Der chinesische Weg für die "Zwei Kohlenstoffziele" hat nun ein örtliches Bezugssystem.

Für den mittleren Meilenstein der "Doppelten Kohlenstoffziele" gibt es keine Pufferzeit.

Vor einigen Jahren war das Konzept der "Doppelten Kohlenstoffziele" eher eine gerichtete Einigkeit. Es wurde in Plänen, strategischen Visionen und langfristigen Zielen aufgenommen, war zwar wichtig, aber nicht dringend. Unternehmen konnten sich positionieren, Pläne entwickeln oder auch zeitweise abwarten. Denn es war noch genügend Zeit bis 2030, und es gab noch Flexibilität bei den Umsetzungspfaden.

Ab 2026 verschwindet diese "Puffergefühl" jedoch schnell.

Mit dem Eintritt in die zweite Hälfte der Countdown-Phase für die 2030-Ziele werden die "Doppelten Kohlenstoffziele" zu einer realen Beschränkung. Immer mehr Akteure in der Branche erkennen, dass es schwierig sein wird, in den nächsten fünf Jahren noch systematische Fehlertoleranz zuzulassen, wenn man momentan noch nicht weiß, "wie man vorgehen soll" und "ob der Ansatz funktionieren kann".

Diese Veränderung wird von verschiedenen Akteuren wie Kapitalgebern, Branchenführern und örtlichen Industriemanagern immer deutlicher wahrgenommen.

Am tatsächlichen Einsatzort wird ein Kriterium klarer: "Die 'Doppelten Kohlenstoffziele' entwickeln sich von einer Zielbeschreibung hin zu strukturellen Fähigkeiten, und diese strukturellen Fähigkeiten müssen in der Branche überprüft werden."

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An einem mittleren Meilenstein: Eine Kalibrierung von Ziel und Realität

Angesichts der dichten politischen Maßnahmen, der lebhaften Konzepte und der hohen Kapitalinteresse steigen die Kosten für Fehleinschätzungen bei den "Doppelten Kohlenstoffzielen": Ob die Technologien tatsächlich umsetzbar sind, ob die Pfade replizierbar sind und ob die Effizienz der Skalierung standhält, diese Fragen werden oft erst sehr spät in der Unternehmensentwicklung offenbar.

"Die Erreichung der nationalen 'Doppelten Kohlenstoffziele' ist niemals eine isolierte technologische Durchbrechung, sondern eine enge Symbiose und kooperative Entwicklung von Industriekette, Innovationskette und Kapitalkette in realen Szenarien", sagte Chen Gang, Vizepräsident der Orient Securities.

Genau vor diesem Hintergrund hat das vierte "Doppelten Kohlenstoff-Sternespezies"-Projekt seine Form angepasst.

Als ein "Doppelten Kohlenstoff"-Themenprojekt, das von 36 Kr in Kooperation mit Orient Securities und seinen Tochterunternehmen Dongzheng Innovation und Dongzheng Capital fortgesetzt wird, hatte das "Doppelten Kohlenstoff-Sternespezies" in den vorherigen "Nachhaltigen Innovationswettbewerben" hauptsächlich die Funktion, innovative Unternehmen zu entdecken und zu präsentieren. Durch die Auswahl und die Roadshows wurden eine Reihe grüner Innovationskräfte sichtbar gemacht. Aber wenn die "Doppelten Kohlenstoffziele" in die mittlere Phase eintreten, reicht die bloße "Präsentation von Innovationen" nicht mehr aus, um den realen Problemen zu begegnen, denen die Branche gegenübersieht.

In diesem Jahr hat das "Doppelten Kohlenstoff-Sternespezies · Kohlenstoffsuche-Plan" entschieden, in die Branche vor Ort zu gehen, was im Wesentlichen bedeutet, die Prüfungskosten vorzuschieben. Anstatt sich um Geschichten herum auf Einigkeit zu einigen, bringt es die Regierung, die Branchenführer, die Unternehmen der gesamten Wertschöpfungskette und das Kapital in ein und denselben Raum, um sich auf harte Kriterien wie die Machbarkeit des Geschäftsmodells, die Replizierbarkeit, die Kosteneffizienz zu einigen.

"Wir haben das 'Doppelten Kohlenstoff-Sternespezies'-Projekt bereits viermal durchgeführt, und wir können einen deutlichen Trend erkennen: Die Unternehmen werden zunehmend praxisorientiert, und das Kapital wird geduldiger. Zukünftig wird die 'Doppelten Kohlenstoff'-Branche von einer Subventionsgetriebenen zu einer fähigkeitsgetriebenen Branche werden", sagte Wang Yifei, Leiterin der Institutionenkundenabteilung von Dongzheng Capital. "Wir betrachten den 'Kohlenstoffsuche-Plan' als ein langfristiges Projekt. Für uns ist es entscheidend, früher und deutlicher zu sehen, ob ein Unternehmen tatsächlich einen Schlüsselplatz in der Industriekette einnimmt."

Deshalb hat sich das "Doppelten Kohlenstoff-Sternespezies" in diesem Jahr zu einem "Kohlenstoffsuche-Plan" entwickelt. Es beschränkt sich nicht mehr auf Bühnenpräsentationen und Wettbewerbe, sondern legt den Schwerpunkt auf die Branche vor Ort. Durch Besichtigungen vor Ort werden die Entscheidungen wieder in realen Szenarien überprüft.

Die Rückmeldungen von den Unternehmen weisen ebenfalls in diese Richtung. Zhang Jianzheng, Mitbegründer und Geschäftsführer von Qingyi Energy, meint: "Für uns Start-ups hängt es oft davon ab, ob wir auf reale Ressourcen zugreifen können. Wenn wir außerhalb unseres Standorts expandieren möchten, wird die Schwierigkeit ohne die Unterstützung der Regierung vervielfacht. Aber wenn die Regierung beteiligt ist, können die Ergebnisse oft verdoppelt werden."

Unter dieser Logik ist die Reiseplanung des "Kohlenstoffsuche-Plan" eine bewusste Aufgliederung des Pfades. Das Problem der Umsetzung der 'Doppelten Kohlenstoffziele' wird in drei industrielle Systeme mit völlig unterschiedlicher Komplexität und Reife gestellt. Durch den Vergleich wird eine realistischere Einschätzung möglich.

Von der neuen Energiefahrzeugindustrie in der Zhengzhou Airport Economic Zone wird die Anpassungsfähigkeit von kohlenstoffarmen Technologien in einem hochfrequenten Herstellungssystem beobachtet. In der Wasserstoffanwendungsszene in Daxing, Peking, wird die Vorgehensweise bei der Einführung von zukünftigen Energien in einem Stadium beurteilt, in dem die Infrastruktur und das Standardsystem noch nicht vollständig ausgereift sind. In Shanghai wird mit Künstlicher Intelligenz als Einstiegspunkt diskutiert, wie Technologien als Basisvariable in die nächste Phase der kohlenstoffarmen Transformation einbezogen werden können.

Für ein "Doppelten Kohlenstoff"-Projekt, das bereits in der Umsetzungsphase ist, ist die Fähigkeit, Fehleinschätzungen zu vermeiden, wichtiger als die Erzeugung von Aufsehen.

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Die Kohlenstoffsuche: Die reale Form in verschiedenen Branchenkontexten

Der häufigste Fehler bei der Interpretation der "Doppelten Kohlenstoffziele" ist die Annahme, dass es einen universellen Pfad gibt.

Am Beispiel des "Kohlenstoffsuche-Plan" in diesem Jahr: Auch wenn es um die kohlenstoffarme Transformation geht, sind die Problemformen, die Fortschrittstakte und die Schlüsselvariablen in verschiedenen Branchenkontexten fast völlig unterschiedlich.

1. Zukünftiges Verkehrswesen: Wenn die 'Doppelten Kohlenstoffziele' zu einem Problem der Systemeffizienz werden

Als erste Station des "Kohlenstoffsuche-Plan" hat die Zhengzhou Airport Economic Zone nicht die Aufgabe, "Erfolge in der neuen Energie zu präsentieren", sondern ein realistischeres Problem zu überprüfen: Ob die 'Doppelten Kohlenstoffziele' in einem bereits hochskalierten und effizienzorientierten Herstellungssystem noch machbar sind.

In der neuen Energiefahrzeugindustrie bilden der Produktionsrhythmus, die Lieferfrist und die Kostenkontrolle ein eng gekoppeltes System. Jede Variable, die nicht in das System integriert werden kann, wird schnell zu einem Effizienzverlust. In diesem Kontext werden die "Doppelten Kohlenstoffziele" nicht mehr als "zusätzliche Ziele", sondern direkt daraufhin überprüft, ob sie die Systemeffizienz verbessern können.

Die Einschätzungen der Branchenführer sind besonders direkt. Ein Brand- und PR-Direktor eines führenden Automobilherstellers sagte offen: "Für uns ist Grünheit kein KPI, keine Compliance-Verpflichtung, sondern eine Richtung der Effizienzsteigerung." Für Automobilhersteller ist die grüne Strategie keine unabhängige Compliance-Vorgabe, sondern eine langfristige Fähigkeit, die eng mit der Stabilität der Produktionslinie, der Ressourcenkreislaufführung und der Organisationseffizienz verbunden ist.

Diese Logik wird auch von den Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette bestätigt. Fang Lei, Leiter des Nordchina-Gebiets von Elite Robot, sagte: "Unsere größte Anforderung als Produkt- und Anwendungsunternehmen ist es, endgültige Kunden mit echten Bedürfnissen zu finden oder anzusprechen. Anhand bestehender Anwendungsfälle möchten wir ihnen (den Branchenführern) Inspiration oder Unterstützung geben und uns sogar in die Produktion oder Anwendung integrieren."

Tatsächlich haben mehrere Unternehmen an 36 Kr gemeldet, dass die Start-ups unter großem Druck stehen. Li Yong, CEO von Yusheng Technology, sagte direkt: "Wir hoffen, dass der 'Kohlenstoffsuche-Plan' die Branchenführer über unsere Start-ups informiert und auch über die Schwierigkeiten der Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette. In seiner Ansicht könnte Innovation, die nicht in die Praxis umgesetzt wird, Zeitfenster, technologische Zyklen und andere Probleme aufweisen und letztendlich nicht umgesetzt werden können."

In einem solchen Szenario zeigt sich der wirklich machbare Pfad der "Doppelten Kohlenstoffziele" in der Fähigkeit der Zusammenarbeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette: Wie können die Branchenführer die grünen Anforderungen der Endkunden in strukturelle Indikatoren umwandeln und an die Zulieferer weiterleiten? Wie können die Zulieferer von der "Lieferung einzelner Produkte" zur "Aufbau eines überprüfbaren grünen Zyklus" wechseln? Wie können Recycling, Wiederverwendung und grüne Standards in das Geschäftsmodell integriert werden? Hier wird die "Doppelten Kohlenstoffziele" anhand der Kooperationseffizienz bewertet, nicht anhand einer Emissionsreduktionsliste.

2. Zukünftige Energie: Aufbau eines funktionierenden Systems mit langsamen Veränderungen

Wenn sich der Blick des "Kohlenstoffsuche-Plan" von Zhengzhou nach Daxing, Peking, richtet, ändert sich die Problemform. Die Wasserstoffindustrie fehlt es nicht an technologischen Pfaden, aber ihre Vorgehensweise unterscheidet sich stark von der der neuen Energiefahrzeugindustrie. Die Infrastruktur ist aufwändig, das Standardsystem ist noch in der Entwicklung und die Anwendungsfälle sind verteilt. Daher befindet sie sich von Natur aus in einer Phase, die von "langsamen Veränderungen" dominiert wird. In diesem Branchenkontext hängt die Machbarkeit der "Doppelten Kohlenstoffziele" davon ab, ob jemand die strukturellen Kosten für die langfristige Überprüfung trägt.

Der Wert der Daxing International Hydrogen Demonstration Zone zeigt sich genau hier. Sie beweist nicht die Machbarkeit der Technologie anhand eines einzelnen Projekts, sondern baut ein funktionierendes und überprüfbares industrielles System auf, indem sie Parks, Prüfplattformen und führende Unternehmen anzieht.

Xie Tao, Leiterin der Industriedienstleistungsabteilung der Daxing International Hydrogen Demonstration Zone, sagte an 36 Kr: "Wir glauben immer, dass eine Energieindustrie wie die Wasserstoffindustrie eine multi-industrielle und multi-dimensionale Synthese sein muss. Der Park baut hauptsächlich gemeinsame Plattformen auf, um die Kosten für die Unternehmensentwicklung zu reduzieren." Von der gesamten Wertschöpfungskette "Herstellung - Speicherung - Transport - Bevorratung - Nutzung" bis zur Einleitung von Standards durch ein nationales Prüfzentrum versucht Daxing, eine reale Szene für die Wasserstoffindustrie bereitzustellen, in der man "laufend arbeiten, überprüfen und korrigieren" kann.

Tatsächlich ist die Technologiereife für die Wasserstoffindustrie kein größter Engpass. Was wirklich die Fortschrittsgeschwindigkeit beeinflusst, ist, ob es Szenarien und Plattformen gibt, die die langfristige Überprüfung aufnehmen können. Ohne eine solche Systemunterstützung bleiben die Unternehmen leicht in der Demonstrationsphase und können nicht in die Massenanwendung übergehen.

Die Rückmeldungen von den Unternehmen bestätigen diese Einschätzung. Mehrere Unternehmen wie Qingcheng Lvdong und Ke'an Chuangneng haben angegeben, dass sie gerne eine dauerhafte Austauschmechanismus mit den Unternehmen entlang der gesamten Wertschöpfungskette aufbauen möchten. Die Finanzierungsleiterin von Qingcheng Lvdong sagte: "Wir möchten zusammen eine umfassende Lösung entwickeln, um die Kosten in der Branche zu senken und die Branche gemeinsam zu erweitern."

Hier ist die "Doppelten Kohlenstoffziele" eher eine Aufgabe mit langsamen Veränderungen. Sie fordert, dass die Struktur vor der Skalierung und die Überprüfung vor der Expansion steht.

3. Zukünftige Technologien: Die technologische Basis für die 'Doppelten Kohlenstoffziele'

Dass der dritte Stopp des "Kohlenstoffsuche-Plan" in der Shanghai Künstliche Intelligenzindustrie liegt, bedeutet bereits eine Vertiefung der Diskussion. Insbesondere in hochkomplexen und variablen Industri- und Stadt-Systemen ist die kontinuierliche und stabile Funktion der technologischen Basis entscheidend. Hier wird die Technologie neu bewertet.

Chen Gang sagte in seiner Rede: "Wenn wir in den ersten beiden Stationen uns auf die 'Beobachtung' der industriellen Praxis und die 'Verknüpfung' von Ressourcen konzentrierten, möchten wir heute gerne zusammen mit Ihnen die praktischen Erkenntnisse 'sedimentieren' und das Entwicklungswissen 'auf eine höhere Ebene heben'. Wir müssen die industriellen Erfahrungen von der Verkehrs- über die Energie- bis zur Technologiebranche zusammenfassen und den Integrationspfad von 'KI + Grünheit' erkunden: Wie können Technologien in die Kern