebracht hatte, und andererseits der Verdächtige.

Fahrgast: Wer bin ich, wo bin ich?

Und das Schlimmste ist, dass es langsam an beiden Seiten vorbeigekrochen ist (Anm.: Es hätte auch schneller fahren können), was den Fahrgast richtig in Schweiß getrieben hat.

Nachdem dieses Szenario von einem Passanten gefilmt und auf sozialen Plattformen geteilt wurde, ist die Geschichte schnell bekannt geworden.

Denken Sie, dass es sich dann beruhigt hat? Nein, nein, nein! Kurz nach diesem Ereignis ist Waymo wegen eines großen Stromausfalls in die Schlagzeilen geraten.

Es war nicht lange nach der Veröffentlichung des Milliarden-Dollar-Werts von Waymo, als es infolge eines lokalen Stromausfalls ganz stehen geblieben ist und plötzlich in der Mitte der Straße stehend die Stadt verstopft hat.

Nach all diesen Vorfällen hat die Öffentlichkeit auch an der Technologie-Route von Waymo begonnen zu zweifeln. Ist es wirklich zuverlässig genug, direkt mit einem starken Modell in die L4-Kategorie zu gehen?

Die Sensorlösung und das Modell mögen sehr stark sein, aber die Größe und Anzahl der Fahrzeugflotte sind immer noch begrenzt, was bei seltenen Szenarien ein Nachteil ist.

Im direkten Vergleich dazu steht Tesla - die Route der Serienfahrzeuge, die auf Millionen von produzierten Fahrzeugen und Milliarden von gefahrenen Kilometern basiert.

Ist es so leichter, das "Scaling Law" zu erreichen?

Tatsächlich ist Elon Musk, der von der L2-Aufstiegsroute kommt, auch gerade auf Hochtouren - Die FSD-Funktion entwickelt sich rasant, und die unüberwachte Version der FSD kann inzwischen die meisten alltäglichen Situationen bewältigen. Selbst ein Fahrer hat das Ziel erreicht, das Elon Musk einmal gesetzt hat - das gesamte Vereinigte Staaten ohne manuelle Eingriffe zu durchqueren.

Interessanterweise hat Elon Musk noch etwas anderes nach der Einführung der neuen Ära der FSD getan -

Er hat das Kaufsystem für die FSD-Funktion aufgehoben. Früher musste man, um die FSD-Funktion zu nutzen, sie auf einmal kaufen und 64.000 Yuan ausgeben, auch wenn es früher nur eine "Zukunftslösung" war.

Jetzt hat die neueste Version der FSD Musk so viel Selbstvertrauen gegeben, dass er auf den Kauf verzichtet: Ab dem 14. Februar kann man die FSD-Funktion nur noch monatlich abonnieren.

Kaufen Sie es, wenn Sie es mögen, und bezahlen Sie, wenn Sie es nutzen möchten.

Früher war die monatliche Nutzungszahl der FSD auch ein wichtiges Ziel in Musks OKR.

Der Wendepunkt für Teslas FSD: Vom Kauf zum monatlichen Abonnement

Elon Musk hat einen Monat im Voraus auf sozialen Plattformen angekündigt:

Tesla wird ab dem 14. Februar die Verkauf der FSD-Funktion einstellen und künftig nur noch monatliche Abonnements anbieten.

Dieses Signal ist sehr bemerkenswert.

Bis jetzt hat Tesla in den USA zwei parallele Geschäftsmodelle für die FSD-Funktion angeboten:

Eines ist der einmalige Kauf, der in den USA für 8.000 US-Dollar (etwa 56.000 Yuan) angeboten wird.

Das andere ist das monatliche Abonnement, das monatlich 99 - 199 US-Dollar (etwa 690 - 1387 Yuan) kostet.

Für die FSD in China gibt es bisher nur das Kaufsystem, und der Preis beträgt 64.000 Yuan.

Die Meinung der Internetnutzer zu Musks Entscheidung ist geteilt, denn nicht jeder mag das Abonnementsystem. Aber die meisten sind der Meinung, dass das monatliche Abonnement sowohl für Tesla als auch für die Fahrer Vorteile bringt.

Zunächst können die Fahrer die FSD-Funktion nach Bedarf abonnieren, zum Beispiel während eines Urlaubs. Die Kosten sind relativ geringer, und es gibt mehr Raum für Fehlversuche und Anpassungen.

Außerdem kann ein alter Fahrer, der ein neues Tesla kauft, das abonniertes FSD von seinem alten Fahrzeug auch im neuen Fahrzeug nutzen.

Zweitens kann das Abonnementsystem für Tesla eine kontinuierliche Einnahmequelle schaffen, ähnlich wie das Geschäftsmodell von Apple.

Es werden auch mehr Nutzer bereit sein, die FSD-Funktion zu testen, was Musk sehr gefällt -

Nachdem Musk eine riesige Vergütung erhalten hat, ist eines der Ziele in seinem Bonusplan, 10 Millionen FSD-Abonnenten zu erreichen.

Im Grunde könnte dies darauf hindeuten, dass sich die FSD von Tesla grundlegend verbessert hat und dass das Unternehmen mehr Vertrauen in sein eigenes System hat. Denn indem es nur noch Abonnements anbietet, gibt es mehr Raum für Fehlversuche, was bedeutet, dass Tesla sich sicher ist, mehr Fahrer zu gewinnen.

Wo steht die FSD von Tesla jetzt?

Nach den neuesten veröffentlichten Fortschritten ist die aktuell ausgerollte Version FSD V14.2. Die Flüssigkeit, die Wahrnehmungsfähigkeit, die Parkfähigkeit usw. wurden deutlich verbessert, und es kann auch in komplexen Situationen wie bei Nacht im Regen oder in Sackgassen problemlos umgehen.

Ashok Elluswamy, der Vizepräsident für Fahrerassistenzsysteme bei Tesla, hat kürzlich bestätigt, dass die aktuelle FSD V14.2 bereits Schlussfolgerungsfähigkeit hat. Sie kann die Route