Lei Jun stellt sich direkt den Kontroversen: Erstmals spricht er über den "Mi-Hater KOL"-Vorfall und ruft dazu auf, "Marketing" nicht zu stigmatisieren.

Am 7. Januar hat Lei Jun in einer Live-Übertragung auf die jüngsten Kontroversen reagiert, die durch die Zusammenarbeit von Xiaomi mit "Wanneng de Daxiong" ausgelöst wurden, sowie auf verschiedene andere Streitfragen, die in letzter Zeit gegen Lei Jun und Xiaomi gerichtet wurden.

Lei Jun hat erklärt, dass diese Strafe nach einer gründlichen Untersuchung und einer sorgfältigen Beratung der Unternehmensleitung ergriffen wurde. Dieser Vorfall beruht nicht darauf, dass ein KOL Xiaomi kritisiert oder die Xiaomi-Fans beleidigt hat, sondern darauf, dass der betreffende KOL die Xiaomi-Nutzer ständig attackiert und herabgesetzt, ja sogar die Xiaomi-Nutzer verflucht hat. Dies ist für das Unternehmen Xiaomi nicht zu tolerieren.

Lei Jun hat betont, dass der Schutz der Nutzer die Grundlinie eines Unternehmens ist. Man muss sich entschlossen für die Interessen der Nutzer und Fahrzeugbesitzer einsetzen und sich nicht mit KOLs zusammenarbeiten, die die Fahrzeugbesitzer diffamieren. Gleichzeitig hat Lei Jun zugegeben, dass die Öffentlichkeitsarbeit bei der Bewältigung dieses Vorfalls Mängel aufwies. Daher hat das Unternehmen beschlossen, die Öffentlichkeitsabteilung zu kritisieren und zu bestrafen.

Lei Jun hofft, dass die Xiaomi-Fans verstehen, dass die Öffentlichkeitsabteilung in den letzten acht oder neun Monaten ständig unter starkem negativen Medienruckstand gestanden hat, was zu gewissen Verzerrungen in ihrer Arbeit geführt hat. Lei Jun hofft, dass man der Öffentlichkeitsabteilung die Möglichkeit gibt, sich zu verbessern, und ruft die Xiaomi-Fans auf, rational zu bleiben und gemeinsam für eine gute öffentliche Meinung zu sorgen.

Lei Jun hat einmal gesagt, es werde keine Werbung gemacht. Xu Jieyun: Die heutige Situation ist nicht mit der damaligen vergleichbar.

Darüber hinaus hat Xu Jieyun, der Leiter der Öffentlichkeitsabteilung von Xiaomi Group, auf die Frage reagiert, warum Lei Jun einmal gesagt habe, Xiaomi mache keine Werbung, nun aber Werbeaktionen durchführe.

Xu Jieyun hat erklärt, dass Lei Jun tatsächlich vor mehr als zehn Jahren ähnliche Äußerungen gemacht hat. Damals war Xiaomi gerade gegründet und gründete hauptsächlich auf die direkte Kommunikation der Ingenieure mit den Nutzern in Communities und auf Weibo. Es gab keine eigene Marketing- oder Öffentlichkeitsabteilung.

Heute ist die Größe und Komplexität von Xiaomi nicht mit der damaligen Zeit vergleichbar. Vom Gründungsphase bis hin zu einem Unternehmen mit 70.000 bis 80.000 Mitarbeitern hat Xiaomi im Laufe seiner Entwicklung von seinen Kollegen gelernt und ein Marketing-System aufgebaut.

Xu Jieyun hat betont, dass man bei der Diskussion solcher Fragen die damalige Situation und die objektiven Gegebenheiten berücksichtigen muss und nicht einfach die Vorgehensweisen von damals mit denen von heute vergleichen kann.

Das Label "Marketing-Meister": Entstammt einer Äußerung von Liu Qiangdong in einer Sendung

Am 7. Januar hat Lei Jun in der Live-Übertragung auf das Label "Marketing-Meister" reagiert, das ihm anhaftet.

Lei Jun hat erwähnt, dass dieses Label aus einer Unterhaltungssendung aus dem Jahr 2013 oder 2014 stammt. Damals haben er und Liu Qiangdong jeweils ein Team geleitet und sich in einem Wettbewerb gegenübergestellt. In der Sendung hat das Team von Liu Qiangdong gesagt: "Man soll sich nicht mit Lei Jun im Marketing messen", weil Lei Jun Zehntausende von Mobiltelefonen verkaufen könne. Diese Äußerung wurde übertrieben und von den Konkurrenten genutzt, um Xiaomi anzugreifen. Lei Jun hat auch gelacht und gesagt, dass er Liu Qiangdong mal gerne über diesen Vorfall sprechen würde.

Lei Jun hat darauf hingewiesen, dass Marketing an sich ein professionelles Gebiet ist und ein neutraler Begriff. Jedes Unternehmen braucht Marketing. Aber es ist einseitig und sogar boshaft, den Erfolg von Xiaomi allein auf das Marketing zurückzuführen und die technische Stärke der Produkte zu ignorieren. Er hat betont, dass der Erfolg von Xiaomi auf hervorragenden Produkten beruht, nicht auf bloßen Marketing-Strategien.

Lei Jun hat sogar gesagt, dass er heute sogar unwohl wird, wenn er das Wort "Marketing" hört, weil dieses Label boshaft genutzt wird und die Verbraucher in die Irre führt. Er ruft die Marketing-Experten auf, dieses professionelle Gebiet zu respektieren und das Marketing nicht zu diskreditieren.

Darüber hinaus hat Lei Jun in der Live-Übertragung gelacht und vorgeschlagen, den Titel der Neujahrs-Rednerrunde 2026 auf "Marketing" zu setzen.

15 Meetings für eine Tasse? Xu Jieyun: Mindestens 16

Am 7. Januar haben Lei Jun und Xu Jieyun, der Leiter der Öffentlichkeitsabteilung von Xiaomi Group, in der heutigen Live-Übertragung eine Erklärung zu dem Thema "15 Meetings für eine Tasse" abgegeben. Zuvor hat Lei Jun bei der Präsentation einer Tasse gesagt, dass Xiaomi für die Entwicklung dieser Tasse 15 Meetings abgehalten habe. Diese Äußerung wurde von einigen Nutzern als "übertreibend" angesehen, und sogar ein Blogger hat Lei Jun als "lügnischer Charakter" bezeichnet, der einfach so Sachen aus der Luft holt.

Xu Jieyun hat erklärt, dass einige Leute bezweifelten, dass Xiaomi 15 Meetings für eine Tasse abgehalten habe und dies als übertrieben ansähen. Aber die Überprüfung der Meeting-Protokolle hat gezeigt, dass es mindestens 16 Meetings über die Tasse gab.

Diese Meetings handelten nicht nur von der Tasse, sondern von der Entwicklung einer Reihe von Produkten. Die Tasse war nur ein Teil davon. Er hat erklärt, dass das Design der Tasse in mehreren Meetings ständig optimiert wurde, von der Materialwahl über die Farbe bis hin zum Herstellungsprozess. Beispielsweise war die Farbe der Tasse zunächst an die Farbe des Fahrzeugs angepasst, später wurde das Material von Porzellan auf Edelstahl gewechselt, um die Textur des Metall-Lacks besser wiederzugeben.

Um das 13. Meeting herum hat das Team beschlossen, das Material auf Edelstahl zu wechseln und durch mehrere Tests den endgültigen Herstellungsprozess festzulegen. Die beiden Farben der Tasse werden mit einem Maskierungs-Spritzverfahren aufgebracht, und die Waistlinie und das Logo müssen von Hand angebracht werden, um die dreidimensionale Textur zu verbessern. Genau diese Sorgfalt bei den Details erfordert mehrere Meetings, um ein scheinbar unbedeutendes Produkt zu entwickeln.

1.300 Kilometer mit nur einer Ladung? Lei Jun: Die Äußerung wurde aus dem Kontext gerissen

In der heutigen Live-Übertragung hat Lei Jun erneut auf die Kontroverse um die Äußerung "1.300 Kilometer mit nur einer Ladung" reagiert. Lei Jun hat erklärt, dass viele Leute nach dem Ansehen eines Clips auf der Kurzzeit-Video-Plattform, in dem diese Äußerung vorkam, bezweifelten, dass dies eine betrügerische Werbung sei. Aber diese Äußerung wurde aus dem Kontext gerissen und hat zu Missverständnissen geführt.

Lei Jun hat erzählt, dass er bei einer früheren Live-Übertragung in einem Xiaomi YU7 Standard-Modell voll aufgeladen von Peking nach Shanghai gefahren sei und dabei nur einmal aufgeladen habe, um die 1.300 Kilometer Strecke zurückzulegen. Diese Äußerung wurde abgeschnitten und nur "1.300 Kilometer mit nur einer Ladung" gezeigt, was einige Leute dazu brachte, zu glauben, Lei Jun würde übertrieben.

Tatsächlich hat das Xiaomi YU7 Standard-Modell eine CLTC-Reichweite von 835 Kilometern. Als reines Elektro-SUV ist diese Reichweite in der Branche bereits sehr gut. Vor allem bei Autobahnfahrten ist es bemerkenswert, dass man mit nur einer Ladung 1.300 Kilometer zurücklegen kann. Dies ist bei reinen Elektro-SUVs ein hervorragender Wert.

Lei Jun hat auch erwähnt, dass das neue SU7 Pro-Modell eine noch bessere CLTC-Reichweite von 902 Kilometern hat. Fast alle Fahrer werden im täglichen Gebrauch keine Reichweite-Bedenken haben, denn selbst unter realen Fahrbedingungen kann die Reichweite des Fahrzeugs die meisten Anforderungen erfüllen.

Lei Jun hat auch erklärt, dass CLTC ein von der chinesischen Regierung veröffentlichter Teststandard für Kraftstoff- und Stromverbrauch von Autos ist, der seit 2021 gilt. Dieser Standard basiert auf realen Straßenverhältnissen in China und soll die Reichweite aller Fahrzeugmodelle einheitlich messen. Obwohl sich die Reichweite in der Praxis aufgrund von Fahrzeugausstattung, Wetter, Straßenverhältnissen und Fahrgeschwindigkeit geringfügig unterscheiden kann, zeichnet sich Xiaomi-Autos durch eine hohe Reichweite-Retention aus und liegt in der Branche in der Regel an der Spitze.

Lei Jun ruft die Menschen auf, sich nicht von fragmentierten und irreführenden Informationen leiten zu lassen. Die vollständige Äußerung und genaue Informationen sind der Schlüssel für die Beurteilung der Produktleistung.

"Räderabwurf zum Schutz des Fahrzeugs" ist eine etablierte Technologie in der Automobilbranche

Lei Jun hat auch über die Technologie "Räderabwurf zum Schutz des Fahrzeugs" bei Xiaomi-Autos gesprochen.

Lei Jun und die zuständigen Personen von Xiaomi haben erklärt, dass diese Technologie nicht einfach auf dem Abwurf der Räder beruht, sondern eine sorgfältig entworfene aktive Sicherheitsstrategie ist. Der Kern dieser Technologie besteht darin, dass die Räder bei einem Zusammenstoß über eine Kraftübertragung und -ableitung in einer vorherbestimmten Weise abgelenkt und vom Fahrzeugkörper getrennt werden, um die Sicherheit der Fahrgastzelle zu gewährleisten.

Im täglichen Gebrauch, sei es bei einem Aufprall auf eine Bordsteinkante oder einer Bodenwelle, sind alle erforderlichen Tests bereits auf der Prüfstrecke durchgeführt worden. Selbst bei einem schnellen Anfahren auf eine Bordsteinkante beim Rückwärtsfahren gibt es strenge Standards und Testverfahren. Nicht jeder Zusammenstoß führt zum Räderabwurf, sondern nur unter bestimmten Bedingungen, um einem Zusammenstoß besser zu begegnen, werden die Räder nach dem Entwurf abgeworfen.

Diese Technologie ist nicht von Xiaomi erfunden worden, sondern eine etablierte Lösung in der Automobilbranche. Viele Leute denken, dass dies eine von Volvo entwickelte Technologie sei, aber laut Brancheninformationen hat Mercedes bereits 1959 ein ähnliches Konzept vorgeschlagen. Heute nutzen auch Luxus-Automarken wie Mercedes und Volvo ähnliche Designs.

In der Zeit der Elektromobile, aufgrund des höheren Fahrzeuggewichts, ist es erforderlich, durch geschickte Designlösungen das Problem des kleinen Versatzzusammenstoßes zu lösen. In der Kollisionstest-Systematik gibt es neben dem 100%-Frontalzusammenstoß und dem 40%-Versatzzusammenstoß auch den 25%-Kleinen-Versatzzusammenstoß. Dieser Zusammenstoß tritt in der realen Verkehrssituation relativ häufig auf, daher ist die betreffende Technologie besonders wichtig.

Die Technologie "Räderabwurf zum Schutz des Fahrzeugs" ist nicht einfach ein Räderabwurf bei jedem Zusammenstoß, sondern eine Strategie, die unter bestimmten Bedingungen ergriffen wird, um das Risiko der Eindringung in die Fahrgastzelle zu verringern. Durch die Anordnung von Schwachstellen an der Lenkstange und am Lenkstock wird sichergestellt, dass die Räder kontrolliert abgeworfen werden, wenn die Kraft einen bestimmten Schwellenwert überschreitet, um die Sicherheit der Fahrgastzelle zu gewährleisten.

Lei Jun hat auch darauf hingewiesen, dass die Technologie "Räderabwurf zum Schutz des Fahrzeugs" eine Standard-Sicherheitslösung in Luxus-Modellen ist und in Zukunft weniger Mißverständnissen und Zweifeln unterliegen sollte.

1,81 Meter groß, hat einmal versehentlich "Xuanjie O1" als "Xuanjie Lingyi" ausgesprochen

Lei Jun hat sich in der Live-Übertragung "entschuldigt".

Er hat erklärt, dass er in einer früheren Pressekonferenz gesagt habe, er sei 1,81 Meter groß, aber einige Nutzer haben darauf hingewiesen, dass er in einer Live-Übertragung am 3. Januar gesagt habe, er sei 1,83 Meter groß, und bezweifelten, wie er "gewachsen" sein könne. Lei Jun hat erklärt, dass dies ein Sprachfehler war. Er habe sich erneut gemessen und bestätigt, dass er immer noch 1,81 Meter groß sei, und hat sich dafür entschuldigt.

Lei Jun hat auch ausführlich auf einen schwerwiegenden Sprachfehler in einer internen Xiaomi-Veranstaltung im Mai dieses Jahres reagiert. Damals hat Xiaomi seinen ersten Chip "Xuanjie O1" vorgestellt, mit dem internen Code "F1".

Lei Jun hat erklärt, dass er sich beim Vorbereiten seiner Rede besonders darauf hingewiesen habe, dass "O1" leicht falsch ausgesprochen werden könnte. Aber auf der Bühne, aufgrund seiner schlechten Verfassung, hat er es dennoch falsch als "Lingyi" ausgesprochen. Er hat zugegeben, dass dies sein Fehler war und erklärt, dass er zwar nicht gerne auf die Bühne gehen wollte, aber aus Unterstützung für das Chip-Team die Rede gehalten habe.

Lei Jun hat erzählt, dass er dachte, es sei eine interne Veranstaltung und es würde nichts passieren, wenn er etwas falsch sage. Aber unerwartet hat ein neuer Mitarbeiter die Rede auf einer sozialen Medienplattform veröffentlicht, was dazu führte, dass dieser Sprachfehler weit verbreitet wurde und einige Missverständnisse verursachte. Er hat betont, dass der Mitarbeiter mit gutem Vorsatz gehandelt habe, aber die Geheimhaltungsvorschriften des Unternehmens nicht gut verstanden habe. Lei Jun hat gesagt, dass er damals sehr wütend war, aber aufgrund des guten Vorsatzes des Mitarbeiters letztendlich keine Konsequenzen gezogen habe.

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