Gespräch mit Xiao Ang von Squirrel Power: Die intelligente Wohnmobil-Branche ist heiß, und der ehemalige erste Produktmanager von Anker ist bereits aktiv dabei | Exklusives Interview von Yingke

Autor | Huang Nan

Redakteur | Yuan Silai

Nachdem Xiao Ang nach mehr als zehn Jahren bei Anker kündigte, verbrachte er einige Zeit damit, in den Vereinigten Staaten herumzureisen. Er meidete bewusst die Großstädte und fuhr nach Indiana, einem eher untrendyeren Bundesstaat.

Zu dieser Zeit arbeitete die Risikokapitalbranche immer noch an der Verarbeitung der Auswirkungen des Abschwungs von Vorjahr. Als erster Produktmanager von Anker Innovation war Xiao Ang Zeuge der goldenen zehn Jahre der Expansion von Konsumelektronikprodukten ins Ausland. Bei Anker übernahm er jedes Jahr verschiedene Aufgabenbereiche und war maßgeblich an der Aufbau des umfassenden Produktplanungssystems des Unternehmens beteiligt. Er hat auch Geschäftsbereiche geleitet, die für über 40 % des Umsatzes von Anker verantwortlich waren. Vor seiner Kündigung war er der einzige Produktdirektor und Geschäftsführer einer Produktlinie und somit ein Kernmanager im Unternehmen.

Die Leute wussten, dass er Gründer werden würde, aber niemand hatte erwartet, dass er in eine völlig fremde Branche eintauchen würde.

In diesem heißen Sommer fuhr Xiao Ang durch die weiten Ebenen im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten und hielt an Wohnmobilwerken und Campingplätzen, an denen bisher nur wenige Chinesen gewesen waren.

In der Werkshalle des Wohnmobilwerks lagen neben der modernen Produktionslinie Bretter und Nägel herum. Die Handwerker bauten immer noch mit holzverarbeitenden Fertigkeiten die Produkte, die als "Wohnmobile" bezeichnet werden. In der Reparaturwerkstatt der Händler waren die zerlegten Wagenkörper mit verrottetem Holzstrukturen offen, und es mussten alle nassen und schimmeligen Platten ersetzt werden. Auf den Campingplätzen waren die Rentner noch zufrieden mit dem Leben in einer "Wohnmobilegemeinschaft", in der man Strom und Wasseranschlüsse hatte. Viele junge Familien schüttelten aber den Kopf über die Ausstattung, die "abgeschnitten" war, sobald man den Campingplatz verließ, und mussten sich den Realitäten des Mangels an Strom und Wasser beugen.

In diesem Moment fügte sich in Xiao Angs Kopf das Puzzle zusammen. Auf der einen Seite war es eine alte Branche, die dringend einer technologischen Revolution bedurfte, aber durch monopolistische Interessen blockiert war. Auf der anderen Seite gab es ein schnell wachsendes, aber unbefriedigtes Bedürfnis der neuen Generation. Eine enorme Marktlücke bedeutet eine beispiellose Chance. In der staubigen und würgendenden Luft entschied Xiao Ang sich für seinen nächsten Schritt.

Die Elektrifizierung von traditionellen Wohnmobilen ist kein neues Konzept, aber Xiao Ang stellte fest, dass die oberflächlichen "reine Elektromobilität"-Lösungen nur oberflächlich waren. Das eigentliche Problem liegt nicht darin, ob es Strom gibt, sondern ob es "unerschöpflich" und frei zugänglichen Strom gibt. Basierend auf dieser Erkenntnis gründete Xiao Ang Squirrel Power und traf eine entscheidende und unterschiedliche technologische Entscheidung: Die Verwendung eines Range-Extender-Systems.

Er beschloss, mit einem bisher nie dagewesenen intelligenten Range-Extender-Anhängerwohnmobil in diesen ausländischen Blue Ocean Market einzusteigen, der jährlich um einige hunderttausend Einheiten wächst, aber von der traditionellen Produktion ignoriert wird.

Es hat sich gezeigt, dass Xiao Ang die richtige Richtung gewählt hat: Drei Jahre später ist das intelligente Wohnmobil zu einem beliebten Startup-Segment geworden.

Im Juli 2025 wurde das erste Campinganhängerfahrzeug des von ehemaligen chinesischen Apple-Mitarbeitern gegründeten Unternehmens Pebble Flow offiziell ausgeliefert. Im Dezember 2025 gab das von ehemaligen Mitgliedern des Ideal Auto-Teams gegründete intelligente Wohnmobilunternehmen KEPLO bekannt, dass es eine Angel-Serie von 45 Millionen US-Dollar abgeschlossen hat. Gleichzeitig hat Hard Krueger erfahren, dass ein hoher Rang bei DJI kündigte und sich auch auf den Wohnmobilsektor vorbereitet.

Im Januar dieses Jahres wurde auf der CES das erste Produkt von Squirrel Power, das Evotrex-PG5, offiziell vorgestellt. Dies ist auch das erste selbststromerzeugende Anhängerwohnmobil in der Branche, das auf ein kompromissloses Leben ohne Netzanschluss und im Freien abzielt und ab 120.000 US-Dollar kostet.

Die Ausstellung von Squirrel Power auf der CES 2026 (Quelle: Unternehmen)

Dies ist nicht nur ein Startup, sondern auch die Synthese von Xiao Angs mehrjährigen Produktionserfahrung. Von der kompakten Konsumelektronik bis hin zum schweren "Wohnwagen": Diesmal muss Xiao Ang einen längeren, schwereren und breiteren Fluss überwinden.

Wir haben mit Xiao Ang zwei Stunden lang geredet und uns von ihm erklären lassen, wie man eine bewährte Hardware-Methodik auf eine traditionelle Branche anwenden kann, um so die Überlegungen und Ambitionen hinter einer neuen Benutzererfahrung zu definieren.

Im Folgenden finden Sie die Transkription unseres Gesprächs mit Xiao Ang, Gründer und CEO von Squirrel Power. Der Inhalt wurde bearbeitet:

Junge Nutzer werden zur Hauptzielgruppe

Hard Krueger: Vom Äußeren betrachtet unterscheidet sich die Struktur und Form des ersten Produkts von Squirrel Power von den in China üblichen Wohnmobilen.

Xiao Ang: Ausländische Wohnmobile sind in China und im Ausland "zwei verschiedene Arten von Produkten". Aufgrund unterschiedlicher gesetzlicher Beschränkungen werden in China die meisten Wohnmobile in der Regel aus einem Kraftfahrzeug und einer nachträglich angebrachten Wohnkabine umgebaut. Der Innenraum ist relativ beengt, und einige Nutzer ziehen sogar lieber Zelte für den Außenaufenthalt vor. In Märkten wie den Vereinigten Staaten, Australien und Kanada haben 90 % der Wohnmobile Anhängerbauweise und werden in Massenproduktion hergestellt, ohne dass eine individuelle Umrüstung erforderlich ist.

Wir haben uns entschieden, Anhängerwohnmobile als Einstiegspunkt zu wählen. Sie haben keine Fahrerhaus und müssen von einem Zugfahrzeug, in der Regel einem Pickup, gezogen werden. Dies bedeutet, dass es in erster Linie ein Wohnraum ist, und die Nutzer kaufen eine reine Wohnerfahrung. Sie müssen sich nicht um die Fahrleistung kümmern, was für uns die Kosten für die Forschung und Entwicklung sowie die Validierung erheblich reduziert.

Hard Krueger: Wohnmobile haben die Eigenschaften eines "Wohnhauses" und eines "Fahrzeugs". Wie haben Sie das Produkt definiert?

Xiao Ang: Bei der Gesamtgestaltung haben wir ein Gefühl von Natur und Heimlichkeit um das Thema "Waldstimmung" herum geschaffen. Beispielsweise stammt die Inspiration für das Design des Bettes aus dem Konzept der "menschlichen Höhle". Das äußere Erscheinungsbild hat eine starke Umhüllungswirkung, die den Nutzern im Außen ein Gefühl der Sicherheit vermittelt und die Außenlärme abschirmt.

Bei den Innenausstattungsdetails sind viele versteckte Technologieelemente integriert, wie z. B. ein intelligentes Steuerungssystem auf einer Touch-Oberfläche, ein wandbildartiger intelligenter Lautsprecher und eine intelligente Projektion. Durch diese Art von Heimwerken werden die Nutzererfahrungen optimiert, indem sie eine gewisse Ritualität und Überraschung bieten.

Bezüglich der Struktur haben wir ein eigenes Design entwickelt - die Heckklappe, die sich zu einem Außenterrasse öffnen lässt. Dies ist eine Funktion, die in den meisten bisher auf dem Markt befindlichen Wohnmobilen nicht vorhanden war. Die Nutzer können auf der Terrasse Tee trinken oder angeln, was die Anwendungsfälle des Wohnmobillebens erheblich erweitert.

Das eigenständige Heckklappendesign, das sich zu einem Außenterrasse erweitern lässt (Quelle: Unternehmen)

Das Wesen des Wohnmobillebens besteht darin, der Stahl- und Betonwelt der Stadt zu entkommen und sich in die Natur zu integrieren. Traditionelle Wohnmobile können die Nutzer möglicherweise nur einen Tag lang im Außen aufhalten lassen, während wir es unseren Nutzern ermöglichen, sich mehrere Tage, eine Woche oder sogar länger in der Nähe von Infrastruktur in der Außen so komfortabel wie zu Hause zu fühlen.

Hard Krueger: Verschiedene Nutzer haben ihre eigenen Vorlieben in Bezug auf den Stil ihres "Zuhauses". Wie befriedigen Sie diese individuellen Bedürfnisse?

Xiao Ang: Man muss Kompromisse eingehen. Als Startup würde die Bereitstellung einer großen Anzahl von individuellen Optionen einen enormen Lager- und Lieferdruck mit sich bringen. Daher ist unsere Strategie, dass wir auf der Grundlage der Bereitstellung von Kernfähigkeiten, die von anderen Herstellern schwer zu bieten sind, wie z. B. eine lange Netzunabhängigkeit, nur 1 bis 2 Optionen für den Innenausstattungsstil und eine begrenzte Anzahl von Farben für das Äußere anbieten.

Darüber hinaus haben wir einige optionale Ausstattungspakete hinzugefügt, wie z. B. elektrische oder manuelle Sonnenschutzvorhänge und elektrische oder manuelle Einstiegsstufen. Diese können vor Ort in den Vereinigten Staaten während der Montage angepasst werden, ohne den Lagerbestand zu erhöhen.

Hard Krueger: Im Vergleich zu den Wohnmobilen der vorherigen Generation, wie möchten Sie, dass die Nutzer, die derzeit die größte Kaufkraft haben oder die Entscheidungsgewalt in der Familie besitzen, dieses Produkt wahrnehmen?

Xiao Ang: Wir sagen unseren Investoren oft, dass wir nicht einfach nur Hardware ersetzen oder Funktionen hinzufügen, sondern dass wir eine völlig neue Erfahrung schaffen. Diese Erfahrung, die "volle Komfort eines Zuhauses" nahtlos in die Wildnis zu übertragen, war in der Vergangenheit bei der Nutzung von Wohnmobilen nicht möglich.

Unsere Zielgruppe sind diejenigen, die einen Luxus-Glamping (feines Camping) -Lebensstil pflegen. Dieser Zielmarkt ist im Ausland enorm groß. Von den über 300 Millionen Einwohnern in den Vereinigten Staaten nehmen 170 Millionen Menschen an Outdoor-Aktivitäten teil, 80 Millionen Menschen haben die Gewohnheit, zu campen, und es gibt insgesamt 14 Millionen Wohnmobile. Jährlich werden mehrere hunderttausend neue Wohnmobile verkauft.

Der Luxus-Glamping-Szenario (Quelle: Unternehmen)

Für Outdoor-Enthusiasten bedeutet dies, dass sie sich in ihrer Tiefe der Natur ergehen können, ohne auf die grundlegende Lebensqualität zu verzichten. Dies ist eine Revolution des Lebensstils und nicht nur eine Produktiteration.

Tatsächlich besteht die traditionelle Wohnmobilbranche seit fast einem Jahrhundert. Ohne technologischen Durchbruch wäre es schwierig, Chancen für Startups zu geben. Die Ausweitung der Elektromobilitätstechnologie hat jedoch die Möglichkeit der Elektrifizierung von Wohnmobilen eröffnet.

Hinter diesem Phänomen verbinden sich zwei Kerntrends: die Veränderung der Verbrauchergruppe und der Aufstieg des Outdoor-Trends. Menschen möchten länger in der Außen verbringen, was die Lösung von Grundbedürfnissen wie Strom und Wasser erfordert. Dies ist auch der Kernpunkt unserer Definition eines neuen Erlebnisprodukts.

Hard Krueger: Welche Merkmale zeichnen diese Zielgruppe aus? Handelt es sich um die gleichen Personen wie die traditionellen Wohnmobilmieter?

Xiao Ang: Bisher waren die Hauptnutzergruppe von Wohnmobilen in Europa und den Vereinigten Staaten Rentner über 55 Jahre. Ihre Nutzungsszenarien konzentrieren sich auf Campingplätze, die Strom- und Wasseranschlüsse bieten. Wohnmobile werden wie "bewegliche Häuser" betrachtet, aber die Nutzer müssen pro Nacht zwischen 60 und 100 US-Dollar zahlen, was im Jahr auf über 10.000 US-Dollar hinausläuft. Manche Menschen verkaufen sogar ihre Häuser und leben dauerhaft in Wohnmobilen, wodurch sich spezielle Wohnmobilegemeinschaften bilden, in denen alle ähnliche Lebensstile führen. Dieser Modus hat sich über Jahrzehnte hinweg etabliert.

Seit der Nach-Krise-Zeit hat sich die Branchenlogik vollständig verändert. Junge Nutzer sind nun die Hauptzielgruppe. Sie lehnen die konzentrierte Wohnweise auf Campingplätzen ab und sehnen sich danach, der Stadt und der Menschenmenge zu entkommen, um in Wüsten, Wäldern oder am Meer zu campen. Diese Orte haben keine Campingplatzinfrastruktur, keinen Strom und Wasser, und manchmal auch keine Mobilfunkabdeckung, bieten aber die Möglichkeit, sich der Natur näher zu kommen.

Diese Nutzer reisen in der Regel in kleinen Gruppen von Freunden oder Familien aus und fahren mit Anhängerwohnmobilen. Sie bringen Nahrungsmittel und Offroad-Ausrüstung mit und bleiben lange Zeit im Außen. Anhängerwohnmobile sind das zentrale Mittel, um diesen Lebensstil zu realisieren.

Für sie ist das größte Hindernis die Versorgung mit Wasser und Strom. Traditionelle Wohnmobile sind auf die Strom- und Wasserversorgung von Campingplätzen angewiesen, während die Elektrifizierung dieses Problem löst.

Die Wahl des Range-Extender-Ansatzes

Hard Krueger: Wie löst Squirrel Power das Problem von Wasser und Strom in seiner Elektrifizierungsstrategie?

Xiao Ang: Traditionelle Wohnmobile haben normalerweise eine Batteriekapazität von 2 bis 3 Kilowattstunden. Die Nutzer können diese durch nachträglich installierte Batterien auf etwa 10 Kilowattstunden erhöhen. Im Gegensatz dazu haben wir ein in China sehr bewährtes "Range-Extender"-System eingesetzt.

Die Technologie von Range-Extender-Fahrzeugen in China ist reif und die Lieferung ist zuverlässig. Durch die Verbrennung von Benzin zur Stromerzeugung kann die thermische Effizienz des Range-Extenders über 40 % erreichen. Ein Liter Benzin erzeugt über 3 Kilowattstunden Strom. Mit einem 75-Liter-Tank und einer 43-Kilowattstunden-Batterie können wir bis zu 270 Kilowattstunden Strom bereitstellen, was für einen langen Außenaufenthalt völlig ausreicht. Mit ausreichend Strom können viele Dinge möglich werden, wie z. B. täglich warm duschen, die Klimaanlage über Nacht laufen lassen oder jederzeit warme Mahlzeitenzubereiten.

Viele Nutzer und auch Investoren haben keine genaue Vorstellung von den Strom- und Wasserverbrauch im netzunabhängigen Betrieb. Deshalb haben wir einen speziellen Netzunabhängigkeitsrechner entwickelt, der auf unserer Website zugänglich ist